Proton Perdana (první generace) - Proton Perdana (first generation) - Wikipedia
| Proton Perdana První generace | |
|---|---|
 Proton Perdana Executive V6 v Petaling Jaya, Malajsie. | |
| Přehled | |
| Výrobce | Proton |
| Výroba | 26. ledna 1995 - srpen 2010[1] |
| Shromáždění | Malajsie: Shah Alam, Selangor (PONSB) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Rodina střední velikosti / D-segment |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Plošina | Mitsubishi Eterna |
| Příbuzný | Mitsubishi Eterna |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 4-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2635 mm (103,7 palce) (standardní) |
| Délka | 4640 mm (182,7 palce) (standardní) 4890 mm (192,5 palce) (Executive) 5 300 mm (208,7 palce) (S. Limousine) 5550 mm (218,5 palce) (E. Limousine) |
| Šířka | 1730 mm (68,1 palce) |
| Výška | 1400 mm (55,1 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1005 kg (2216 lb) - 1300 kg (2900 lb) (standardní) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Proton Perdana (druhá generace) |
The první generace Proton Perdana je čtyřdveřový střední rodina sedan vyrobeno Malajský výrobce automobilů Proton který byl spuštěn 26. ledna 1995. Je to a odznak připraven sedmá generace Mitsubishi Eterna, vyvinutý jako výsledek spolupráce mezi Protonem a Mitsubishi Motors. Asi 80 000 první generace Proton Perdana bylo prodáno v letech 1995 až 2013.
Etymologie
Perdana je Malajština slovo pro primární.
Dějiny
Perdana (1995-1998)
The Malajská ekonomika mezi koncem 80. a první polovinou 90. let rostl každý rok v průměru o 8%.[2] Proton identifikoval potřebu většího a luxusnějšího D-segment auto po startu B-segment Protonová sága a C-segment Proton Wira v letech 1985 a 1993. Dne 26. ledna 1995 se stal Proton Perdana Malajsie je první vůz, který soutěžil po boku zavedeného Perdanina rivala, jako je Toyota Camry, Honda Accord a Nissan Cefiro.[3][4] Perdana byl třetí vůz vyvinutý v rámci rozsáhlé spolupráce Proton s Mitsubishi Motors. Je založen na sedmá generace Mitsubishi Eterna platformu a sdílela drtivou většinu částí s JDM -spec Eterna, přijímající pouze malé vnitřní a vnější změny pro malajský trh.[4] Funkce Perdana 16-ventilový 2,0 litr Mitsubishi 4G63 I4 vstřikováno vícebodové palivo motor, který je schopen produkovat 135 hp při 6000 ot / min a točivý moment 176 Nm při 4750 ot / min.[5] To bylo zpočátku nabízeno se čtyřstupňovou automatickou a pětistupňovou manuální převodovkou, ale manuální varianta byla přerušena v roce 1996.[4][5] Perdana byla extrémně nízká součinitel odporu vzduchu pouhých 0,29 ° Cd, což umožňuje zlepšení účinnost paliva a nejvyšší rychlost přesahující 200 km / h.[5] Perdana se také stala prvním automobilem společnosti Proton, který byl nabízen s protiblokovací systém (ABS) a tempomat, a mezi nejstaršími protony, které mají být vybaveny všestranně elektricky ovládaná okna, elektricky sklopná zrcátka a systém regulace sklonu světlometů.[5]
Po spuštění v lednu 1995 se Proton snažil uspokojit drtivou poptávku po Perdaně s čekací dobou delší než šest měsíců.[5] Perdana stála při spuštění přibližně 85 000 RM, ale objevily se zprávy o relativně nových ojetých jednotkách Perdana, které ocenily až 12%, neboli 95 000 RM.[6] Proton přesto stále ovládal 47% 2 000 ccm a více segment na domácím trhu s 9 000 prodanými jednotkami v průběhu 14 měsíců.[5]
V roce 1997 dostala Perdana menší plastickou operaci a nabídla pochromovaný mřížka, přepracované ráfky z lehkých slitin, stejně jako další barevné možnosti a vylepšené ozdobné lišty.
Neprůstřelné vydání Proton Perdana bylo použito při převozu hlav vlád v průběhu roku 1998 Asijsko-pacifická hospodářská spolupráce (APEC) summit v Kuala Lumpur.[7]
Proton Perdana V6 (1998-2010)
Dne 12. listopadu 1998 představila společnost Proton Proton Perdana V6 na stadionu Putra, Bukit Jalil.[3] Proton Perdana V6 je stejný jako původní Perdana, ale je vybaven vynikajícím 24-ventilem Mitsubishi 6A12 2,0 l Motor V6 který nabízí 148 koní, nebo o 13 koní více než předchozí 16-ventil Mitsubishi 4G63 2,0 l Řadový motor čtyři.[4][8] Perdana V6 získala další jízdní a manipulační vstup od společnosti Proton britský dceřiná společnost, Lotus, což má za následek zlepšení NVH atributy.[4] Rovněž představoval nový bodykit, masku chladiče, 16 "ráfky, kožená sedadla, přepracovaný volant a další drobné úpravy interiéru a dvě barvy exteriéru; stříbrnou a černou. Původní Perdana byla prodávána společně s variantou V6, ale byla ukončena počátkem roku 2000.
Proton také představil Perdana V6 v sousedství Brunej a Singapur ve dnech 11. a 22. června 1999.[3]
Perdana V6 dostala zásadní facelift dne 26. ledna 2003. Dostala novou přední masku podobnou Alfa Romeo, přední a zadní nárazníky, 16palcové lité ráfky, zadní světla a zpětná světla, která byla přemístěna do kufru. Interiérově se vyznačoval novým volantem, přepracovanými koženými sedadly a novými obloženími s hliníkovým efektem. Mechanické aspekty vozu zůstaly nezměněny.[9] Od roku 2005 byla model Perdana V6 nabízen s novou krémovou barvou interiéru a atraktivnějšími devítipaprskovými 16 "ráfky. Tato iterace zůstala v prodeji až do začátku roku 2010.
Protonu se podařilo prodat více než 77 178 jednotek Perdany.[10] Z celkového počtu prodaných 2,0 litru 6A12 V6 varianta byla komerčně nejúspěšnější, prodala se mezi 50 000 a 55 000, zatímco 2,0 l 4G63 I4 spravoval kolem 24 370, z toho 11 570 a 9 617 automatických modelů SEi a GLi, zatímco zbývajících 3 183 jednotek tvořilo vzácnou manuální verzi GLi.[Č. 1][11][12][13][14]
Automotive Conversion Engineering (ACE), dceřiná společnost společnosti Edaran Otomobil Nasional (EON) a společnost specializující se na vývoj limuzíny a TD2000 automobily vyráběly Proton Perdana V6 Executive, varianta s prodlouženým rozvorem, která nabízí dalších 25 cm v prostoru pro cestující vzadu. Byla také vyvinuta speciální edice Executive, která obsahuje speciálně navrženou konzolovou skříňku s tématem „mobilní kancelář“, 6,5 palce LCD TV a a VCD hráč.[15] Navíc dva Proton Perdana V6 Limousine byly uvolněny varianty nabízející prodloužený rozvor 66 cm (26 palců) a 91 cm (36 palců), respektive přes původní Perdana V6, a sported mnohem luxusnější vybavení ve srovnání s variantou Executive.[15]
Proton Perdana V6 je široce používán Malajská vláda a v menší míře Královská malajská policie. Některá zahraniční velvyslanectví v Malajsii také používají Perdana V6 jako auta diplomatů. Známá zahraniční velvyslanectví, konzuláty nebo vysoké provize, které investovaly do malajské výroby Proton Perdana V6, zahrnují Palestina.
Perdana se prodávala pouze na domácím trhu a v bezprostředních sousedních zemích. Hrstka jednotek Perdana a Perdana V6 však byla vyvezena do USA Spojené království sloužit nejlepším britským manažerům Protonu.[16][17] Perdanu testovali také Britové Časopis Top Gear v jejich vydání z dubna 1999 a existovaly plány na prodej Perdana V6 v Evropa. Tyto plány se však nepodařilo uskutečnit kvůli Asijská finanční krize z roku 1997 a následné stažení Protonu z kontinentální Evropy. V letech 1998 až 1999 měl Proton rovněž v úmyslu prodat Perdanu s 2,5litrovou verzí motoru V6 v Austrálie, ale k takovému spuštění nedošlo.[18]
Dne 12. dubna 2001 Straits Times uvádí, že vozy Perdana V6 prodávané po celém Singapuru byly zařazeny do objednávky odvolání kvůli problémům s řízením a systémem odpružení s kulovými klouby.[19]
Specifikace
| Nároky výrobce (Perdana V6)[8][20] | |
|---|---|
| Pohonná jednotka a výkon 4.0 | |
| Motor | 2,0 l 6A12 |
| Formát | V6 DOHC 24V |
| Celkový výtlak (cm3) | 1,999 |
| Vrtání x zdvih (mm) | 78,4 x 69 |
| Maximální výkon [hp (kW) / ot / min] | 148 (110.4) / 6,750 |
| Maximální točivý moment (Nm / ot / min) | 179 / 4,000 |
| Maximální rychlost | 205 km / h (127 mph) |
| Zrychlení 0–100 km / h (s) | 13.0 |
| Objem palivové nádrže (litry) | 64 |
| Podvozek | |
| Odpružení (přední a zadní) | Multilink se stabilizační lištou |
| Brzda (přední / zadní) | Odvětrávaný disk 14 "/ pevný disk 14" |
Poznámky
- ^ Zřeknutí se odpovědnosti: Údaje o prodeji převzaty z archivovaného oficiálního zdroje. Nespecifikuje, zda se prodané množství vztahuje na vývozní i domácí trh, nebo pouze na tento trh.
Reference
- ^ „Měsíční produkce podle výrobce / značky v Malajsii, 2009–2015“. marklines.com. 21. května 2015. Citováno 21. května 2015.
- ^ Richardson, Michael (10. dubna 1995). „V Malajsii stojí Proton za úspěch“. The New York Times. Citováno 20. června 2013.
- ^ A b C „Proton - O společnosti - Historie - 1995/1998/1999“. proton.com. Archivovány od originál dne 18. srpna 2004. Citováno 24. listopadu 2013.
- ^ A b C d E Dez, Sherman (11. prosince 2004). „Proton Perdana V6 - vynikající alternativa“. New Straits Times. Citováno 20. června 2013.
- ^ A b C d E F D'Cunha, Ben (19. května 1996). „Do sedmi dnů“. New Straits Times. Citováno 20. června 2013.
- ^ „Polní den pro automobilové spekulanty“. New Straits Times. 25. června 1995. Citováno 20. června 2013.
- ^ Taib, Harris (6. prosince 1998). „Merdeka bash nabízí víc než jen závody“. New Straits Times. Citováno 21. června 2013.
- ^ A b „Data Proton Perdana V6 z roku 1998“. carfolio.com. Citováno 2. července 2013.
- ^ 3348 (2003-06-20). „Lepší Proton Perdana V6 - za méně peněz - Autoworld.com.my“. Autoworld.com.my. Citováno 2017-12-02.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
- ^ „Prodáno 5,9 mil. Národních automobilů, řekl Dewan Rakyat“. mysinchew.com. 13. listopadu 2013. Citováno 15. listopadu 2013.
- ^ "Proton - O společnosti - fakta a čísla - Prodej automobilů 1999-2003". proton.com. Archivovány od originál dne 25. prosince 2004. Citováno 25. listopadu 2013.
- ^ "Proton - O společnosti - fakta a čísla - Prodej automobilů 2001-2005". proton.com. Archivovány od originál dne 11. října 2007. Citováno 25. listopadu 2013.
- ^ „Proton - O společnosti - fakta a čísla - Prodej automobilů 2003–2007“. proton.com. Archivovány od originál dne 11. února 2010. Citováno 25. listopadu 2013.
- ^ Gasnier, Matthias (28. ledna 2010). „Malajsie 2008–2009: Perodua Myvi, Viva a Proton Saga na stupních vítězů“. bestsellercarsblog.com. Citováno 13. března 2013.
- ^ A b „ACE - Products“. ACE Sdn Bhd. Citováno 24. července 2008.
- ^ „Fotky Perdana se prodávají za 1100 GBP“. Proton Owners Club UK. 20. března 2009. Citováno 21. června 2013.[je zapotřebí lepší zdroj ]
- ^ "Moje perdana". Proton Owners Club UK. 20. července 2009. Citováno 21. června 2013.[je zapotřebí lepší zdroj ]
- ^ „Proton Australia snižuje ceny za účelem zvýšení prodeje automobilů“. Bernama / New Straits Times. 8. srpna 1998. Citováno 24. září 2013.
- ^ https://www.stcars.sg/guides-articles/perdana-car-recall-affects-spore-buyers-56200
- ^ „Proton Perdana 2000 V6 - technická specifikace“. proton.com.np. Citováno 2. července 2013.