BTC-T Proton Impian - BTC-T Proton Impian
 | |||||||||
| Kategorie | BTCC ATCC | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Tým PSP | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Proton Waja | ||||||||
| Délka | 4473 mm (176,1 palce) | ||||||||
| Šířka | 1821 mm (71,7 palce) | ||||||||
| Výška | 1356,5 mm (53,4 palce) | ||||||||
| Rozchod náprav | 1576 mm (62,0 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2600 mm (102,4 palce) | ||||||||
| Motor | Mountune Racing - postavený Proton 1999 ml (121,8 cu in) Řadová 4 NA přední, FWD | ||||||||
| Přenos | Xtrac 6stupňová sekvenční | ||||||||
| Hmotnost | 1050 kg (2 314,9 lb) (s řidičem) | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým PSP | ||||||||
| Debut | 2002 BTCC na Značky Hatch GP Circuit | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství týmů | 0 | ||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The BTC-T Proton Impian je BTC-Touring třída závodní auto který byl postaven pro 2002 British British Touring Car Championship season podle Tým PSP, který běžel Proton oficiální pracovní program.
BTCC
V roce 2001 Malajský automobilka, Proton, oznámil, že vstoupí do Britské mistrovství cestovních vozů poprvé v následujícím roce se svým Proton Impian se snahou řídit Tým Petronas Syntium Proton.[2] Sídlící v Norfolk byl tým nucen nakupovat auta od místních prodejců kvůli problémům s dovozem karoserií z Malajsie. To brzdilo vývoj vozu, protože nebyl od základu účelově konstruován jako závodní vůz. Mountune Racing poskytly motory, které řidiči vozu chválili[3] během testování. David Leslie dokázal v roce 2002 dosáhnout několika umístění na stupních vítězů a skončil celkově na 7. místě, zatímco byl týmovým kolegou Phil Bennett se snažil udržet formu, kterou ukázal v roce 2001 na vejce: sportovní Opel týmu a mohl dosáhnout pouze pokorného 16. místa, do kterého vstoupil pouze samostatně zadaný Peugeot Carl Breeze skončil za ním.[4]
Oba ovladače byly zachovány pro rok 2003,[5] ale úplně přepracované auto [6] se ukázalo jako nekonkurenceschopné a skončilo to ne vyšší než 5. místo v rukou Leslie, získané v prvním závodě sezóny na Mondello Park, získané hlavně díky oděru vozů třídy Touring.[7] Leslie v šampionátu sklouzl na 11. místo, zatímco Bennett ještě jednou skončil na 16. místě, protože Proton zůstal na 4. místě v hodnocení výrobce.[8]
Pro rok 2004 byla oznámena nová řada ovladačů: Jihoafričan Řidič Shaun Watson-Smith[9] a malajský Fariqe Hairuman[10] nahradili Leslie a Bennett. Rok 2004 by se ukázal ještě méně úspěšný - Watson-Smith dosáhl ve své první sezóně skvělého 14. místa, ale Hairuman nemohl v šampionátu obstát lépe než 23., s Protonem opět skončil na 4. místě a naposledy v šampionátu výrobce - na 325 bodech[11] za 3. umístěným Seat Sport UK, kteří soutěžili ve své první sezóně s Super 2000 -spec Seat Toledo.[12]
Pozdější kariéra
Na konci 3leté dohody Proton ustoupil od BTCC,[13] místo toho se rozhodl spustit Hairuman, Mashlino Buang a Michael Briggs v Mistrovství asijských cestovních vozů, s vozy rebadged jako Proton Waja. V řídkém poli smíchaném s Super 2000 a Super produkce Waja prokázala svou konkurenceschopnost a společnosti Hairuman se podařilo v letech 2005 a 2006 skončit na druhém místě.[14] V roce 2007 odešel tým PSP do důchodu a místo toho se rozhodl použít Super 2000 -spec BMW 320si.[15]
Historie podvozku
Auto 1
- 2002 - David Leslie
- 2003 - Phil Bennett
- 2004 - Fariqe Hairuman
- 2005 - Mashlino Buang (Mistrovství asijských cestovních vozů )
- 2006 - Mashlino Buang (Mistrovství asijských cestovních vozů )
Auto 2
- 2002 - Phil Bennett
- 2003/04/05 - Nevyužito
- 2006 - Michael Briggs (Mistrovství asijských cestovních vozů )
Auto 3
- 2003 - David Leslie
- 2004 - Shaun Watson-Smith
- 2005 - Fariqe Hairuman (Mistrovství asijských cestovních vozů )
- 2006 - Fariqe Hairuman (Mistrovství asijských cestovních vozů )
Reference
- ^ „Teams 2003 - Proton Impian“. Stránky BTCC. Citováno 2012-12-24.
- ^ "Proton vstupuje do šampionátu 2002 | BTCC News | Listopad 2001". Crash.Net. 2001-11-01. Citováno 2012-12-24.
- ^ „Nový protonový tým pro rok 2002 BTCC“. Carpages.co.uk. Citováno 2012-12-24.
- ^ BTCCPages.com (05.04.2009). „2002 BTCC Points“. BTCCPages.com. Citováno 2012-12-24.
- ^ „Teams 2003 - Team Petronas Syntium Proton“. Stránky BTCC. Citováno 2012-12-24.
- ^ "Závodník Proton 2003 se blíží ke konci | BTCC News | Únor 2003". Crash.Net. 17. 2. 2003. Citováno 2012-12-24.
- ^ "Výsledky závodu - Mondello Park - závod první | Výsledky BTCC | Duben 2003". Crash.Net. 2003-04-21. Citováno 2012-12-24.
- ^ BTCCPages.com (05.04.2009). „2003 BTCC Points“. BTCCPages.com. Citováno 2012-12-24.
- ^ „BTCC: Team PSP ohlašuje sestavu ovladačů 2004 | Novinky“. Motorsport.com. Citováno 2012-12-24.
- ^ BTCCPages.com (2003-09-22). „British Championship of Touring Car“. Stránky BTCC. Citováno 2012-12-24.
- ^ BTCCPages.com (05.04.2009). „2004 BTCC Points“. BTCCPages.com. Citováno 2012-12-24.
- ^ „SEAT vstoupí do roku 2004 BTCC | Novinky BTCC | Listopad 2003“. Crash.Net. 21. 11. 2003. Citováno 2012-12-24.
- ^ "Proton hledá povznášející odjezd | BTCC News | Září 2004". Crash.Net. 2004-09-18. Citováno 2012-12-24.
- ^ „Oficiální web týmu Petronas Syntium: Fariqe Hairuman“. Tým Petronas. 10.03.1983. Citováno 2012-12-24.
- ^ „Nejnovější zprávy: PETRONAS SYNTIUM TEAM: Fariqe připravuje útok na sérii cestovních vozů 2007“. Powerupdates.com. Archivovány od originál dne 2016-03-05. Citováno 2012-12-24.