Železniční stanice Plumtree - Plumtree railway station

Slivoň
Železniční stanice Plumtree.jpg
Budova hlavního nádraží v roce 2008.
UmístěníSlivoň, Rushcliffe
Spojené království
Souřadnice52 ° 53'07 ″ severní šířky 1 ° 05'01 ″ Z / 52,88 5260 ° N 1,083498 ° W / 52.885260; -1.083498Souřadnice: 52 ° 53'07 ″ severní šířky 1 ° 05'01 ″ Z / 52,88 5260 ° N 1,083498 ° W / 52.885260; -1.083498
Platformy2[1]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostMidland železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Londýnská oblast britských železnic Midland
Klíčová data
2. února 1880[2]Stanice se otevře jako Plumtree a Keyworth
1. května 1893Přejmenováno
28. února 1949Zavírá se cestujícím
1. listopadu 1965[3]Uzavírá se na zboží

Železniční stanice Plumtree sloužil Slivoň v Angličtina hrabství Nottinghamshire, na Midland železnice Přímá trasa Manton mezi Londýnem a Nottinghamem, vyhýbání se Leicesteru. The stanice je nyní uzavřen, ačkoli linka stále existuje jako Old Dalby Test Track.

Dějiny

Stanice byla otevřena pro zboží (1. listopadu 1879) [4] a cestující (2. února 1880) [4] podle Midland železnice. Stanici navrhl Midland železnice architekt společnosti John Holloway Sanders.[5]

Bylo to na jeho odříznuté linii z Melton Mowbray na Nottingham, který otevřel předchozí rok, aby umožnil železniční společnosti vyjádřit se mezi Londýn a sever, aby se zabránilo obrácení v Nottinghamu. Rovněž zlepšil přístup do a ze železorudných polí v Leicestershire a Rutland. Místní provoz byl minimální a Plumtree byl pro cestující uzavřen již v roce 1949.[6]

Podle Oficiální příručka stanic následující třídy provozu bylo touto stanicí vybaveno v roce 1956: G, P †, F, L, H, C a byl tam 1 tunový jeřáb o hmotnosti 10 tun.[7]

V roce 1910 zastavilo devět vlaků v každém směru na stanici Plumtree. Nejdříve vlak do Nottinghamu byl 7,02 a do Melton Mowbray 6,55. Cestující, který chytil tuto druhou službu, mohl očekávat, že bude v Londýně St Pancras do 10.55 hodin. Nedělní služby prakticky neexistovaly, pouze ráno mléčný vlak (7,49) do Nottinghamu (a žádný způsob, jak se ten den vrátit!)


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Edwalton Midland železnice
Mantonská cesta		 Widmerpool

Současnost

Po uzavření trati jako průchozí v roce 1968 byla trať mezi Melton Mowbray a Nottingham byl znovu použit až k Edwaltonu a stal se Old Dalby Test Track. To bylo původně použito pro Pokročilý osobní vlak projekt a v poslední době Třída 390 Pendolino Jednotky.[8] V současné době se používá k testování jednotek londýnského metra „S Stock“.

Budovy hlavního nádraží přežily a byly přeměněny na „restauraci Perkins“.[9] Na platformě byla postavena přístavba zimní zahrady a bývalá bouda pro zboží byla vkusně zrekonstruována jako funkční místnost.[10]

Reference

  1. ^ „Old Dalby Test Track - Plumtree station“. Citováno 11. dubna 2010.
  2. ^ Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. p. 186.
  3. ^ Clinker, C.R., (1978) Clinkerův registr uzavřené stanice, Avon Anglia ISBN  0-905466-19-5
  4. ^ A b Aldworth, Colin (2012). Železnice Nottingham a Melton 1872-2012.
  5. ^ „Notes by the way“. Derbyshire Times a Chesterfield Herald. Archiv britských novin. 1. listopadu 1884. Citováno 12. července 2016 - prostřednictvím archivu britských novin.
  6. ^ Shannon, Paul (2007). Nottinghamshire (British Railways minulost a současnost). Kettering, Northants: Publishing v minulosti a současnosti. p. 23. ISBN  978-1-85895-253-6.
  7. ^ Oficiální příručka stanic,Britská komise pro dopravu, 1956.
  8. ^ Shannon, P., str. 23.
  9. ^ „Restaurace Perkins“. Citováno 30. ledna 2013.
  10. ^ "Přepravní síň". Citováno 11. dubna 2010.

externí odkazy