Systém rostlin - Plant System
 | |
 Mapa Savannah na Floridě a západní železnice | |
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | Spojené státy Atlantik pobřeží |
| Data provozu | 1882–1902 |
| Nástupce | Atlantic Coast Line železnice |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Předchozí měřidlo | 3 stopy (914 mm) a 5 stop (1524 mm) také měřidla |
The Systém rostlin pojmenoval podle svého majitele, Henry B. Plant, byl systém železnice a parníky v USA na jih převzal Atlantic Coast Line železnice v roce 1902. Původní linie systému byla Savannah, Florida a západní železnice, běží přes jižní Gruzie.[2] The Plant Investment Company byla založena v roce 1882 za účelem pronájmu a nákupu dalších železnic a rozšíření systému. Mezi další hlavní linky začleněné do systému patří Savannah a Charleston železnice a Brunswick a západní železnice.
Dějiny
The Atlantik a Gulf Railroad šel bankrot 1. ledna 1877 a Henry Plant ji koupil 4. listopadu 1879 a reorganizoval ji na Savannah, Florida a západní železnice 9. prosince.
Plant koupil Savannah a Charleston železnice (otevřen 1860) v roce 1880, reorganizoval ji jako Železnice Charleston a Savannah. Tato akvizice prodloužila linii ze Savannah na severovýchod do Charleston, Jižní Karolína, Kde Ashley River Railroad (provozovaný C&S) připojený k Severovýchodní železnice (pozdější část hlavní trati Atlantic Coast Line Railroad).
The Waycross a Florida Railroad a Železnice na východní Floridě byly objednány v únoru 1880 a tvořily gruzínskou a floridskou část „Krátká čára Waycross ". Tato linka, vedoucí od hlavní linky v Waycross jihovýchod až Jacksonville, Florida, byl otevřen v dubnu 1881.
V roce 1882 Pobočka Chattahoochee otevřeno od Climax na hlavní trase na jihozápad k státní hranici na Floridě, kde Chattahoochee a East Pass Railroad (objednaný 1881) pokračoval k River Junction na Floridě, vesničce, která se později stala známou jako Chattahoochee, Florida. U řeky Junction se Louisville a Nashville železnice je Pensacola a Atlantická železnice pokračoval na západ a Florida Central and Western Railroad běžel na východ do Jacksonville.
The Live Oak and Rowland's Bluff Railroad a Live Oak, Tampa a Charlotte Harbor Railroad byly objednány v roce 1881, aby pokračovaly v krátké pobočce na Floridě na jih od Live Oak dále na Floridu (nakonec dosáhly Gainesville s pobočkou do Lake City ). Plant se pokusil získat 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná Florida jižní železnice pokračovat v této linii, ale byl neúspěšný, a dne 4. května 1883 koupil 3/5 akcií 3 stopy úzkorozchodná Jižní Florida železnice. V té době to bylo jediné spojení mezi tímto systémem a hlavní linkou z Sanford na západ do Tampa, byl přes parníky na Řeka St. Johns z Jacksonville do Sanfordu.
The Plant Investment Company byla založena v roce 1882 za účelem pronájmu a nákupu dalších železnic a rozšíření systému.
Různé linie SF&W byly sloučeny do jedné společnosti v roce 1884. Konkrétně tyto společnosti přišly o svou firemní existenci:
- Waycross a Florida železnice a východní Florida železnice (Waycross Short Line)
- Chattahoochee a železnice East Pass (pobočka Chattahoochee)
- Live Oak and Rowland's Bluff Railroad a Live Oak, Tampa and Charlotte Harbor Railroad (Florida Division)
The Brunswick a západní železnice, otevřen koncem padesátých let 19. století jako Brunswick a Florida železnice, koupil Plant v roce 1884.
V roce 1886 byl systém změněno na 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod; předtím se skládala z 5 stop (1524 mm) široký rozchod řádky a 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná řádky.
Expanze do Alabamy a střední Floridy
V roce 1887 Green Pond, Walterboro a Branchville Railway otevřena jako krátká větev hlavní linky do Walterboro, Jižní Karolína. Walterborough a západní železnice pokračovaly touto linkou do Ehrhardt v roce 1896, a dva byli sloučeni do Green Pond, Walterboro a Branchville železnice v roce 1900.
30. května 1887 byla schválena kapitola zákona o právu státu Florida č. 3794, která společnosti SF&W povoluje stavět linky Tallahassee a Monticello na sever k státní hranici Gruzie, napojení na větve z Thomasville ve státě Georgia. Pobočka Tallahassee nebyla nikdy postavena, ale pobočka Monticello byla otevřena v roce 1888.
Závod získal kontrolní podíl v Alabama Midland železnice v červenci 1890. Tato linka pokračovala v hlavní linii z Bainbridge na západ do Montgomery, Alabama. The Jihozápadní Alabama železnice a Abbeville jižní železnice, dvě větve této linie, byly získány v 90. letech 19. století.
V roce 1890 3 stopy úzkorozchodná Florida jižní železnice vstoupil do nucené správy a zůstal tak dva roky. Během této doby fungovala její pobočka v Charlotte Harbour samostatně a převedeny tato část řádku do 4 stopy8 1⁄2 v. V roce 1892 koupil Plant Florida Southern Railway pod uzavření trhu a reorganizoval ji jako jižní železnici na Floridě. V tomto okamžiku se Florida Southern systém táhl od jižního konce Plant System v Gainesville na jih přes Ocala, použitím práva na trackage přes Pemberton Ferry Branch na jižní Floridě do Punta Gorda. Florida jižní železnice byla integrována se zbytkem rostlinného systému v roce 1896 a byla převedena na 4 stopy8 1⁄2 v ten stejný rok.[3]
The Silver Springs, Ocala a Gulf Railroad byl objednán v roce 1877 a otevřen v roce 1892, běží od západu Ocala do Dunnellon a pak na jih do Homosassa a Inverness. Bylo vybudováno spojení z Invernessu na železnici na jižní Floridě v Trajekt z Pembertonu.
The Železnice Winston and Bone Valley, otevřen v roce 1892 sloužit fosfát doly poblíž Lakeland, se stala součástí systému rostlin v roce 1896.
The Železnice Tampa a Thonotosassa byla založena v roce 1893 a vedla na severovýchod od jižní floridské železnice v Tampě po městečko Thonotosassa.
V roce 1895 Plant koupil 3 stopy úzkorozchodná Sanford a Petrohrad železnice (dříve Oranžová pásová železnice ) v roce 1895, který se táhl napříč státem od Sanfordu po Petrohrad. Nejvýnosnější část této linky byla okamžitě převedena na 4 stopy8 1⁄2 v, zbývající část opouští Trilby na Sanford v původním rozchodu. The 4 stopy8 1⁄2 v Florida Midland železnice v Orlando oblast byla získána v roce 1896, její linie severně od Sanfordu a Petrohradské železnice byla opuštěna a její zbývající trať z Sanford na Kissimmee byl převeden na 3 stopy úzkorozchodná. Tím, že tyto dvě spojovací tratě udržovaly na stejném úzkorozchodném koleji, dokázali pracovat ve vzájemném spojení a využívat stejné úzkorozchodné zařízení jak ze železnice Sanford, tak z Petrohradu a nedávno přestavěné jižní železnice na Floridě.[4]
V roce 1899 Jacksonville, Tampa a Key West Railway, s výjimkou pobočky do Titusville (který byl prodán společnosti Florida východní pobřeží železnice ), byla reorganizována a koupena společností Plant jako Jacksonville a St. Johns River Railway. To poskytlo spojení mezi Jacksonville a Sanford bez nutnosti převozu parníkem na každém konci, stejně jako systémové spojení na Tavares a Palatka.
The Plant System postavil téměř rovných 54 mil (87 km) Folkston Cutoff v jihovýchodní Gruzii v roce 1901.[5] To běželo ze staré Waycross a Florida železnice v Folkston na sever přes Nahunta do Jesupu na hlavní trati SF&W, což umožňuje vlakům obejít Waycross a ušetřit 31 mil (31 km) přes starou trasu.
V roce 1901 Green Pond, Walterboro a Branchville Railroad, Ashley River Railroad, Abbeville jižní železnice; a Jižní Alabama železnice všechny byly sloučeny do Savannah, Florida a západní železnice.[6]
V roce 1901 byly do SF&W sloučeny také následující společnosti:
- Alabama Midland železnice
- Brunswick a západní železnice
- Železnice Charleston a Savannah
V roce 1902 získala Atlantic Coast Line Railroad celý Plant System a připojila se v Charlestonu ve státě SC. Komponenty byly brzy sloučeny do ACL. Systém se od té doby stal součástí CSX po několika fúzích.
Seznam stanic
Hlavní trať (Savannah, Florida a západní železnice)
| Milník[7] | Město / Místo | Stanice | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|
| A 490.9 | Savannah | Savannah | pokračuje jako Charleston a Savannah železnice (Rostlina) křižovatka s:
|
| 503,1 | Miller's | ||
| A 504,4 | Burroughs | křižovatka s Florida Central and Peninsular Railroad Severní divize (SAL ) | |
| Way's | |||
| A 514,4 | Fleming | ||
| 522,8 | McIntosh | křižovatka se Savannah, Hinesville a západní železnicí | |
| 528,8 | Walthourville | Walthourville | |
| A 537,6 | Ludowici | Ludowici | křižovatka s Gruzie Pobřeží a Piemont železnice původně Johnston |
| A 543,7 | Doctortown | ||
| A 548,2 AN 548.2 | Jesup | Jesup | Amtrak Stříbrný meteor křižovatka s: |
| Drady | |||
| Parní mlýny | |||
| AN 559,5 | Screven | Screven | |
| AN 567.2 | Offerman | Offerman | křižovatka s Brunswick a Birmingham železnice (ACL ) |
| AN 569,6 | Patterson | ||
| AN 577.6 | Blackshear | Blackshear | |
| AN 587,8 | Waycross | Waycross | původně Malvern křižovatka s:
|
| Tebeauville | |||
| Glenmore | křižovatka s Brunswick a Albany železnice (SF&W, opuštěný cca 1871) | ||
| AN 607,4 | Argyle | ||
| AN 613.4 | Homersville | ||
| AN 622.3 | Dupont | Dupont | křižovatka s Florida Division původně Lawton |
| AN 628.9 | Stockton | ||
| AN 634.8 | Naylor | křižovatka s Lakeland železnicí | |
| AN 649,8 | Valdosta | Valdosta | křižovatka s:
|
| AN 657,9 | Ousley | ||
| AN 665.3 | Quitman | Quitman | křižovatka s železnicí Jižní Georgie (SOU ) |
| AN 672.1 | Jméno několika písní | původně Groover | |
| AN 674,6 | Pidcock | původní spojení s Gruzie severní železnice (SOU ) | |
| AN 679,3 | Boston | Boston | křižovatka s Gruzie severní železnice (SOU ) |
| AN 691,5 | Thomasville | Thomasville | křižovatka s:
|
| AN 705,6 | Káhira | křižovatka s železnicí Pelham a Havana | |
| AN 712.6 | Whigham | ||
| AN 719.0 | Climax | Climax | křižovatka s pobočkou Chattahoochee |
| AN 728,9 | Bainbridge | Bainbridge | pokračuje jako Alabama Midland železnice (Rostlina) křižovatka s Georgia Florida a Alabama železnice (SAL ) a Severní železnice v Bainbridge |
Florida Division
| Stát | Milník | Město / Místo | Stanice | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| GA | AR 622,3 | Dupont | Dupont | křižovatka s hlavní linie původně Lawton |
| AR 632,5 | Haylow | původně Forrest křižovatka s:
| ||
| Statenville | Statenville | |||
| FL | AR 654,5 | Jaspis | Jaspis | křižovatka s Železnice Georgia Southern a Florida (SOU ) |
| Suwanee | ||||
| AR 670,5 | Živý dub | Živý dub | pokračuje jako Live Oak and Rowland's Bluff Railroad (Rostlina) křižovatka s:
|
Pobočka Chattahoochee
| Stát | Milník[8][7] | Město / Místo | Stanice[9][10] | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| GA | ANE 719.1 | Climax | Climax | křižovatka s hlavní linkou |
| ANE 721.1 | Otisca | |||
| Eleanor | ||||
| ANE 727,7 | Fowlstown | křižovatka s Georgia Florida a Alabama Railroad (SAL ) | ||
| Stricklands | ||||
| ANE 734.4 | Faceville | |||
| ANE 740.5 | Zotavení | |||
| FL | ANE 794,4 | Chattahoochee | Chattahoochee | |
| River Junction | křižovatka s: |
Pobočka Monticello
| Stát | Milník[8][11] | Město / Místo | Stanice[9][10] | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| GA | A 691,6 | Thomasville | Thomasville | křižovatka s hlavní linkou |
| A 701,5 | Metcalfe | Metcalfe | ||
| FL | A 704,2 | Fincher | ||
| A 710.7 | Alma | |||
| A 714.7 | Monticello | Monticello | pokračuje jako Perry Cutoff (ACL ) křižovatka s Florida Central and Western Railroad Pobočka Monticello (FC&P /SAL ) |
Linky parníku
Spojen s železnicí byly Plant Steamship Line a Canada Atlantic a Plant Steamship Co., Ltd., oba s Henry B. Plant jako vedoucí důstojník.[12] Parníky z Tampy na Floridě obsluhovaly Kubu prostřednictvím Key West, Mobile v Alabamě a dvěma místními trasami. Společnost Canada Atlantic a Plant Steamship Co., Ltd., která neměla přímý podnikový terminál jako v Tampě, obsluhovala bostonské a kanadské body v Halifaxu, Cape Breton a na ostrově Prince Edwarda. Reklama propagovaná jako „Plant Steamship Line - Lodě se plaví mezi přístavy 3 velkých národů: USA (Port Tampa, Key West, Mobile, Boston), Anglie (Dominion of Canada), Španělsko (Kuba).“[13]
Reference
- ^ „SKVĚLÝ LOKOMOTIVNÍ ZÁVOD Z ROKU 1901“
- ^ Systém rostlin railga.com, historie a dědictví železnice v Gruzii. Citováno 2008-03-24
- ^ Tap Lines: Shortline & Industrial Railroading in the South
- ^ Historie Orange Belt železnice
- ^ Lawrence E. Mallard
- ^ Železniční věk, 6. září 1901, strana 221
- ^ A b Časový plán divize Seaboard Coast Line Railroad Savannah a Waycross Division (1982)
- ^ A b Časový plán železnice Jižní divize na pobřeží Atlantiku (1949)
- ^ A b „Gruzínské železnice: osobní nádraží a zastávky“ (PDF). Seznamy železniční a tramvajové stanice Jima Fergussona (Gruzie). Citováno 5. června 2020.
- ^ A b „Železnice na Floridě: Stanice a zastávky pro cestující“ (PDF). Seznamy železniční a tramvajové stanice Jima Fergussona (Florida). Citováno 5. června 2020.
- ^ Seaboard Coast Line Railroad Jacksonville Division a Tampa Division Jízdní řád (1977)
- ^ Allen, W.F. (1897). „Oficiální železniční průvodce cestovatele“. 30 (Červenec 1897). National Railway Publication Company: 795. Citováno 17. srpna 2018. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ Allen, W.F. (1897). „Oficiální železniční průvodce cestovatele“. 30 (Červenec 1897). National Railway Publication Company: 804. Citováno 17. srpna 2018. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc)
Další čtení
- Atlantik a Gulf Railroad (1879), Průvodce po jižní Gruzii a na Floridě: obsahuje stručný popis bodů zájmu turistů, invalidů nebo přistěhovalců a způsob, jak se k nim dostat (5. vydání), Savannah, Ga, OCLC 1805741, OL 6952927M
- Irwin Schuster (2016), „SS Maskot Plant Line, 1885–1931 " (PDF), Nautical Research Journal, 61 (4): 243–256
externí odkazy
- Gruzínská historie a dědictví železnic - systém rostlin
- Konfederační železnice - Savannah, Albany a Gulf Railroad
- Konfederační železnice - Atlantická a zálivová železnice
- Stokesova sbírka fotografií rostlin z Floridy na University of South Florida
- Rostliny železniční systém doklady na University of South Florida
- Glover, F. H. „Henry B. Plant - Génius západního pobřeží“, původně publikováno v Sunland: Časopis Floridy, Únor 1925.
- Cestovní oficiální železniční průvodce pro Spojené státy, Kanadu a Mexiko, Červenec 1897 - strany 794–804 zobrazující mapu tras, důstojníky společnosti a jízdní řády zahrnující linky parníku