Live Oak, Tampa a Charlotte Harbor Railroad - Live Oak, Tampa and Charlotte Harbor Railroad
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | Florida |
| Data provozu | 1883–1902 |
| Nástupce | Atlantic Coast Line železnice |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Live Oak, Tampa a Charlotte Harbor Railroad byla historická železnice v Florida pronajato železničním magnátem Henry B. Plant. Byl postaven jako rozšíření Plant's Live Oak and Rowlands Bluff Railroad. Společně obě linie běžely od Live Oak, Florida na Gainesville přes High Springs. Řádky byly dokončeny v roce 1884.[1]
Dějiny
Železniční stanice Live Oak and Rowlands Bluff Railroad byla objednána pro provoz z Live Oak do Rowlands Bluff (dnes známá jako Branford ) na Řeka Suwannee, který byl dokončen počátkem 80. let 19. století. Bylo objednáno rozšíření floridské divize Plant Savannah, Florida a západní železnice, který vznikl v Lawtonu ve státě Georgia (nyní známý jako DuPont ) a byla první železnicí, která překročila hranici mezi Floridou a Gruzií. Plant získal své linky v Gruzii od Atlantik a Gulf Railroad v roce 1879.
Po dokončení železnice Live Oak a Rowlands Bluff si Plant rychle objednal železnici Live Oak, Tampa a Charlotte Harbour Railroad, aby pokračoval v linii na jih přes poloostrovní Floridu do Charlotte Harbour. Během výstavby se však Plant dozvěděl, že konkurenční linka, Florida jižní železnice, měl podobné plány. Plány Florida Southern zahrnovaly řádek z Lake City na Charlotte Harbour podobnou cestou s větví do Palatka. Florida Southern dokončila trať z Gainesville do Palatky a mezi Gainesville a Haag připojit se k Lake City, když se Plant dozvěděl o jejich plánech.
Aby se zabránilo konkurenci, Plant se neúspěšně pokusil koupit Florida Southern. Navzdory tomu se mu podařilo uzavřít dohodu s Florida Southern.[2] V dohodě by se obě linie spojily do jedné. Florida Southern by působila jižně od Gainesville a severně od ní by existovala železnice Live Oak, Tampa a Charlotte Harbour Railroad a obě společnosti by sdílely práva na sledování. Závod převezme a dokončí linii Florida Southern severně od Gainesville a poskytne finanční pomoc Florida Southern, aby pokračovala na jih. Soudní spory z Lake City rychle následovaly, protože nyní byly obcházeny podle tohoto nového plánu. To vedlo Závod k vybudování větve jen severozápadně od Fort White do Lake City.[2]
V roce 1893 byla postavena pobočka High Springs na jih Newberry na Lukostřelec.
Pozdější roky
The Systém rostlin byl získán Atlantic Coast Line železnice v roce 1902. Atlantická pobřežní čára označila linku za svou DuPont - linka High Springs severně od High Springs a High Springs - Croom Line jižně odtud do Gainesville (kam patřil i bývalý Florida Southern).
Atlantická pobřežní čára by prodloužila větev na Archer na jih do Morriston v roce 1913 spojit s bývalým Silver Springs, Ocala a Gulf Railroad, což by vytvořilo přímější cestu po západním pobřeží a do Lakelandu namísto bývalé jižní linie na Floridě. Tato linie by se nakonec stala High Springs - Lakeland Line.[3] High Springs — Lakeland Line se stala hlavní nákladní trasou pro Atlantické pobřežní linie, přičemž High Springs byla hlavní nákladní loděnicí. Do roku 1949 přepravoval tento segment nejméně tři zpáteční nákladní vlaky denně.[3]
V roce 1948 atlantická pobřežní čára přesměrovala linku v centru Gainesville z hlavní ulice, aby místo toho vedla po 6. ulici, kde postavila nový sklad. Tento přesměrovaný segment používal dřívější přednost v jízdě na železnici Gainesville a Gulf.[1]
Atlantická pobřežní čára by se pak stala Seaboard Coast Line Railroad v roce 1967. V době pobřeží Seaboard Coast Line byla trať z Branfordu do High Springs (spolu s tratí na sever do DuPont) označena jako DuPont Subdivision. Pobočkou Archeru a jeho prodloužením by bylo West Coast Subdivision. Trať z Burnettova jezera (poblíž Alachua) do Gainesville byla subdivize Ocala a Gainesville.[4][5]
V roce 1980 se mateřská společnost Seaboard Coast Line spojila s Šachový systém, vytvoření společnosti CSX Corporation. Společnost CSX Corporation původně provozovala systémy Chessie a Seaboard Systems samostatně až do roku 1986, kdy byly sloučeny do Přeprava CSX.
Aktuální podmínky
Značnou část hlavní trati Live Oak, Tampa a Charlotte Harbor Railroad opustila společnost CSX koncem 80. let, ačkoli trať zůstává od Burnettova jezera až po severně od Gainesville.[6] Tato řada je nyní CSX Členění Deerhaven.[7]
Krátká čára Florida severní železnice převzal West Coast Subdivision v roce 1988. Trať z High Springs do Newberry byla odstraněna v roce 2014, ale linka je stále aktivní z Newberry na jih do Dunnellonu.
Greenway Suwannee River vede na některé z bývalých předností v Branfordu.[8]
Seznam stanic
| Milník[4] | Město | Stanice[9] | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|
Živý dub do Gainesville | |||
| AR 670.5 | Živý dub | Živý dub | křižovatka s:
|
| Pine Mount | |||
| AR 682,8 | McAlpin | ||
| AR 688,5 | O'Briene | ||
| AR 694,2 | Branford | Branford | původně Rowlands Bluff |
| AR 670,5 | Lake City Křižovatka | křižovatka s Lake City Branch | |
| AR 707,7 | Fort White | Fort White | |
| AR 717.1 | High Springs | High Springs | křižovatka s odbočkou do Archeru |
| ARB 724,7 | Alachua | Alachua | |
| ARB 726.4 | Burnettovo jezero | křižovatka s: | |
| ARB 729,7 | Haag | ||
| ARB 740.1 | Gainesville | Gainesville | křižovatka s:
|
Lake City Branch | |||
| ARA 670,5 | Lake City Junction | křižovatka s hlavní linkou | |
| ARA 678,5 | Columbia | ||
| ARA 689,2 | Lake City | Lake City | křižovatka s:
|
High Springs do Archeru | |||
| AR 717.1 | High Springs | High Springs | křižovatka s hlavní linkou |
| AR 721.4 | Clarku | ||
| AR 727,9 | Lexington | ||
| AR 731.1 | Newberry | Newberry | křižovatka s Jacksonville a jihozápadní železnice (ACL ) |
| AR 734,7 | Půlměsíc | ||
| AR 740,8 | Lukostřelec | křižovatka s Florida železnice (FC&P /SAL ) | |
Reference
- ^ A b „Gainesville's Railroads“. Prozkoumejte historický okres Alachua. Citováno 6. srpna 2020.
- ^ A b Turner, Gregg (2003). Krátká historie železnic na Floridě. Vydávání Arcadia. ISBN 978-0-7385-2421-4.
- ^ A b Časový plán železnice Jižní divize na pobřeží Atlantiku (1949)
- ^ A b Časový plán divize Seaboard Coast Line Railroad Savannah a Waycross Division (1982)
- ^ Seaboard Coast Line Railroad Jacksonville Division a Tampa Division Jízdní řád (1977)
- ^ „Dupont, GA - Alachua, FL“. Opuštěné kolejnice. Citováno 8. dubna 2020.
- ^ Harmonogram CSX Jacksonville Division
- ^ „Zelená řeka Suwannee v Branfordu“. TrailLink. Citováno 8. dubna 2020.
- ^ Železnice na Floridě, stanice pro cestující a zastávky