Piquet GP - Piquet GP - Wikipedia
Založený | 1997 (jako GP Racing) 2000 (jako Piquet Sports) |
---|---|
Zakladatel (é) | Tancredi Pagiaro (GP Racing) Nelson Piquet (Piquet Sports) |
Složené | 2009 |
Základna | Veggiano, Padova, Itálie |
Bývalá série | Řada GP2 Série GP2 Asia Formule 3000 Italská formule 3000 Grand Prix A1 Britské mistrovství formule tři Formule 3 Sudamericana |
Známí řidiči | Thomas Biagi Fabrizio del Monte Farář Maldonado Diego Nunes Fabio Onidi Nelson Piquet Jr. Davide Rigon |
Týmy Mistrovství | Euroseries 3000: 2007 |
Řidiči' Mistrovství | Formule 3 Sudamericana 2002: Nelson Piquet Jr. Britské mistrovství formule tři: 2004: Nelson Piquet Jr. Euroseries 3000: 2007: Davide Rigon Euroseries 3000: 2007: Davide Rigon |
Piquet GP, dříve známý jako Minardi Piquet Sports nebo Minardi od společnosti Piquet Sports a Piquet Sports je motoristické závody tým. Historie týmu lze vysledovat až do doby, kdy GP Racing tým byl založen v roce 1997 a také v době, kdy Piquet Sports v roce 2000 vytvořil trojnásobný mistr světa Nelson Piquet. V roce 2007 se Piquet Sports a GP Racing spojily a vytvořily „Minardi Piquet Sports“. V roce 2008 tým opustil jméno „Minardi“.[1] Na začátku roku 2009 byl tým prodán a přejmenován na Piquet GP, ale v listopadu znovu změnil svůj název na Tým Rapax, jakmile byly přerušeny všechny zbývající vazby na spolumajitele Piqueta.
Dějiny
GP Racing
GP Racing byla založena v roce 1997 Tancredi Pagiaro, aby se zúčastnila soutěže Mistrovství italské formule tři. Tým poté debutoval v FIA Mezinárodní formule 3000 mistrovství v roce 1998 s francouzským jezdcem, Cyrille Sauvage, spravuje pouze dva body. V roce 1999 se rozšířily na dva vozy s italským, Fabrizio Gollin v jednom autě a Giovanni Montanari, Gastón Mazzacane a Laurent Delahaye sdílení druhého. Žádnému z jezdců se však nepodařilo bodovat
Ke konci roku 1999 vstoupila GP Racing do Italský F3000 s jediným autem, které řídí Thomas Biagi. Přestože Biagi soutěžil pouze v posledních 3 závodech, získal dostatek bodů, aby sezónu zakončil na 4. místě. V roce 2000 švýcarský řidič Gabriele Gardel připojil se k týmu ve druhém autě po boku Biagiho. Byla to poněkud neuspokojivá sezóna, kdy Biagi zakončil sezónu pouze na 5. místě, když Gardel nedokázal skórovat. GP Racing obsadil 6. místo v šampionátu týmů. Biagi i Gardel s týmem pokračovali v roce 2001. Biagi zažil mnohem lepší sezónu, když získal první vítězství GP Racing na Donington Park na cestě na 2. místo v šampionátu. Gardel obsadil celkově 9. místo, zatímco tým se umístil na 2. místě v šampionátu týmů. Rok 2002 byl opět vrcholnou sezónou: GP Racing obsadil 4. místo ze 14 týmů, které se účastnily klasifikace konstruktérů Alessandro Piccolo a Martin Basso. V roce 2003, již třetí rok po sobě, závodil GP Racing v šampionátu Euro 3000 Series s nadějnými mladými talenty za volantem: italský Fabrizio Del Monte, Ruština Roman Rusinov a mladý Belgičan Maxime Hodencq který nahradil Rusinova za poslední dva závody. Pro tým to byla opět pozitivní sezóna: Del Monte byl druhý v klasifikaci jezdců a GP Racing byl třetí v názvu konstruktéra. V roce 2004 společnost GP Racing potvrdila svoji pozici na špici v roce Superfond Euro 3000 stejně s Tor Graves k týmu Del Monte a Hodencq ve třetím voze týmu. Titul vyklouzl Del Monteovi z rukou během posledního závodu pouze o jeden bod. Ital již vyhrál tři vítězství, různá pódia a byl na čele 9 z 10 závodů. Nešťastná kolize s Gravesem na začátku posledního kola vzbudila radost ze zisku zaslouženého titulu mimo Fabrizio a GP Racing. Hodencq získal 3 body na celkovém 11. místě, zatímco Graves nedokázal skórovat.
V roce 2005 se GP Racing účastnil Italské mistrovství F3000 s Lola BO2 poháněn Fabrizio Del Monte a debutem Juan Caceres který ukončil sezónu na 5. místě. Alex Lloyd a Toni Vilander také závodil pro tým později v sezóně poté, co Del Monte odešel. GP Racing obsadil 3. místo v šampionátu týmů. Tým se rovněž účastnil LMES Mistrovství s Promec (pouze jeden závod v Monze).
V roce 2006 se GP Racing spojila s Gian Carlo Minardi tvořit Minardi Tým GP Racing, který v novém soutěžil s dobrými výsledky Euroseries 3000. Caceres zůstal s týmem po boku Christiano Rocha ačkoli žádný by dokončil sezónu. Přesto, že měl v průběhu sezóny trochu otočné dveře a během sezóny závodilo ne méně než 6 jezdců, tým si zajistil 2. místo v šampionátu týmů. Roldan Rodriguez, Diego Nunes, Davide Rigon a Fausto Ippoliti dokončil sezónu, zatímco Rocha se vrátil do týmu ve třetím autě. Rocha dokončil sezónu na 4. místě, zatímco Rodriguez a Caceras byli na 6. a 7. místě.
Piquet Sports
Piquet Sports byla založena v roce 2000 společností brazilský Nelson Piquet, trojnásobek Formule jedna Mistr světa jezdců, pro jeho syna Nelson Piquet Jr. s Filipe Vargas, týmový manažer, nastavování operace.[1] První soutěž týmu byla Jihoamerické mistrovství Formule 3 kde Piquet Jr. obsadil ve svém prvním závodě druhé místo a vyhrál čtyři závody později v Cascavelu. Mladý Brazilec skončil na pátém místě v šampionátu se 77 body, zatímco Piquet Sports skončil na čtvrtém místě v šampionátu týmu, také zaznamenal 77 bodů.
Felipe Vargas[1]
Tým se v následujícím roce zasekl v soutěži o jihoamerický šampionát, který získal většinu ze třinácti z možných osmnácti výher a získal celkem 296 bodů, protože Piquet Jr. a Piquet Sports získal tituly jezdců a týmů, s Brazilec s náskokem přes sto bodů od svého nejbližšího rivala Danilo Dirani. Závodní zájem týmu šel přes Atlantik pro rok 2003, kdy tým vstoupil do Britské mistrovství Formule 3. Tým si ve své debutové sezóně vedl dobře, Piquet Jr. získal v průběhu roku šest vítězství a dalších pět umístění na stupních vítězů mu přineslo 231 bodů, čímž se dostal na třetí místo v pořadí jezdců Alan van der Merwe a Jamie Green.
Závodní zapojení týmu bylo rozděleno v roce 2004, kdy tým vstoupil do Piquet Jr. na druhou sezónu v britském šampionátu a vrátil pozornost zpět na jihoamerický šampionát a vstoupil do brazilského kolegy Alexandre Sarnes Negrão. Piquet i Negrão si vzali příslušné koruny šampionátu, přičemž mezi nimi získali celkem šestnáct vítězství.
Tým promoval do nově vytvořeného Řada GP2, který nahradil Formule 3000 jako feederová řada formule jedna. Tým přihlásil své dva šampiony Piquet Jr. a Negrão ke své první sezóně v této kategorii. britský tým HiTech Racing vytvořila asociaci s aktivitami týmu GP2, ale to bylo v polovině ukončeno 2005. Tým skončil šestý ve své debutové sezóně a Piquet zaznamenal jediné vítězství na Spa-Francorchamps.
2006 viděl Piquet produkovat jejich nejkonkurenceschopnější sezónu doposud, s Piquet Jr. vzal čtyři vítězství a náročné Lewis Hamilton k titulu toho roku. Brazilec však prohrál s Britem o dvanáct bodů a tým také prohrál s Hamiltonem ART Grand Prix tým v mistrovství týmů.
Piquet Jr. opustil tým na konci roku 2006, aby se připojil Tým Renault Formula One jako testovací jezdec týmu.
Fúze GP Racing a Piquet Sports
Piquet Sports se spojil s GP Racing před sezónou 2007 a vytvořil „Minardi by Piquet Sports“. Španěl Roldán Rodríguez byl zaměstnán jako náhradník Piquet, Jr. Nově jmenovaný tým měl v roce malý, pokud vůbec nějaký úspěch Sezóna 2007 GP2 Series Negrão nedokázal převzít plášť vedoucího týmu a získal pouze jednu pódiovou pozici. Tým zakončil rok s 22 body a mimo první desítku v mistrovství týmů. V Euro Series 3000 GP Racing vyhrál oba jezdci i týmy Davide Rigon a Diego Nunes dokončení šampionátu 1-2.
Pro rok 2008 se název Minardi byl vynechán z názvu týmu. V roce 2008 tým získal určitý úspěch s italština Marco Bonanomi vítězství v nově vytvořené Série Asia a nové podepisování Farář Maldonado, vítěz závodu předchozí sezóny v Monako, přičemž první pole position týmu v sérii na úvodním kole v Catalunya.
Rok 2008 bude posledním rokem týmu v Euro Series 3000. Fabio Onidi připojil se k týmu po boku vracejícího se Roldana Rodrigueze, který sdílel vedoucí vůz Farář Maldonado a Fabrizio Crestani. Onidi právě prohrál s titulem jezdců o 2 body Nicolas Prost zatímco Crestani skončil na 5. místě. Tým také prohrál Bull Racing o 8 bodů v bitvě o mistrovství týmů.
Pro sezónu 2009 byl tým přejmenován na Piquet GP a Rodriguez se vrátil do týmu po boku Durango exponent Alberto Valerio.
Kontroverze
Během své dosavadní existence v motoristických závodech vedly Piquet Sports v průběhu let určité kontroverze, zejména v roce 2002, kdy Piquet Jr. získal titul tohoto roku. V průběhu sezóny protestovalo několik týmů proti „nelegálnímu testování“, Piquet Sports tvrdil, že nově instalované zástěrky na Dallara z něj udělal „prototypový“ model - tým unikl trestu.[1]
Výsledek
Řada GP2
Řada GP2 Výsledek[2] | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Jméno týmu | Auto | Řidiči | Závody | Vyhrává | Poláci | Rychlá kola | Body | DC. | T.C. |
2005 | Hitech / Piquet Racing | Dallara -Mechrom | Nelson Angelo Piquet | 23 | 1 | 0 | 0 | 46 | 8. | 6. |
Alexandre Sarnes Negrão | 23 | 0 | 0 | 0 | 4 | 19 | ||||
2006 | Piquet Sports | Dallara -Mechrom | Nelson Angelo Piquet | 21 | 4 | 6 | 3 | 102 | 2. místo | 2. místo |
Alexandre Sarnes Negrão | 21 | 0 | 0 | 0 | 13 | 13 | ||||
2007 | Minardi Piquet Sports | Dallara -Mechrom | Alexandre Sarnes Negrão | 21 | 0 | 0 | 0 | 8 | 20 | 11. |
Roldán Rodríguez | 21 | 0 | 0 | 0 | 14 | 17 | ||||
2008 | Piquet Sports | Dallara -Mechrom | Farář Maldonado | 20 | 1 | 2 | 4 | 60 | 5 | 3. místo |
Andreas Zuber | 20 | 0 | 0 | 1 | 32 | 9 | ||||
2009 | Piquet GP | Dallara -Mechrom | Roldán Rodríguez | 20 | 0 | 0 | 0 | 25 | 11. | 7. |
Alberto Valerio | 20 | 1 | 0 | 0 | 16 | 15 |
- DC = Pozice mistrovství jezdců, T.C. = Pozice mistrovství týmů.
Řada GP2
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Euroseries 3000
Euro Series 3000 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Řidiči | Vyhrává | Poláci | Rychlá kola | Body | DC. | T.C. |
1999 | Thomas Biagi | 0 | 1 | 0 | 16 | 4. místo | 6. |
2000 | Thomas Biagi | 0 | 0 | 2 | 15 | 5 | 6. |
Gabriele Gardel | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | ||
2001 | Thomas Biagi | 1 | 2 | 0 | 32 | 2. místo | 2. místo |
Gabriele Gardel | 0 | 0 | 1 | 5 | 9 | ||
2002 | Alessandro Piccolo | 1 | 2 | 2 | 28 | 4. místo | 4. místo |
Martin Basso | 0 | 0 | 1 | 10 | 8. | ||
Giovanni Montanari | 0 | 0 | 0 | 1 | 14 | ||
2003 | Roman Rusinov | 0 | 1 | 0 | 6 | 9 | 3. místo |
Maxime Hodencq | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | ||
Fabrizio Del Monte | 1 | 0 | 1 | 31 | 2. místo | ||
2004 | Fabrizio Del Monte | 3 | 1 | 1 | 45 | 2. místo | 3. místo |
Maxime Hodencq | 0 | 0 | 0 | 3 | 11. | ||
Tor Graves | 0 | 0 | 0 | 0 | 16. den | ||
2005 | Fabrizio Del Monte | 0 | 0 | 0 | 15 | 8. | 3. místo |
Alex Lloyd | 0 | 0 | 0 | 5 | 16. den | ||
Toni Vilander | 1 | 1 | 1 | 23 | 4. místo | ||
Juan Caceras | 0 | 0 | 0 | 20 | 5 | ||
2006 | Christiano Rocha | 1 | 0 | 0 | 51 | 4. místo | 2. místo |
Roldán Rodríguez | 1 | 2 | 2 | 36 | 6. | ||
Diego Nunes | 0 | 0 | 0 | 6 | 15 | ||
Juan Caceras | 0 | 2 | 0 | 28 | 7. | ||
Davide Rigon | 0 | 0 | 0 | 8 | 14 | ||
Fausto Ippoliti | 1 | 0 | 0 | 15 | 12 | ||
2007 | Davide Rigon | 5 | 4 | 6 | 108 | 1. místo | 1. místo |
Diego Nunes | 4 | 1 | 1 | 77 | 2. místo | ||
2008 | Roldán Rodríguez | 2 | 0 | 0 | 26 | 8. | 2. místo |
Farář Maldonado | 1 | 0 | 1 | 11 | 12 | ||
Fabrizio Crestani | 3 | 0 | 2 | 49 | 5 | ||
Fabio Onidi | 2 | 0 | 6 | 58 | 2. místo |
- DC = Pozice mistrovství jezdců, T.C. = Pozice mistrovství týmů.
Poznámky a odkazy
- ^ A b C d "Renaissance Men of GP2", Autosport Časopis str. 40–41. Vydání z 8. května 2008 (sv. 192, č. 6)
- ^ GP2 entrylist a kompletní výsledky Archivováno 2008-01-19 na Wayback Machine speedportmag.com
Viz také
externí odkazy
Úspěchy | ||
---|---|---|
Předcházet FMS International | Šampion týmů Euroseries 3000 2007 | Uspěl Bull Racing |