Formule 3 Sudamericana - Formula 3 Sudamericana
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Kategorie | Jednotlivé sedačky |
|---|---|
| Země | Brazílie |
| Zahajovací sezóna | 1987 |
| Složené | 2013 |
| Konstruktéři | Dallara |
| Dodavatelé motorů | Berta |
| Dodavatelé pneumatik | Pirelli |
| Šampion posledního jezdce |  Felipe Guimarães |
| Šampion posledního týmu |  Hitech Racing |
| Oficiální webové stránky | www |
Formule 3 Sudamericana byl jihoamerický Formule tři mistrovství. Byl slavnostně otevřen v roce 1987 a konal se především závody v Brazílie a Argentina, s malým počtem akcí pořádaných v jiných zemích po celém kontinentu. Mezi jeho nejpozoruhodnější absolventy patří bývalí Formule jedna Řidiči Nelson Piquet, Jr., Ricardo Zonta a Christian Fittipaldi, tři krát Indianapolis 500 vítěz Hélio Castroneves, a Champ Car šampion a bývalý jezdec F1 Cristiano da Matta. Série byla pro rok 2014 nahrazena Mistrovství brazilské formule tři, která se zaměřuje na brazilské okruhy a ovladače.
Pozadí
Před vytvořením regionálního šampionátu Formule 3 v Jižní Americe v roce 1987 se Codasur šampionát se konal každoročně v letech 1983 až 1986.[1] Tato řada využívala místní šasi nebo Formule tři podvozek s motory Renault nebo Volkswagen o objemu 1500–1600 ccm. Získal se každý ze čtyř mistrovských titulů jezdců Guillermo Maldonado z Argentina. Maldonado, stejně jako mnoho jeho současníků, také fungoval jako vlastník týmu.[2]
Majitelé týmu Codasur Championship a řídící orgány národního motoristického sportu v regionu začali společně diskutovat o jeho nahrazení současným evropským nebo celosvětovým vzorcem. Chtěli vzorec, který by mladým jihoamerickým řidičům poskytl zkušenosti, které by byly relevantní, když, nebo jestli budou mít příležitost pokračovat v kariéře na mezinárodní úrovni. Dlouho zavedený Formule tři byla jasná volba.
Petrobras byl vyhlášen jako oficiální sponzor sezóny 2010 Formule 3 Jižní Amerika. Dohoda umožněna prostřednictvím Zákon o podpoře sportu – Ministerstvo sportu - měl hodnotu 3 miliony dolarů a platil po dobu 12 měsíců.[Citace je zapotřebí ]
Součástí projektu je i získání kategorie jmenných práv, která byla od letošního roku přejmenována na Formuli 3 Sudamericana Petrobras. Brazilská ropná společnost je také oficiálním dodavatelem paliva a maziv pro všechna auta Formule 3. I na základě této smlouvy je vývoj a realizace akcí, propagačních akcí a marketing.
Zařízení
Navzdory okamžité dostupnosti použitého podvozku a motorů F3 však organizátoři nového šampionátu zadali vlastní podvozek podle specifikace F3, který byl postaven v Argentině veteránem Mistrovství TC 2000 řidič a inženýr Oreste Berta stejnojmenná společnost. Berta Mk3 byla používána výhradně v průběhu roku 1987, dokud nebyl šampionát otevřen dalším dodavatelům v následujícím roce. Od roku 1988 do poloviny 90. let podvozek z Reynard, Ralt, TOM a Dallara byly běžně používány, ale v tom okamžiku měla rostoucí výkonová výhoda Dallary stejný účinek v Jižní Americe jako v Evropě a stala se de facto volbou.
Od roku 2005 se organizátoři sérií snažili udržet přísnější kontrolu rozpočtových požadavků pomocí motoru "specifikace specifikace", který vyrábí Berta. Od svého zavedení výrazně snížil provozní rozpočty, v neposlední řadě proto, že týmy mají povoleno provádět servis samotných motorů. Motor Berta používají všichni Třída A soutěžící v Třída Bnebo Světlo, stále používají jiné zákaznické nástroje, jako je Mugen-Honda v podstatně starším podvozku. Třída A účastníci používali pětiletou model Dallara F301 v roce 2006, zatímco Světlo účastníci používali F394 od roku 1994. Podvozky F3 jsou navrženy na tříletý životní cyklus s pouze malými každoročními aktualizacemi.
Místa konání
Během této rané éry, šampionát velmi dostál svému titulu, s událostmi v Argentina, Brazílie, Chile a Uruguay. V letech 2002 až 2008 se seriál omezil na události v Brazílii a Argentině. Velká cena Piriápolis do seriálu se vrátil v roce 2009. Místní ekonomické problémy mají tendenci omezovat potenciál pro údržbu a rozvoj závodních motoristických závodů, což znamená, že šampionát si mohou dovolit jen ty nejpopulárnější okruhy.
Bodovací systém
- Bodovací systém pro rok 2010 replikuje nový systém zavedený do Formule jedna:
| Pozice | 1. místo | 2. místo | 3. místo | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Týmy a řidiči
Ekonomika také hraje roli v demografie konkurence. Od svého založení byla F3 Sudamericana primárně doménou brazilských a argentinských jezdců a týmů, ale tato nerovnováha se v tomto desetiletí zhoršila, s velmi malým počtem jezdců z jiných zemí než Brazílie. Od roku 2001 se konal pouze jeden závod, který nevyhrál brazilský jezdec. V loňském roce soutěžil v sérii jen malý počet argentinských jezdců, a to pouze na akcích na domácí půdě.
Jako uznání tohoto nedostatku organizátoři seriálu a organizátoři závodů usilovněji pracují na tom, aby se stal atraktivním a vhodným řešením pro řidiče z menších jihoamerických zemí. Kromě snížení nákladů byly podniknuty kroky ke zlepšení její popularity na veřejnosti, a tím i marketingového potenciálu. Tento rok,[když? ] F3 Sudamericana bude sdílet svá brazilská místa s místy této země Trofeo Maserati mistrovství.
Navzdory svým ekonomickým omezením a relativní geografické vzdálenosti od hlavních středisek motoristického sportu F3 Sudamericana přesto vytvořila řadu uznávaných a pozoruhodných řidičů, kteří se od té doby usadili v Evropa a Spojené státy. Kromě Castronevese a da Matty jsou mezi absolventy řady i další Champ Car řidiči minulosti i současnosti, jako např Christian Fittipaldi (synovec Emerson ) a Bruno Junqueira. Soutěžit v GP2 mistrovství jsou finalisté 2003 Lucas di Grassi a mistr 2004 Alexandre Sarnes Negrão.
Šampioni
Viz také
- Jezdci Formule 3 Sudamericana
- Mistrovství brazilské formule tři
Reference
- ^ Speed Racing - História da Fórmula 3
- ^ „Retrovisor Online - F3“. Archivovány od originál dne 04.04.2011. Citováno 2011-06-28.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Formula Three Sudamericana na forix.com
- Speedsportmag.com - Výsledky od roku 1996
- F1prospects.com - Novinky 3 Formule 3