Pákistán International Airlines Flight 705 - Pakistan International Airlines Flight 705
 Pákistán International Airlines Boeing 720 podobný tomu, který byl účastníkem nehody | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 20. května 1965 |
| souhrn | Řízený let do terénu během přiblížení; nadměrný sestup - příčina neurčená[1] |
| Stránky | Mezinárodní letiště v Káhiře, Egypt |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Boeing 720B |
| Operátor | Pakistan International Airlines |
| Registrace | AP-AMH |
| Počátek letu | Letiště Karáčí, Pákistán |
| 2. mezipřistání | Mezinárodní letiště Dhahran, Saudská arábie |
| Poslední zastávka | Mezinárodní letiště v Káhiře, Egypt |
| Destinace | Londýnské letiště Heathrow, Spojené království |
| Cestující | 114 |
| Osádka | 13 |
| Úmrtí | 121 |
| Zranění | 6 |
| Pozůstalí | 6 |
Pákistán International Airlines Flight 705 (PK705) byl a Boeing 720 dopravní letadlo, které havarovalo při sestupu a přistálo v Mezinárodní letiště v Káhiře dne 20. května 1965. Ze 121 cestujících a členů posádky na palubě byli všichni kromě 6 zabiti.[2] Nehoda, čtvrtá a nejhorší s Boeingem 720, byla v té době nejsmrtelnější v Egyptě a zůstává třetí nejsmrtelnější Flash Airlines Flight 604 a Let Metrojet 9268.
Nehoda
Let 705 dne 20. května 1965 byl zahajovacím letem mezi Karáčí v Pákistánu a Londýně ve Velké Británii a mezi 114 cestujícími přepravoval významné hosty a novináře.[3] Před dokončením cesty do Londýna mělo letadlo zastavit v Saúdské Arábii v Káhiře a poté v Ženevě.[3] Jak bylo letadlo na konečném přiblížení k Mezinárodní letiště v Káhiře, pilot nahlásil problémy s klapkami; krátce nato letadlo havarovalo na jihovýchod od letiště a rozpadlo se, když explodovalo v plamenech.[3] Šest cestujících bylo vyhozeno z trosek, ale všichni ostatní na palubě byli zabiti.[3] Mezi mrtvými byl i čínský letecký konstruktér Huang Zhiqian, který byl hlavním konstruktérem stíhačky Shenyang J-8.[4][5]
Letadlo
Letoun byl a Boeing 720-040B[poznámka 1] s Registrace AP-AMH a sériové číslo výrobce 18379; poprvé vzlétl 19. října 1962 a doručen do Pakistan International Airlines dne 7. listopadu 1962.[6] V době nehody nalietalo letadlo 8378 hodin.[6]
Vyšetřování
Dne 26. května místní policie uvedla, že v troskách letadla bylo nalezeno tranzistorové rádio s ukrytými šperky v hodnotě 120 000 $.[7]
Pravděpodobnou příčinou havárie bylo, že „letadlo neudržovalo dostatečnou výšku pro okruh a pokračovalo v klesání, dokud se nedotklo země. Důvod tohoto neobvyklého pokračování klesání není znám.“[8]
Viz také
Poznámky
Reference
- ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650520-0 Citováno 17. prosince 2018
- ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví
- ^ A b C d „121 zabito při letecké katastrofě v poušti - havarovalo pákistánské letadlo na nové londýnské trase“. Zprávy. Časy (56327). Londýn. 20. května 1965. str. 14.
- ^ Wu Tao 吴 涛 (9. dubna 2012). „大话 航空 强国 梦 （十五） ： 各 领 风骚 数 百年“. Carnoc (v čínštině). Citováno 12. února 2019.
- ^ 中国 近代 航空 工业 史 (1909–1949) [Historie moderního čínského leteckého průmyslu (1909–1949)] (v čínštině). Čínský letecký průmysl Press. 2013. s. 328–330. ISBN 978-7-5165-0261-7.
- ^ A b Pither 1998, s. 213
- ^ „Klenoty 43 000 £ ve vraku dopravního letadla“. Zprávy. Časy (56332). Londýn. 27. května 1965. str. 11.
- ^ ICAO Circular 88-AN / 74 (113–117)
- Pither, Tony (1998). Boeing 707 720 a C-135. Anglie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0 85130 236 X.
externí odkazy
Souřadnice: 30 ° 07'19 ″ severní šířky 31 ° 24'20 ″ východní délky / 30,12194 ° N 31,40556 ° E