PNR Hyundai Rotem DMU - PNR Hyundai Rotem DMU - Wikipedia
| PNR Hyundai Rotem Diesel Multiple Unit | |
|---|---|
 DMU-05 s novým nátěrem v lednu 2020. | |
| Ve službě | 2009 – současnost |
| Výrobce | Hyundai Rotem |
| Vyměněno | JNR Série 12 trenéři CMC třída DMU (vyřazeno z provozu 2004) |
| Vstoupil do služby | Červen 2009 |
| Počet postaven | 18 vozidel (3 vozy na vlakovou soupravu) |
| Číslo v provozu | 12 vozidel (4 vlakové soupravy) |
| Formace | 3 vozy na vlakovou soupravu |
| Čísla flotily | DMR-01 až DMR-12 ITR-01 až ITR-06 |
| Kapacita | 502 cestujících[1] |
| Provozovatel (provozovatelé) | Filipínské národní železnice |
| Skladiště | Tutuban Depot |
| Linka (linky) sloužila | Příměstská linka metra PNR |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka auta | 20 800 mm (68 ft 3 v)[1] |
| Šířka | 2850 mm (9 ft 4 v)[1] |
| Výška | 4060 mm (13 ft 4 v)[1] |
| Dveře | 2 dvoukřídlé dveře na každé straně |
| Maximální rychlost | 110 km / h (70 mph)[1] |
| Hmotnost | Cca. 100 t (220 460 lb) |
| Zdroj napájení | 380V AC, 24V DC |
| Spojovací systém | Janney Coupler |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The PNR Hyundai Rotem DMU je třída nafta více jednotek (DMU) provozované Filipínské národní železnice od roku 2009.
Přehled
Vlak byl představen jako první lehká vlaková souprava PNR vyrobená z nerezové oceli v roce 2009. Vlaky se skládají ze 6 souprav (18 vozidel). V roce 2011 byly vypracovány plány na možnou modernizaci vlaků, avšak z důvodu pořízení Řada 203 jako nová hlavní vozidla byl plán vyřazen.
Vlaky mají na každé straně 2 dvoukřídlé posuvné dveře, z nichž jsou vyrobena sedadla vlaků Plast vyztužený vlákny.
Operace
Vlak byl poprvé představen 15. června 2009 a byl označen jako „PNR Filtrack“. Byl použit na Dojíždějící linka metra běží od Tutuban na Bicutan. Jeho služby byly následně následně rozšířeny na Sucat a 19. dubna 2010 do Alabang. V současné době DMU obsluhují linky metra North Commuter a Metro South Commuter.
V roce 2019 se změnil livrej vlaku, podle stejného vzoru s KiHa 59 (Kogane) s červenooranžovými na koncích a po stranách byly bílé barvy s tmavě modrými pruhy. Logo PNR je umístěno na koncových stranách a na stranách je logo oddělení dopravy. Polykarbonátová okna, která odolávají kamenování, nahradila staré skleněné zástěny, aby mohly být odstraněny mřížky.
Galerie
Vnitřek DMU.
Nastavte 05 na FTI stanice (Červenec 2019).
DMU Set 06 at Stanice guvernéra Pascual.
Sada DMU 05 prochází Stanice Buendia.
DMU Set 05 at Alabang (2019).
PNR DMU ve společnosti Alabang stanice (2011).
PNR DMU ve společnosti Blumentritt stanice (2011).
PNR DMU ve společnosti Stanice EDSA (2011).
PNR DMU ve společnosti Sucat stanice.
PNR Rotem DMU-06 na svém novém livreji poblíž FTI stanice.
Nehody a nehody
- 29. dubna 2011 se v blízkosti železničního přejezdu srazilo nákladní auto nealkoholických nápojů s DMU Železniční stanice Bicutan.[2]
- Dne 19. května 2014 se vlak DMU srazil s a jeepney na železničním přejezdu Balic-Balic při provozu vlaku na jih. Osoba byla mrtvá a více než 6 je zraněno. Nehoda způsobila zpoždění v provozu vlaku.[3]
- 29. dubna 2015 se vykolejil vlak DMU Železniční stanice EDSA a Nichols železniční stanice. Zranění bylo 50, většinou lehkých.[4]
- 2. ledna 2020 utrpěl vlak DMU v posledním oranžovém livreji PNR poškození na čelním skle kvůli ukamenování v segmentu Caloocan City na hlavní trase sever. O den později byla vyměněna obrazovka a kameníci jsou identifikováni jako skupina nezletilých.[5]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E „Pohled na záznam železničního systému - projekt“. www.hyundai-rotem.co.kr. Citováno 2018-12-25.
- ^ Railways, Philippine (2011-04-30). „Aksidente na ginawa ng Coca Cola sa PNR“. Citováno 2018-12-25.
- ^ „1 patay, 6 sugatan n sumalpok ang tren ng PNR sa isang jeep“. Zprávy GMA online. Citováno 2018-12-25.
- ^ Novinky, ABS-CBN. "Vykolejil vlak PNR; zraněno 50". Zprávy ABS-CBN. Citováno 2018-12-25.
- ^ https://newsinfo.inquirer.net/1209090/pnr-tags-minor-as-person-of-interest-in-stoning-of-trains