Provoz MB8 - Operation MB8

Provoz MB.8
Část Bitva o Středomoří z druhá světová válka
Obchodní loďstvo během druhé světové války A11269.jpg
20 mm kanón Oerlikon protiletadloví střelci na palubě obchodní lodi na konvoji vázaném na Maltu
datum4. – 11. Listopadu 1940
Umístění
Západní část Středozemní moře
35 ° severní šířky 18 ° východní délky / 35 ° severní šířky 18 ° východní délky / 35; 18Souřadnice: 35 ° severní šířky 18 ° východní délky / 35 ° severní šířky 18 ° východní délky / 35; 18
VýsledekBritské vítězství
Bojovníci
 Spojené království Itálie
Velitelé a vůdci
Spojené království Andrew Cunningham
Spojené království Lumley Lyster		Italské království Inigo Campioni
Zúčastněné jednotky
Středomořská flotila
Síla H		Regia Marina
Regia Aeronautica
Síla
2 letadlové lodě
5 bitevní lodě
10 křižníky
30 ničitelé		různé vzdušné a námořní síly

Provoz MB8 byl Brit královské námořnictvo provoz v Středozemní moře od 4. do 11. listopadu 1940. Skládalo se ze šesti sil sestávajících ze dvou letadlové lodě, Pět bitevní lodě, 10 křižníky a 30 ničitelé, včetně velké části Síla H z Gibraltaru, chránící čtyři zásoby konvoje.[1]

Skládala se z operace Coat, Provoz Crack, Convoy MW 3, Convoy ME 3, Konvoj AN 6 a hlavní prvek, Bitva u Taranta (Provozní rozsudek).[2]

Provoz kabát

Operation Coat byl konvoj posílení z Británie do Malta, nesoucí vojáky a protiletadlové zbraně. Konvoj se skládal z bitevní loď HMSBarham, těžké křižníky HMSBerwick a Glasgow a tři doprovod ničitelé. To bylo pokryto letadlová loď HMSArk Royal, lehký křižník HMSSheffield a další tři torpédoborce, všechny od Síly H až po středomořské oblasti; zůstanou tři torpédoborce Force H, zbytek se otočí zpět o 165nmi (190 mi; 306 km ) z Sicílie.[2]

Convoy MW 3

Konvoj MW 3 byl složen ze tří prázdných obchodníků směřujících na Maltu z Alexandrie plus australský torpédoborec a monitor HMSTeror směřující k základně v Suda Bay na Krétě.[3] Konvoj byl doprovázen protiletadlový křižník HMSCoventry v doprovodu tří torpédoborců.[2] Konvoj o rychlosti 11,3 kn (21,2 km / h) opustil Alexandrii 4. listopadu a 10. listopadu dorazil na Maltu.[4]

Convoy ME 3

Convoy ME 3 zahrnoval čtyři obchodníky plující balastem z Malty do Alexandrie pod doprovodem bitevní lodi HMSRamillies, Coventrya dva torpédoborce.[2] Konvoj vyplul z Malty 10. listopadu a dorazil do Alexandrie 13. listopadu.[4]

Konvoj AN 6

Konvoj AN 6 sestával ze čtyř pomalých tankery směřující k Řecko z Egypt, na podporu britské výpravy tam, doprovázený pomalým trauler.[2]

Formování podobného kurzu byly posily pro Kréta, se pustil do lehkých křižníků HMSAjax a HMASSydney tak jako Síla B, zatímco Síla C. lehký křižník HMSOrion (Viceadmirál Henry Pridham-Wippell ) přepravil zásoby RAF do Řecka a zkontroloval zátoku Suda. Všichni tři by se znovu spojili a vytvořili Force X na nájezd 11/12 listopadu na Otranto Strait.[2]

Provoz Crack

Operation Crack byl útok na Cagliari letadlem z Ark Royal, na cestě na Maltu, odbočující z operace Coat.[2]

Provozní rozsudek

Hlavní článek: Bitva u Taranta

Operation Judgment, pod velením admirála Andrew Cunningham, byl proveden letadlem z nosiče HMSProslulý v doprovodu bitevních lodí Ramilies, Válečný, Statečný a Malajsko. Setkali se s těžkými křižníky HMSGloucester a York a tři torpédoborce, poté doprovodili Convoy MW 3 a poskytli krytí. Setkání s Barham měla být splněna skupina z operace Coat Proslulý, Gloucester, York a Berwick odpojení zaútočit na Taranto, shodné s nájezdem Force X.

Italové si byli vědomi výpadů z Alexandrie a Gibraltaru do 7. listopadu a poslali devět ponorky zaútočit na maltský konvoj (MW 3) zjištěný 8. listopadu.[2] Bombardéry (nepřekvapivě) nedokázaly přesně určit sílu soudu a když byla 9. listopadu detekována síla H, zamířila zpět k Gibraltaru, předpokládali Italové také MW 3.[5][2]

Italská zmatek nastal, když Barham, Berwick, Glasgow a jejich ničitelé byli odhaleni 10. listopadu Lemnos.[2] Správný odpočet, který se oddělili od síly vázané na Gibraltar, nebyl doprovázen správným odhadem, že se spojí s Cunninghamem.[6] Ten samý den, Ramillies, Coventry a byly detekovány dva torpédoborce chránící ME 3 a znovu se bombardérům nepodařilo je lokalizovat.[2][6]

Složitost operace MB8 s jejími různými silami a konvoji podvedla Itala k domněnce, že probíhá pouze normální konvoj.[2] Zatímco italský průzkum bylo charakteristicky špatné, nakonec Italové jen nedokázali sledovat Proslulý.[5][6] Příčinou chyby bylo to, že Italové očekávali, že se Britové budou chovat v tom, co bylo v té době jejich obvyklým způsobem.[6]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Stephen, str. 37–8.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l Stephen, str. 38.
  3. ^ Greene & Massignani, str. 101
  4. ^ A b Hague, str. 192
  5. ^ A b Stephen, str. 36.
  6. ^ A b C d Stephen, str. 39.

Reference

  • Hague, Arnold (2000). Systém spojeneckých konvojů 1939–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-019-3.
  • Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Námořní válka ve Středomoří 1940–1943. Londýn: Chatham. ISBN  1-885119-61-5.
  • Stephen, Martin (1988). Grove, Eric (ed.). Sea Battles in Close-up: World War 2. Já. Shepperton, Surrey: Ian Allan. 37–39. ISBN  0-7110-1596-1.