Bitva o konvoj Cigno - Battle of the Cigno Convoy

Bitva o konvoj Cigno
Část Bitva o Středomoří z druhá světová válka
Cassiopea-RM.jpg
Italský torpédový člun Cassiopea
datum16. dubna 1943
Umístění
Středomoří vypnuto Marettimo ostrov
VýsledekItalské vítězství[1]
Bojovníci
 Spojené království Itálie
Velitelé a vůdci
Cdr. Basil Jones[2]
Poručík Lawrence St. George[3]		Kapitán Carlo Maccaferri
Kapitán Vittorio Nasta[4]
Síla
2 torpédoborce2 torpédové čluny
1 přepravní loď
Ztráty a ztráty
Potopil se 1 torpédoborec
1 torpédoborec poškozen
10 mrtvých		1 torpédový člun potopen
1 torpédový člun těžce poškozen
100–120 mrtvých

The Bitva o konvoj Cigno byl námořní střet mezi dvěma britský královské námořnictvo ničitelé a dvě italské Regia Marina torpédové čluny který se konal jihovýchodně od Marettimo ostrov, v časných hodinách 16. dubna 1943. Italské jednotky doprovázely transportní loď Belluno, o délce 4 200 tun (4300 t). Konvoj také zahrnoval dodávku letecké palivo na Tunisko jedním z blízkých doprovodů, torpédovým člunem Tifone. Britské síly byly odrazeny italskými jednotkami za cenu jednoho torpédového člunu. Jeden z britských torpédoborců, deaktivovaný italskou palbou, musel být po akci utopen.

Pozadí

Bitva byla součástí každodenní vzdušné, námořní a podmořské kampaně, kterou zahájila Spojenci proti Osa síly, na jaře 1943, aby bylo dosaženo úplného námořní a vzdušná nadvláda kolem Severní Afrika a Sicílie. Jejich cílem bylo izolovat a porazit většinu lidí Němec Afrika Corps a Regio Esercito (Italská královská armáda) v Tunis uškrcením jejich zásobovacích vedení. Boj byl tak ostře zpochybňován, že námořní oblast mezi Itálií a Afrikou byla nazývána „cestou smrti“.[5]

V dubnu dosáhly ztráty obchodních lodí Axis v průměru 3,3 denně.[6] Obrovské rozšíření minová pole zasazené oběma stranami způsobily povrchové výlety proti přepravě Axis nepravděpodobnější než během libyjské kampaně.[7] Trasa zásobování Regia Marina (Italské královské námořnictvo) bylo také kratší, ale spojenecká vzdušná převaha a vyhlazení války znemožňovaly shromáždění velkých konvojů. To spolu s nedostatkem paliva donutilo Italy používat malé a rychlé torpédoborce nebo torpédové čluny k doprovodu svých nákladních lodí směřujících do Afriky.[8] Konvoje byly schopné dosáhnout pouze 8–10kn (9,2–11,5 mil / h; 15–19 km / h) v praxi, kvůli ztrátě hlavních vysokorychlostních nákladních lodí do roku 1943.[9]

Akce

The Belluno (dřívější vložka Fort de France) na předválečné fotografii

Jeden z těchto malých konvojů - sestávající ze dvou italských tříd Spica torpédové čluny Cigno a Cassiopea doprovázet dopravu o délce 4 200 tun (4 300 t) Belluno - vyplul z Trapani munice směřující do Tunisu 15. dubna. Zadní doprovodná síla složená z Torpédový člun třídy Ciclone Tifone a třída Spica Climene měl odjet o pár hodin později z Palermo posílit konvoj.[10] Dodatečně, Tifone měl sekundární úkol dodávat letecké palivo do Bizerte. Palivo bylo čerpáno přímo do jejích zásobníků paliva.[11]

V 16:38 dne 16. března spatřila přední eskorta dva britské torpédoborce blížící se - Pakenham a Paladin. Jednalo se o jedno z mála nočních střetnutí ve Středomoří, kdy Britové kvůli úplňku nepřekvapili své protivníky.[1][12] V 2:42 PakenhamRadar zachytil italskou flotilu v dosahu 7 200 yardů.[13] Vědoma si blížící se bitvy, Cigno vydal světelné signály Tifone, jehož velitel nařídil konvoji obrátit směr. Belluno pod ochranou zadní doprovodné síly se otočil zpět na severovýchod.[14]

Výměna palby začala v 2:48. První zasaženou lodí bylo Cigno, který byl těžce poškozen, ale pokračoval v palbě, dokud nebyl potopen ve 03:00 torpédem vypuštěným Paladin, se ztrátou 103 námořníků. Pakenham původně zasnoubená Cigno, který byl později vystřelen Paladin, zatímco Pakenham obrátila její pozornost k Cassiopea.[13]

Cassiopea vystřelil torpédo v Paladin při útoku Pakenham střelbou. Paladin úspěšně obešel torpédo, ale Pakenham'přístavní strana zasáhla šest zásahů.[13] Strojovna torpédoborce byla vážně poškozena a zaplavena,[15] své Bambule a světlomet vyřazen z činnosti a v zadní části začal oheň.[13] Několik členů její posádky se opařilo výbuchem kotle.[16] Devět mužů bylo zabito, další zemřel na jeho zranění o dva dny později.[17] Paladin byl také poškozen třískami granátů.[13][18] Cassiopea, téměř zneškodněna opakovanou palbou a v plamenech, jí pomáhala její sesterská loď Climene, která ji odtáhla zpět do Trapani a později do Taranto pro opravy.[12]

Po pokusu dosáhnout Malta s pomocným motorem, Pakenham přerušil Sicílii a potom Paladin, nemohl ji vzít do vleku, potopil ji sesterská loď s torpédem v 06:30 na pozici 37 ° 26 'severní šířky 12 ° 30 'východní délky / 37,433 ° N 12,500 ° E / 37.433; 12.500. Přeprava Belluno bezpečně dorazila na místo určení o několik hodin později,[6][16][19][20] zatímco Tifone vyložila svůj drahocenný náklad na Bizerte.[11]

Poznámky

  1. ^ A b O'Hara, Vincent P. (2015). Boj o Střední moře: Velké válečné námořnictvo ve středomořském divadle, 1940–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. str. 226. ISBN  978-1-59114-648-3.
  2. ^ U-boat.net
  3. ^ Uboat.net
  4. ^ Roberti, Vero (1970). Con la pelle appesa a un chiodo: la guerra sul mare: 1940–1943 (v italštině). U. Mursia. str. 240.
  5. ^ Bragadin, strana 237
  6. ^ A b Sadkovich, strana 326
  7. ^ Bragadin, strana 247
  8. ^ Bragadin, s. 244–245
  9. ^ Sadkovich, strana 317
  10. ^ Roberti, Vero (1970). Con la pelle appesa a un chiodo: la guerra sul mare: 1940–1943 (v italštině). U. Mursia. str. 241.
  11. ^ A b Colombo, Lorenzo. „Tifone“. Con la pelle appesa a un chiodo (v italštině). Citováno 22. listopadu 2016.
  12. ^ A b Andò, Elio; Bagnasco, Emilio (1977). Navi e marinai italiani nella seconda guerra mondiale (v italštině). Albertelli. str. 273.
  13. ^ A b C d E Evans, Arthur S (2010). Destroyer Down: Účet ztrát HM Destroyer 1939–1945. Pen & Sword Maritime. str.157. ISBN  1848842708.
  14. ^ Colombo, Lorenzo. "Cigno". Con la pelle appesa a un chiodo (v italštině). Citováno 22. listopadu 2016.
  15. ^ „HMS Pakenham, ničitel“. www.naval-history.net. Citováno 19. ledna 2016.
  16. ^ A b Houghton, Rex (1. prosince 2005). „Rexova válka“. Lidová válka z 2. sv. V. BBC.
  17. ^ Ztráty královského námořnictva, zabity a zemřel, duben 1943
  18. ^ Cernuschi, Enrico (listopad 2006). E fecero tutti il ​​loro dovere: Cause ed effetti (v italštině). Rivista Maritima.
  19. ^ Ufficio storico della Marina Militare: La Marina italiana nella seconda guerra mondiale (v italštině). 8. Stato maggiore della Marina Militare. 1958. str. 236–237.
  20. ^ Kemp, Paul (1999). Admirality Lituje: Britská válečná loď Ztráty 20. století. Sutton Publishing. str. 212.

Reference

  • Bragadin, Marc'Antonio: Italské námořnictvo ve druhé světové válce, United States Naval Institute, Annapolis, 1957. ISBN  0-405-13031-7.
  • Sadkovich, James: Italské námořnictvo ve druhé světové válce, Greenwood Press, Westport, 1994. ISBN  0-313-28797-X.

Souřadnice: 37 ° 48'35,22 ″ severní šířky 12 ° 11'29.01 "E / 37,8097833 ° N 12,1913917 ° E / 37.8097833; 12.1913917