Seriál | Geografická lokace | Instituce / vlastník | Postavení | Dějiny | Fotografie |
---|
W4050 | London Colney, Hertfordshire | de Havilland Aircraft Museum | Na displeji | Postaven de Havilland Hatfield jako prototyp. První komár byl vyroben a měl první let 25. listopadu 1940. Vlastnil W. J. S. Baird z Hatfieldu v letech 1946 až 1959. Získáno de Havilland Museum v roce 1959. Letoun je nyní vystaven po obnově 41 000 liber.[1] | ![De Havilland Museum - událost proti 75. výročí komárů (23429399350) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/De_havilland_Museum_-_Mosquito_prototype_75th_Anniversary_event_%2823429399350%29.jpg/100px-De_havilland_Museum_-_Mosquito_prototype_75th_Anniversary_event_%2823429399350%29.jpg) |
A52-1053 | Auckland, Severní ostrov | Muzeum dopravy a technologie | Na displeji | Postavený společností De Havilland Australia s výstavbou zahájenou jako FB.40 A52-19. Během výroby byl přečíslován A52-1053 a převeden na T.43. Jeden ze čtyř komárů prodaných RNZAF v dubnu 1947; při importu přečíslován na NZ2305. Odeslána 75. letka v dubnu 1947. Prodáno Robinovi Colemanovi v roce 1952. V roce 1964 koupeno společností MOTAT. Obnova dokončena v roce 2007.[2] | ![Sbírka letadel na MOTAT.jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Collection_of_planes_at_MOTAT.jpg/100px-Collection_of_planes_at_MOTAT.jpg) |
A52-1054 | Drury, Severní ostrov | Mosquito Pathfinder Trust | Obnoveno pro zobrazení | Postavený společností De Havilland Australia s výstavbou zahájenou jako FB.40 A52-20. Během výroby byl přečíslován A52-1054 a převeden na T.43. Jeden ze čtyř komárů prodaných RNZAF v dubnu 1947; při importu přečíslován na NZ2308. Přešel v roce 1955 a odešel na farmu v Riwaka. Později zachráněn Glyn Powell, který ji začal obnovovat. Po Powellově smrti v listopadu 2019 ji získala společnost Mosquito Pathfinder Trust. | |
A52-319 | Canberra | Australský válečný památník | Na displeji | Postavený společností De Havilland Australia, přičemž stavba začala jako FB.40 A52-210. Během výroby byl přečíslován A52-319 a převeden na PR.41. Prodáno v roce 1953 J. Woodsovi. Několikrát změnil majitele v letech 1969 až 1971. V roce 1979 prodán australskému válečnému pomníku. | ![De Havilland Mosquito at the Australian War Memorial Nov 2012.jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/De_Havilland_Mosquito_at_the_Australian_War_Memorial_Nov_2012.jpg/100px-De_Havilland_Mosquito_at_the_Australian_War_Memorial_Nov_2012.jpg) |
DZ542 | Ardmore, Severní ostrov | Avspecs | Obnovuje se letová způsobilost | Postavil de Havilland Hatfield jako B.IV. Dodáno v březnu 1944. Odesláno do 618 letka v RAF Skitten v dubnu do RAF Wick v červenci a do RAF Beccles v srpnu. Slouží k testování Barnes Wallis „Highball“ skákací bomba. Po válce poslal do RAAF Narromine stále na náboji RAF. V roce 1947 zakročil a odešel na farmu. Získané v roce 1988 Glyn Powell. Získáno společností Mosquito Pathfinder Trust v roce 2015 a odesláno do Avspecs na Novém Zélandu k restaurování.[3] Poté, co společnost MPT na začátku roku 2020 získala A52-1054, vlastnila letadlo společnost Avspecs.[původní výzkum? ] | |
HJ711 | East Kirkby, Lincolnshire | Lincolnshire Aviation Heritage Center | Na displeji, zdanitelné | Postavil de Havilland Hatfield jako NF.II. Odeslána 169 letka v RAF Malý chrápání. Letěl v boji a připisoval mu a Bf 110 přes Berlín. V šedesátých letech 20. století používán leteckým výcvikovým sborem RAF v Chingford. Získáno Reflectaire Museum, Blackpool v roce 1971. Získáno Tony Agar v roce 1972. Obnoveno pomocí dílů z PF498, VA878, NT616 a RS715. Nosí 169 livrej jako VI-C. V roce 2017 se přestěhoval z Yorkshire Air Museum do Lincolnshire.[4] | ![De Havilland Mosquito v Yorkshire Air Museum (8330) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/De_Havilland_Mosquito_at_Yorkshire_Air_Museum_%288330%29.jpg/100px-De_Havilland_Mosquito_at_Yorkshire_Air_Museum_%288330%29.jpg) |
HR621 | Harrington Park, Nový Jižní Wales | Camdenské muzeum letectví | Obnoveno pro zobrazení | Postaveno standardními motory jako FB.VI. Přiřazen 618 letka. Následující válka zaslána RAAF Narromine stále na náboji RAF. Prodáno v roce 1947 M. Powellovi v Tomingley. Obnoveno v roce 1968 z farmy Camdenské muzeum letectví. V současné době probíhá rekonstrukce. (Muzeum není přístupné veřejnosti.) | |
KA114 | Virginia Beach ve Virginii | Muzeum vojenského letectví | Způsobilé k letu | Postaveno de Havilland Canada jako FB.26 a dodáno do Královské kanadské letectvo dne 22. února 1944. Přeškrtnuto 13. dubna 1948. Odesláno do RCAF Vulcan a prodáno farmáři v Milo, Alberto. Zbytky získané uživatelem Kanadské muzeum letu ve Vancouveru v roce 1979. V roce 2004 koupil Jerry Yagen z Vojenského leteckého muzea a poslal jej na restaurování Avspecs na Nový Zéland. První let 27. září 2012. Přiletěl do Spojených států v březnu 2013.[5] | ![MosquitoKA114Taxi.jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/MosquitoKA114Taxi.jpg/100px-MosquitoKA114Taxi.jpg) |
KB336 | Ottawa, Ontario | Canada Aviation and Space Museum | Na displeji | Postavený de Havilland Canada jako B.XX. Převzato v červnu 1944 a přiděleno k jednotce operačního výcviku č. 7 v RCAF Debert. Po válce umístěn do skladu v Calgary. Odeslán do muzea v Rockliffe v roce 1964.[6] | ![KB336 De Havilland DH.98 Mosquito BXX (7642227334) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/KB336_De_Havilland_DH.98_Mosquito_BXX_%287642227334%29.jpg/100px-KB336_De_Havilland_DH.98_Mosquito_BXX_%287642227334%29.jpg) |
LR480 | Johannesburg, Gauteng | Jihoafrické národní muzeum vojenské historie | Na displeji | Postavil de Havilland Hatfield jako PR.IX. Doručeno Jihoafrické letectvo v roce 1944 a operativně sloužil u 60. squadrona SAAF. Poslán do Jižní Afriky na válečnou reklamu a později přidělen do muzea v roce 1946, kde je dodnes. | ![De Havilland DH.98 Mosquito PR Mk.IX „LR480“ „Lovely Lady“ (15533286330) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/De_Havilland_DH.98_Mosquito_PR_Mk.IX_%E2%80%98LR480%E2%80%99_%E2%80%9CLovely_Lady%E2%80%9D_%2815533286330%29.jpg/100px-De_Havilland_DH.98_Mosquito_PR_Mk.IX_%E2%80%98LR480%E2%80%99_%E2%80%9CLovely_Lady%E2%80%9D_%2815533286330%29.jpg) |
NS631 | Point Cook, Victoria | Muzeum RAAF | Obnoveno pro zobrazení | Postavil de Havilland Hatfield jako PR.XVI. Odeslán do RAAF jako A52-600 v prosinci 1944 a operativně sloužil u 87. squadrona RAAF. Umístěný v RAAF Ballarat od roku 1947 do roku 1954. Prodáno E. Voltaireovi z Mildury v roce 1954 a uloženo v sadu. Získáno leteckým muzeem Warbirds v roce 1966. Vlastněno skupinou tří jednotlivců v letech 1983 až 1987. Získáno muzeem RAAF v roce 1987. V současné době probíhá rekonstrukce. | |
PZ474 | Sacramento, Kalifornie | Soukromý (Charles Somers) | Způsobilé k letu | Postavil de Havilland Hatfield jako FB.VI. Dodáno RNZAF jako NZ2384 v dubnu 1947. Používáno soukromě od roku 1953 do roku 1959. Zbytky získané Rodem Lewisem kolem roku 2017. Odesláno na Nový Zéland k restaurování Avspecs. První let po restaurování 13. ledna 2019 v Ardmore, Nový Zéland, pilotovaný uživatelem Steve Hinton. Registrován na Novém Zélandu jako ZK-BCV, registrace, kterou nosil v letech 1953 až 1955 po službě RNZAF, poté jako N474PZ ve Spojených státech. Prodáno Charlesi Somersovi v polovině roku 2020. | |
RK952 | Brusel | Musée Royal de l’Armée et d’Histoire Militaire | Na displeji | Postavený de Havilland Leavesden jako NF.30. Získáno belgickým letectvem v roce 1953 jako MB24 a používáno do roku 1957, kdy bylo umístěno v muzeu. | ![De Havilland DH.98 Mosquito NF.30 ‘MB24 - ND-N’ (34642065086) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/De_Havilland_DH.98_Mosquito_NF.30_%E2%80%98MB24_-_ND-N%E2%80%99_%2834642065086%29.jpg/100px-De_Havilland_DH.98_Mosquito_NF.30_%E2%80%98MB24_-_ND-N%E2%80%99_%2834642065086%29.jpg) |
RL249 | East Goscote, Leicestershire | Lidový komár | Obnovuje se letová způsobilost | Postavený de Havilland Leavesden jako NF.36. V únoru 1949 havaroval v RAF Coltishall zatímco s 23. letka. Vrak se obnovil v roce 2010. Obnova probíhá ve spolupráci se společností Retrotec Ltd. Bude dokončena jako FB.VI.[7] | |
RS700 | Nanton, Alberta | Bomber Command Museum of Canada | Obnoveno pro zobrazení | Postaveno společností Airspeed Aircraft jako B.35. Uloženo v RAF Silloth na počátku 50. let. Převedeno na PR.35 v roce 1951 a provozováno společností 58. squadrona RAF. Používá se jako letecké mapové letadlo od roku 1954 do roku 1960 společností Spartan Air Services z Ottawa, Ontario. Získáno v roce 1964 Lynn Garrison Calgary za neúspěšné letecké muzeum v Kanadě. Nyní ve vlastnictví města Calgary. Přesunuto do Bomber Command Museum of Canada v Nantonu, AB a v současné době obnovováno společností Calgary Mosquito Society za účelem spuštění a taxi. Bude dokončen ve Sparťanské livreji. Viditelné pro veřejnost během restaurování.[8] | ![MOSQUITO B.35 (RS700) (CF-HMS) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/MOSQUITO_B.35_%28RS700%29%28CF-HMS%29.jpg/100px-MOSQUITO_B.35_%28RS700%29%28CF-HMS%29.jpg) |
RS709 | Dayton, Ohio | Národní muzeum letectva Spojených států | Na displeji | Postaveno společností Airspeed Aircraft jako B.35. Používá se ve filmech 633 letky v roce 1963 a Mosquito Squadron v roce 1968. V soukromém vlastnictví od roku 1964 do roku 1984. Získáno muzeem USAF v roce 1984 a vystaveno v livreji USAAF jako PR.XVI NS519.[9] | ![De Havilland DH.98 Mk.XVI Mosquito L Nosní světlo Airpower NMUSAF 25Sep09 (14413207578) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/De_Havilland_DH.98_Mk.XVI_Mosquito_LNose_light_Airpower_NMUSAF_25Sep09_%2814413207578%29.jpg/100px-De_Havilland_DH.98_Mk.XVI_Mosquito_LNose_light_Airpower_NMUSAF_25Sep09_%2814413207578%29.jpg) |
RS712 | Oshkosh, Wisconsin | Muzeum letectví EAA | Na displeji | Postaveno společností Airspeed Aircraft jako B.35. Používá se ve filmech 633 letky v roce 1963 a Mosquito Squadron v roce 1968. Od roku 1964 v soukromém vlastnictví. V roce 1981 získal Kermitské týdny. Byl zapůjčen do muzea EAA od roku 1991.[10] | ![Mosquito B.Mk.35 RS712.JPG](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Mosquito_B.Mk.35_RS712.JPG/100px-Mosquito_B.Mk.35_RS712.JPG) |
TA122 | London Colney, Hertfordshire | de Havilland Aircraft Museum | Na displeji | Postavil de Havilland Hatfield jako FB.VI. Uloženo v RAF Celle od roku 1950 do roku 1951 a na Technická univerzita v Delftu v Nizozemsku od roku 1951 do roku 1964. Křídla zničena v roce 1958. Získáno Muzeem nizozemského královského letectva v roce 1978. V roce 1978 získalo de Havilland Museum. Obnova použitá křídla z TW233. Nosí livrej 4 letky UP-G.[11] | ![De Havilland DH98 Mosquito FB.VI ‘TA122 - UP-G‘ (16826723768) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/De_Havilland_DH98_Mosquito_FB.VI_%E2%80%98TA122_-_UP-G%E2%80%99_%2816826723768%29.jpg/100px-De_Havilland_DH98_Mosquito_FB.VI_%E2%80%98TA122_-_UP-G%E2%80%99_%2816826723768%29.jpg) |
TA634 | London Colney, Hertfordshire | de Havilland Aircraft Museum | Na displeji | Postavený de Havilland Hatfield jako B.35 a později převeden na TT.35. Vlastnil City of Liverpool od roku 1963 do roku 1970. Používá se ve filmu Mosquito Squadron v roce 1968. Získáno de Havilland Museum v roce 1970. Obnoveno v letech 1980 až 1990. Nosí livrej B.35 NX992 (8K-K).[12] | ![De Havilland DH98 Mosquito B.35 ‘TA634 - 8K-K’ (G-AWJV) (16833282818) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/De_Havilland_DH98_Mosquito_B.35_%E2%80%98TA634_-_8K-K%E2%80%99_%28G-AWJV%29_%2816833282818%29.jpg/100px-De_Havilland_DH98_Mosquito_B.35_%E2%80%98TA634_-_8K-K%E2%80%99_%28G-AWJV%29_%2816833282818%29.jpg) |
TA639 | Cosford, Shropshire | Muzeum RAF Cosford | Na displeji | Postavil de Havilland Hatfield jako B.35. Používá se ve filmu 633 letky v roce 1963. Umístěno do skladiště muzea RAF v roce 1967. Vystaveno v Cosfordu v roce 1970. Nosí livrej B.35 TA639 (AZ-E).[13] | ![RAF Museum Mosquito.jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/RAF_Museum_Mosquito.jpg/100px-RAF_Museum_Mosquito.jpg) |
TA661 | Windsor, Ontario | Kanadská asociace historických letadel | Obnoveno pro zobrazení | Postavil de Havilland Hatfield jako B.35. Uloženo v RAF Silloth 1953-1954. Získáno společností Spartan Air Services v Ottawě v Ontariu v roce 1954. Dne 10. července 1956 nouzově přistál poblíž jezera Pelly na severozápadních územích a byl zničen požárem. Vraky byly obnoveny skupinou Windsor v roce 1996. Obnoveny jako KB161 společností Windsor Mosquito Bomber Group.[14] | |
TA719 | Duxford, Cambridgeshire | Imperial War Museum Duxford | Na displeji | Postavil de Havilland Hatfield jako B.35. Používá se ve filmu 633 letky v roce 1963. Břicho poškozené při přistání v roce 1964. Používá se v pozemní scéně v Mosquito Squadron v roce 1968. Přestavěn v letech 1968 až 1973. Vystaveno v Duxfordu v roce 1978.[15] | ![De Havilland DH-98 Mosquito TT35, UK - Air Force AN0779126.jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/De_Havilland_DH-98_Mosquito_TT35%2C_UK_-_Air_Force_AN0779126.jpg/100px-De_Havilland_DH-98_Mosquito_TT35%2C_UK_-_Air_Force_AN0779126.jpg) |
TE758 | Christchurch, Jižní ostrov | Ferrymead Aeronautical Society | Obnoveno pro zobrazení | Postaveno standardními motory jako FB.VI. Odesláno do RNZAF v dubnu 1947 jako NZ2328. Prodáno soukromému majiteli v roce 1955 a následně uloženo na farmě poblíž Totary. Získáno v roce 1972 společností Ferrymead. Při rekonstrukci pomocí křídel z HR339.[16] | |
TE910 | Blenheim, Jižní ostrov | Soukromé (Smithova rodina) / Omaka Aviation Heritage Center | Obnoveno pro zobrazení | Postaveno standardními motory jako FB.VI. Odesláno RNZAF jako NZ2336 v dubnu 1947. Prodáno v roce 1956 Johnu Smithovi. Seděl 63 let v kůlně na Smithově pozemku. John Smith zemřel v srpnu 2019. V září 2020 byl komár spolu s několika dalšími letadly převezen do Omaka Aviation Heritage Center muzeum pro restaurování a vystavování.[17] | |
TH998 | Silver Hill, Maryland | Národní muzeum letectví a kosmonautiky | Demontováno a uloženo | Postavil de Havilland Hatfield jako B.35. Převzato z pevnosti v srpnu 1945 v RAF Shawbury. Převedeno na TT.35 společností Brooklands v roce 1952. Používáno jako tažné letadlo na základně RAF v Exeteru v letech 1952 až 1962. V srpnu 1962 odesláno do Spojených států za Smithsonian. Bylo uloženo v Paul E. Garber Facility od té doby.[18] | |
TJ138 | Londýn | Muzeum královského letectva v Londýně | Na displeji | Postavil de Havilland Hatfield jako B.35. Používán jako putovní exponát v 60. letech. Získáno muzeem RAF v roce 1967. Vystaveno v Hendonu od roku 1992.[19] | ![De Havilland DH98 Mosquito B.35 ‘TJ138 - VO-L’ (17060382948) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/De_Havilland_DH98_Mosquito_B.35_%E2%80%98TJ138_-_VO-L%E2%80%99_%2817060382948%29.jpg/100px-De_Havilland_DH98_Mosquito_B.35_%E2%80%98TJ138_-_VO-L%E2%80%99_%2817060382948%29.jpg) |
TV959 | Everett, Washington | Flying Heritage a Combat Armor Museum | Způsobilé k letu | Postavený de Havilland Leavesden jako T.III. Nabylo síly v srpnu 1945. Přeškrtnuto v květnu 1963. V roce 1963 použit ve filmu 633 letky. Získáno Imperial War Museum v roce 1989. V roce 2003 FHCAM získal letadlo obchodem a poslal jej do Avspecs na Novém Zélandu k restaurování. První let proveden koncem roku 2016. Nosí livrej FB.VI NS838.[20] | ![De Havilland Mosquito NS838.jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/De_Havilland_Mosquito_NS838.jpg/100px-De_Havilland_Mosquito_NS838.jpg)
|
TW117 | Bodø, Nordland | Norské letecké muzeum | Na displeji | Postavený de Havilland Leavesden jako T.III. Uloženo muzeem RAF v letech 1963 až 1967. V roce 1963 použit ve filmu 633 letky. Vystaveno v Hendonu v letech 1972 až 1991. Získáno Norským muzeem v roce 1991. Nosí livrej 333 Squadron jako FB.VI.[21] | ![De Havilland DH98 Mosquito T.III ‚TW117 KK-T '(49255586381) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/De_Havilland_DH98_Mosquito_T.III_%E2%80%98TW117_KK-T%E2%80%99_%2849255586381%29.jpg/100px-De_Havilland_DH98_Mosquito_T.III_%E2%80%98TW117_KK-T%E2%80%99_%2849255586381%29.jpg) |
VP189 | Edmonton, Alberta | Alberta Aviation Museum | Na displeji | Postaveno společností Airspeed Aircraft jako B.35. Používáno společností Spartan Air Services v Ottawě v Ontariu od roku 1954 do roku 1963. Vystaveno na CFB Edmonton v letech 1968 až 1970. Zakoupeno městem Edmonton v roce 1975. Vystaveno od roku 2002.[22] | ![HR147 De Havilland DH.98 Mosquito (7643717228) .jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/HR147_De_Havilland_DH.98_Mosquito_%287643717228%29.jpg/100px-HR147_De_Havilland_DH.98_Mosquito_%287643717228%29.jpg) |
VR796 | Vancouver, Britská Kolumbie | Soukromý (Robert Jens) | Způsobilé k letu | Postaveno společností Airspeed Aircraft jako B.35. Uloženo do roku 1954. Používáno společností Spartan Air Services v Ottawě v Ontariu v letech 1954 až 1963. Vlastněno Donem Campbellem z Kapuskasingu v Ontariu v letech 1966 až 1986 a během této doby byla obnova zahájena. Přesunuto do Mission v Britské Kolumbii v roce 1979. Vlastnil Ed Zalesky ze Surrey v Britské Kolumbii v letech 1986 až 2002. Zakoupeno Robertem Jensem v roce 2000 a restaurování dokončeno ve Victoria společností Victoria Air Maintenance Ltd. Steve Hinton. Nosí livrej B.IX LR503 „F pro Freddieho“, který narazil dovnitř Calgary během slavnosti v den VE (9. května 1945).[23] | |