Squadron č. 5 RNZAF - No. 5 Squadron RNZAF

Squadron č. 5 RNZAF
5 Sqn RNZAF hřeben. PNG
Squadron Insignia
AktivníListopad 1941 - listopad 1942
Červenec 1944 - současnost
Země Nový Zéland
VětevAir Force Ensign of New Zealand.svg Královské novozélandské letectvo
RoleProtilodní /Protiponorková válka, Námořní hlídka, Najdi a zachraň
Garrison / HQRNZAF Base Auckland
MottoFidži: Keitou Kalawaca Na Wasaliwa
(Překlad: Rozkládáme se po oceánu)
BarvyČerný a bílý
Maskot (y)Albatros
Výročí3. listopadu
Zařízení6 x Oriony P-3K2
Zásnubydruhá světová válka
Operace Trvalá svoboda
Velitelé
Proud
velitel		Velitel křídla Glen „GD“ Donaldson
Insignie
Odznak letkyPřed modrým rondelem se za letu roztáhl zlověstný Albatrosův volant s křídly
Kódy letkyOT (Listopad 1941 - listopad 1942)[1]
PA (Červenec 1944-1945)[1]
KN (1946–1955)[1]

Squadron č. 5 RNZAF je letka Královské novozélandské letectvo vznikla během listopadu 1941 v Fidži. Zůstává v aktivní službě a v roce 2007 zaznamenala 2 300 hodin letu.[2]

Dějiny

druhá světová válka

Zpočátku byla letka vybavena Vickers Vincenti. Od vypuknutí nepřátelství s Japonsko, letka provozovala Krátký Singapur Mk.IIIs (přeneseno v říjnu 1941 z No. 205 Squadron RAF ) hlavně na námořní hlídka a protiponorkový povinnosti, záchranu více než padesáti přeživších z vykopaných letadel[3] a úspěšně zaútočit na japonskou ponorku v procesu se staršími lidmi Singapores. Tyto typy byly nahrazeny Konsolidovaná PBY Catalinas, který pomáhal záchranné schopnosti vzduch-moře. Eskadra se přestěhovala z Fidži koncem roku 1944 do provozu mezi Espiritu Santo a Ostrovy admirality. Během této doby pozdější dobyvatel Mount Everest, Edmund Hillary, sloužil u letky.[4] V listopadu 1944 se squadrona přestěhovala do Základna hydroplánu Luganville na Espiritu Santo k provádění protiponorkových hlídek a doprovodné služby[5] V srpnu 1945 byla peruť stažena na Fidži.[6]

Studená válka

Po válce byla letka znovu vybavena 16 Krátký Sunderland MR.5s a sídlí v zátoce Laucala na předměstí Suva, Fidži „pověřený námořním dozorem“ nad obrovským Jižní Tichý oceán, lékařské evakuační lety a komunikační lety pro koloniální správce. “Od roku 1965 se letka přesídlila do Whenuapai, Auckland, znovu vybavit pěti Lockheed P-3B Orions v protiponorkové roli. Eskadra stáhla svůj poslední let Sunderlands z Laucala Bay v roce 1967.

Flotila P-3B byla upgradována v polovině 80. let (Project Rigel) modernějším radarem (APS-134), kamerou IRDS, digitální výpočetní sběrnicí a elektronickým displejem / systémem správy informací. Následně byly přeznačeny na P-3K. Šestý letoun byl zakoupen od RAAF během upgradu Project Rigel.

Squadron č. 5 vyhrál Fincastle Trophy pro protiponorkovou práci při mnoha příležitostech, i když v posledních letech se pozornost přesunula z protiponorkové války na širší námořní hlídkové a pátrací a záchranné mise.

Dvacáte první století

P-3K v roce 2005

Letadla byla nasazena na pomoc mezinárodnímu úsilí při několika příležitostech. Od května 2003 do února 2004 fungovalo oddělení na podporu Operace Trvalá svoboda hlídkováním arabské moře a Ománský záliv.

V říjnu 2004 byla podepsána smlouva s L-3 Communications Integrated Systems ze Spojených států na modernizaci letadel komunikace, navigace a ostraha a systémy pro správu dat.[7] Smlouva rovněž zahrnovala modernizaci výcviku posádky, testování a integrace softwaru a systémy pro přípravu a analýzu misí.

V roce 2005 první ze šesti P-3K Oriony začala být upgradována na nový standard P-3K2, modernizací avionika a systémy misí.

V lednu 2006 letka č. 5 provedené zkoušky prokázat, že letadlo mohlo operovat z Antarktida. To by zlepšilo možnosti pro lepší policejní nezákonný rybolov a soud nastal v době, kdy byl Nový Zéland pod tlakem zasahovat do stále ostřejšího sporu mezi Zelený mír, Sea Shepherd Conservation Society, a japonský komerční lov velryb lodě.

V roce 2006 Orion byl použit k fotografování Ostrov Raoul poté, co malá sopečná erupce zabila pracovníka ministerstva ochrany přírody (DOC).

Dne 2. května 2011 RNZAF přijal první modernizovaný P-3K2 Orion z ministerstva obrany. Před zahájením aktivního používání má letadlo podstoupit období provozního testování a hodnocení (OT&E).

Po zmizení letu společnosti Malaysian Airlines MH-370 v březnu 2014 RNZAF P-3K2 Orion byl nasazen do RAAF Base Butterworth pomáhat při hledání Boeingu 777. The Orion letadla a posádka poté byla znovu pověřena úkolem a provedla svůj provoz z RAAF Base Pearce u Perth, západní Austrálie, hledající jižní Indický oceán MH-370 spolu s dalšími mezinárodními letadly a posádkami.

Jak března 2015, všech šest RNZAF P-3K2 Oriony jsou plně funkční po svých komplexních aktualizacích.[8]

V prosinci 2015 se konečné střídání letadel a posádek vrátilo z 16měsíční operace nasazené na Blízký východ. Nasazení podporováno Kombinované námořní síly v námořní bezpečnosti, protiteroristických, protidrogových a protipirátských operacích. Oddělení dokončilo více než 170 misí a nalietalo přes 1400 hodin.[9]

Kategorie pět Tropický cyklón Winston způsobil rozsáhlé škody na Fidži v únoru 2016. A RNZAF P-3K2 Orion byl zahájen a provedl průzkumné lety necelých 24 hodin poté, co cyklon zničil souostroví. Snímky pořízené z P-3K2 Orion bylo široce publikováno s cílem zvýšit mezinárodní povědomí o humanitární situaci. Tyto snímky byly užitečné při určování potřeb nejvíce zasažených oblastí v hodinách, spíše než ve dnech obvykle vyžadovaných pro tradiční pozemní průzkumy.[10]

P-3K2 Orion letadlo provedlo v roce 2017 několik průzkumů Ambae sopka, která se nachází na souostroví Vanuatu, po rostoucí úrovni sopečné činnosti. Tyto informace byly použity jako pomoc národnímu úřadu pro správu katastrof v Vanuatu při přípravě na velké sopečné erupce.[11]

P-3K2 Orion byl v lednu 2018 nasazen do Pacifiku po potopení MV Butiraoi, trajekt Kiribati přepravující více než padesát cestujících. Sedm přeživších bylo lokalizováno unášeno člunem a jejich záchranu koordinovala posádka P-3K2.[12] Za sedm let 2010–2017 záchranné a pátrací operace P-3K2 zachránily 119 životů, zachránily 92 lidí a pomohly 67 lidem.[13]

V únoru 2018 se konečná rotace letadel a posádek vrátila z dalšího nasazení na Střední východ. V průběhu nasazení bylo nalétáno 135 misí a více než 1000 hodin na podporu kombinovaných námořních sil. Nasazení pracovalo na zlepšení námořní bezpečnosti v regionu, prevenci pirátství a pašování narkotik a zbraní. Během nasazení informace poskytované P-3K2 Orion vedlo k zabavení více než 700 milionů $ heroinu.[14]

P-3K2 Orion a posádka byli nasazeni do Japonska v září-říjnu 2018 a znovu v říjnu-listopadu 2019, aby pomohli implementovat Rada bezpečnosti OSN usnesení proti Severní Koreji. P-3K2 letěl společně s mezinárodními partnery, aby zjistil námořní aktivitu, která byla v rozporu se sankcemi OSN, zejména převody z lodi na loď.[15][16]

Náhrada za Oriony

V dubnu 2017 vyšlo najevo, že vláda Nového Zélandu uvažuje o koupi čtyř Boeing P-8A Poseidon námořní hlídková letadla ze Spojených států, která nahradí Oriony.[17] Dne 9. července 2018 vláda nákup potvrdila s Poseidon má být dodáno a funkční do roku 2023, což vyžaduje přesun letky na základnu RNZAF Base Ohakea.

FOTOGALERIE

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C Flintham a Thomas 2003, s. 141.
  2. ^ Mateparae, Jerry (8. září 2008). „Nemůžeš bojovat? Ve skutečnosti pořád udeříme nad svoji váhu“. www.nzherald.co.nz. The New Zealand Herald. Citováno 25. března 2011.
  3. ^ Darby 1978, s. 20.
  4. ^ „Sir Edmund Hillary“. Zprávy letectva (89). Novozélandské obranné síly. Února 2008. Citováno 10. července 2015.
  5. ^ Ross 1955, str. 277
  6. ^ Ross 1955, s. 314
  7. ^ „Upgrade systémů P3 [Ministerstvo obrany NZ]“. Defence.govt.nz. 21. 06. 2013. Citováno 2013-10-22.
  8. ^ Královské novozélandské letectvo (2. května 2011). „Letectvo vítá vylepšený P-3K2 Orion“ (Tisková zpráva). Archivovány od originál dne 6. února 2013. Citováno 10. července 2015.
  9. ^ „NZDF Orion dokončuje 16měsíční operaci na Středním východě“. Novozélandské obranné síly. Novozélandské obranné síly. Citováno 5. října 2019.
  10. ^ „Orgán NZDF pomohl Fidži zabezpečit zahraniční pomoc při reakci na cyklón“. Novozélandské obranné síly. Novozélandské obranné síly. Citováno 5. října 2019.
  11. ^ „Letadlo NZDF k posouzení výbuchu sopky na Vanuatu“. Novozélandské obranné síly. Novozélandské obranné síly. Citováno 5. října 2019.
  12. ^ „NZDF - NZDF najde přeživší po chybějícím trajektu Kiribati“. nzdf.mil.nz. Citováno 2019-10-06.
  13. ^ „Prezentace NZDIA NZSAR pro vydání.pdf“. fyi.org.nz. Citováno 2019-10-06.
  14. ^ „Ministr obrany oceňuje pracovníky NZDF za práci na Středním východě“. Novozélandské obranné síly. Novozélandské obranné síly. Citováno 5. října 2019.
  15. ^ „Nový Zéland a Austrálie posílají letadla, aby pomohly zavést sankce OSN v Severní Koreji“. Stuff.co.nz. 7. září 2018. Citováno 5. října 2019.
  16. ^ „RNZAF se připojuje k mezinárodnímu úsilí o monitorování sankcí proti Severní Koreji“. TVNZ.co.nz. 15. října 2019. Citováno 6. září 2020.
  17. ^ „Nový Zéland zvažuje nákup nových vojenských letadel Boeing od USA“. stuff.co.nz (Tisková zpráva). 29.dubna 2017. Citováno 29. dubna 2017.
Bibliografie
  • Darby, Charles (1978). RNZAF: První desetiletí, 1937–1946. Dandenong, Victoria: Kookaburra Technical Publications. ISBN  0-85880-031-4.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-84037-281-8.
  • Ross, John (1955). Královské novozélandské letectvo. Větev historických publikací. ISBN  0898391873.

Další čtení

  • Harrison, Paul (2006). Kiwi Orions. Paraparaumu, Nový Zéland: Kiwi Air Research. ISBN  9780473113612.

externí odkazy