Squadron č. 4 RNZAF - No. 4 Squadron RNZAF

Squadron č. 4 RNZAF
Aktivní1940–1945, 1948-1957
ZeměNový Zéland Nový Zéland
VětevAir Force Ensign of New Zealand.svg Královské novozélandské letectvo
RoleHlídka Bombardér - 1940-1945
Školení - 1948-1957
VelikostJedna letka
Garrison / HQRNZAF Base Whenuapai
MottoVždy zaútoč
VýročíŘíjen 1940
ZařízeníLockheed Ventura
Severoamerický P-51 Mustang
Zásnubydruhá světová válka
Insignie
Odznak letkySkotské dirky s pouhým maorským zeleným kamenem

Squadron č. 4 RNZAF byl Královské novozélandské letectvo (RNZAF) hlídková bombardovací jednotka[1] který sloužil v Jižní Pacifik v době druhá světová válka.

V padesátých letech sloužil také jako jednotka územního letectva létající na Harvardech a Mustangech z Taieri v Otago.

Dějiny

Hudson v Muzeum královského novozélandského letectva.

Tvorba

Kvůli aktivitě německých povrchových lupičů byla letka spěšně vytvořena[2] na Fidži v říjnu 1940. Eskadra byla vybavena řadou přestavěných civilních letadel, dvoumotorových de Havilland DH.89 Dragon Rapide a čtyři motory de Havilland DH86 Express z Union Airways Nového Zélandu a de Havilland DH.60 můra jednomotorové stroje z aeroklubů - novozélandský moderní Vickers Wellington Britům byly nabídnuty bombardéry královské letectvo za válku v Evropě, o dva roky dříve.

Velící důstojníci

Vůdce letky G R White byl prvním velícím důstojníkem a u letky pobýval do října 1942. Na jeho místo nastoupil velitel křídla B. Lewis, který u letky sloužil do května 1943. Na místo něj nastoupil velitel letky Ernest W Tacon, který byl ve vedení do prosince 1943.[3] Na oplátku byl do dubna 1944 nahrazen velitelem letky E Brooke-Taylorem, do ledna 1945 vůdcem letky N R Lecherem, do února velitelem křídla F R Dixem, velitelem letky A F A Tye do června a vůdcem letky L H Parrym do srpna. Konečným velícím důstojníkem byl velitel letky GS Stevenson, dokud nebyla jednotka v září 1945 rozpuštěna Los Negros.[4]

Prohlídky služby a letadel

Eskadra byla původně umístěna v Fidži pomáhat Squadron č. 5 RNZAF.[2] Převzalo to zastaralé Vickers Vincent dvouplošník torpédových bombardérů a později znovu vybaven moderními Lockheed Hudsons.[5] Když v prosinci 1941 vypukla válka s Japonskem, squadrona zůstala na Fidži a působila jako průzkumná jednotka a také pro výcvik posádek k posílení jednotek v přední oblasti.

Eskadra byla znovu vybavena Lockheed Venturas v roce 1944.[5] V listopadu přesunula základnu na Emirau, zůstal tam až do února 1945, kdy se přestěhoval do Guadalcanal od května 1945 do června 1945 a Emirau znovu v červnu a červenci téhož roku, poté se přestěhoval do Los Negros, kde zůstal, když skončila válka, a v září 1945 se rozpustil.

Akce

V květnu 1943 tři lodě americké svobody, William Williams, Hearst a Vanderbilt, byly torpédovány japonskými ponorkami. Hudsons letky č. 4 našel přeživší z Hurst a vypustil zásoby, stejně jako udržel protiponorkovou hlídku nad zmrzačeným William Williams když byla odtažena 120 mil na sever do Suva.

Dne 25. května letka při doprovodu amerického konvoje spatřila ponorku s povrchem a odhodila čtyři hlubinné nálože. Objevila se ropná skvrna - po válce se ukázalo, že v této době byla v této oblasti ztracena japonská ponorka.

7. září letka Hudson při doprovodu americké lodi poškodila druhou ponorku Saugatuck. Letka provedla dalších 5 pozorování a útoků bez výsledku.

Chybějící letadlo

Dne 27. června 1943 Hudson NZ2025 zmizel na protiponorkové hlídce. Posádkou byli létající důstojník Tane Parata, seržant Albert Moss, praporčík Egbert Willis, letový seržant George Billson a seržant Michael Horgan. Hlídka byla narychlo připravena operací letky po zprávě o japonské ponorkě, která pronásledovala zásobovací loď severozápadně od Viti Levu. Během hlídky posádka narazila na špatné počasí a elektrické rušení, které způsobilo problémy s navigací. Letadlu došlo palivo a zřítilo se do moře bez fixace polohy. Při následných prohlídkách se nepodařilo najít žádné stopy po letadle nebo posádce, kteří byli vysláni do pohřešované akce - věřili, že jsou zabiti. Následné vyšetřování a vysoce kritická zpráva navigačního systému RNZAF Staff Officer Navigation vedly ke změnám v plánování misí a aplikaci navigačních pomůcek a postupů.

Dne 20. srpna 1944 bylo sedm z Lockheed Hudsonů, které právě nahradil Lockheed Venturas, převezeno zpět na Nový Zéland z Nausori na Fidži. Během letu došlo k velkému počasí a v souladu s běžnou praxí se let rozpadl. Dvě letadla zmizela a už je nikdo neviděl. V příštích několika dnech bylo provedeno rozsáhlé prohledávání 12 letadel dlouhého doletu z RNZAF Base Whenuapai poblíž Aucklandu, ale v oblasti, kde se předpokládalo, že se ztratili, nebyla provedena žádná pozorování. Také nebyly přijaty žádné nouzové signály.

Na palubě těchto dvou letadel bylo 14 mužů. Byli to poručík letu Wilbur Lange, pilotní důstojník Kenneth Alexander Ross (bývalý šampión ve stolním tenise ve Wellingtonu), létající důstojník Sydney Philip Aldridge, létající důstojník Jack Andrew Olsen, pilotní důstojník Kenneth Brian Marshall, létající důstojník David Oliphant Stewart, seržant George Arthur Bryant, Létající důstojník Norman Kitchener Baird, seržant Robert Bruce Gillespie, praporčík Arthur Francis Dunstan, seržant Thomas Bryan Carey, pilotní důstojník Ivan Russell Johnson, letový seržant Thomas Hartley Ward a létající důstojník John Thomson Waugh.

Létající důstojník Waugh byl bývalý Osobní tajemník pro Hon Bob Semple. Byl zaměstnán v kanceláři ministra, když byl ještě v pubertě, když nastoupil do veřejné služby jako kadet. Poté, co pracoval v kanceláři komisaře pro veřejné služby, nastoupil Sir James Allen „Pracovník ministra obrany. Po první světové válce se stal soukromým tajemníkem sira Maui Pomare. Jeho jmenování zahrnovalo několik ministrů koruny, včetně předsedy vlády Peter Fraser.[6]

Teritoriální letectvo

Územní letectvo bylo reformováno v roce 1948 se čtyřmi letkami: 1 (Auckland), 2 (Wellington), 3 (Canterbury) a 4 (Otago). Jejich první letadlo bylo Tygří můry a Harvardové. V červnu 1952 bylo letkám přiděleno pět Mustangové a tři Harvardy. Letka letky byla identifikována podle šachovnicového vzoru na obou stranách rondelu trupu. Letka číslo 4 (Otago) byla modrá a žlutá. Barvy odpovídaly barvám Ragbyový tým Otago. Letky Mustangy byly vyřazeny z provozu v květnu 1955 a letka dne 31. července 1957.[7]

Letadlo

Lockheed PV-1s RNZAF Green Island 1944.jpeg
NZ050315 Muzeum RNZAF 15.jpg
Severoamerický SNJ-4 Texan AN0970328.jpg
P51 Mustang Wairarapa.jpg

1940

1941

1944

1948

1952

Přežívající letadlo

Lockheed Hudson, který sloužil u letky, je zachován v barvách letky u Muzeum královského novozélandského letectva,[8] poté, co byl zakoupen od farmáře, který ho používal jako kurník.

Reference

  1. ^ „Válečné letky RNZAF“. www.cambridgeairforce.org.nz. Citováno 27. září 2012.
  2. ^ A b „Válka proti Japonsku“. www.teara.govt.nz. Citováno 27. září 2012.
  3. ^ „Air of Authority - A History of RAF Organization“. www.rafweb.org. Citováno 27. září 2012.
  4. ^ http://www.kiwisim.net.nz/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=3090
  5. ^ A b Francillon, Rene J. „Královské australské letectvo a královské novozélandské letectvo v Pacifiku“. www.airpages.ru. Citováno 27. září 2012.
  6. ^ Chybějící letadlo, Večerní pošta, 5. září 1944, strana 4
  7. ^ http://www.kiwiaircraftimages.com/mustang.html vyvoláno 8. září 2015
  8. ^ „NZ2013“. www.airforcemuseum.co.nz. Archivovány od originál dne 16. září 2012. Citováno 27. září 2012.