New York State Route 27 - New York State Route 27 - Wikipedia

„Sunrise Highway“ přeadresuje tady. Na dálnici Sunrise v Okres San Diego, Kalifornie viz County Route S1 (Kalifornie).
„NY 27“ přeadresuje tady. NY 27 může také odkazovat se na 27. okrsek v New Yorku.

New York State Route 27 marker

New York State Route 27
NY 27 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno NYSDOT, NYCDOT a Suffolk County
Délka120,58 mil[3] (194,05 km)
Existovalpolovina 20. let[1][2]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End I-278 v Greenwood Heights
  Belt Parkway v Howard Beach
I-678 / NY 878 v South Ozone Park
Belt Parkway v Laurelton
Státní park Meadowbrook v Volný port
Státní dálnice Wantagh v Wantagh
NY 135 v Seaford
Robert Moses Causeway v West Islip
Státní dálnice Heckscher v Islip Terrace
NY 24 v Hampton Bays
Východní konecStátní park Montauk Point v Montauk
Umístění
KrajeKings, Královny, Nassau, Suffolk
Dálniční systém
← NY 26BNY 27A →

New York State Route 27 (NY 27) je dlouhý 120,58 míle (194,05 km) státní silnice která vede z východu na západ Mezistátní 278 (I-278) v Městská část New York z Brooklyn na Státní park Montauk Point na Dlouhý ostrov, New York. Jeho dvě nejvýznamnější složky jsou Sunrise Highway a Montauk Highway, z nichž druhý zahrnuje Státní dálnice Montauk Point. NY 27 funguje jako hlavní dálnice východ-západ na jižním Long Islandu východně od výměny s Státní dálnice Heckscher v Islip Terrace. Celá trasa v Suffolk, Nassau, a Královny kraje byly určeny Senát státu New York jako POW / MIA Memorial Highway. Dálnice umožňuje přístup do každého města na dálnici Jižní pobřeží. NY 27 je nejvýchodnější státní trasa ve státě New York.

NY 27 má obslužné silnice, které paralelně vedou dálnici ze severu Lindenhurst do Patchogue a přerušovaně na východ do Southamptonu. Jsou oficiálně označeni, ale nejsou podepsáni, jako New York State Route 906C a New York State Route 906D.

Popis trasy

Prospect Expressway a Linden Boulevard

Hlavní článek: Linden Boulevard

NY 27 začíná na výjezdu 24 z I-278 (dále jen Gowanus dálnice ) ve čtvrti Brooklyn v New York City. Pro první úsek přes Brooklyn vede NY 27 po dálnici Prospect - potopené šestipásmové dálnici přes Park Slope a Windsorská terasa sousedství - zajišťující přestupy s Čtvrtá avenue, Sedmá avenue, a 11. Avenue. Na výjezdu 5 východ NY 27 opouští dálnici Prospect, která poté zaměňuje s Oceán a Fort Hamilton Parkways, než skončí kousek na jih u východu 6 a Church Avenue.[4] Eastbound NY 27 navazuje na East 5th Street na Caton Avenue; západ NY 27 opouští Caton Avenue na Coney Island Avenue a poté následuje po Church Avenue k dálnici Prospect.

Prospect Expressway na výjezdu 3, jak je patrné z Prospect Park West v Brooklynu

NY 27 vede podél Caton Avenue poblíž jižního konce Prospect Park. Pár bloků na východ, ulice splývá do Linden Boulevard, přejezd na východ přes Brooklyn na Linden. NY 27 prochází východem East Flatbush a dosáhne velké křižovatky s Kings Highway a Remsen Avenue, kde se rozšiřuje na čtyřproudový bulvár přes Brooklyn s frontálními silnicemi. East of East 96th Street, NY 27 protíná Rockaway Parkway a pak cestuje pod BMT Canarsie Line vinutí skrz Nové položky než se otočíte na severovýchod. Po přechodu pod blízkým dvůr metra, bulvár prochází čtvrtí City Line. V blízkosti křižovatky s Ruby Street vstupuje NY 27 do čtvrti Královny, ale zachovává si název Linden Boulevard.[4]

Conduit Avenue

Hlavní článek: Conduit Avenue

Pokračujte na severovýchod přes Queens, NY 27 a Linden Boulevard Ozonový park a dosáhnout výměny s Conduit Avenue, kde Linden Boulevard končí. NY 27 pak pokračuje na východ podél rozdělených Conduit Avenue. Tato část trasy se stává dálnicí s řízeným přístupem, která je spojena se západní částí dálnice Nassau (NY 878 ) začínající na Cross Bay Boulevard až po Aqueduct Road.[5] (Když byla postavena část z Linden Boulevard až do dnešní Aqueduct Road, byla označena jako Sunrise Highway. To si nelze zaměňovat se současnou Sunrise Highway, která je na druhém konci Queensu. Sunrise se stal Conduit na 111. ulici, což již existuje, ale je přibližně tam, kde Aquedecut Road v současné době protíná silnici 27.)[6][7]

Když se dálnice Nassau rozdělí, NY 27 pokračuje na východ podél Conduit Avenue a zůstává průjezdní cestou pro několik východů z Belt Parkway. Trasa se zaměňuje s I-678 (dálnice Van Wyck) o kousek později.[4]

NY 27 zůstává průjezdní silnicí vstupující Springfieldské zahrady, přejezd více výjezdů z Belt Parkway až do vstupu Laurelton. V Laureltonu se Belt Parkway stočí na sever, zatímco NY 27 pokračuje na východ jako South Conduit Avenue a na západ jako Sunrise Highway, ale zůstává na bulváru rozděleném na sedm pruhů (čtyři na východ a tři na západ). Trasa se protíná Francis Lewis Boulevard a na jih od Rosedale Long Island Rail Road stanice; východně od Hook Creek Boulevard, NY 27 vstupuje Okres Nassau a stává se dálnicí Sunrise Highway.[4]

Sunrise Highway

Východ slunce most přes kanál Shinnecock

Sunrise Highway začíná jako šest až osmiproudá magistrála ve východní Queensu. Míří na východ Okres Nassau, procházející Valley Stream a Rockville Center na cestě do Merrick. Tam se připojí k Státní park Meadowbrook výměnou. NY 27 pokračuje Wantagh, kde má výměnu s Státní dálnice Wantagh. O míli později má dálnice výměnu s NY 135 v Seaford. NY 27 pak vstoupí Suffolk County, kde se stáčí na severovýchod, obchází Copiague. Na výměně s NY 109 v Západní Babylon „Sunrise Highway se stává šestproudovou dálnicí se dvěma dvouproudovými obslužnými silnicemi. Trasa pak splňuje Robert Moses Causeway u West Islip. v East Patchogue, New York, dálnice je snížena na čtyřproudovou rychlostní komunikaci po projetí NY 112 výstup.

Mezi County Route 16 (CR 16) v Brookhavene a CR 46 v Shirley, medián je lemován borovicemi podél okresního parku South Haven. Nastavení podél těchto silnic je podobné jako na silnici Southern State Parkway západně od Státní park Belmont Lake. Poslední výjezd se státní silnicí je blízko Hampton Bays, kde se setkává NY 24.

Na východ od NY 24 protíná dálnici Sunrise Highway Shinnecockův kanál a má poslední výjezd na východ před sloučením s CR 39. Změní názvy na North Highway, čtyřproudovou nedělenou dálnici, která je běžněji známá jako Southampton Bypass. Dálnice pokračuje na východ blízko k vesnice Southampton před ukončením na křižovatce s Montauk Highway. NY 27 se na tomto křižovatce stočí na východ a sleduje dálnici Montauk Vodní mlýn a ukazuje na východ.

Když byla původně postavena ve 20. letech 20. století, část trasy Conduit Avenue v Queensu a Brooklynu byla také označena jako Sunrise Highway, ale pro tyto části se název nepoužíval.

Montauk Highway

Hlavní článek: Montauk Highway
NY 27 ve státním parku Montauk Point

Úsek dálnice Montauk, přes který vede NY 27, je široký dva pruhy, s výjimkou čtyřproudých úseků ve vesnici East Hampton. Tato část NY 27 je souběžná s New York State Bicycle Route 27. NY 27 míří obecně na severovýchod do vesnice East Hampton, kde se stává Woods Lane, a později na Main Street. Má křižovatku s jižním koncem NY 114 před vstupem do centra. Po absolvování Newtown Lane a North Main Street se název NY 27 změní na Pantigo Road, protože prochází kolem stejnojmenná historická čtvrť, uvedené na Národní registr historických míst.[8]

V osadě Amagansett Název NY 27 se mění zpět na Main Street a opět se vrací k názvu dálnice Montauk. Silnice se při vstupu stává Montauk Point State Parkway Státní park Hither Hills v Napeague. Dálnice, a Robert Mojžíš - navržená dálnice, nese NY 27 na její východní konec v Státní park Montauk Point, na východní straně Montauk. Konečných 10 mil (16 kilometrů) od NY 27 je známé jako Montauk Point State Parkway.

Dějiny

Označení a počáteční změny

Označení NY 27 bylo přiděleno v polovině 20. let 20. století k silnici táhnoucí se od New York City linka do Amagansett.[1][2] Začalo to v místě, kde Merrick Road natěšený Královny a vstoupil Okres Nassau. Většinou následovala Merrick Road a Montauk Highway na východ do Amagansett. Z East Patchogue na Brookhavene NY 27 následoval South Country Road a prošel středovou částí vesnice Bellport.[2][9] Označení NY 27 bylo rozšířeno na východ podél Montauk Highway do Montauk Point do roku 1930.[10]

24. února 1930 byla do silnice přidána South Country Road Suffolk County dálniční systém jako CR 36.[11] NY 27 byl následně přestavěn následovat Montauk Highway mezi East Patchogue a Brookhaven.[12]

NY 27 byla vyrovnána západně od Oakdale C. 1931 následovat Sunrise Boulevard, novou dálnici rovnoběžnou s Merrick Road a poté dálnici Montauk, mezi linkou New York City a Massapequa spojující několik místních silnic z Massapequy k dálnici Montauk v Oakdale. Bývalé směrování NY 27 z Massapequa do Oakdale se stal NY 27A, napojení na NY 27 v Massapequa cestou County Line Road.[13][14]

Sunrise Boulevard byl rozšířen na východ do Oakdale C. 1934 jako přeskupení NY 27.[15][16] Jedna část bývalé trasy NY 27 mezi NY 27A v Massapequa a linkou County Suffolk je známá jako Old Sunrise Highway a dodnes zůstává zachována jako NY 900D, nepodepsaná referenční trasa.[17]

Sunrise Highway byla postavena nad Brooklyn Waterworks akvadukt kolem jižní strany Dostihová dráha akvaduktu.[18]

New York City

V prosinci 1934 byla trasa prodloužena na západ do New Yorku. NY 27 následoval Sunrise Highway, Linden Boulevard, a Flatbush Avenue přes Královny a Brooklyn do Manhattanský most, kde to pokračovalo do Manhattan podél Canal Street na konec v 6. třída (pak-Americká cesta 1A a později NY 1A ).[19]

Na počátku 40. let byla trasa mírně vyrovnána, aby následovala Atlantické a Washingtonské cesty, Eastern Parkway, Buffalo Avenue a Rockaway Avenue mezi Flatbush Avenue a Linden Boulevard.[20][21] NY 27 byl znovu změněn v polovině 1960, aby pokračovala na západ na Linden Boulevard, Caton Avenue a Church Avenue na jižním konci Prospect dálnice. Tam se trasa otočila na sever po dálnici až na její konec u Gowanus dálnice (tehdy NY 27A), kde NY 27A nyní končí.[22][23] Prospect Expressway byla plánována Robert Mojžíš, a byla postavena v padesátých letech minulého století.

Před rokem 1970 NY 27A pokračovala na sever k Holland Tunnel na Manhattanu cestou dálnice Gowanus Expressway Tunel Brooklyn – baterie a Zvýšená dálnice na západní straně.[22] 1. ledna 1970 byl NY 27A zkrácen na východ až k jeho současnému západnímu konci v Massapequa, zatímco NY 27 byl prodloužen na sever podél bývalé trasy NY 27A k tunelu Holland, kde končí v I-78 a NY 9A.[24]

V roce 1973 byla NY 27 zkrácena na svou výměnu s dálnicí Gowanus Expressway I-478 byl přidělen jak bateriovému tunelu, tak celé zvýšené silnici West Side jižně od Lincolnský tunel.[25][26]

Dlouhý ostrov

Robert Mojžíš vypracovalo plány na zvýšenou rychlostní komunikaci s 10 až 12 jízdními pruhy podél dálnice Sunrise přes okres Nassau. Tato rychlostní silnice by poskytla spojení s nákladním vozidlem pro Jižní pobřeží Long Islandu, ale vesnické centra na trase tuto myšlenku účinně zastavily.[27]

Sunrise Highway se v NY 109 stává dálnicí s omezeným přístupem.

Část dálnice Sunrise mezi North Lindenhurst a město Southampton byl postupně upgradován na dálnice s omezeným přístupem. Na východním konci NY 27 se dálnice náhle stala tříproudovou dálnicí východně od Shinnecockův kanál, v místě, kde je NY 27 souběžně s CR 39. Tato oblast byla známá jako „Shinnecock Squeeze“, protože provoz na dvouproudém východním NY 27 byl „vytlačen“ do jediného pruhu.

V letech 2006 a 2007 začali úředníci Suffolk County a Southampton používat dopravní kužely na upravit pruhy přizpůsobit cestování ve špičce v takzvaném „programu dopravních kuželů“.[28]

Na konci léta 2007 byl přidán další východ směřující do pruhu směřujícího na východ k North Sea Road. Stavba zavrčela provoz na CR 39. The Long Island Rail Road přidal během výstavby tři vlaky v každém směru mezi Speonkem a East Hamptonem.[29] V dubnu 2008 byl třípruhový segment od North Sea Road po Flying Point Road překonfigurován z jednoho východního a dvou západních pruhů na dva východní a jeden západní pruh. Sloučení ze dvou pruhů do jednoho ve směru na východ nyní napomáhá signalizovaná křižovatka na Flying Point Road, kde doprava NY 27 vede na levou odbočku na dálnici Montauk.[30] Tento rozšiřující se projekt eliminuje „Shinnecock Squeeze“.[31]

Rozšíření na východ

První návrhy na rozšíření na východ od Shinnecockův kanál byly vyrobeny v padesátých letech minulého století. V roce 1969 Newyorská legislativa schválila plán rozšíření na 160 milionů dolarů. Byla to trasa s omezeným přístupem, lemovaná cyklistickými a jezdeckými stezkami. Silnice na východ a na západ měly být odděleny širokými zalesněnými mediány. Silnice měla z větší části běžet míli nebo dvě severně od stávající NY NY 27, a tak se vyhnout osídleným centrům, kterými nyní prochází. Prodloužená dálnice Sunrise by měla přestupní uzly CR 38 (North Sea Road) a CR 39 (County Road), ČR 79 (Bridgehampton – Sag Harbor Road), NY 114 (Dálnice East Hampton – Sag Harbor), CR 40 (Three Mile Harbour Road) a CR 45 (Amagansett – Springs Road) před sloučením zpět do stávající silnice Montauk. Východy by byly postupně očíslovány od 67 do 72. Plán selhal a guvernér Hugh Carey zrušil jej v roce 1975. Mezi další návrhy patřilo vybudování silnice s omezeným přístupem na obou stranách silnice Long Island Rail Road Pobočka Montauk.

Starší uzly

Jak byla v 70. a 80. letech modernizována dálnice Sunrise Highway, byla přepracována a nahrazena řada uzlů. Původní výměna s Robert Moses Causeway v West Islip měl dva obloukové mosty ve stylu dálnice přes dva pruhy NY 27. Když byly v letech 1969 až 1972 postaveny obslužné silnice ve městě Western Islip Township, byly pro ně přidány také mosty ve stylu dálnice. Křižovatky na Fifth Ave a Brentwood Road ve městě Bay Shore měl obloukové mosty a čtyřlístky ve stylu dálnice. Když byly přidány obslužné komunikace, byly odstraněny mosty ve stylu dálnice a nahrazeny moderními strukturami, které dnes existují, a původní čtyřlístky byly upraveny tak, aby odpovídaly novým obslužným silnicím.

Stejně jako u přestupních uzlů na západ, Islip Avenue (NY 111 ) a Carleton Avenue (ČR 17 ) v Islip Terrace původně měl dálniční mosty přejezd přes Sunrise Highway. Pouze Islip Ave však měla na západní straně mostu částečnou čtyřlístek. Východní strana mostu používala pro přístup boční ulice, stejně jako obě strany mostu Carleton Ave. Tato část Sunrise Highway nebyla rozdělena. Od roku 1983 mají obě oblasti modernější mosty přes obslužné komunikace a staré příčné ulice se k nim připojují. Islip Avenue se připojuje k NY 27 na výjezdu 45, zatímco Carleton Avenue se setkává s dálnicí Sunrise na výjezdu 46.[32]

Navrhované přestupní uzly a přechody

Kromě výměny mimoúrovňových křižovatek v okrese Západní Suffolk navrhla Sunrise Highway mimoúrovňové křižovatky a křižovatky, které nebyly nikdy postaveny nebo byly postaveny podle alternativních specifikací designu.

V oblasti North Lindenhurst se plánuje výstavba a výměna čtyřlístku s CR 2 (Straight Path) v Copiague již nějakou dobu existují. V posledních letech si plánovači uvědomili, že taková výměna by byla příliš blízko čtyřlístkům s CR 47 (Great Neck Road) na západ a CR 3 (Wellwood Road) na východ. Aby to ještě více zkomplikovalo, rozšířil se CR 28 byl na konci 80. let rozšířen na Sunrise Highway poblíž křižovatky Straight Path. K dnešnímu dni nebyla pro tuto oblast vybudována žádná výměna.

Oakdale Merge je konvergence Sunrise Highway a Montauk Highway mezi Velká řeka a Oakdale přiléhající k jižnímu okraji Státní park Connetquot River. Montauk Highway předchází Sunrise Highway v této oblasti. Když byla Sunrise Highway rozšířena na východ od Amityville v roce 1940, skončila u vchodu Montauk Highway do státního parku Connetquot River.[33]

V roce 1953 byla Sunrise Highway rozšířena na East Patchogue; 0,80 km překrytí NY 27 a NY 27A byl vytvořen s ve třídě křižovatky spojující dálnice.[34] Část tohoto vyrovnání zůstává na jih od východní výměny.[35]

NY 27A byl zkrácen na východ od překrytí v roce 1972.[11] Plány na modernizaci výměny existují již od jejího vytvoření.

Během časných-1960, Suffolk County ministerstvo veřejných prací považován za označení krajské silnice připojit Nicolls Road v Lake Grove přes letiště Long Island MacArthur, poté na východní konec sloučení. Ještě v roce 1981 se Státní ministerstvo dopravy v New Yorku plánoval přidat obslužné silnice a řádnou výměnu na obou koncích sloučení.[36] Tlak ekologických skupin usilujících o to, aby nedošlo k poškození zastavené konstrukce parku. NYSDOT nakonec rekonstruoval Sunrise Highway ve východním městečku Islip na dálnici v průběhu 90. let, což mělo za následek současnou konfiguraci.

Vchod do parku Connetquot River Park zůstával jako at-grade křižovatka, přístupná pouze z pruhu na západ. Bývalé segmenty dálnice Montauk nyní existují na obou stranách výměny a úseky obou silnic byly přeměněny na rybářské oblasti ve vlastnictví Státní ministerstvo pro ochranu životního prostředí v New Yorku.[35] Na východním konci sloučení došlo k mnoha nehodám, které vyústily v jeho rekonstrukci v roce 1999. Byl vybudován nový nájezd na obslužnou komunikaci pro Rybniční cestu, což mělo za následek přečíslování výjezdu 47 na výjezd 46A.[37]

I když žádná z mimoúrovňových křižovatek severně od Patchogue byly postaveny do roku 1988 až 1993, Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (NYSDOT) znal jejich potřebu a plánoval je desítky let před jejich případnou výstavbou. Jako příklad lze uvést Waverly Avenue (ČR 19 ) byl původně navržen jako výměna čtyřlístku. Dnes je exit 52 s CR 19 a výměna diamantů namísto.[38][39] North Ocean Avenue (CR 83 ) byl původně navržen tak, aby byl přístupný přes spojovací rampy do vedlejších ulic včetně Austin Street podél východního pruhu a Sinn Street podél západního pruhu. Dnes je výjezd 53A výměnou polovičních diamantů, zatímco Austin Street a Howard Street jsou nyní slepé ulice a Sinn Street nikdy nedosáhla na North Ocean Avenue.

Maple Avenue překračovala medián na NY 27 mezi North Ocean Avenue a NY 112 až do roku 1975. Tato silnice mohla být také použita jako spojovací rampa k oběma silnicím. Dnes severní část protíná pouze západ obslužná silnice, zatímco jižní část byla přeměněna na slepou ulici severně od Austin Street. NY 112 byl původně navržen tak, aby byl přístupný přes spojovací rampy do vedlejších ulic, jako je Franklin Street podél východního pruhu a prodloužení Sinn Street podél západního pruhu.[38]

Sinn Street získala společnost NYSDOT východně od NY 112 počátkem 60. let a byla postupně opuštěna.[39] Dnes je výjezd 53 výměnou diamantů a ulice Sinn Street, Austin Street a Franklin Street jsou nyní slepými ulicemi. Původně existovaly návrhy na připojení Washington Avenue a Phyllis Drive přes rampy do vedlejších ulic, jako je Franklin Street, podél východního pruhu, a prodloužení Sinn Street podél západního pruhu.

Phyllis Drive byla kdysi součástí NY 27, dokud nebyla rozšířena Sunrise Highway Eastport v roce 1957.[39] Dnes jsou obě silnice přístupné pouze přes obslužné komunikace. Někteří obyvatelé čekají na potenciál most pro chodce spojující dva konce Washington Avenue.[Citace je zapotřebí ]

Západně od Carmans River u Southaven County Park v South Haven, existoval plán kombinovat východní komunikační cestu s Montauk Highway, podobně jako Oakdale Merge.

NY 27A

NY-27A.svg

NY 27A (17,31 mil nebo 27,86 kilometrů) je alternativní trasa NY 27 přes jižní Dlouhý ostrov z Massapequa Park na Oakdale, přístup Babylon a Islip.[3] Byl označen NY 27A C. 1931.[13][14]

Hlavní křižovatky

Úplnější seznam spojení NY 27 východně od Southamptonu najdete na Montauk Highway.
okresUmístěními[3]kmVýstupDestinacePoznámky
BrooklynGreenwood Heights0.000.00– I-278 na východ (Brooklyn-Queens dálnice ) až I-478 (Tunel Hugh L. Carey ) – Královny, Bronx, ManhattanZápadní konec; výjezd 24 (I-278)
0.010.0161Hamilton AvenuePouze západ; na Tunel Hugh L. Carey
Jižní svah0.240.392I-278.svg 3. třída  / 4. třída na I-278 západ (Brooklyn-Queens dálnice ) – Staten IslandVstup na východ a východ na západ
0.610.9837. třída / 8. třídaVstup na východ a východ na západ
Windsorská terasa0.911.464
NY 27 Truck na východ (10. Avenue) / 11. Avenue		Východ východ a západ vstup
1.452.335 NY 27 východ / Fort Hamilton ParkwayNY 27 opouští rychlostní cestu na východ
Kensington1.762.836Church Avenue / Ocean Parkway jih - Coney ostrovKřižovatka v terénu bez otáčení doleva; NY 27 se připojuje k rychlostní silnici na západ
Východní konec dálniční části
KrálovnyHoward Beach–Conduit Avenue na západ do Atlantic AvenueČástečná výměna bez přístupu na východ; místo dříve navrhované Bushwick dálnice
–Cross Bay Boulevard  – Riis ParkVýměna
9.0314.53NY 27 přechází do Belt Parkway obslužné komunikace
– Belt Parkway – Most Verrazano, Východní dlouhý ostrovPouze stejnosměrná výměna; výjezd 17W na Belt Parkway
South Ozone Park– NY 878 na východ (dálnice Nassau) do I-678 (Van Wyck Expressway) - Letiště KennedyPouze západ; východy 18B-19 na Belt Parkway; západní konec NY 878
– Lefferts Boulevard - Dostihová dráha akvaduktu, dlouhodobé parkováníVýchod východ a západ at-grade křižovatka
11.5118.52– I-678 (Van Wyck Expressway) - Letiště Kennedy, Whitestone Bridge, BronxVýchod a vstup na západ; výjezd 1 na I-678
– 150. ulice - Letiště KennedyVýměna na východ a na křižovatce na západ na úrovni třídy
– JFK dálnice jih - Letiště KennedyZápad výjezd a východ východ
Laurelton14.7123.67– Belt Parkway západ - Most VerrazanoVýjezd 23B na Belt Parkway; NY 27 opouští servisní silnice Belt Parkway
NassauRockville CenterMerrick RoadVýměna pouze se směrovým přístupem (z východu na východ a ze západu na západ)
Volný port23.8938.45 Státní park Meadowbrook – Mineola, Jones BeachVýjezd M8 na Meadowbrook Parkway
Wantagh26.7343.02 Státní dálnice Wantagh – Westbury, Jones BeachSjeďte z W5 na Wantagh Parkway
Seaford27.9344.95 NY 135 na sever (Seaford – Oyster Bay Expressway) - SyossetVýjezd 2 na NY 135
Massapequa28.8346.40 NY 107 (Hicksville Road)
Massapequa Park31.0449.95 NY 27A východ (dálnice Old Sunrise)Západní konec NY 27A
SuffolkAmityville32.0751.61 NY 110 – Amityville, HuntingtonVýměna
Copiague32.9453.01 CR 47 (Great Neck Road) - Copiague, FarmingdaleVýměna
Lindenhurst34.1754.99 CR 3 (Wellwood Avenue) - Lindenhurst, MelvilleVýměna
Západní konec dálniční části
35.3256.8437 NY 109 (Babylon-Farmingdale Road) - Babylon, Farmingdale
Západní Babylon36.4558.6638Little East Neck Road / Belmont Avenue
36.9359.4339Hubbardova cesta
Severní Babylon38.2661.5740 NY 231 (Dálnice Babylon - Northport) - Babylon, Huntington
West Islip39.7563.9741 Robert Moses Causeway – Robert Moses Park, Potopený luční parkSjeďte z RM1 na Robert Moses Causeway
Brightwaters42Manor LaneZápad výjezd a východ východ
Bay Shore41.1366.1943 CR 13 (Pátá třída) - Bay Shore, Brentwood
42.4068.2444Brentwood Road - Brentwood, Bay Shore
Společenství Islip44.0670.9145 NY 111 (Islip Avenue) - Islip, Smithtown
East Islip45.7473.6146 Státní dálnice Heckscher / ČR 17 / Connetquot Avenue - East Islip, Heckscherův park, New YorkŽádné značení na západ pro CR 17; výjezd 44 na Heckscher Parkway
45.7973.69–Vodní úřad kraje SuffolkNečíslovaný východ na západ
46.5474.90–Státní park ConnetquotNečíslovaný východ na západ
47.4176.3046A NY 27A západ / CR 85 na východ (Montauk Highway ) – Oakdale, Velká řekaPouze východ; východní konec NY 27A
Oakdale47Pond Road na jihPouze východ východem
47AOakdale – Bohemia Road - Čechy, OakdaleVýchod východ a západ vstup
50.1680.7248Locust Avenue - Čechy, Oakdale
Sayville51.0682.1749 CR 93 (Lakeland Avenue) / Johnson Avenue - Ronkonkoma, Sayville, Letiště MacArthurŽádné označení pro Johnson Avenue na západ
50A Johnson Avenue - Sayville, Čechy, Letiště MacArthurPouze západ; dříve CR 112
50Lincoln Avenue - Ronkonkoma, SayvilleŽádný vchod na západ
Bayport52.4484.3951 CR 97 / NY 454 západ - Modrý bod, Stony Brook, Commack, Letiště MacArthurŽádný přístup na východ do NY 454; východní konec NY 454
Patchogue54.0787.0252 ČR 19 (Waverly Avenue) - Holbrook, Patchogue
54.8288.2252A CR 83 (North Ocean Avenue) - Farmingville, PatchogueVýchod východ a vchod západ; jižní konec ČR 83
55.3189.0153 NY 112 – Port Jefferson, PatchogueŽádné CR značení na východ
East Patchogue56.7291.2854 Hospital Road - PatchogueSlouží Brookhaven Memorial Hospital
57.4892.5155 CR 101 – Patchogue, Yaphank
North Bellport58.4294.0256Station Road - Bellport, Yaphank
Komunita Brookhavenu60.4797.3257 CR 16 (Horseblock Road) / CR 21 (Yaphank Avenue) - Brookhavene, YaphankPodepsáno jako východy 57N (sever / západ) a 57S (jih / východ)
Shirley62.65100.8358 CR 46 (William Floyd Parkway) - Shirley, Brodící řekaPodepsané východy jako 58N (sever) a 58S (jih)
Centrum Moriches66.35106.7859Wading River Road - Brodící řeka, Centrum MorichesDříve CR 25
67.28108.2860Railroad Avenue - Centrum Moriches, ManorvilleZápad výjezd a východ východ
Eastport69.60112.0161 CR 51 – East Moriches, Riverhead, EastportVýchod východ a vchod západ; ostatní pohyby výjezdem 62
70.96114.2062 CR 111 – ManorvillePůvodně plánováno jako výměna čtyřlístku s sběratelské / distribuční silnice
Westhampton Beach75.47121.4663 ČR 31 – Westhampton Beach, RiverheadPodepsáno jako východy 63N (sever) a 63S (jih); slouží Letiště Francise S. Gabreskiho
East Quogue76.95123.8464 CR 104 – Quogue, East Quogue, RiverheadPodepsáno jako východy 64N (sever) a 64S (jih); dříve NY 113
Hampton Bays81.15130.6065 NY 24 – Hampton Bays, RiverheadPodepsáno jako východy 65N (sever) a 65S (jih)
82.94133.4866 North Road (CR 39) – Shinnecock HillsČtvrťák-čtyřlístek zaměňuje
Shinnecock Hills– CR 39 západ (North Road) - Hampton BaysPouze západ; západní konec konkurence s CR 39
Východní konec dálniční části
Tuckahoe CR 52 sever - Severní moře, Sag HarborJižní konec ČR 52
Vesnice Southampton CR 38 sever (North Sea Road) - Severní moře, SouthamptonJižní konec CR 38; východní konec CR 39 a západní konec CR 39A
89.68144.33Montauk Highway / Flying Point Road - SouthamptonVýchodní konec CR 39A
Bridgehampton ČR 79 sever - Sag Harbor, Shelter IslandJižní konec ČR 79
Vesnice East Hampton100.17161.21 NY 114 sever - Sag Harbor, Shelter IslandJižní konec NY 114
Montauk120.58194.05Státní park Montauk PointVýchodní konec; smyčka kolem parkoviště
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Hlavní silnice v New Yorku označená čísly“. The New York Times. 21. prosince 1924. str. XX9. Citováno 18. července 2010.
  2. ^ A b C Oficiální mapa zobrazující státní silnice a další důležité silnice (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
  3. ^ A b C „Zpráva o provozních datech za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 160–162. Citováno 28. ledna 2010.
  4. ^ A b C d Microsoft; Nokia (24. února 2013). "přehledová mapa NY 27 (Prospect Expressway na hranici okresu Nassau)" (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 24. února 2013.
  5. ^ „Engineering Division - Office of Technical Services - Inventory Listing - 2017“. Newyorské ministerstvo dopravy. 10 a 11 (Nassau / Suffolk a Brooklyn / Queens). 2017.
  6. ^ „Shell street guide of Brooklyn - Queens“. Veřejná knihovna v New Yorku - NYPL Map Warper. Shell olej. 1940. Mapa # 35525. Citováno 2020-04-01.
  7. ^ LIDÉ STÁTU NEW YORK ve vztahu ke společnosti ARVERNE BAY CONSTRUCTION COMPANY, relator-respondent against HARRIS H MURDOOK as předseda BERNARD A SAVAGE CHARLES M BLUM a JOHN J MCELLIGOTT Chief Fire jako členové a společně tvořící radu norem a odvolání města York Defendants-Appellants a DENTAVE REALTY CORPORATION Intervenor-Appellant. Druhé oddělení odvolací divize Nejvyššího soudu v New Yorku. 1934. s. 2, 22, 201–202, 378, 394, 449, 457, 465, 495, 474 - prostřednictvím Knih Google - miscatalogy jako Skinner, Burrhus Frederic, „Verbální chování“ (1957, Appleton-Century-Crofts) .
  8. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 15. dubna 2008.
  9. ^ Rand McNally Auto Road Atlas - New York a okolí (Mapa). Rand McNally and Company. 1926. str. 86. Citováno 28. ledna 2010.
  10. ^ Dickinson, Leon A. (12. ledna 1930). „Nové značky pro státní silnice“. The New York Times. p. 136. Citováno 18. července 2010.
  11. ^ A b Suffolk County Katedra veřejných prací. „County Road System - County of Suffolk, New York“ (PDF). Citováno 24. května 2009.
  12. ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1932.
  13. ^ A b Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1930.
  14. ^ A b New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Kendall Refining Company. 1931.
  15. ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1933.
  16. ^ Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1934.
  17. ^ Newyorské ministerstvo dopravy (leden 2012). Oficiální popis silničních turistických tras, cyklistických turistických tras, vyhlídkových cest a pamětních / pamětních označení ve státě New York (PDF). Citováno 16. února 2012.
  18. ^ „Zařízení na hloubení a pokládání potrubí v provozu na Brooklynském akvaduktu“. Scientific American. 3. ledna 1891.
  19. ^ „Mark Ways in the City“. The New York Times. 16. prosince 1934. str. XX12. Citováno 18. července 2010.
  20. ^ Mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1940.
  21. ^ New York s Obrázkovým průvodcem (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1942.
  22. ^ A b New York a Metropolitan New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  23. ^ Atlas Gousha Road (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. H.M. Gousha Company. 1967. str. 56. Citováno 28. ledna 2010.
  24. ^ Stát New York ministerstvo dopravy (1. ledna 1970). Oficiální popis turistických tras ve státě New York (PDF). Citováno 24. května 2009.
  25. ^ New York (Mapa) (1973 ed.). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1973.
  26. ^ Central Park Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1975. Citováno 28. prosince 2009.
  27. ^ Silver, Roy R. (20. března 1966). „Vesničané z Nassau bojují s dálnicí při východu slunce“. The New York Times. p. 57. Citováno 18. července 2010.
  28. ^ „Program letních dopravních kuželů na County Road 39“. Long Island Business News.
  29. ^ „LIRR přidává službu na South Fork, protože začíná práce na silnici County County 39“. 1010 VÝHER. New York City. Associated Press. 18. září 2007.
  30. ^ Google (4. srpna 2019). „NY-27“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 4. srpna 2019.
  31. ^ Greenburg, Peter (2009). Nechoďte tam!: Základní příručka cestovního detektiva k místům, která si musíte nechat ujít. New York: Rodale Inc. str. 190. ISBN  978-1-60529-994-5. Citováno 7. května 2013.
  32. ^ Bunch, William (7. března 1986). „Další zpoždění při práci na dálnici Sunrise“. Newsday. New York City. p. 25.
  33. ^ Atlas Suffolk County Road (Mapa). Mapa Hagstrom. 1941. Citováno 28. dubna 2010.
  34. ^ Hagstromův Atlas Western Suffolk County, New York (1958 a další roky)
  35. ^ A b Google (1. února 2011). „Oakdale Merge“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 1. února 2011.
  36. ^ Giorgianni, Anthony (31. prosince 1981). "Oakdale Interchange čeká na schválení". Novinky z okresu Suffolk.
  37. ^ Perry, N.W. (26. ledna 2004). „Interchange of the Week - NY 27 & NY 27A, Oakdale“. Empire State Roads. Citováno 9. dubna 2012.
  38. ^ A b Mapa zónování města Brookhaven (Mapa). Město Brookhaven, New York. 21. srpna 2000.
  39. ^ A b C Atlas Suffolk County, New York (Mapa). Mapa Hagstrom. 1969.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata