Třída NS 600 - NS Class 600
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Třída 600 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 665 v Stanice Leiden v říjnu 1990 | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída NS 600 byli třídou 65 Třída 08 posunovací lokomotivy postavené English Electric v Anglii v letech 1950–1957 pro Nederlandse Spoorwegen (NS). Prvních 10 bylo postaveno v Dick, Kerr & Co., Prestone a zbývajících 55 v Vulkánská slévárna, Newton-le-Willows. Jsou velmi podobné British Rail Class 11. Dvacet tři lokomotiv bylo později vybaveno rádiovým dálkovým ovládáním a bylo přečíslováno na rozmezí 671–693.[1]
V roce 2013 jsou v Nizozemsku stále aktivní dvě lokomotivy denně. Jeden je aktivní pro Railpro v Crailoo a druhý je aktivní pro LOCON Benelux v Apeldoorn.
Třída 500
Tam byl také podobný NS Class 500. Rozdíl mezi těmito dvěma třídami je, že Class 600 má "6KT" dieselový motor 400 hp (300 kW) a Knorr brzdový systém pro použití vlaku, má třída 500 vznětový motor „6K“ o výkonu 350 hp (260 kW) a pouze motorovou brzdu.
Prvních deset lokomotiv třídy 500 bylo vyrobeno pro Ministerstvo války[Je nutná disambiguace SIA ] a byly převzaty NS po válce po službě v Evropě. NS následně zadala objednávky na dalších 35 lokomotiv.[1] Byla také objednána dodávka 15 lokomotiv bez motorů, které by měly v Nizozemsku namontovaný alternativní motor. Ty byly krátce očíslovány jako 451-465, poté byly označeny čísly 701–715.
Použití po NS
Tato třída byla stažena NS na počátku 2000s. Mnohé se zachovaly, včetně několika, které byly repatriovány do Anglie.[2]
Některé soukromé společnosti stále používají Rotterdam Rail Feed V Nizozemsku.
V soukromém vlastnictví 663 bylo přesunuto z Dartmoorská železnice k příloze NRM v Shildonu dne 17. října 2006 k nástupu do funkce pilota. Od roku 2012 to bylo na Ribble parní železnice v Prestonu, kde to poprvé fungovalo po repatriaci v roce 2005. Ačkoli je část cesty překreslením 663 v provozuschopném stavu.
Čísla | Umístění | |
---|---|---|
601 | 671 | Nizozemská státní železnice, NL |
604 | VSM, NL | |
609 | nl: Museumspoorlijn STAR, NL | |
618 | VSM, NL | |
625 | 690 | Ribble parní železnice, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ |
629 | - | Holandské národní železniční muzeum, NL |
636 | VSM, NL | |
639 | ZLSM, NL | |
647 | nl: Stapelplaats Crailoo u Hilversum | |
649 | 692 | Soukromé umístění, Velká Británie |
653 | - | Weardale železnice, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ |
660 | - | MBS, NL |
661 | VSM, NL | |
662 | Stichting Spoorverleden Drachten, NL | |
663 | - | Ribble parní železnice, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ |
677 | ZLSM, NL | |
687 | East Kent železnice, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ |
Modelování
Tam je dobře známý a přesný Stupnice H0 model nabízený v různých nátěrech od Roco.
Reference
- ^ A b Britští posunovači se vracejí na půdu Spojeného království Ilustrované železnice vydání 35 leden 2006 strana 44
- ^ Holandské lokomotivy zpět v Británii Unášet vydání 45 září 2005 strana 65
![]() | Tento článek týkající se evropské železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento článek týkající se dieselových lokomotiv je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |