Dálnice M-1 (Pákistán) - M-1 motorway (Pakistan)

Dálniční štít M – 1}}

Dálnice M – 1
Informace o trase
Část
Udržováno Národní dálniční úřad
Délka155 km[1] (96 mi)
Existoval2007 – současnost
Dějinypostaveno 2004–07
Hlavní křižovatky
West EndPéšávar
 Pákistán N-5.svg Burhanská výměna
Pákistánská dálnice M14.png Brahma Bahtar Interchange
Východní konecIslámábád – Rávalpindí
Dálniční systém
Silnice v Pákistánu

The Dálnice M1 (Urdu: موٹروے 1) Nebo M1, je východ-západ dálnice v Pákistán, připojování Péšávar na Islámábád – Rávalpindí. Dálnice byla postavena prezidentem Parvíz Mušaraf s náklady Rs. 13 miliard. A byla otevřena v říjnu 2007. Překlenuje 155 km a 88 km v Khyber Paštunsko a 67 km v Paňdžáb. M1 připojen Pákistánské dálnice na Afghánistán a Střední Asie.

Dějiny

Dálnice M1 na západ směrem k Péšávaru.

Dálnice M-1 Peshawar Islamabad byla zahájena v průběhu Benazir Bhuttová V roce 1993 byla zakázka zadána turecké společnosti Bayindar. Práce však přestala poté, co její vládu prezident odmítl Farooq Leghari. [2] Pracovní pokrok však zůstal velmi pomalý a v letech 1993 až 1997 nebylo mnoho práce, práce byla znovu zahájena v roce 2003, během prezidenta Parvíz Mušaraf funkční období v roce 2003. Byl vytvořen plán na propojení stávajících Dálnice M2 (Pákistán) s Torkham okraj. V roce 2004 byl orgán Senátu informován o plánu propojení Gwadarský přístav se stávající infrastrukturou dálnic to v této souvislosti zdůraznilo důležitost na dálnici M-1. [3] Bylo to dokončeno s náklady Rs. 13 miliard a byl slavnostně otevřen prezidentem Parvíz Mušaraf dne 30. října 2007. [4]

Trasa

M1 Peshawar Toll Plaza

M1 pochází severovýchodně od Péšávar na křižovatce s Okruh Péšávar. To pak přejde přes Řeka Kábul východním směrem a prochází městy Charsadda, Risalpur, Swabi a Rashakai před překročením Řeka Indus. M1 opouští provincii Khyber Paštunsko a vchází dovnitř Paňdžáb provincie, kudy prochází Attock, Burhan a Hasan Abdal. M1 končí poblíž Islámábádu jako pokračování Dálnice M2. Celý úsek M1 se skládá ze 6 pruhů s řadou odpočívadel na trase. M1 má 14 uzlů na spojnici letiště, Islamabad, AWT / Sanjiani / Paswal, Barma Bhatar, Burhan (Hassanabadal / Kamra), Hazara Express (E-35), Ghazi, Chachh, Sawabi, Rashakai, Charsadda, severní obchvat Péšávaru a obchvat Péšávaru. Ve společnosti Brahma Bahtar Interchange Dálnice Brahma Bahtar-Yarik zahájil dne Dera Ismail Khan. Na trase vedou podél řek Haro, Indus a Kábul 3 hlavní mosty, 18 nadjezdů, 27 malých mostů, 137 podjezdů a 571 propustků. Na trase je 10 servisních oblastí (pět na každé straně dálnice).


Křižovatky a uzly

Dálniční křižovatky M1
Západní východyKřižovatkaVýchodní vázané východy
PRR Okruh PéšávarVýjezd z dálnice - 1. svZačátek dálnice
na Péšavar-Charsadda RoadDálnice-Exit-2.svg

Severní obchvat Péšávaru

na Chamkiani & N-5 National Highway
na Charsadda & KP Highway S-1Výjezd z dálnice - 3. sv

KP Highway S-9

na Nowshera
na Mardan, Rashakai & N-95 National HighwayVýjezd z dálnice - 4. sv

N-45 National Highway

na Risalpur
na Swabi, TopiDálnice-Exit-5.svg

KP Highway S-6

na Jehangira
na Ghour GhushtiVýjezd z dálnice - 6. svna Lawrencepur
na Hasan Abdal & N-35 National HighwayVýjezd z dálnice - 7. sv

N-5 National Highway

na Burhan, Attock
na Taxila / Wah CanttVýjezd z dálnice - 8. svna Fateh Jang
na Rawalpindi, IslámábádVýjezd z dálnice - 9. sv

Kašmírská dálnice

na Mezinárodní letiště Islámábád

Viz také

Reference

  1. ^ http://nha.gov.pk/wp-content/themes/nha/images/map-full.jpg[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ "M-1 zkrácení doby jízdy o hodinu". Svítání. 27. října 2007.
  3. ^ „Orgán Senátu informoval o projektech M1, Gwadar“. Svítání. 18. srpna 2004.
  4. ^ „Dálnice se otevře v říjnu“. Svítání. 21. srpna 2007.

externí odkazy

Není dostupný