Dálnice M-6 (Pákistán) - M-6 motorway (Pakistan)

Dálniční štít M – 6}}

Dálnice M – 6
Informace o trase
Udržováno Národní dálniční úřad
Délka296 km (184 mi)
Existoval202? - přítomen
Hlavní křižovatky
Severní konecSukkur (M5 )
Jižní konecHyderabad (M9 )
Umístění
Velká města
Dálniční systém
Silnice v Pákistánu

The M6 (Urdu: موٹروے ۶) Je navrhovaný sever-jih dálnice v Pákistán, který se připojí Sukkur na Hyderabad. 296 km dlouhá dálnice M-6 je jediným chybějícím důležitým spojením spojení sever - jih, tj. Z Karáčí na Péšávar.[1] Stavba dálnice bude stát přibližně 1,7 miliardy dolarů.[2] M-6 bude 6pruhová dálnice s projektovanou rychlostí 120 km / h, 89 mosty, 15 křižovatkami a 243 podjezdy.[3]

Projekt má být postaven jako součást většího Východní zarovnání z Ekonomicko-koridor Čína – Pákistán (CPEC).

Byly dokončeny všechny ostatní úseky 1650 km dálnice Péšávar Karáčí (PKM) kromě části dálnice Hyderabad-Sukkur na dálnici PKM. 63% akvizice pozemků bylo dokončeno. Plánovaný čas na dokončení této 296 km dlouhé dálnice je 8 měsíců.

Dne 16. července 2020 zasedání Ecnec, kterému předsedal poradce předsedy vlády pro finance a příjmy Dr. Abdul Hafeez Shaikh, zahájilo výstavbu 306 kilometrů dlouhé dálnice Hyderabad-Sukkur za cenu Rs165 0,67 miliardy[4][5]

Čínské státní stavební inženýrství vyhrál projekt po nabídkovém řízení v květnu 2017 s předpokládaným zahájením zemních prací do srpna 2017 a jejich dokončení do prosince 2019. Smlouva o výstavbě byla udělena v červenci 2017, stavba však ještě nebyla zahájena kvůli čekajícímu rozhodnutí vlády a NHA.

Trasa

Na jižním konci se dálnice M6 napojí na dálnici M6 Dálnice M9 na Jamshoro pro další připojení k Karáčí. Trasa pak bude směřovat na severovýchod a napojí se na Dálnice N55 Indus prostřednictvím výměny. Bude pokračovat směrem na severovýchod a napojí se na město Hyderabad přes křižovatku s N-5 National Highway. Odtud bude cesta směřovat na sever směrem k městům Matiari, Tando Adam, Shahdadpur a Nawabshah v centru Sindhu. Poté bude pokračovat na sever směrem k Khairpur a nakonec opět na severovýchod směrem k městu Rohri, který leží naproti Řeka Indus z Sukkur v severní provincii Sindh. Od Rohri bude dálnice s řízeným přístupem pokračovat směrem k Multan a Islámábád.

Financování

Výstavba dálnice má stát odhadem 1,7 miliardy dolarů.[6] Zatímco čínská vláda rozšířila nízký zájem zvýhodněné půjčky pokrýt velké části infrastrukturních projektů CPEC,[7] pákistánská vláda v červenci 2016 rozhodla o povolení mezinárodního nabídkového řízení na projekt s odvoláním na obtíže se splněním požadovaných finančních příspěvků Pákistánu na využití výhodných čínských půjček.[8] Čínské a jihokorejské společnosti údajně projevily časný zájem o projekt.[9]

Výměny

Dálnice Hyderabad-Sukkur

M-6

VýměnaKřižovatkaUmístění
Jamshoro1M-9 Jamshoro
N-552Jamshoro Sehwan Rd
Hyderabad3N-5
Matiari4Tando Allah Yar Rd
Oderolal5Khyber Rd
Tando Adam6Bhit Shah Rd
Shahdadpur7Hala Rd
Nawabshah8Sakrand Rd
Daur9Daur-Moro Rd
Padidan10Padidan-N.Feroze Rd
Bhiria Road11Bhiria Road
Mehrabpur12Mehrabpur Rd
Gadeji13N-5
Khairpur-Larkana14Khairpur-Larkana Rd
Khairpur15Khairpur Rd

Aktualizace

Vláda se rozhodla BOT předat soukromému sektoru dálnici Sukkur-Hyderabad v hodnotě 204 miliard Rs. Podle rozhodnutí „soukromá strana bude financovat výstavbu projektu, provozovat jej po stanovenou dobu koncese a převést jej zpět na Národní dálniční úřad (NHA), a to bez nákladů na konci 25letého období koncese, “uvedl vysoký vládní úředník, který se zúčastnil zasedání správní rady Úřadu pro partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPPA).

Odhaduje se, že dálnice M6 Sukkur-Hyderabad, která spadá pod NHA, bude stát 204 miliard Rs a dokončení bude trvat 33 měsíců.

Schváleno na schůzi výkonného výboru Národní ekonomické rady (NEC), která bude postavena na bázi build -oper-transfer (BOT) do konce roku 2020 a obyvatelé Karáčí jsou velmi ZKUSENÍ, protože měli pokračovat po této dálnici do Karáčí místo ukončení dálniční trasy do Hyderabadu. Pokud máte šanci cestovat přes Karáčí na dálnici Hyderabad (M9), podmínky na silnici nejsou až po značku nebo srovnatelné s dálnicí Sukkur na dálnici Multan (M5) a vláda právě změnila název kvůli dálnici z Karáčí na dálnici Hyderabad na dálnici M9, as Dálnice M9 není srovnatelná s žádnou jinou dálnicí v Pákistánu a neměla by být považována za dálnici. [10]

Reference

  1. ^ „Sekce Hyderabad-Sukkur: Čína, lobbování S Koreje za dálnici M-6“. Expresní tribuna. 28. července 2016.
  2. ^ „Sekce Hyderabad-Sukkur: Čína, lobbování S Koreje za dálnici M-6“. Expresní tribuna. 28. července 2016.
  3. ^ „Dálnice Karáčí-Láhaur: Zúčastněné strany nejsou spokojeny se zprávou o dopadu na životní prostředí“. Expresní tribuna. 6. března 2015. Citováno 16. ledna 2016.
  4. ^ „PÁKISTÁN Dálnice Hyderabad-Sukkur: projekt odložen kvůli finančním omezením“. Obchodní záznamník. 24. prosince 2018. Citováno 7. května 2019.
  5. ^ „Vláda provede severní obchvat Karáčí, dálniční projekty Sukkur-Hyderabad: Murad Saeed“. Obchodní záznamník. 25. dubna 2019. Citováno 5. července 2019.
  6. ^ „Sekce Hyderabad-Sukkur: Čína, lobbování S Koreje za dálnici M-6“. Expresní tribuna. 28. července 2016.
  7. ^ Butt, Naveed (3. září 2015). „EKONOMICKÝ KORIDOR: ČÍNA ROZŠÍŘÍ POMOC O PERCENTNÍ ÚROKOVOU MÍRU 1,6“. Obchodní záznamník. Citováno 16. prosince 2015.
  8. ^ „Sekce Hyderabad-Sukkur: Čína, lobbování S Koreje za dálnici M-6“. Expresní tribuna. 28. července 2016.
  9. ^ „Sekce Hyderabad-Sukkur: Čína, lobbování S Koreje za dálnici M-6“. Expresní tribuna. 28. července 2016.
  10. ^ http://cpecinfo.com/construction-of-m6-motorway-under-cpec-to-begin-by-end-of-this-year-asim-saleem-bajwa/

externí odkazy