MotoAmerica - MotoAmerica - Wikipedia

Bylo navrženo, aby tento článek byl sloučeny s Mistrovství AMA Superbike. (Diskutujte) Navrhováno od října 2020.

MotoAmerica

Kategorie	Motocyklový sport
Jurisdikce	Severní Amerika
Hlavní sídlo	Costa Mesa, Kalifornie
Prezident	Wayne Rainey
Oficiální webové stránky
www.motoamerica.com

MotoAmerica

Aktuální šampioni	Cameron Beaubier
Aktuální sezóna

MotoAmerica je organizace, která propaguje Série AMA Superbike od roku 2015. Sankcionováno Americká asociace motocyklistů (AMA) a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) obsahuje pět tříd silničních závodů - Superbike, Stock 1000, Supersport, Twins a juniorský pohár Liqui Moly.

Primárním cílem MotoAmerica bylo oživit silniční závody motocyklů v Severní Americe a nakonec poslat své jezdce na mezinárodní mistrovství nejvyšší úrovně - MotoGP, Světový superbike, Mistrovství Superbike PTT BRIC a Mistrovství Superbike Malajsie Pirelli. Seriál provozuje skupina KRAVE Group, partnerství vedené třikrát Mistr světa 500 ccm Wayne Rainey. Dalšími třemi partnery jsou investor a generální ředitel v energetickém sektoru Richard Varner, bývalý viceprezident pro provoz motoristického sportu v COTA a bývalý výkonný ředitel týmu Roberts v MotoGP Chuck Aksland a výkonný ředitel Petersenovo automobilové muzeum Terry Karges.

Dějiny

Série korunovala své první vítěze v roce 2015 v čele s Mistrovství AMA Superbike vítěz Cameron Beaubier. Ostatní šampioni byli Jake Gagne (Superstock 1000), J. D. Beach (Supersport), Joe Roberts (Superstock 600) a Gage McAllister (KTM RC 390 Pohár).

Série se skládala z devíti kol a 18 závodů v roce 2015, kdy šampionát začínal na Circuit of the Americas (COTA) v Austinu v Texasu a končí v New Jersey Motorsports Park v Millville, New Jersey. MotoAmerica sdílela tři kola své série s Dorna vlastnosti MotoGP (COTA a Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway ) a Světový superbike (WeatherTech Raceway Laguna Seca ).

V roce 2016 série opět provozována přes devět kol navzdory ztrátě události v Indianapolis. V roce 2015 MotoAmerica běžela po boku MotoGP v Indianapolisu, ale toto bylo vynecháno z kalendáře MotoGP pro rok 2016. V roce 2016 se v New Jersey Motorsports Park konalo další kolo, které celkem přineslo až 9 kol.

V roce 2017 proběhlo 10 akcí s jedním kolem v New Jersey, ale další kola v Pittsburgh International Race Complex a Sonoma Raceway.

Pro sezónu 2018 došlo ke změnám ve třídách. Třída Superstock 1000 byla z plánu vyřazena, částečně proto, že nyní bylo k dispozici dostatek plných superbiků k naplnění středně velké mřížky (16-18 strojů na rozdíl od pouhých 9 v předchozích sezónách) a zavedení relativně nízkých nákladů, ale stále rychlá třída. Třída Stock 1000 se liší od třídy Superstock 1000, kterou nahradila, tím, že umožňuje velmi málo úprav specifikací showroomu silničních strojů. Světla, ukazatele, stojany a zrcátka musí být odstraněna a může být namontována závodní kapotáž, ale použití drahých náhradních motorů a některých dalších dílů je zakázáno.

Třída Superstock 600 byla vyřazena a její místo v programu zaujala nová třída Twins. Na rozdíl od řady Stock 1000 se jedná o poměrně otevřenou třídu, kde jsou vývoj a úpravy povoleny s velkou mírou volnosti, pokud je používán dvouválcový stroj.

Třída pohárů Liqui Moly Junior byla představena jako náhrada za pohár KTM. Povzbuzen úspěchem soutěžní série na úrovni mistrovství světa byl tento šampionát představen jako nová základní třída s věkovým omezením omezujícím maximálně 25 let.

Po 3. místě v sezóně SuperBike 2019, Garret Gerloff opustil svůj tým MotoAmerica SuperBike a připojil se k Světový superbike při jízdě na Yamaze pro juniorský tým GRT Yamaha WorldSBK.

V sezóně 2020 zaznamenal Cameron Beaubier třetí vítězství za sebou a celkově šestý šampionát v klasifikaci superbiků na nejvyšší úrovni amerických motocyklových závodů oznámil, že se přestěhuje do Mistrovství světa Moto2 2021 s americkým závodním týmem.^[1]

Včetně nejúspěšnějších jezdců Doug Chandler, Scott Russell, Ben Spies, Miguel Duhamel a Mat Mladin, který je držitelem několika rekordů sérií včetně sedmi šampionátů. Pět neameričanů získalo titul - Angličan Reg Pridmore, Australané Mat Mladin a Troy Corser, Kanaďan Miguel Duhamel a Španěl Toni Elías.

Předcházející soutěže

Od roku 1976 Americká motocyklová asociace organizuje a podporuje motocyklové závody prostřednictvím různých organizací Superbike. Úplný popis této historie je k dispozici na webu MotoAmerica 101.^[2]

Soutěž začala sporadickým zařazením do různých závodních akcí AMA po celých Spojených státech a nabídla alternativu k účelovým závodním závodům. Po zahájení soutěží superbiků jako třídy podpory pro silniční závody motocyklů AMA, konkrétně AMA Formula One (americká verze MotoGP závodní) se závodní soutěž založená na produkci rychle stala populárním formátem soutěže a rozšířila se do celého světa. Ve skutečnosti získal první titul světových superbiků v roce 1988 americký konkurent Fred Merkelová.

Během sedmdesátých a osmdesátých let odrážela konkurence mezi evropskými a japonskými výrobci stejnou úroveň soupeření, jaké se odehrálo v americké formuli 1 a mezinárodních závodech Grand Grix. To se však začalo měnit začleněním Hondy, která také přinesla Freddie Spencer spolu jako jejich hlavní jezdec. Ducati, BMW, a Moto Guzzi dominoval až do 80. let s BMW, Suzuki, a Kawasaki převzetí kontroly v první polovině 80. let. Přítomnost Hondy si vyžádala návratnost, ale nakonec získala 5 po sobě jdoucích titulů od roku 1984 do roku 1988 Fred Merkelová, Wayne Rainey, a Bubba Shobert.

Parita, popularita a rivalita následovala sérii po 90. letech a často jako předehra k mezinárodní rivalitě mezi výrobci i jezdci. Ducati, Honda, Kawasaki a Suzuki všichni během této doby vyhráli šampionát a Harley-Davidson dokonce se zapojil do boje (i když nikdy nevyhrál závod). Rovněž poskytla nedílnou zkušebnu pro několik mistrů světa pro oba Nicky Hayden a Ben Spies.

Soutěž byla prodána skupině Daytona Motorsports Group v roce 2007, ale došlo k finančnímu poklesu 2008 způsobil výrazný pokles financování a popularity. Ale od té doby se to začalo obracet po složení v roce 2015 na název MotoAmerica, kdy Yamaha získala od té doby nejvíce šampionátů Josh Hayes, Josh Herrin a Cameron Beaubier.

Třídy krmítek pro přední soutěž superbiků se neustále označují jako soutěže Superstock, Stock 1000, Supersport, AMA Formule 1 a Formula Xtreme.

Třídy

Superbike

Špičková závodní třída MotoAmerica, HONOS Superbike, předvádí nejlepší silniční závodníky na palubě špičkových, vysoce upravených motocyklů s rychlostí blížící se 200 mil za hodinu.^[3] Konfigurace motoru a požadavky na minimální hmotnost jsou uvedeny níže:

• Více než 750 ccm až 1 000 ccm, čtyřtaktní, tříválcový a čtyřválcový
• Více než 850 ccm až 1 200 ccm, čtyřtaktní, dvouválcový
• 370,5 liber
• Modely: BMW S1000RR, Ducati Panigale V4 R, Honda CBR1000RR, Kawasaki Ninja ZX-10R, Suzuki GSX-R1000, Yamaha YZF-R1

Skladem 1000

Stock 1000, třída feederů pro Superbike, dává jezdcům MotoAmerica příležitost získat zkušenosti na palubách motocyklů o objemu 1 000 cm3 s nadhledem, že se nakonec přesunou k Superbike.^[4] Níže jsou uvedeny požadavky na konfiguraci motoru:

• Více než 750 ccm až 1 000 ccm, čtyřtaktní, tříválcový a čtyřválcový
• Více než 850 ccm až 1200 ccm, čtyřtaktní, dvouválcový
• 374 liber
• Modely: BMW S1000RR, Honda CBR1000RR, Kawasaki Ninja ZX-10R, Suzuki GSX-R1000, Yamaha YZF-R1

Supersport

Supersport střední třídy závodní třídy MotoAmerica představuje vycházející hvězdy této série, které soutěží na palubách motocyklů založených na výrobě.^[5] Konfigurace motoru a požadavky na minimální hmotnost jsou uvedeny níže:

• Více než 400 ccm až 600 ccm, čtyřtaktní, čtyřválcový
• Více než 500 ccm až 675 ccm, čtyřtaktní, tříválcový
• Více než 600 ccm až 750 ccm, čtyřtaktní, dvouválcový
• 354,2 liber
• Modely: Kawasaki Ninja ZX-6R, Suzuki GSX-R600, Yamaha YZF-R6

Dvojčata

Twins Cup staví do středu pozornosti dvouválcové motocykly a umožňuje regionálním a klubovým závodníkům z celé země postoupit do série MotoAmerica a soutěžit na národní úrovni.^[6] Níže jsou uvedeny požadavky na konfiguraci motoru:

• Více než 600 ccm až 800 ccm, čtyřtaktní, dvouválcový
• Nad 600 ccm až do 700 ccm: 297,6 liber
• Více než 700 ccm až 800 ccm: 319,6 liber
• Modely: Kawasaki Ninja 650, Suzuki SV650, Yamaha FZ-07 / MT-07

Juniorský pohár

Liqui Moly Junior Cup základní třídy závodní třídy MotoAmerica představuje nejmladší jezdce této série, kteří soutěží na palubě malých výrobních motocyklů.^[7] Níže jsou uvedeny požadavky na konfiguraci motoru:

• Více než 300 ccm až 500 ccm, čtyřtaktní, jedno nebo dvouválcový
• Modely: Honda CBR500R, Kawasaki Ninja 400, Yamaha YZF-R3

Šampioni

Superbike

Sezóna	Jezdec	Výrobce
2015	Cameron Beaubier (Yamaha )	Yamaha
2016	Cameron Beaubier (Yamaha )	Yamaha
2017	Toni Elias (Suzuki )	Suzuki
2018	Cameron Beaubier (Yamaha )	Yamaha
2019	Cameron Beaubier (Yamaha )	Yamaha
2020	Cameron Beaubier (Yamaha )	Yamaha

Skladem 1000

Sezóna	Jezdec	Výrobce
2015	Jacob Gagne (Yamaha )	Yamaha
2016	Josh Herrin (Yamaha )	Yamaha
2017	Mathew Scholtz (Yamaha )	Yamaha
2018	Andrew Lee (Kawasaki )	Kawasaki
2019	Andrew Lee (Kawasaki )	Kawasaki
2020	Cameron Peterson (Suzuki )	Suzuki

Supersport

Sezóna	Jezdec	Výrobce
2015	J. D. Beach (Yamaha )	Yamaha
2016	Garrett Gerloff (Yamaha )	Yamaha
2017	Garrett Gerloff (Yamaha )	Yamaha
2018	J. D. Beach (Yamaha )	Yamaha
2019	Bobby Fong (Suzuki )	Suzuki
2020	Richie Escalante (Kawasaki )	Kawasaki

Dvojčata (Stock Supersport)

Sezóna	Jezdec	Výrobce
2015	Joe Roberts (Yamaha )	Yamaha
2016	Bryce Prince (Yamaha )	Yamaha
2017	Jason Aguilar (Yamaha )	Yamaha
2018	Chris Parrish (Suzuki )	Suzuki
2019	Alex Dumas (Suzuki )	Suzuki
2020	Rocco Landers (Suzuki )	Suzuki

Juniorský pohár

Sezóna	Jezdec	Výrobce
2015	Gage McAllister (KTM )	KTM
2016	Brandon Paasch (KTM )	KTM
2017	Benjamin Smith (KTM )	KTM
2018	Alex Dumas (KTM )	KTM
2019	Rocco Landers (Kawasaki )	Kawasaki
2020	Rocco Landers (Kawasaki )	Kawasaki

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky