Morane-Saulnier MS.603 - Morane-Saulnier MS.603

Morane-Saulnier MS.603
Morane Saulnier MS603 F-PHJC St Cyr 30.05.57 edited-2.jpg
MS.603 v Saint-Cyr-l'École u Paříž v květnu 1957 při provozu Aero Club de Courbevoie
Roleklubová letadla
národní původFrancie
VýrobceMorane Saulnier
První let1947
Postaveníuloženy v muzeu ve Francii
Primární uživatelaerokluby
Počet postaven3
Vyvinuto zMS 600

The Morane-Saulnier MS.603 byl francouzština - postavený dvoumístný lehký letoun z konce 40. let.

Návrh a vývoj

MS.603 byl jedním ze tří letadel postavených v řadě MS.600, které byly postaveny tak, aby soutěžily v oficiálně sponzorované soutěži z roku 1947 o lehký dvoumístný klubový letoun typu side-by-side, který byl poháněn výkonem 75 hp kW) motoru.

Počáteční MS.600, poháněný 75 hp (56 kW) Mathis G-4F pístový motor, byl pevný převodový stupeň, dolnoplošník jednoplošník smíšené konstrukce, s jedinou ploutví a ocasní plocha nastavena těsně nad trup a čirý vrchlík z plexiskla nad kokpitem pro dvě osoby vedle sebe. Všechna tři letadla, MS.600, MS.602 a MS.603, byla připravena k letu v roce 1947 s MS.600 letícími 4. června 1947.[1]

Souběžný vývoj, MS.602, poháněný výkonem 75 hp (56 kW) Minie 4DA pístový motor, byl ve většině ohledů podobný MS.600 a vzlétl 24. června 1947.[2]

Silnější derivát se ukázal jako MS.603, poháněný 100 hp (75 kW) Hirth HM 504A-2 motorem a je vybaven pevným tříkolkový podvozek.[3] Ocasní plocha byla také přesunuta do vysoce nastavené polohy na ploutvi a podepřena vzpěrami.

Provozní historie

Původně zaregistrováno F-WCZU v experimentální sérii a znovu zaregistrován F-PHQY v amatérsky ovládané sérii vlastnil MS.602 Messieurs Gambi a Chanson a sídlil v Saint-Cyr-l'École letiště na západ od Paříže.[4] Do roku 1983 bylo letadlo vyřazeno z provozu a sešrotováno.

Jediný MS.603, konstrukce č. 1, byl původně zaregistrován F-WCZT a později znovu zaregistrován F-PHJC. Letěl s ním mnoho let Aero Club de Courbevoie. V roce 1963 ji provozoval M. Jean Forster se sídlem v Guyancourt letiště,[5] ale byla stažena z používání do roku 2006, kdy byla uložena v Musee de l'Aviation du Mas Palegry - (Letecké muzeum Mas Palegry) poblíž Perpignan.[6]

Varianty

The MS.602 v Saint-Cyr-l'École v roce 1957
MS 600
Počáteční prototyp poháněn 75 hp (56 kW) Mathis G-4F pístový motor. Jeden postavený.
MS.602
Derivát určený k výrobě. MS.602 byl poháněn 75 hp (56 kW) Minié 4.DA.28 pístový motor, ale jinak podobný MS.600. Jeden postavený.
MS.603
Konečný derivát s tříkolovým podvozkem byl poháněn 100 hp (75 kW) Hirth HM 504A-2 motor a měl přepracovanou ocasní jednotku. Jeden postavený.

Specifikace (MS.603)

Data z Zelená, 1965

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1 cestující
  • Délka: 7,46 m (24 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 9,6 m (31 ft 5 v)
  • Výška: 2,7 m (8 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 14,5 m2 (156 čtverečních stop)
  • Celková hmotnost: 664,5 kg (1465 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hirth HM 504A-2 čtyřválcový píst, 74,6 kW (100 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 190 km / h (118 mph, 103 Kč)
  • Cestovní rychlost: 162,5 km / h (101 mph, 88 Kč)

Poznámky

  1. ^ Simpson, 2005, s. 17
  2. ^ Simpson, 2005, s. 17
  3. ^ Green, 1965, str. 55
  4. ^ Butler, 1964, s. 110
  5. ^ Butler, 1964, str. 118
  6. ^ Ogden, 2006, s.149

Reference

  • Butler, P.H. (1964). Francouzský registr civilních letadel. Merseyside Society of Aviation Enthusiasts.
  • Green, William (1965). Letadlo světa. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Ogden, Bob (2006). Letecká muzea a sbírky kontinentální Evropy. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-375-7.
  • Simpson, Rod (2005). Příručka pro všeobecné letectví. Midland Publishing. ISBN  1-85780-222-5.