Morane-Saulnier M.S.225 - Morane-Saulnier M.S.225

Morane-Saulnier M.S.225
Morane-Saulnier MS.227.jpg
Morane-Saulnier M.S.227 s motorem Hispano-Suiza
RoleBojovník
VýrobceMorane-Saulnier
První let1932
Počet postaven75

The Morane-Saulnier M.S.225 byl francouzský stíhací letoun 30. let. Byl vyroben v omezeném množství, aby mohl být použit jako přechodné letadlo mezi posledním z dvojplošníků a prvním jednoplošník bojovníci.

Návrh a vývoj

M.S.225 byl slunečníkový jednoplošník se širokým pevným podvozkem a poháněn hvězdicovým motorem Gnome-Rhône 9Krsd. S kruhovým trupem byl M.S.225 mnohem robustnější než jeho bezprostřední předchůdce M.S.224.[Citace je zapotřebí ]

Model Morane-Saulnier M.S.225, který byl vytvořen jako mezera před zavedením pokročilejších stále vyvíjených letadel, byl poprvé představen ve formě modelu na Pařížská letecká show z roku 1932. Po úspěšných letových zkouškách prototypu byla zahájena sériová výroba najednou.

Zařazeno do kategorie C.1 (jednomístný stíhací letoun) bylo vyrobeno 75 letadel. V listopadu 1933 bylo letectvu dodáno celkem 53 letadel Aéronavale obdržel první ze 16 letadel, které si objednal v únoru 1934. Tři byla také prodána do Číny.

Provozní historie

M.S.225 z Armée de l'Air sloužil v 7e Escadre de Chasse (7. stíhací křídlo) při Dijon a ve dvou eskalátory z 42e Escadre (42. křídlo), založené na Rheims. Byly staženy z frontové služby v letech 1936 až 1937. Letoun také letěl s Aéronavale l'Escadrille 3C1, založena v Marignane, tato formace později přešla k letectvu na začátku roku 1936, kde se stala Le Groupe de Chasse II / 8.[1]

The Vzdušné akrobatické letky se sídlem v Étampes používal pět upravených M.S.225, s větším vertikálním stabilizátorem, zatímco poslední jednotkou letectva pro provoz tohoto letadla byla letecká škola se sídlem v Salon-de-Provence.

Při vypuknutí druhá světová válka, pouze 20 M.S.225s bylo stále v létajícím stavu, většina z nich byla vyřazena v polovině roku 1940.

Varianty

M.S.225
Produkční varianta s a Gnome-Rhone 9Krs motor, 75 postaven.[2][3]
M.S.226
Varianta opatřená záchytným hákem v roce 1933 pro provoz letadlových lodí, poháněna a Gnome & Rhône 9Kdr.[2][4]
M.S.226bis
Varianta modelu 226 se sklopnými křídly poprvé vzlétl v roce 1934.[2]
M.S.227
Varianta použitá jako zkušební stolice pro 515 kW (690 k) Hispano-Suiza 12Xcrs motor se čtyřlistou vrtulí.[2][5]
M.S.275
Poprvé vzlétl v roce 1934, tato verze měla upravený profil křídla a ocasní plochu a byla poháněna výkonem 515 kW (690 k) Gnome-Rhône 9Krse; nevstoupil do výroby.[2][6]
M.S.278
Přestavba modelu M.S.225 vybaveného výkonem 388 kW (520 k) Clerget 14Fcs dieselový motor.[2]

Operátoři

 Francie
 Čína
  • Pouze tři letadla.

Specifikace (M.S.225)

Data z Kompletní kniha bojovníků[7]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,25 m (23 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 10,56 m (34 ft 8 v)
  • Výška: 3,26 m (10 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 17,2 m2 (185 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1154 kg (2544 lb)
  • Celková hmotnost: 1590 kg (3505 lb)
  • Elektrárna: 1 × Gnome-Rhône 9 Kdrs 9válcový, vzduchem chlazený, převodový a přeplňovaný, radiální pístový motor, 373 kW (500 k)
  • Vrtule: 2listá pevná dřevěná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 334 km / h (208 mph, 180 Kč) při 3850 m (12 631 stop)
  • Rozsah: 700 km (430 mi, 380 NMI)
  • Strop služby: 10 000 m (33 000 stop) [8]
  • Rychlost stoupání: 6,12 m / s (1205 ft / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 3 000 m (9 843 stop) za 5 minut 42 sekund

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ Taylor a Alexander 1969, str. 110–111.
  2. ^ A b C d E F Orbis 1985, s. 2555.
  3. ^ parmentier, Bruno (5. května 2019). "Morane-Saulnier MS-225". Aviafrance (francouzsky). Citováno 13. prosince 2019.
  4. ^ parmentier, Bruno (16. prosince 1999). „Morane-Saulnier MS-226“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 13. prosince 2019.
  5. ^ parmentier, Bruno (16. října 1999). „Morane-Saulnier MS-227“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 13. prosince 2019.
  6. ^ parmentier, Bruno (19. června 1998). „Morane-Saulnier MS-275“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 13. prosince 2019.
  7. ^ Green and Swanborough 1994, str. 416–417.
  8. ^ Angelucci 1983, s. 117.

Další čtení

  • Angelucci, Enzo. Encyklopedie vojenských letadel Rand McNally, 1914-1980. San Diego, Kalifornie: Vojenský tisk, 1983. ISBN  0-517-41021-4.
  • Green, William a Gordon Swanborough. Kompletní kniha bojovníků. New York: Smithmark, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Část práce 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
  • Taylor, John W. R. a Jean Alexander. Bojová letadla světa. New York: G.P. Putnamovi synové, 1969. ISBN  0-71810-564-8.

externí odkazy