Morane-Saulnier MS.250 - Morane-Saulnier MS.250
MS.250 | |
---|---|
Role | trenér |
Výrobce | Morane-Saulnier |
První let | 1929 |
Počet postaven | 2 |
The Moraine-Saulnier MS.250 byl cvičný letoun posádky postavený Morane-Saulnier na konci 20. let.
Design
MS.250 byl a slunečník jednoplošník se zametanými křídly, podobně jako Morane-Saulnier MS.230, ale lišily se tím, že mají nový ocas. Kokpit měl čelní skla a zadní kokpit měl výstřel z děla. Pilot-instruktor obsadil přední kokpit a pozorovatel praktikanta zadní kokpit.[1] Druhé letadlo bylo postaveno se silnějším motorem jako MS.251.[2]
Varianty
- MS.250
- Počáteční designový prototyp, poháněn 230 hp (170 kW) Salmson 9Ab hvězdicový motor; jeden postaven.[1]
- MS.251
- Druhé letadlo poháněné 240 hp (180 kW) Lorraine 7Mc hvězdicový motor.[2]
Specifikace (MS.250)
Data z [3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 6,96 m (22 ft 10 v)
- Rozpětí křídel: 10,7 m (35 ft 1 v)
- Výška: 2,82 m (9 ft 3 v)
- Plocha křídla: 19,7 m2 (212 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 889 kg (1960 lb)
- Celková hmotnost: 1210 kg (2668 lb)
- Elektrárna: 1 × Salmson 9Ab 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 170 kW (230 k)
- Vrtule: 2listá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 189 km / h (117 mph, 102 Kč)
- Cestovní rychlost: 152 km / h (94 mph, 82 Kč)
- Strop služby: 5 000 m (16 000 ft)
- Rychlost stoupání: 4,067 m / s (800,6 ft / min)
Vyzbrojení
- Zbraně: opatření pro kulomet ve věži se zadním humrem v zadním kokpitu
Reference
- ^ A b Rickard, J. (13. března 2012). „Morane-Saulnier M.S.250“. historie války. Citováno 6. února 2019.
- ^ A b Rickard, J. (13. března 2012). „Morane-Saulnier M.S.251“. historie války. Citováno 6. února 2019.
- ^ „Morane-Saulnier MS.250“. www.airwar.ru (v Rusku). Citováno 6. února 2019.