Limerick – Tralee linka - Limerick–Tralee line - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Linka Limerick-Tralee | |
|---|---|
| Přehled | |
| Ostatní jména) | Linka North Kerry |
| Postavení | Zavřeno |
| Termini | Limerick Tralee |
| Servis | |
| Provozovatel (provozovatelé) |
|
| Dějiny | |
| Otevřeno | 20. prosince 1880 |
| Zavřeno | 6. února 1978 |
| Technický | |
| Délka řádku | 113,5 km |
| Rozchod | 1600 mm (5 stop 3 palce) |
Linka Limerick – Tralee, také známý jako Linka North Kerry, je bývalá železniční trať z Železniční stanice Limerick na Železniční stanice Tralee v Irsko. Má také odbočky do Foynes a Fenit. Většina dnešní linky byla nyní převedena na Velká jižní stezka.
Dějiny
Železnice Limerick a Foynes, začínající na křižovatce těsně před Limerick na Foynes nějaký 26 1⁄2 42,6 km vzdálené přes Ballingrane Junction. Rathkeale a Newcastle Junction Company byly odpovědné za úsek 10 mil (16 km) úsek z Ballingrane Junction do Newcastle West s Limerick a Kerry železniční společnost převzala odpovědnost za zbytek trati do Tralee, která byla otevřena v prosinci 1880. Všechny úseky byly provozovány jak se otevíraly W&LR.[1][2][A][b] Další 8 mil (13 km) větev otevřena z Tralee na Fenit v roce 1887.[1]
Na Tralee the Velká jižní a západní železnice (GS&WR) linka se přiblížila z východu, zatímco W&LR přišla ze severozápadu, přičemž obě linky byly spojeny, ale každá měla původně svou vlastní nezávislou stanici až do roku 1907.[2]
V průběhu roku 1901 koupila společnost WL&WR společnost GS&WR. Ale během seskupení v roce 1925 byla GS&WR sloučena se třemi dalšími společnostmi, aby vytvořila Velké jižní železnice. Po válce zákon o dopravě z roku 1944[3] rozpustila GSR a převedla svá aktiva do vlastnictví Córas Iompair Éireann 1. ledna 1945. Trať zůstala ve vlastnictví CIÉ, dokud nebyla 4. února 1963 uzavřena pro cestující a pro nákladní dopravu do Listowel v roce 1977 a do Tralee dne 6. února 1978.
Trasa
Linka cestovala krajinou Hrabství Limerick a Hrabství Kerry, spojující město Limerick a město Tralee s městy především podél Silnice N21 koridor. Začalo to v Stanice Colbert v Limericku a prošel: Patrickswell, kde odbočka spojená s Železniční trať Dublin-Cork, Adare, kde druhá větev spojená s nákladním přístavem v Foynes, Rathkeale, Newcastle West, Abbeyfeale, Listowel, kde bylo navázáno spojení s Lartigue jednokolejka na Ballybunnion, Lixnaw, Abbeydorney, Ardfert, a nakonec Tralee, kde vlaky pokračovaly Killarney a Sléz, a odbočka šla do Fenit.
Poznámky
- ^ Bylo běžné, že úseky železnice byly financovány a budovány samostatnými společnostmi podporovanými provozovatelem společnosti s provozováním společnosti, která si po dokončení traťový úsek pronajala nebo koupila
- ^ Casserley (1974) a Ahrons (1954) mohou mít nesrovnalosti v termínech otevření mezilehlých sekcí
Reference
- ^ A b Ahrons (1954), str. 29.
- ^ A b Casserley (1974), str. 79.
- ^ „Transport Act 1944“. Irská statutová kniha.[mrtvý odkaz ]
Zdroje
- Ahrons, E.L. (1954). L. L. Asher (ed.). Lokomotiva a vlak pracující ve druhé polovině devatenáctého století “. šest. W Heffer & Sons Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Casserley, H.C. (1974). Nástin irské železniční historie. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0715363778.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
 | Tento článek týkající se železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |