Alexander McDonnell (inženýr) - Alexander McDonnell (engineer)

Alexander McDonnell
narozený(1829-12-18)18. prosince 1829
Dublin, Irsko
Zemřel14. prosince 1904(1904-12-14) (ve věku 74)
Holyhead, Wales
VzděláváníTrinity College, Dublin
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
DisciplínaInženýr parní lokomotivy
ZaměstnavatelVelká jižní a západní železnice
Severovýchodní železnice

Alexander McDonnell byl Ir lokomotivní inženýr a stavební inženýr. Narodil se v Dublin dne 18. prosince 1829 a zemřel v Holyhead dne 14. prosince 1904. Byl vzděláván u Trinity College, Dublin, kde promoval s vyznamenáním v oboru matematika (1851).[1] Vnesl řád a standardizaci do dílen a návrhů lokomotiv Velká jižní a západní železnice Irska a později byl zaměstnán, aby udělal totéž pro Severovýchodní železnice v Anglii, ačkoli odpor k jeho změnám znamenal, že před jeho odchodem bylo dosaženo malého pokroku.

Kariéra

McDonnell se učil v Newall a Gordon ve Westminsteru, než pracoval jako inženýr v Železnice Newport, Abergavenny a Hereford - později se stát součástí Velká západní železnice.[2]

V letech 1864 až 1883 byl lokomotivou, přepravou a dozorcem vozů Velká jižní a západní železnice Irska v Inchicore. McDonnell zreformoval praktiky semináře GS&WR a zlepšil jejich rychlost a efektivitu. Také představil postupy, které se tehdy používaly v Crewe Works a standardizované díly mezi třídami lokomotiv.

McDonnell byl známý jeho schopností rozpoznávat a zaměstnávat muže talentů. Tímto způsobem zahájil „školu inchicore“ lokomotivních inženýrů, mezi něž by patřil Sir John Aspinall, H.A. Ivatt, a R.E.L. Maunsell.[2]

Od 1. Listopadu 1882 byl McDonnell lokomotivním dozorcem Severovýchodní železnice (NER) v Anglii; uspěl Edward Fletcher, který odešel do důchodu. Zjistil, že Fletcherovy lokomotivy, i když jsou dobré, nepoužívají standardizované komponenty. McDonnell rozhodl, že lokomotivy budou v budoucnu používat sdílené standardní součásti, kde to bude možné, a že návrh a konstrukce lokomotivy budou využívat postupy, které používal v Inchicore.[3] Jeho první návrh lokomotivy pro NER, '38' třída 4-4-0, zahrnující řadu nepopulárních funkcí; a některé oblíbené vlastnosti Fletcherových motorů byly vynechány. Horší bylo, že i když byly nové lokomotivy větší než Fletcherovy nejnovější designy, nebyly schopnější.[4] Jeho jediný další návrh pro NER, '59' třída 0-6-0, byly také nepopulární; v tomto případě byly motory podobné velikosti jako Fletcherova poslední verze 0-6-0, ale byly méně výkonné.[5] V důsledku toho McDonnell odstoupil z NER v září 1884 a dostával roční plat jako odškodné.[4] McDonnell nebyl okamžitě nahrazen, lokomotivní oddělení NER poté řídil výbor, kterému předsedal Henry Tennant.[3]

Návrhy lokomotiv

GS&WR

NE

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.steamindex.com/people/mcdonnell.htm
  2. ^ A b Alexander McDonnell (v encyklopedii LNER)
  3. ^ A b Boddy, M.G .; Fry, E.V .; Hennigan, W .; Hrdý, P .; Yeadon, W.B. (Červenec 1963). Fry, E.V. (vyd.). Část 1: Předběžný průzkum. Lokomotivy L.N.E.R. Potters Bar: RCTS. 10, 11.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ A b Fry, E.V .; Hoole, Ken; Manners, F .; Neve, E .; Hrdý, P .; Yeadon, W.B. (Srpen 1981). Fry, E.V. (vyd.). Část 3C: Nabídkové motory - třídy D13 až D24. Lokomotivy L.N.E.R. Kenilworth: RCTS. 56–57. ISBN  0-901115-52-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  5. ^ Fry, E.V., ed. (Září 1966). Část 5: Nabídkové motory - třídy J1 až J37. Lokomotivy L.N.E.R. Kenilworth: RCTS. p. 145. ISBN  0-901115-12-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  6. ^ http://www.lner.info/locos/D/ner_38.shtml
  7. ^ http://www.lner.info/locos/J/j22.shtml
Obchodní pozice
Předcházet
Edward Fletcher		 Dozorce lokomotiv
Severovýchodní železnice
Říjen 1882 - září 1884		Uspěl
Thomas William Worsdell