MTA Maryland autobusová doprava - MTA Maryland bus service - Wikipedia

MTA Maryland Bus
Logo BaltimoreLink.png
MTA Maryland Bus.jpg
vlevo nahoře: LocalLink, vpravo nahoře: CityLink, vlevo dole: Dojíždějící, vpravo dole: Express BusLink
Heslo'Spojuje vás s tím, na čem záleží nejvíce! “
RodičMaryland Transit Administration
Založený30.dubna 1970
Hlavní sídlo6 St. Paul Street Baltimore, Maryland
Národní prostředíMetropolitní oblast Baltimore – Washington
Oblast služebBaltimore-Washington metropolitní oblast
Typ službyLocalLink, CityLink, Express BusLink, Light RailLink, Metro SubwayLink, Commuter BusLink
TrasyLocalLink: 43
CityLink: 12
Expres: 9
Dojíždějící: 19
ICC: 4
Celkem: 87
Náboje70+ (oblast Baltimoru)
FlotilaMěstský autobus: 774
Motorový autobus: 68
Celkem: 842
Denní počet cestujících272700 (2. čtvrtletí 2016)[1]
Roční počet cestujících81,029,100 (2015)[2]
Typ palivaDiesel, Diesel-elektrický hybrid
OperátorMDOT
Generální ředitelKevin Quinn
webová stránkawww.mta.maryland.gov

The Maryland Transit Administration poskytuje primární veřejný autobus služba pro Baltimore metropolitní oblast a příměstské autobusové dopravy v jiných částech státu Maryland. V současné době existuje 76 autobusových linek, které zahrnují 43 tras LocalLink, 12 vysokofrekvenčních tras CityLink Routes, 9 expresní autobus trasy (které jezdí z různých předměstí do v centru Baltimoru ), 19 příměstský autobus trasy a 5 tras Intercounty Connector nebo „ICC“ (které fungují z různých míst hlavně v centrální Maryland na Washington DC. nebo různé Metrorail stanic). Místní a příměstské autobusové linky fungují ve spojení s jedním metro řádek, tři lehká příčka linky, Vlak MARC služby a různá spojení s jinými přepravními agenturami.[3][4]

Úkon

Autobusová doprava MTA funguje po celém území Baltimore-Washington metropolitní oblast a další části státu. Patří mezi ně: 12 vysokofrekvenčních barevných tras City Link. Kromě tras LocalLink 21 přes 95; Trasy Express BusLink 103, 104, 105, 115, 120, 150, 154, 160, a 164;[3] Trasy Intercounty Connector 201 přes 205; Trasy příměstských autobusů 310 přes 995.[4]https://mta.maryland.gov/local-bus

Místní autobusy

V červnu 2017 zahájil v rámci iniciativy guvernéra MD Larryho Hogana lepší tranzitní systém v Baltimoru Baltimore Link.

Místní autobusové linky jsou označeny jedno- nebo dvouciferným číslem. Mnoho číselných označení má původ sahající až do doby Baltimorské tramvaje a sdílet čísla tras příslušných tramvaje které operovaly po stejných ulicích.

Většina místních autobusů provozuje pravidelnou dopravu sedm dní v týdnu po většinu hodin dne a večer. Některé trasy jsou v provozu 24 hodin. Malý počet tras funguje bez večerní dopravy, pouze ve všední dny, pouze ve špičce nebo pouze v době potřebné pro určité zaměstnavatele.[5]

Do roku 2009 byla v severozápadní části města a na předměstích známých jako řada tras provozována Spojovací autobusy metra. Tyto trasy měly označení dopisu M následované číslem a provozováno ze stanice metra na určené místo nebo mezi dvěma stanicemi metra. Když v roce 1984 začala autobusová doprava s připojením Metro, používala označení začínající písmenem M (Mondawmin), R (Rogers Avenue), nebo P (Plaza), následované číslem. Poté, co bylo metro v roce 1987 rozšířeno na Owings Mills, bylo použito pouze písmeno M. Označovalo „Metro“.

Od roku 1988 se počet linek M snížil, protože mnoho z nich bylo konsolidováno a některé byly zcela odstraněny. Po první fázi Iniciativa pro větší Baltimore Bus vstoupila v platnost v roce 2005, zůstalo pouze sedm linek M, i když toto se zvýšilo na osm později Trasa M-6 byl obnoven o měsíce později.

V průběhu let 2008 a 2009 byly všechny řádky M přejmenovány na obyčejné dvouciferné číselné označení v rozsahu od 52 do 54 a 56 až 60. Během této série revizí byly u některých z nich provedeny také změny trasy, včetně sloučení některých, rozdělení ostatní, a zcela vyloučit část Trasa M-17 bez jakékoli náhrady.[6][7]

Autobusy Express, Commuter a Intercounty Connector

Expresní trasy MTA by neměly být zaměňovány s „expresními“ cestami přiřazenými k několika místním autobusovým linkám. Expresní trasy jsou určeny k poskytování rychlých služeb omezením počtu zastávek na trase. Počet expresních tras za poslední dvě desetiletí poklesl, protože byly vybudovány nové služby rychlé přepravy a byly odstraněny nebo konsolidovány trasy s nízkým výkonem.

Na rozdíl od příměstských autobusů obsluhují expresní autobusové linky oblasti, kde jsou k dispozici místní autobusy. Srovnatelné pomalejší jízdy lze dosáhnout také s místními autobusy.[8] Dojíždějící trasy však poskytují služby mezi místy, která nejsou spojena místními autobusovými linkami.[4]

Expresní i dojíždějící trasy, označené třímístnými čísly, nabízejí omezené služby zejména během dopravní špičky ve všední dny mezi centrem Baltimoru nebo Washingtonu a různými pozemky Park-and-Ride nebo jinými předměstskými místy ve státě Maryland. Dojíždějící trasy s vyšším počtem jsou provozovány spíše dodavateli než zaměstnanci MTA.[4]

Nejnovější přírůstek do příměstské autobusové dopravy od roku 2010, známý jako Intercounty Connector nebo ICC zkrátka funguje od Gaithersburg na Letiště BWI Marshall, University of Maryland College Park nebo DoD /Fort Meade, cestování podél nově postavené Intercounty Connector rychlostní komunikace ve střední Marylandu.

Sousedství Shuttle Bug

Jsou brány v úvahu dvě z místních tras, které MTA provozuje sousední raketoplány, také známý jako Shuttle Bugs. Tyto místní trasy se zaměřují na konkrétní sousedství a přepravu osob v těchto komunitách.

Během časného 2000s, MTA představil dvě takové cesty. Tyto trasy, místo aby fungovaly jako ostatní po městě, mají rozdíly, které zahrnují:

  • Snížené jízdné za jednu jízdu: 1,00 $ namísto 1,60 $ účtovaných za pravidelné autobusy. Jízdné pokrývají také neomezené jízdní jízdenky MTA (známé také jako „GO-passy“).[9]
  • V roce 2006 tři kratší, výrazně malované autobusy, 30 stop Opus autobusy byly zakoupeny a jsou používány výhradně kyvadlovou dopravou Mondawmin.[10] Autobusy Opus jsou jedinými autobusy o délce 40 a 60 stop ve flotile MTA; koná v severozápadní (4) garáži. V polovině roku 2011 vyřadila společnost MTA z provozu kvůli problémům se spolehlivostí tři autobusy Opus o délce 30 stop.
  • Harmonogramy jsou vytištěny plnobarevně, spíše než monochromatický design většiny tištěných harmonogramů, aby přilákaly více jezdců.[Citace je zapotřebí ]
  • Značky autobusových zastávek mají jedinečnou identifikaci odlišnou od obvyklých autobusových zastávek. The Hampden Shuttle je označen a slunéčko sedmitečné a Shuttle Mondawmin používá saranče symbol.[11]

Hampden Shuttle Bug byla první ze sedmi kyvadlových tras původně plánovaných pro Baltimore a jeho předměstí. Byly realizovány pouze trasy Hampden a Mondawmin; nikdy nebyl stanoven harmonogram pro jiné trasy kyvadlové dopravy v sousedství.[12]

Navrhovaná trasa Shuttle Bug mezi Randallstown a Stanice metra Owings Mills bojovali obyvatelé na trase, kterou by měl vzít raketoplán. Námitky zahrnovaly, že služba bude fungovat v klidných obytných ulicích, které nejsou zvyklé na autobusovou dopravu, a obyvatelé oblasti tuto službu nepotřebují.[13]

V letech 2005 a 2006 v různých fázích EU Iniciativa pro větší Baltimore Bus Společnost MTA navrhla na těchto trasách různé změny, které zahrnovaly změny směrování a hrozby k úplnému vyloučení trasy 98 a omezení provozu na trase 97 na jednu hodinu.[14] Jedinou změnou, která byla ve skutečnosti provedena, byl přesun na trase 98 v roce 2008, který nahradil službu na Roland Avenue, která byla ztracena změnou na trase 27.[15]

QuickBus

V roce 2005 představila společnost MTA novou formu expresního tranzitu, známou jako „rychlá autobusová doprava“. První z těchto služeb byla určena Route 40. Linka funguje každých 10–15 minut ze západního na východní předměstí Baltimoru přes centrum města a slouží různým komunitám v západním a východním Baltimoru. Zastávky jsou omezeny na hlavní křižovatky, přestupní body a body zájmu. Na rozdíl od jiných expresních autobusů lze na trase 40. použít místní tarify. Trasa 40 byla později pojmenována „QuickBus."[16]

V roce 2009 byla představena nová trasa „QuickBus“. Označeno jako QuickBus 48, provozuje stejnou trasu jako Route 8 minus část severně od Towson Town Center.[6] Zavedení další služby QuickBus, která by fungovala na trase Trasa 3 a nesl by označení „Route 43“, ale tento návrh byl zpožděn.[17]

Další dvě trasy QuickBus byly uvedeny do provozu 30. srpna 2010 do 17. června 2017. QuickBus 46 provozuje podél linek 5 a 10 ze smyčky Paradise Avenue do Cedonia Loop. QuickBus 47 cestovat po trase 15 z Walbrook Junction do Overlea Loop. Oba autobusy jezdí pouze ve všední dny ve špičce.[18]

Aktuální autobusové trasy

Další informace: Seznam MTA Maryland autobusových linek

Tarify

Vidět: Aktuální ceny MTA

Soupiska flotily

Aktuální seznam flotily

obrazStavitelModelkaDélka (ft / m)RokPohon palivaPohonná jednotka
(Motor / Převodovka)		Čísla flotily
(Celkový)		Schéma barvyPoznámky
MTA MD Comfort Bus 9619.jpgNABI436.0760 stop (18 m)1997Diesel
  • Cummins M11E
    • Voith D864.3E
9619
(1)		Bus komfortní zóny
  • Původně součást objednávky 20 autobusů (9601-9620).
  • Převedeno na sběrnici komfortní zóny
Prázdninový autobus BLink 04100 Bayview.jpgNový letákD40LF40 stop (12 m)2004Diesel
  • Cummins ISM
    • Allison B400R-6 IV
04100
(1)		Prázdninový autobus
  • Původně součást objednávky 125 autobusů (04001-04125).
  • Přestavěn na prázdninový autobus.
MTAMaryland06001.jpgNový letákDE40LFR40 stop (12 m)2006Hybridní
  • Cummins ISL
    • Allison EP-40
06007
(1)		LocalLink
  • První hybridní autobusy dodány do MTA Maryland.
  • Původně součást objednávky 10 autobusů (06001-06010).
  • Zachováno jako historický autobus.
BLink08017.jpgNový letákDE60LFR60 stop (18 m)2008Hybridní
  • Cummins ISL
    • Allison EP-50
08001-08030
(30)		CityLink
BLink09034.jpg
Nový letákDE40LFR[19]41 stop (12 m)2009Hybridní
  • Cummins ISL
    • Allison EP-40
09001-09100
(100)		LocalLink
BLink10030.jpgNový letákDE40LFR[20][21]40 stop (12 m)2010Hybridní
  • Cummins ISL
    • Allison EP-40
10001-10041
(41)		LocalLink
BLink11085.jpgNový letákDE60LF[22][23]60 stop (18 m)2010Hybridní
  • Cummins ISL
    • Allison EP-50
11081-11092
(12)		CityLink
MTA Maryland 182C NIS.jpgMCID4500CT[24]45 stop (14 m)2011Diesel
  • Cummins ISX12
    • Allison B500-6
169C-188C
(18)		Dojíždějící

Autobus

BLink11041.jpgNový letákXDE40[25]40 stop (12 m)2011Hybridní
  • Cummins ISL9
    • Allison H 40 EP
11001-11057
(57)
[25]		CityLink

LocalLink

BLink12049.jpgNový letákXDE40[26][27]40 stop (12 m)2012Hybridní
  • Cummins ISL9
    • Allison H 40 EP
12001-12053
(53)
[27]		CityLink
BLink12082.jpgNový letákXDE6060 stop (18 m)2013Hybridní
  • Cummins ISL9
    • Allison H 50 EP
12081-12090
(10)		CityLink
BLink13001.jpgNový letákXDE4040 stop (12 m)2013Hybridní
  • Cummins ISL9
    • Allison H 40 EP
13001-13040
(40)		CityLink
BLink13047.jpg13041-13050
(10)		CityLink
BLink14013.jpgNový letákXDE40[28]40 stop (12 m)2014Hybridní
  • Cummins ISL9
    • Allison H 40 EP
14001-14041
(41)
[28]		CityLink
BLink16002.jpgNový letákXD40[29]40 stop (12 m)2016-2017Diesel
  • Cummins ISL9
  • Cummins L9
    • Allison B3400xFE
16001-16099, 17000

(100)
[30]

LocalLink

CityLink

BLink17067Nový letákXD4040 stop

(12 m)

2017Diesel
  • Cummins L9
  • Allison B3400xFE
17001-17072
(72)		LocalLink
BLink18046.jpgNový letákXD4040 stop (12 m)2018Diesel
  • Cummins L9
  • Allison B3400xFE
18001-18070

(70)

LocalLink
Nový letákXD4040 stop (12 m)2019Diesel
  • Cummins L9
  • Allison B3400xFE
19001- 19070

(70)

LocalLink

Na pořadí

Číslo flotilyRokVýrobceModelkaPoznámky
Bude upřesněno2020-2024Nova BusLFS / LFS-A
  • Během pětiletého období je třeba objednat celkem 350 autobusů
  • Zahrnuje kloubové autobusy o délce 40 stop a 60 stop

Autobusové nádraží

Místní autobusová doprava MTA v Baltimoru je rozdělena do čtyř divizí, z nichž každá obsluhuje vlastní dvoře údržby. První číslice „čísla bloku“ sběrnice připojená k pravému dolnímu rohu čelního skla (zevnitř sběrnice) označuje její „základní“ rozdělení. Autobusy mají také malou písmennou příponu k číslu řady vozového parku. Písmeno představuje „první písmeno“ „názvu“ divize, odkud autobus vychází.

Základna (č.)Base (Letter)DivizeTrasyUmístění na dvoře[31]
1BBush StreetNV, OR, GR, BL, SV, RD, YW, PR, BR, 26, 29, 37, 38, 67, 69, 70, 71, 73, 75, 76, 77, 78, 79, 94, 95, 103, 105, 115, 150, 1641515 Washington Blvd.
2EVýchodníNV, NEBO, BL, LM, GD, 21, 22, 28, 36, 56, 59, 62, 63, 65, 105, 120, 160201 S. Oldham St.
3K.Kirk AvenueGR, PK, RD, PR, BR, 21, 30, 33, 51, 52, 53, 54, 57, 93, 103, 104, 120, 1542226 Kirk Ave. V současné době se používá pro údržbu autobusů, dokud nebude dokončena výstavba nového zařízení Kirk Ave.
4NSeverozápadLM, YW, GD, 22, 28, 30, 31, 33, 34, 37, 80, 81, 82, 83, 85, 87, 89, 91, 92, 944401 Mt. Naděje Dr.
N / AN / ARemington (KIRK AVENUE)Dočasný Zařízení na skladování autobusů pro divizi Kirk během procesu výstavby FÁZE II2500 Huntingdon Ave.

Reference

  1. ^ „Zpráva o počtu cestujících v tranzitu za druhé čtvrtletí roku 2016“ (pdf). Americká asociace veřejné dopravy. 22. srpna 2016. Citováno 2016-11-14 - přes http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
  2. ^ „Zpráva o přepravě cestujících ve čtvrtém čtvrtletí 2015“ (pdf). Americká asociace veřejné dopravy. 2. března 2016. Citováno 2016-03-19 - přes http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
  3. ^ A b „Místní autobus“. MTA Maryland. Citováno 17. srpna 2011.
  4. ^ A b C d „Dojíždějící autobus“. MTA Maryland. Citováno 17. srpna 2011.
  5. ^ Místní autobus Archivováno 2010-01-18 na Wayback Machine vyvoláno 2009-12-16
  6. ^ A b MTA ohlašuje novou službu Quickbus a změny v plánu pádu Tisková zpráva MTA (18. srpna 2009). Citováno 2010-04-23
  7. ^ MTA oznamuje změny místní autobusové dopravy s účinností od 17. února 2008 Tisková zpráva MTA (27. prosince 2007). Citováno 2010-04-23
  8. ^ Expresní autobus Archivováno 2010-01-18 na Wayback Machine vyvoláno 2009-12-16
  9. ^ Tarify Archivováno 17. 06. 2010 na Wayback Machine. MTA Maryland. Citováno 2010-06-22
  10. ^ „Guvernér Ehrlich představil nové autobusy pro raketoplán Mondawmin“. Tisková zpráva MTA (16. září 2006). Citováno 2010-06-18
  11. ^ „Sousední raketoplány“. MTA Maryland. Citováno 6. června 2011.
  12. ^ Marcia Myers (19. prosince 2000). „Kyvadlová doprava v okolí začíná trasou Hampden“. Baltimorské slunce. Citováno 6. června 2011.
  13. ^ Joan Jacobson (24. listopadu 2000). „Trasa„ Shuttle bug “navržená na pomoc lidem při hledání zaměstnání“. Baltimorské slunce. Citováno 6. června 2011.
  14. ^ Allen Hicks (červen 2005). „Obyvatelé nešťastní z navrhovaných změn autobusů“ (PDF). Historické Hampdenské události. Rada Společenství v Hampden. Archivovány od originál (PDF) dne 28. září 2011. Citováno 6. června 2011.
  15. ^ Tisková zpráva MTA (11. února 2008). „MTA oznamuje vylepšení zimního jízdního řádu pro autobusové linky pro metropolitní region Baltimore“. MTA Maryland. Citováno 6. června 2011.
  16. ^ Zákazníci MTA získávají informace v reálném čase na autobusových zastávkách Tisková zpráva MTA (20. prosince 2006). Citováno 2010-04-23
  17. ^ Michael Dresser (27. dubna 2009). „MTA plánuje veřejné schůzky na navrhovaných nových rychlých autobusových linkách“. Baltimorské slunce. Citováno 2010-04-23.[trvalý mrtvý odkaz ]
  18. ^ „MTA Fall Service Changes“. MTA Maryland. Citováno 6. června 2011.
  19. ^ Nová tisková zpráva společnosti Flyer (30. dubna 2009). „Nový leták oznamuje objednávky a nevyřízené objednávky za první čtvrtletí roku 2009“. New Flyers Industries, Inc. Archivovány od originál 2. srpna 2009. Citováno 6. června 2011.
  20. ^ Nová tisková zpráva o letáku (16. července 2010). „Nový leták oznamuje objednávky a nevyřízené objednávky za druhé čtvrtletí 2010“. Nový Flyer Industries Inc. Archivováno od originál 27. září 2010. Citováno 6. června 2011.
  21. ^ Tisková zpráva MDOT (15. listopadu 2010). „Přechod na plně hybridní flotilu autobusů MTA pokračuje“. Marylandské ministerstvo dopravy. Citováno 11. srpna 2011.
  22. ^ Nová tisková zpráva o letáku (20. ledna 2011). „Nový leták oznamuje objednávky a nevyřízené objednávky čtvrtého čtvrtletí 2010“. New Flyer Industries, Inc. Archivovány od originál dne 14. července 2011. Citováno 6. června 2011.
  23. ^ „Guvernér O'Malley oznamuje přidání dalších hybridních autobusů do flotily MTA“. Tisková zpráva ministerstva dopravy v Marylandu. 4. srpna 2011. Citováno 11. srpna 2011.
  24. ^ Tisková zpráva MCI (14. února 2011). „Maryland Transit Administration jde s 18 MCI dojíždějícími autobusy pro novou zpoplatněnou silnici ICC“. Motor Coach Industries Inc. Archivováno od originál dne 14. října 2011. Citováno 1. října 2011.
  25. ^ A b "Monumentalcity.net btco.net fórum - Xcelsior". 21. září 2011. str. 5. Archivováno od originál 6. dubna 2012. Citováno 23. září 2011.
  26. ^ „Hybridní dieselové elektrické tranzitní autobusy“. Tisková zpráva MTA Maryland. 21. června 2012. Citováno 8. července 2012.
  27. ^ A b „Návrh konsolidovaného dopravního programu Marylandu za rozpočtový rok 2013–2018“. Marylandské ministerstvo dopravy. 6. září 2012. Citováno 12. září 2012.
  28. ^ A b "Facebook".[trvalý mrtvý odkaz ]
  29. ^ „Baltimore Award New Flyer Contract for 172 Xcelsior Buses“. Nové letáky News release. 8. března 2016. Archivovány od originál 13. března 2016. Citováno 13. března 2016.
  30. ^ http://bpw.maryland.gov/Documents/Supplementals/SUPP%20DOT%2021%20MTA%20Bus%20Buy.pdf[trvalý mrtvý odkaz ]
  31. ^ „Průvodce médii MTA 2010–2011“ (PDF). MTA Maryland. Srpna 2010. str. 2. Citováno 6. června 2011.

externí odkazy