Charles Street Trolley - Charles Street Trolley
Charles Street Trolley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Navrženo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Baltimore, Maryland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | lehká příčka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Charles Street Trolley je navrhováno vozík čára procházející severní částí Baltimore, Maryland, Spojené státy. Kittelson & Associates, Inc., poradenská firma najatá zastánci trolejbusů, odhaduje, že tato linka pravděpodobně přepraví 2,5 milionu jezdců ročně.[1]
Za návrhem stojí skupina veřejného a soukromého sektoru známá jako Charles Street Development Corporation.[2] Projekt podporuje také druhá skupina známá jako Friends of the Trolley; v listopadu 2011 bylo oznámeno, že FotT najal komunitního organizátora.[3] Jak se předpokládalo, linka by pravděpodobně používala moderní, nízkopodlažní trolejbusy (tramvaje), ale uvažuje se také o použití nově postavených replikovaných historických železničních vozů.[4]
Web prosazující třetí skupinu - Baltimorská tramvajová kampaň - je také aktivní při prosazování vozového plánu na Charles Street.
Určité části navrhovaného vyrovnání vozíku by byly podobné oblasti pokryté Maryland Transit Administration je navrženo Žlutá čára. Od roku 2012 se navrhované sladění rovněž významně překrývá s navrhovaným rozšířením EU Cirkulační kouzlo města.[5]
Přestože navrhovaný vozík není projektem MTA, obě skupiny vyjádřily ochotu spolupracovat na určitých prvcích tranzitního plánu pro danou oblast.
Viz také
- Zelená čára - navrhovaná železniční trať v Baltimoru z Nemocnice Johna Hopkinse na Morgan State University.
- Červená čára - navrhovaná železniční trať z Woodlawn, v Baltimore County (západ), do Johns Hopkins Bayview Medical Center v Baltimore City (východ).
- Tramvaje v Severní Americe
externí odkazy
Reference
- ^ Michael Anft (červen 2009). „Tramvaj s názvem Conspire“ (PDF). Urbanit Baltimore. Archivovány od originál (PDF) dne 25. července 2014. Citováno 27. června 2013.
- ^ Lorraine Mirabella (4. února 2012). „The Interview: Robin Budish, community organizator for Baltimore Streetcar Campaign“. Baltimorské slunce.
- ^ Lauren Budik (1. listopadu 2011). „Příznivci vozů na Charles Street najímají komunitního organizátora“. Baltimorské slunce.
- ^ „The Charles Street Trolley Frequently Asked Questions“ (PDF). Charles StreetTrolley Corp. prosinec 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 25. července 2011. Citováno 5. února 2011.
- ^ Candy Thomson (1. října 2012). „Konkurenční vize hromadné dopravy pro chodbu Charles St.“. Baltimorské slunce.
Tento článek o přepravě v Maryland je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
Tento článek o železnici v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |