Maryland Route 175 - Maryland Route 175 - Wikipedia

Značka Maryland Route 175

Maryland Route 175
Maryland Route 175 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka17,01 mil[1] (27,37 km)
Existoval1927 – dosud
Hlavní křižovatky
West EndMalý Patuxent Parkway v Columbia
  USA 29 v Kolumbii

MD 108 v Kolumbii
I-95 poblíž Kolumbie
USA 1 u Jessup
MD 295 v Jessupu
MD 713 u Fort Meade
MD 32 u Odenton

MD 170 v Odentonu
Východní konec MD 3 v Millersville
Umístění
KrajeHowarde, Anne Arundel
Dálniční systém
← MD 174MD 176 →

Maryland Route 175 je státní silnice ve státě USA Maryland. Dálnice vede 17,31 míle (27,37 km) od Little Patuxent Parkway v Columbia na východ do MD 3 v Millersville. MD 175 je hlavní dálnice procházející velkou neregistrovaná komunita Kolumbie; dálnice spojuje US Route 29 (USA 29) vedle Centrum města Columbia s Mezistátní 95 (I-95) a průmyslový areál na východní straně Howard County. MD 175 se také připojuje Fort Meade s Jessup a Odenton v západní Anne Arundel County, kde to odkazuje MD 295 a MD 32 s východní částí americká armáda základna.

MD 175 byl vyroben z Ellicott City do Millersville na konci dvacátých a počátku třicátých let jako součást tří cest: MD 531 z MD 103 poblíž Ellicott City do USA 1 poblíž Jessup, MD 175 odtud do Fort Meade a na sever do Hannover a MD 180 z Odentonu do Millersville. Dálnice původně nepřesahovala Fort Meade; MD 175 byl postaven vojenským zařízením na počátku 40. let 20. století jako součást velkých modernizací dálnice z Jessup do Odentonu kvůli jeho strategickému významu. V roce 1946 se MD 175 rozšířil z Ellicott City do Millersville. Dálnice byla rozšířena z Odentonu do Millersville na konci 40. let a z Ellicott City do Odentonu v polovině 50. let. MD 175 byl přemístěn na I-95 kolem roku 1970 a jako hlavní silnice přes nově vybudovanou komunitu v Kolumbii v polovině 70. let. Stala se stará část dálnice z města Ellicott City do nové dálnice MD 108 a MD 104. Existují plány na rozšíření MD 175 na víceproudé rozdělená dálnice přes Fort Meade kvůli zvýšené aktivitě na stanovišti armády.

Popis trasy

Pohled na západ podél MD 175 z MD 32 poblíž Fort Meade

MD 175 začíná západně od jeho mostů přes Řeka Patuxent. Dálnice pokračuje na jihozápad jako Little Patuxent Parkway, krajem udržovaná šestiproudá rozdělená dálnice, která tvoří hlavní ulici Columbia Town Center. MD 175 míří na východ jako Rouse Parkway, čtyřproudová rozdělená dálnice s řízeným přístupem; dálnice byla přejmenována z Little Patuxent Parkway na počest zakladatele Kolumbie James Rouse a jeho manželky Patty v roce 2006.[2] Dálnice má okamžitě výměna čtyřlístku s USA 29 (Columbia Pike). MD 175 míří na jihovýchod křižovatkami s Thunder Hill Road, Oakland Mills Road, Tamar Drive a Dobbin Road, když prochází mezi vesnicemi Columbia Oakland Mills na jihozápad a Long Reach na severovýchod. Státní silnice se rozšiřuje na šest pruhů na Dobbin Road a má částečná výměna čtyřlístku s Snowden River Parkway, která poskytuje přístup k zaparkujte a jezdte hodně porce MTA Maryland příměstské autobusy a výměna trubek s Columbia Gateway Drive. Přístup z východního MD 175 na Columbia Gateway Drive vyžaduje použití výměny Snowden River Parkway. MD 175 se rozšiřuje na osm jízdních pruhů na Columbia Gateway Drive, což je šířka, kterou dálnice prochází křižovatkou s východním koncem MD 108 (Waterloo Road) k částečné výměně čtyřlístku dálnice s I-95. Název dálnice se mění z Rouse Parkway na Waterloo Road na křižovatce MD 108. MD 175 má šest jízdních pruhů od I-95 na východ od křižovatky s USA 1 (Washington Boulevard), která byla místem hospody zvané Waterloo a předtím Spurrier's Tavern.[1][3]

Pohled na východ podél MD 175 na MD 713 poblíž Fort Meade

MD 175 se zužuje na dvouproudovou nerozdělenou silnici, když prochází mezi distribučním centrem Maryland Wholesale Produce Distribution Center na jihozápad a Patuxent Institution na severovýchod a vstupuje do Jessupu. Na východ od Dorsey Run Road, která vede k distribučnímu centru Jessup Auto, státní silnice protíná CSX je Dělení kapitálu a vstupuje do okresu Anne Arundel, kde se název dálnice mění na Jessup Road. Na východ od kolejí se MD 175 setkává s východním koncem roku nepodepsaný MD 723 (Old Jessup Road), která vede na Jessup stanice na MARC je Camden Line, který využívá stopy Capital Subdivision. Dálnice pokračuje na východ kolem bývalého Maryland House of Correction a má výměnu čtyřlístku s MD 295 (Baltimore – Washington Parkway), kde se název dálnice stává Annapolis Road. MD 175 se dočasně rozšiřuje na čtyři pruhy na své křižovatce s MD 713, který směřuje na jih jako Rockenbach Road do Fort Meade a na sever jako Ridge Road směrem do Hannoveru. Dálnice prochází východní částí Fort Meade a rozšiřuje se na čtyřproudovou silnici s střední levý odbočovací pruh na Reece Road, která se stává MD 174 na východní hranici vojenského zařízení.[1][3]

Na jihovýchodním rohu pevnosti má MD 175 částečnou výměnu čtyřlístku s MD 32 (Patuxent Freeway) a vstupuje do Odentonu. Dálnice se kříží Amtrak je Severovýchodní koridor a setkává se s jižním koncem MD 170 (Telegraph Road); jižní část křižovatky, Piney Orchard Parkway, vede k Stanice Odenton na MARC Penn Line, který využívá stopy Amtrak. MD 175 pokračuje jako čtyřproudá nedělená dálnice na pět noh kruhový objezd na východním konci Odentonu, kde se silnice setkává s Odenton Road, Higgins Drive a Sappington Station Road, což je nepodepsaný MD 32AA. Dálnice pokračuje jako dvouproudová nerozdělená silnice kolem Arundel High School a přes vesnici Gambrills předtím, než dosáhne svého východního konce na MD 3 (Robert Crain Highway) západně od Millersville. MD 175 má oddělené křižovatky s jihem a severem MD 3; Millersville Road pokračuje na východ od křižovatky na sever přes stejnojmennou vesnici a kolem historického Dětská rezidence.[1][3]

MD 175 je součástí Národní dálniční systém jako intermodální nákladní doprava konektor z I-95 na Dorsey Run Road v Jessupu a jako hlavní tepna z USA 29 na I-95 přes Kolumbii.[1][4]

Dějiny

Maryland Route 180
UmístěníOdenton –Millersville
Existoval1930–C. 1946

První část MD 175 byla postavena v letech 1924 až 1926 jako makadamová silnice z USA 1 na jihovýchod ke vstupu do Marylandského domu oprav na východ od B&O Railroad (nyní CSX) v Jessupu.[5][6] MD 175 byl rozšířen jako betonová cesta na východ k jeho moderní křižovatce s MD 713, pak na severovýchod podél toho, co se později stalo MD 713 do MD 176 v Hannoveru v roce 1929.[7][8][9] Nejvýchodnější část MD 175, původně MD 180, byla postavena jako betonová silnice začínající v roce 1930 od MD 3 po dálnici Pennsylvania železnice (nyní Amtrak) v Odentonu; dálnice byla do konce roku 1930 úplná na západ do Gambrills.[7][8][9] Původní západní část MD 175, z USA 1 v Jessupu do MD 103 v Ellicott City, byla postavena jako MD 531 v roce 1932.[9][10][11] Část dálnice přes Fort Meade byla veřejná silnice udržovaná okresem Anne Arundel nebo federální vládou druhá světová válka.[10][12]

MD 175 na východ se blíží k I-95 v Kolumbii

MD 180 je křížení Pennsylvania železnice byla postavena v roce 1938.[13][14] Dálnice byla přemístěna přes Odenton pomocí nového mostu v letech 1938 a 1939; ze staré silnice se stal MD 677.[9][13] Most MD 175 přes B & O železnici v Jessupu byl dokončen v roce 1942.[15][16] Dálnice byla rozšířena na 24 stop (7,3 m) široká silnice s betonovou základnou a asfaltovým povrchem od Jessupu po křižovatku MD 713 v roce 1942.[15] MD 175 byl také rozšířen jako 24 stop (7,3 m) silnice přes Fort Meade z MD 713 na západ od Odentonu v letech 1942 a 1944.[15][17] Do roku 1946 byl MD 175 rozšířen na východ přes MD 180 do Millersville a na západ přes MD 531 do Ellicott City; část MD 175 z Fort Meade na MD 176 se stala MD 713.[18] MD 175 byl rozšířen z 16 na 22 stop (4,9 až 6,7 m) z Odentonu do Millersville od roku 1948.[19] Dálnice byla rozšířena a obnovena z Odentonu na nově vybudovanou výměnu Baltimore – Washington Expressway v roce 1954.[20] MD 175 byl také rozšířen o zlepšení křivky z USA 1 na MD 103 v letech 1954 až 1956.[20][21]

První rozdělená dálniční část MD 175 byla vytvořena, když byla dálnice přemístěna z USA 1 na severně od moderní křižovatky MD 108 ve spojení s výstavbou výměny I-95 v letech 1969 a 1970.[22][23] Výměna státní silnice s USA 29 v Kolumbii byla postavena v několika fázích. Západní a východní most přes řeku Malý Patuxent byly postaveny v roce 1970, respektive 1974.[24][25] První části výměny otevřít byly rampy mezi krajem udržované Little Patuxent Parkway a na jih USA 29.[26] Mosty MD 175 přes USA 29 byly postaveny v roce 1974.[27] Interchange plně otevřen, když nový Little Patuxent Parkway byla dokončena ze stávající dálnice na současném MD 108 výměnu na západ do USA 29 v roce 1977. Část MD 175 severně od nové dálnice byla nahrazena na východ prodloužení MD 108 a MD 104. Výměnu trumpet dálnice s Columbia Gateway Drive zahájil Little Patuxent Parkway.[28] MD 175 byly dva pruhy z USA 29 na Columbia Gateway Drive, dokud se silnice v roce 1987 nerozšířila na rozdělenou dálnici.[29] Výměna dálnice s Snowden River Parkway byla postavena v roce 2001.[30] Kruhový objezd MD 175 v Odentonu byl instalován v roce 2004.[31]

The Maryland State Highway Administration plánuje modernizaci MD 175 z MD 295 ve východním Jessupu na MD 170 v Odentonu v reakci na značně zvýšený provoz určený pro Fort Meade v důsledku Základní přeladění a uzavření proces. Stát plánuje rozšířit MD 175 na dálnici rozdělenou na šest pruhů podél úseku 8,4 km, vybudovat vylepšení křižovatky na MD 713, Reece Road, Mapes Road a Charter Oaks Boulevard a rekonstruovat výměnu MD 295.[32][33] Jedním z prvních projektů, které zahájily výstavbu, jsou vylepšení na křižovatce MD 713, která byla zahájena v roce 2011 a očekává se, že budou dokončeny v roce 2013.[34]

Seznam spojení

okresUmístěními
[1]		kmDestinacePoznámky
HowardeColumbia0.000.00Little Patuxent Parkway - Centrum města ColumbiaZápadní konec; konec státní údržby
0.320.51 USA 29 (Štika obecná) - Baltimore, WashingtonUSA 29 Konec 20
1.402.25Oakland Mills Road - Baldair Park, Oakland MillsPouze východ západem
3.545.70Snowden River Parkway / Columbia Gateway Drive - Long Reach, Owen BrownČástečná výměna čtyřlístku, průčelí silnice do brány Columbia Gateway
3.896.26Columbia Gateway Drive - Columbia Gateway Business ParkVýměna trubky (pouze na východ), frontální silnice na západ
4.487.21 MD 108 západ (Waterloo Road) - Ellicott CityVýchodní konec MD 108
5.198.35 I-95 – Baltimore, WashingtonI-95 Exit 41
Jessup5.659.09 USA 1 (Washington Boulevard) - Vavřín, Elkridge
Anne Arundel8.5913.82 MD 295 (Baltimore – Washington Parkway) - Baltimore, Letiště BWI, WashingtonVýměna čtyřlístku
Fort Meade7.2711.70 MD 713 (Ridge Road / Rockenbach Road) - Hannover, Fort Meade
Odenton12.6820.41 MD 32 (Patuxent Freeway) - Columbia, AnnapolisMD 32 Konec 6
13.7422.11 MD 170 na sever (Telegraph Road) / Piney Orchard Parkway na jih - Severn, Piney OrchardJižní konec MD 170
14.7423.72Sappington Station Road na sever / Odenton Road na západ / Higgins Drive na jihKruhový objezd; Sappington Station Road není podepsána MD 32AA
Millersville16.8827.17 MD 3 na jih (dálnice Robert Crain) - Bowie
17.0127.37 MD 3 na sever (dálnice Robert Crain) do I-97 – BaltimoreVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Pomocné trasy

  • MD 175AA je označení pro úsek 0,032 míle (0,032 km) Max Blob Park Road od křižovatky MD 175 a Clark Road na jih k části Max Blob Park Road určené MD 917 jen na východ od výměny MD 175 – MD 295 v Jessupu.[1][35]
  • MD 175HC je označení 0,60 míle (0,60 km) východně od kolektoru / rozdělovače vozovky od Snowden River Parkway na východ k mostu MD 175 přes Columbia Gateway Drive, kde MD 175HC splývá s východem MD 175 v Kolumbii. Dálnice umožňuje východ MD 175 a Snowden River Parkway provoz pro přístup k Columbia Gateway Drive.[1][36] Před dokončením výměny mezi MD 175 a Snowden River Parkway začala MD 175HC právě na východ od křižovatky obou silnic.[30][37]

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2012-11-20.
  2. ^ Blakely, Andrei (11. května 2006). „Road Renamed After James and Patty Rouse“. Howard County Times. Ellicott City, MD: Patuxent Publishing. Archivovány od originál dne 22. ledna 2013. Citováno 2012-12-29.
  3. ^ A b C Google (2012-12-29). „Maryland Route 175“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2012-12-29.
  4. ^ Národní dálniční systém: Baltimore, MD (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 1. října 2012. Citováno 2012-12-30.
  5. ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Leden 1927). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 38. Citováno 2012-12-29.
  6. ^ Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ A b Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 196–197. Citováno 2012-12-29.
  8. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  9. ^ A b C d Marylandská státní silniční komise (1939). Obecná dálniční mapa: Stát Maryland (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  10. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1933). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  11. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 340. Citováno 2012-12-29.
  12. ^ Marylandská státní silniční komise (1940). Mapa Marylandu zobrazující dálnice a body zájmu (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  13. ^ A b Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4. března 1939). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1937–1938 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 85, 87. Citováno 2012-12-29.
  14. ^ Federální správa silnic (2012). „Číslo struktury NBI: 100000020048010“. Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  15. ^ A b C Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1943). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1941–1942 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 42–43, 54, 85. Citováno 2012-12-29.
  16. ^ Federální správa silnic (2012). „Číslo struktury NBI: 100000130043010“. Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  17. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1. března 1945). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1943–1944 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 84–85. Citováno 2012-12-29.
  18. ^ Maryland State Roads Commission (1946). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (1946–1947 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  19. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (15. února 1949). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1947–1948 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 20. Citováno 2012-12-29.
  20. ^ A b McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12. listopadu 1954). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 5, 61, 196, 216. Citováno 2012-12-29.
  21. ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2. listopadu 1956). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1955–1956 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 205. Citováno 2012-12-29.
  22. ^ Maryland State Roads Commission (1969). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  23. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 100000130061013". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  24. ^ Federální správa silnic (2012). „Číslo struktury NBI: 100000130079010“. Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  25. ^ Federální správa silnic (2012). „Číslo struktury NBI: 100000130087010“. Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  26. ^ Savage, MD čtyřúhelník (Mapa) (1976 ed.). 1: 24 000. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. | datum přístupu = vyžaduje | url = (Pomoc)
  27. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 100000130086014". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  28. ^ Maryland State Highway Administration (1977). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  29. ^ Maryland State Highway Administration (1987). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  30. ^ A b Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2001). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2012-12-29.
  31. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2004). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2012-12-29.
  32. ^ Dresser, Michael (13. října 2010). „Md., Fort Meade souhlasí se silničními projekty BRAC“. Baltimorské slunce. Baltimore: Tribune Company. Citováno 2012-12-29.
  33. ^ Lamothe, Dan (28. března 2007). „Plán trasy 175 se formuje“. Baltimorské slunce. Baltimore: Tribune Company. Citováno 2012-12-29.
  34. ^ Personál. „Informace o projektu: MD 0175 DORSEY ROAD TC - MD713 (ROCKENBACH RD / RIDGE RD) DO VÍCE DISNEY RD / 26. ST (BRAC)“. Maryland State Highway Administration. Citováno 2012-12-29.
  35. ^ Google (2013-01-01). „Maryland Route 175AA“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2013-01-01.
  36. ^ Google (2013-01-01). „Maryland Route 175HC“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2013-01-01.
  37. ^ Divize dálničních informačních služeb (31. prosince 2000). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2013-01-01.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata