Železniční stanice Lowestoft North - Lowestoft North railway station

Lowestoft North
Stanice Lowestoft a pochodový band.jpg
The 4. prapor Suffolk Regiment pochodující ze severu Lowestoft do jeho tábora podél Yarmouth Road; tramvajové standardy a kolejnice Tramvaje Lowestoft Corporation může být viděn.
UmístěníLowestoft, East Suffolk
Spojené království
Odkaz na mřížkuTM546948
Platformy2 (sníženo na 1 v 60. letech)
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostSpolečná železnice Norfolk a Suffolk
Pre-seskupeníSpolečná železnice Norfolk a Suffolk
Post-seskupeníSpolečná železnice Norfolk a Suffolk
Východní region britských železnic
Klíčová data
13. července 1903Otevřeno
6. listopadu 1967Uzavřeno pro nákladní dopravu
4. května 1970Uzavřeno pro cestující

Železniční stanice Lowestoft North byl v Lowestoft, Anglie. To se zavřelo v roce 1970.[1]

Stanice byla umístěna jen na východ od A12 naproti Denes High School; web, který je nyní obsazen Beeching Drive.

Dějiny

Lowestoft North byl otevřen dne 10. Července 1903 Společná železnice Norfolk a Suffolk jako součást své linky z Yarmouth do Lowestoftu.[2][3][4][5] Jako poslední stanice Norfolk & Suffolk na trati se nacházela 10 mil 11 řetězců (16,3 km) od Železniční stanice Yarmouth Beach.[6] Stanice pokrývala velkou plochu a byla vybavena dvěma dlouhými nástupišti osvětlenými elektrickými lampami v očekávání velkého počtu cestujících.[7][8] Stanice byla umístěna bezprostředně na sever od Yarmouth Road a zahrnoval impozantní staniční budovy na obou stranách kolejí, které byly spojeny lávkou.[9] Na dolní straně byl prostor skladiště zboží s vážícím strojem a kotci pro dobytek.[9] Stanice zůstala během své životnosti málo změněna.[10]

Předtím, než byla postavena linka, která sloužila této stanici, bylo zamýšleno, aby se linka odbočila jen na jih od severní stanice Lowestoft ke konečné stanici s názvem Lowestoft Beach na Denes, protože vlastnická společnost nemohla získat pravomoc převzít linka na hlavní stanici Lowestoft (tehdy jen stanici Lowestoft).[Citace je zapotřebí ] To bylo vyřešeno a navrhovaný konec a větev Lowestoft Beach nebyl nikdy postaven.[Citace je zapotřebí ]

Stanice se stala důležitým skladem uhlí s linkou zabývající se 20 000 tunami uhlí ročně.[11] To bylo také populární místo pro pohyb vojsk ze strany armády, která měla tábory poblíž na severních Denes a na dnešní hřišti Corton Road.[12] Jízdní řád z března 1908 ukazuje tři odpolední / večerní služby ve všední den z Lowestoft North na Yarmouth Beach; doba cesty byla 26 minut.[13] První služba odešla v roce 1317, dorazila na pláž Yarmouth v roce 1343 a poté pokračovala přes North Walsham Town (1454), Melton Constable (1530), South Lynn (1656), Holbeach (1734), Bourne (1802) a končí na Saxby (1845).[13]

Typový štítek ze sedačky na platformě

Rozvoj prázdninových táborů podél Suffolk pobřeží od 30. let přineslo dlouhé vlaky na linku Yarmouth-Lowestoft.[14] V padesátých letech Velikonoce odešel z Liverpool Street v 1500 v letní sobotu, cestování do Yarmouth South Town přes Gorleston-on-Sea a Lowestoft North, kde je jeho první zastávka Lowestoft Central kde se to obrátilo.[15] Každou sobotu v létě roku 1957 byla místní osobní doprava doplněna dvěma vlaky na Liverpool Street a čtyřmi vlaky, které přepravovaly cestující v opačném směru.[14] V každém směru byla také služba Derby a Leicester, plus průchozí vlak do York.[14] Stanice byla hostitelem a LNER kemp trenér od roku 1935 do roku 1939.[16] A kemp trenér zde byla umístěna Východní region od roku 1952 do roku 1965, od roku 1961 byl trenér Pullman kempingový trenér; byly použity jako ubytování pro rekreanty.[17][18]

V září 1966 byla linka vybrána a všechny mezistanice se zastavily bez zaměstnanců.[19] Od tohoto okamžiku se z toho stala zhoršující se linie duchů.[20] V posledních několika letech před uzavřením se z linky stala dlouhá vlečka poskytující skeletovou osobní dopravu, kterou bylo možné provozovat velmi levně a bez úrovňové přejezdy jakéhokoli významu.[21] Jakmile byli zaměstnanci staženi, přístup na stanici byl přes boční bránu, spíše než přes rezervační halu, která byla uzamčena mimo provoz.[22] Stanice uzavřena dne 4. května 1970[2][3] Dvoře zboží bylo uzavřeno 6. listopadu 1967.[23]a následující den se také zavřela signální skříňka Lowestoft North, poslední v té době stále používaná poslední skříň Norfolk & Suffolk.[24]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Corton
Linka a stanice uzavřena		 Společná železnice Norfolk a Suffolk
Linka Yarmouth – Lowestoft		 Lowestoft Central
Linka uzavřena, stanice otevřena

Současnost

Místo stanice při pohledu na sever v prosinci 2010.

Po uzavření linky byly pozemky v blízkosti Lowestoft North koupeny pro rezidenční výstavbu.[25] Bydlení nyní celý web pokrývá,[8][26] ale vzpomínka na linku žije dál, protože silnice mají názvy spojené se železnicí, jako např Buk Řídit.[25]

Část původní trasy mezi Lowestoft Central a Lowestoft North, kde tratě vedly pod otevřenou ulicí většinou pod úrovní ulice řezání, byla zpřístupněna veřejnosti bez dopravních prostředků přednost v jízdě známý jako Velký východní lineární park. Po období, během něhož byla linka po mnoho let po jejím uzavření nevyužita, zarostlá a částečně zaplavena,[Citace je zapotřebí ] 600 m (660 yd) úsek mezi North Quay Retail Park a Marham Road byl vyrobený do cyclepath jako součást fáze 1 režimu, který byl dokončen na jaře 1998.[27] Druhá část trasy až k Yarmouth Road byla dokončena v létě 2004 za účelem vytvoření koridoru o délce 1 800 m.[28]

Dům ředitele přežil poblíž na rohu Station Road v poměrně nezměněném stavu.[29] Připomíná to dům ředitele stanice v Corton.[29]

Reference

Poznámky

  1. ^ Subterranea Britannica: SB-Sites: Yarmouth South Town Station
  2. ^ A b Quick (2009), str. 260.
  3. ^ A b Butt (1995), str. 150.
  4. ^ Tělo (1986), str. 109.
  5. ^ Wrottesley (1970), str. 97.
  6. ^ Wrottesley (1970), str. 196.
  7. ^ Adderson & Kenworthy (2008), fíky. XII a 52.
  8. ^ A b White (2004), str. 54.
  9. ^ A b Adderson & Kenworthy (2008), obr. XII.
  10. ^ Adderson & Kenworthy (2008), obr. 52.
  11. ^ Joby (1975), str. 30.
  12. ^ White (2003), str. 51.
  13. ^ A b Wilkinson (2007), str. 31.
  14. ^ A b C Adderson & Kenworthy (2008), obr. 53.
  15. ^ Brodribb (2009), str. 219.
  16. ^ McRae (1997), str. 10.
  17. ^ Adderson & Kenworthy (2008), obr. 54.
  18. ^ McRae (1998), str. 50.
  19. ^ Joby (1975), str. 49.
  20. ^ Joby (1975), str. 50.
  21. ^ White (2004), str. 58.
  22. ^ Adderson & Kenworthy (2008), obr. 55.
  23. ^ Clinker (1978), str. 90.
  24. ^ Wrottesley (1970), str. 169.
  25. ^ A b White (2004), str. 55.
  26. ^ White (2003), str. 52.
  27. ^ Okresní rada Waveney (2. března 1999). „V26-1314: Adoption of Railpath Phase 1, Great Eastern Linear Park“. Archivovány od originál dne 8. září 2008. Citováno 26. července 2012.
  28. ^ Great Yarmouth Town Center Partnership (23. července 2004). „Cyklotrasa se blíží dokončení“. Citováno 26. července 2012.
  29. ^ A b Adderson & Kenworthy (2008), obr. 56.

Zdroje

  • Adderson, Richard; Kenworthy, Graham (listopad 2008). Vedlejší větve kolem Lowestoftu: Od Yarmouth po Beccles. Midhurst, West Sussex: Middleton Press. ISBN  978-1-906008-40-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Tělo, Geoffrey (1986). Železnice východního regionu. 1. Wellingborough, Northants: Patrick Stephens. ISBN  0-850597-12-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Brodribb, John (2009). Hlavní linie East Anglia. Hersham, Surrey: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-629-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Clinker, CR (říjen 1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830-1977. Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Joby, R.S. (1975) [1970]. Výbor společných železnic Norfolk a Suffolk. Norwich: Klofron. OL  14612730M.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. ISBN  1-870119-48-7.
  • McRae, Andrew (1998). British Railways Camping Coach Prázdniny: Prohlídka Británie v 50. a 60. letech. Scény z minulosti: 30 (část druhá). Foxline. ISBN  1-870119-53-3.
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • White, Malcolm R. (2004). Železnice na pobřeží. Lowestoft: Pobřežní publikace. ISBN  0-954732-30-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • White, Malcolm R. (2003) [2002]. Vlak Lowestoft. Lowestoft: Pobřežní publikace. ISBN  0-953248-56-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wilkinson, E. (2007). Operace Norfolk. Caernarvon: Xpress Publishing. ISBN  978-1-90105-632-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wrottesley, A.J.F. (1970). Midland a Velká severní společná železnice. Newton Abbot, Devon: David a Charles. ISBN  0-7153-4340-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 29'32 ″ severní šířky 1 ° 44'59 ″ východní délky / 52,4921 ° N 1,7497 ° E / 52.4921; 1.7497