Ložnice železniční stanice - Bealings railway station

Ložiska
BealingsStation.jpg
Ložnice železniční stanice. Po uzavření.
UmístěníMalé vločky, East Suffolk
Spojené království
Souřadnice52 ° 04'48 ″ severní šířky 1 ° 15'14 ″ východní délky / 52,08 ° S 1,254 ° E / 52.08; 1.254Souřadnice: 52 ° 04'48 ″ severní šířky 1 ° 15'14 ″ východní délky / 52,08 ° S 1,254 ° E / 52.08; 1.254
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Pre-seskupeníVelká východní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Britské železnice
Klíčová data
1. června 1859Stanice se otevře
17. září 1956Uzavřeno pro cestující
Stanice v roce 1963

Ložnice železniční stanice byla stanice v Malé vločky, Suffolk na řádku mezi Ipswich a Lowestoft. Bylo to 11 mil 20 řetězů (11,7 km) po linii z Ipswiche.[1] Zatímco stanice byla uzavřena dne 17. září 1956,[2] linka zůstává otevřená a budova stanice i nástupiště přežijí.

To bylo otevřeno Železnice Eastern Union (EUR) dne 1. června 1859, když je plný East Suffolk Line otevřeno mezi Velký Yarmouth v Norfolku a Ipswichi v Suffolku. Budovy stanice navrhl Frederick Barnes (architekt), který také navrhl stanici Woodbridge.[3] V šedesátých letech 19. století se železnice ve východní Anglii nacházely ve finančních potížích a většina (včetně EUR) byla pronajata železnici pro východní země; chtěli formálně sloučit, ale vládní dohodu nemohli získat až do roku 1862, kdy Velká východní železnice vzniklo sloučením.[4]V roce 1862 tedy provoz Bealings Station převzal Velká východní železnice který provozoval stanici do roku 1923, kdy seskupení vidělo Velkou východní železnici převzatou Londýn a severovýchodní železnice.

V červenci 1922 Bradshawův průvodce ukázal na stanici sedm služeb (směrem k Ipswichi) a sedm služeb dolů, přičemž v neděli byly v obou směrech dvě služby. Většinu služeb tvořily místní vlaky, které začínají nebo končí v Ipswichi a volají na většinu stanic na East Suffolk Line. Stanice si však užívala hlavní linkovou dopravu přímo na Liverpool Street. Bradshaw uvedl, že odjezd v 08:17 předával první a třetí třídu Pullman vagóny (v tuto dobu nebyla žádná druhá třída), přijíždějící dovnitř Liverpool Street v 10:30. Zpáteční cesta byla v 15:18, příjezd do Bealingsu byl v 17:22.

Od roku 1916 byla stanice předmostí pro Martlesham Heath Airfield.[5] V roce 1919 byla na dvoře zboží zaznamenána tři silnice, z nichž jedna sloužila k odbavení malého zboží (budova na levé straně obrázku).[6]

Po druhé světové válce byly železnice znárodněny a stanice Bealings se stala součástí východního regionu Britských železnic. Nedostatek sponzorství viděl stanici zavřít v září 1956 a zboží yard následoval v dubnu 1965.[7] The stavědlo (otevřeno v roce 1884 s 18 pákami pro signály a body)[8] zůstal v provozu, nicméně, jako blokový post rozdělit část Westerfield-Woodbridge a provozovat úrovňový přejezd brány. Krabice trvala až do roku 1984, kdy byla uzavřena v důsledku zavedení RETB (Blok rádiových elektronických tokenů ) signalizace na trati East Suffolk; současně byly manuální úrovňové přejezdové brány nahrazeny současnými automatickými polovičními závorami. Budova stanice je dodnes existující a je obsazena Mallard Business Center.

Bývalí služby
Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Westerfield Velká východní železnice
East Suffolk Line		 Woodbridge

Reference

  1. ^ Atlas britských železnic, 1947. str.12
  2. ^ Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 30. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  3. ^ Robertson, Alic (leden 2017). "Zaměření na Woodbridge (dopis)". Great Eastern Journal. 169: 45.
  4. ^ Vaughan, Adrian (1997). Železničáři, politika a peníze. Londýn: John Murray. str.134, 135. ISBN  0 7195 5150 1.
  5. ^ The East Suffolk Railway John M Cooper (Oakwood Press 1982 ISBN  085361 285 4
  6. ^ Časopis Great Eastern Railway Society, číslo 77, stránka 24/5 Článek „Great Eastern Line 5“ Dick Riley / Paul Goldmith / Harry Parr (leden 1994)
  7. ^ Časopis Great Eastern Railway Society, číslo 77, stránka 24/5 Článek „Great Eastern Line 5“ Dick Riley / Paul Goldmith / Harry Parr (leden 1994)
  8. ^ Wilson, Bryan (červenec 2001). "foto titulek". Great Eastern Journal. 107: 11.

externí odkazy