Seznam přechodů řeky Severn - List of crossings of the River Severn

Tohle je seznam přechodů Řeka Severn ve Velké Británii (včetně mostů, tunelů, trajektů a brodů) v pořadí od zdroje k ústí.
Severn byl historicky velmi důležitou a rušnou řekou a během historie byl přemostěn. Mosty, které dnes stojí, mají často velký historický a / nebo inženýrský význam - například první železný most na světě, Železný most, postavený z litina překračuje řeku Severn v Ironbridge Gorge. Železný most je jedním ze tří mostů na řece Severn, které jsou uvedené jako struktury I. stupně, včetně Bewdley Bridge a Severn Bridge, který byl otevřen v roce 1966. Celkově je v seznamu 31 mostů, které překračují řeku Severn, buď I., II. nebo II. Čtyři mosty jsou Naplánované památky, včetně Železného mostu, což jsou celostátně významné archeologické mosty.
Mnoho oblastí Severn je náchylných k silným záplavám, což si vyžádalo konstrukci mnoha jedinečných mostů, aby se s tím vyrovnaly.
Historicky existovaly také trajektové přechody na přílivové řece v:
Přechody
Postavení | Kritéria[1] |
---|---|
Já | Stupeň I uveden. Most výjimečného zájmu, někdy považovaný za mezinárodně důležitý |
II * | Uveden stupeň II *. Obzvláště důležitý most více než zvláštního zájmu |
II | Uveden stupeň II. Most celostátního významu a zvláštního zájmu |
Naplánovaný památník. Národně důležitý archeologický most. |
V pořadí, pohybující se po proudu:
Přechod | datum | Souřadnice | Dědictví postavení | Lokalita | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|
Pramen řeky Severn | 52 ° 29'36 ″ severní šířky 3 ° 44'04 "W / 52,49347 ° S 3,73458 ° Z | - | Zahrnuto pro úplnost | ![]() | ||
První propust na Severn | 52 ° 29'19 ″ severní šířky 3 ° 43'36 ″ Z / 52,48855 ° N 3,72676 ° W | - | Hafrenův les | Poskytuje přístup k lesnictví. Také nese Severn Way dlouhá stezka z levého břehu na pravý břeh, když míříte po proudu. | ![]() | |
První lávka na Severn | 52 ° 29'13 ″ severní šířky 3 ° 43'20 ″ Z / 52,48681 ° N 3,72227 ° W | - | Hafrenův les | Při jízdě po proudu nese dlouhou cestu pro chodce Severn Way z pravého břehu na levý břeh. | ![]() | |
Blaen Hafren Falls propustek | 52 ° 28'53 ″ severní šířky 3 ° 42'58 "W / 52,48151 ° N 3,71618 ° W | - | Hafrenův les | Poskytuje přístup do lesnictví. Při jízdě po proudu také nese stezku na dlouhou vzdálenost Severn Way z levého na pravý břeh. | ![]() | |
Druhá lávka na Severn | 1992 | 52 ° 28'22 ″ severní šířky 3 ° 42'05 "W / 52,47 276 ° N 3,70141 ° Z | - | Hafrenův les | Dříve známý jako „První most na Severn“. Otevřeno v květnu 1992 lady Hooson, manželkou Emlyn Hooson, baron Hooson. Při jízdě po proudu také nese stezku na dlouhou vzdálenost Severn Way z pravého břehu na levý břeh. Zde začíná stezka na dlouhé vzdálenosti Wye Valley Walk. | ![]() |
Ford Rhyd-y-Benwch Ford | 52 ° 28'06 ″ severní šířky 3 ° 41'05 "W / 52,46847 ° N 3,68475 ° W | - | Hafrenův les | První brod na Severn. Poskytuje přístup do lesnictví. | ![]() | |
Lávka Rhyd-y-Benwch | 1997 | 52 ° 28'02 ″ severní šířky 3 ° 40'54 "W / 52,46716 ° N 3,68180 ° W | - | Hafrenův les | ![]() | |
Cwm Ricket Bridge | 52 ° 27'59 ″ severní šířky 3 ° 40'42 "W / 52,46636 ° N 3,67824 ° Z | - | Cwm Ricket | První silniční most na řece. Váhový limit 12,5 T. | ![]() | |
Cwm Ricket Pipe Bridge | 52 ° 27'59 ″ severní šířky 3 ° 40'40 ″ Z / 52,46632 ° N 3,67775 ° W | - | Cwm Ricket | Dříve známý jako Irish Bridge a Paddy's Bridge. Poskytuje přístup do lesů, protože nedaleký most Cwm Ricket Bridge má hmotnostní limit 12,5T. Při vysoké vodě se stává brodem. | ![]() | |
Severn zlomil lávku na krku | 1995 | 52 ° 28'00 ″ severní šířky 3 ° 40'30 "W / 52,46665 ° N 3,67500 ° W | - | Rhyd-yr-Onnen | Poskytuje pohled na vodopád a rokle. | ![]() |
Lávka Rhyd-yr-Onnen | 52 ° 27'55 ″ severní šířky 3 ° 39'51 "W / 52,46541 ° N 3,66407 ° W | - | Rhyd-yr-Onnen | ![]() | ||
Farmářský most Hafodfeddgar | 52 ° 27'32 ″ severní šířky 3 ° 39'25 ″ Z / 52,45902 ° N 3,65694 ° W | - | Hafodfeddgar | Poskytuje přístup na farmu. | ![]() | |
Geufron Farm Bridge | 52 ° 27'23 ″ severní šířky 3 ° 38'50 "W / 52,45634 ° N 3,64720 ° W | - | Geufron | Poskytuje přístup na farmu. | ![]() | |
Lávka pro Tynwtra | 52 ° 27'14 ″ severní šířky 3 ° 38'11 "W / 52,45396 ° N 3,63637 ° W | - | Tan Hinon | Byl demontován - zůstávají pouze opěry. | ![]() | |
Glynhafren Farm Bridge | 52 ° 26'55 ″ severní šířky 3 ° 37'41 "W / 52,44850 ° N 3,62806 ° W | - | Glynhafren | Poskytuje přístup na farmu. | ![]() | |
Old Hall Ford | 52 ° 26'53 ″ severní šířky 3 ° 36'52 ″ Z / 52,44819 ° N 3,61448 ° W | - | Stará síň | Poskytuje přístup na farmu. | ![]() | |
Glanhafrenův most | 1972 | 52 ° 26'53 ″ severní šířky 3 ° 36'27 "W / 52,44804 ° N 3,60761 ° Z | - | Stará síň | První asfaltový silniční most na Severn. | ![]() |
Nantyrhebog lávka | 52 ° 27'02 ″ severní šířky 3 ° 34'47 ″ Z / 52,45068 ° N 3,57978 ° W | - | Glan-y-Nant | ![]() | ||
Lávka pro cancoed | 52 ° 26'35 ″ severní šířky 3 ° 33'19 ″ Z / 52,44294 ° N 3,55540 ° W | - | Glan-y-Nant | ![]() | ||
Felindreův most | 1848 | 52 ° 26'35 ″ severní šířky 3 ° 33'19 ″ Z / 52,44294 ° N 3,55540 ° W | II | Mount Severn | Navrhl Thomas Penson, zděný obloukový most | ![]() |
Plukovnický most | 1975 | 52 ° 26'41 ″ severní šířky 3 ° 32'54 "W / 52,44465 ° N 3,54839 ° W | - | Llanidloes | Dřevěný most známý také jako Pen-y-Green Bridge, pojmenovaný po plukovníkovi Davies-Jenkinsovi | ![]() |
Krátký most | 1850 | 52 ° 26'57 ″ severní šířky 3 ° 32'33 "W / 52,44911 ° N 3,54242 ° W | II | Llanidloes | Navrhl Thomas Penson | ![]() |
Dlouhý most | 1826 | 52 ° 27'04 "N 3 ° 32'21 "W / 52,45104 ° N 3,53923 ° Z | II | Llanidloes | Navržený Thomasem Pensonem, nesl silnici B4518. | ![]() |
Morfodion Farm Bridge | 1859 | 52 ° 27'26 ″ severní šířky 3 ° 30'32 ″ Z / 52,45735 ° N 3,50879 ° W | - | Llanidloes | Dřevěný most postavený jako součást Llanidloes a Newtown železnice, později se stal součástí trasy Cambrian železnice z Newtown do Builth Wells; železnice byla uzavřena 31. prosince 1962. Nyní slouží jako přístupový most na farmu. | ![]() |
Dolwen Bridge | 1926 | 52 ° 27'19 ″ severní šířky 3 ° 28'39 "W / 52,45541 ° S 3,47737 ° W | - | Horní Penrhuddlan | ![]() | |
Llandinamský most | 1843 | 52 ° 29'11 ″ severní šířky 3 ° 26'13 "W / 52,48645 ° N 3,43698 ° W | II * | Llandinam | Železný obloukový most navržený Thomasem Pensonem, prvním svého druhu v Montgomeryshire. | ![]() |
Caersws železniční most | 52 ° 30'50 ″ severní šířky 3 ° 25'43 "W / 52,51392 ° N 3,42867 ° W | - | Caersws | Dřevěný most nese Kambrijská linie. | ![]() | |
Caersws Bridge | 1821 | 52 ° 30'52 ″ severní šířky 3 ° 25'38 "W / 52,51439 ° N 3,42713 ° W | II | Caersws | Trojité rozpětí obloukový most navrhl Thomas Penson. Nese Silnice A470. | ![]() |
Festival lávka | 1951 | 52 ° 31'17 ″ severní šířky 3 ° 23'21 "W / 52,52130 ° N 3,38919 ° W | - | Aberhafesp | Suspenze lávka postaven David Rowell & Co. | ![]() |
Penstrowed Railway Bridge | 52 ° 30'33 ″ severní šířky 3 ° 21'55 ″ Z / 52,50905 ° N 3,36515 ° W | - | Penstrowed | Nese kambrijskou linii. | ![]() | |
Glanhafren Hall železniční most | 52 ° 30'21 ″ severní šířky 3 ° 21'08 "W / 52,50594 ° N 3,35230 ° W | - | Glanhafren Hall | Nese kambrijskou linii. | ![]() | |
Lávka pro Dolerw Park | 1973 | 52 ° 30'54 ″ severní šířky 3 ° 19'12 ″ Z / 52,51497 ° N 3,31998 ° W | - | Newtown, Powys | Odpružená lávka navržená uživatelem Mott, Hay a Anderson | ![]() |
Dlouhý most | 1827 | 52 ° 31'01 ″ severní šířky 3 ° 19'00 ″ Z / 52,51707 ° N 3,31675 ° W | II | Nové Město | Navrhl Thomas Penson | ![]() |
Halfpenny lávka | 1972 | 52 ° 30'56 ″ severní šířky 3 ° 18'48 ″ Z / 52,51548 ° N 3,31325 ° W | - | Nové Město | Čtvrtý most na tomto webu, první z roku 1830 | ![]() |
Newtown Bypass Bridge | 1993 | 52 ° 30'53 ″ severní šířky 3 ° 18'34 "W / 52,51482 ° N 3,30933 ° W | - | Nové Město | Nese silnici B4568, Cambrian Way. | ![]() |
Cilgwrganův most | 1862 | 52 ° 34'30 ″ severní šířky 3 ° 11'13 ″ Z / 52,57505 ° N 3,18681 ° W | II | Aberbechan | 3pólové zdivo obloukový most | ![]() |
Abermule Bypass Bridge | 1975 | 52 ° 32'28 ″ severní šířky 3 ° 14'39 "W / 52,54098 ° S 3,24416 ° Z | - | Abermule | ![]() | |
Brynderwenův most | 1852 | 52 ° 32'52 ″ severní šířky 3 ° 14'12 ″ Z / 52,54774 ° N 3,23657 ° W | II * | Abermule | Designed by Thomas Penson, built by Brymbo Company of Wrexham. Most je vepsán: TENTO DRUHÝ ŽELEZNÝ MOST POSTAVENÝ V HRABĚ MONTGOMERY BYL VYSTAVEN V ROKU 1852. | ![]() |
Fron lávka | 1926 | 52 ° 34'05 ″ severní šířky 3 ° 12'26 ″ Z / 52,56815 ° N 3,20727 ° W | - | Plas Meredydd | Závěsná lávka od Davida Rowella & Co. | ![]() |
Caerhowelův most | 1858 | 52 ° 34'30 ″ severní šířky 3 ° 11'13 ″ Z / 52,57509 ° N 3,18681 ° W | II | Trwstllewelyn | Navrhl Thomas Penson. Most je úzký, se semafory. | ![]() |
Most Cil-cewydd | 1861 | 52 ° 37'45 ″ severní šířky 3 ° 08'32 ″ Z / 52,62906 ° N 3,14230 ° W | II | Cil-cewydd | Navrhl Thomas Penson. | ![]() |
Cil-cewydd železniční most | 52 ° 37'47 ″ severní šířky 3 ° 08'30 "W / 52,62964 ° N 3,14179 ° W | - | Cil-cewydd | Postaveno pro Oswestry a Newtown železnice | ![]() | |
Leighton Bridge | 1872 | 52 ° 39'18 ″ severní šířky 3 ° 07'46 ″ Z / 52,65505 ° N 3,12958 ° Z | II | Welshpool | Nese silnici B4381. Popis výpisu je „Most přes kanál N Severn Lodge“. | ![]() |
Buttingtonský železniční most | 52 ° 40'19 ″ severní šířky 3 ° 06'57 ″ Z / 52,67185 ° N 3,11573 ° W | - | Welshpool | ![]() | ||
Buttington Bridge | 1872 | 52 ° 40'21 ″ severní šířky 3 ° 06'58 "W / 52,67253 ° S 3,11616 ° Z | II | Welshpool | Litinový obloukový most, nese Silnice A458. | ![]() |
Pool Quay Farm Bridge | 52 ° 41'40 ″ severní šířky 3 ° 06'08 "W / 52,69449 ° S 3,10209 ° Z | - | Pool Quay | ![]() | ||
Llandrinio Bridge | 1775 | 52 ° 44'45 ″ severní šířky 3 ° 02'27 ″ Z / 52,74595 ° N 3,04085 ° W | II | Llandrinio | Kámen obloukový most. Nejstarší přežívající most na řece. Most je úzký se semafory. | ![]() |
Crewgreen Bridge | 1947 | 52 ° 44'08 "N 2 ° 59'38 "W / 52,73546 ° N 2,99390 ° W | - | Crewgreen | Postaven jako železniční most, ale převeden na silniční most. Kříže z Wales na Anglie. | ![]() |
Montfordský obchvat | 1992 | 52 ° 43'51 ″ severní šířky 2 ° 50'45 ″ Z / 52,73096 ° N 2,84589 ° W | - | Montford | Vede po silnici A5. Navrhl Sir Owen Williams a partneři jako součást vylepšení propojení A5 Telford - Shrewsbury a A49. | ![]() |
Montfordský most | 1792 | 52 ° 43'56 ″ severní šířky 2 ° 50'33 "W / 52,73221 ° N 2,84262 ° Z | II | Montfordský most | Zdivo obloukový most podle Thomas Telford. Bývalá trasa A5, nyní vedená po silnici B4380. | ![]() |
Frankwell Footbridge | 1979 | 52 ° 42'38 ″ severní šířky 2 ° 45'18 ″ Z / 52,71064 ° N 2,75501 ° Z | - | Frankwell, Shrewsbury | Kabel zůstal lávka navrhl Mott, Hay a Anderson | ![]() |
Most svatého Jiří | 52 ° 42'37 ″ severní šířky 2 ° 45'24 ″ Z / 52,71028 ° N 2,75667 ° W | - | Shrewsbury | Zbořen v roce 1795 a nahrazen velšským mostem. Byl také znám jako Starý velšský most. | ![]() | |
Velšský most | 1795 | 52 ° 42'36 ″ severní šířky 2 ° 45'29 ″ Z / 52,71013 ° N 2,75807 ° Z | II * | Frankwell, Shrewsbury | ![]() | |
Porthillův most | 1922 | 52 ° 42'30 ″ severní šířky 2 ° 45'49 "W / 52,70842 ° S 2,76371 ° Z | - | Shrewsbury | Závěsná lávka od Davida Rowella & Co. | ![]() |
Kingsland Bridge | 1881 | 52 ° 42'16 ″ severní šířky 2 ° 45'32 ″ Z / 52,70437 ° N 2,75895 ° W | II | Shrewsbury | Mýtný silniční most | ![]() |
Lávka pro Greyfriars | 1879 | 52 ° 42'17 ″ severní šířky 2 ° 44'56 "W / 52,70467 ° N 2,74893 ° W | - | Coleham, Shrewsbury | Tepané železo příhradový most | ![]() |
Anglický most | 1927 | 52 ° 42'24 ″ severní šířky 2 ° 44'51 "W / 52,70660 ° N 2,74748 ° W | II * | Shrewsbury | Navrhl John Gwynn. Kompletně přestavěn ve dvacátých letech 20. století s použitím původní kamenné stavby z roku 1774, ale most byl rozšířen o 26 stop (7,9 m) a sklon byl snížen; znovu otevřen 26. října 1927. Nese Silnice A458. | ![]() |
Shrewsbury železniční stanice most | 1838 | 52 ° 42'38 ″ severní šířky 2 ° 44'52 ″ Z / 52,71069 ° N 2,74782 ° W | - | Stanice Shrewsbury | Navrhl Robert Stephenson a Joseph Locke. | ![]() |
Lávka pro pěší z hradu | 1951 | 52 ° 42'45 ″ severní šířky 2 ° 44'38 "W / 52,71250 ° N 2,74382 ° W | - | Shrewsbury | První předpjatý beton vyvážený konzolový most ve Velké Británii | ![]() |
Most Telford Way | 1964 | 52 ° 43'21 "N 2 ° 43'57 "W / 52,72242 ° N 2,73255 ° Z | - | Shrewsbury | Předpjatý betonový most. Navrhl Scott Wilson Group, nese Silnice A5112. | ![]() |
Shrewsbury Bypass Bridge | 1992 | 52 ° 43'20 ″ severní šířky 2 ° 42'24 ″ Z / 52,72236 ° N 2,70667 ° W | - | Shrewsbury | Nese Silnice A49. | ![]() |
Shrewsbury Bypass Bridge | 1992 | 52 ° 43'01 ″ severní šířky 2 ° 42'17 "W / 52,71701 ° S 2,70478 ° Z | - | Shrewsbury | Vede po silnici A49. | ![]() |
Belvidere Bridge | 1848 | 52 ° 42'30 ″ severní šířky 2 ° 42'46 "W / 52,70825 ° N 2,71271 ° W | II * | Shrewsbury | Navrhl William Baker; nese Wolverhampton do Shrewsbury Line. | ![]() |
Shrewsbury Bypass Bridge | 1992 | 52 ° 41'39 "N 2 ° 42'34 "W / 52,69417 ° N 2,70942 ° W | - | Shrewsbury | Nese A5 / A49. | ![]() |
Atcham New Bridge | 1929 | 52 ° 40'47 ″ severní šířky 2 ° 40'53 "W / 52,6798 ° S 2,6813 ° Z | - | Atcham | Navrhl L G Mouchel | ![]() |
Atchamský most | 1776 | 52 ° 40'46 ″ severní šířky 2 ° 40'52 ″ Z / 52,67948 ° N 2,68124 ° W | II * | Atcham | Zednický oblouk viadukt navrhl John Gwynn | ![]() |
Cressage Bridge | 1913 | 52 ° 38'13 ″ severní šířky 2 ° 36'00 ″ Z / 52,63702 ° N 2,60004 ° W | - | Cressage | Nese silnici B4380. Železobetonový most od L G Mouchel | ![]() |
Buildwas Bridge | 1992 | 52 ° 38'11 ″ severní šířky 2 ° 31'32 ″ Z / 52,63642 ° N 2,52567 ° W | - | Buildwas | Nese silnici A4169. Nahrazen most dříve postavený v roce 1796 by Thomas Telford | ![]() |
Železniční most Ironbridge „A“ (nepoužívaný) | 1932 | 52 ° 38'11 ″ severní šířky 2 ° 30'47 "W / 52,63637 ° N 2,51293 ° W | - | Ironbridge | Coalbrookdale. Ocel příhradový most poskytující přístup k Ironbridge Power Station | ![]() |
Železniční most Ironbridge "B" | 1963 | 52 ° 37'59 ″ severní šířky 2 ° 30'25 ″ Z / 52,63298 ° S 2,50683 ° Z | - | Ironbridge | Coalbrookdale. Předpjatý beton most poskytující přístup k Ironbridge Power Station | ![]() |
Albert Edward Bridge | 1864 | 52 ° 37'50 ″ severní šířky 2 ° 30'12 ″ Z / 52,63061 ° N 2,50333 ° W | II | Navrhl John Fowler; nese zbývající část Železnice Wellington do Craven Arms | ||
Železný most | 1779 | 52 ° 37'35 ″ severní šířky 2 ° 28'23 "W / 52,62637 ° N 2,47292 ° W | Já | Ironbridge | Obloukový most; první litinový most na světě, postavený Abraham Darby III, nyní pouze nožní přístup. V 70. letech byla provedena hlavní práce na obnově mostu, včetně oblouku z obráceného betonu v korytě řeky, aby byly opěry od sebe odděleny. | ![]() |
Free Bridge, Jackfield | 1909 | 52 ° 37'35 ″ severní šířky 2 ° 28'21 "W / 52,62649 ° S 2,47259 ° Z | II | Jackfield | Svobodný most, který byl také známý jako Haynesův pamětní most, byl otevřen v roce 1909 veřejným předplatným, byl to první bezplatný přechod přes Ironbridge Gorge. Most byl první most v Anglii postavený pomocí železobetonu a byl navržen L G Mouchel. Most se stal nebezpečným a byl zbořen v roce 1993, aby uvolnil místo novému Jackfield Bridge. | |
Jackfield Bridge | 1994 | 52 ° 37'35 ″ severní šířky 2 ° 28'21 "W / 52,62649 ° S 2,47259 ° Z | - | Jackfield | Kabel zůstal most navrhl Gifford & Partners, nesoucí silnici B4373. | ![]() |
Jackfield a Coalport Memorial Footbridge | 1922 | 52 ° 37'11 ″ severní šířky 2 ° 27'13 "W / 52,61985 ° N 2,45369 ° W | - | Coalport | Ocel krov lávka | ![]() |
Coalportský most | 1818 | 52 ° 36'55 ″ severní šířky 2 ° 26'31 "W / 52,61537 ° N 2,44208 ° Z | II * | Coalport | Železný obloukový most, nahradil přechod postavený v roce 1777 | ![]() |
Most Coalport pro čištění odpadních vod | 52 ° 36'40 ″ severní šířky 2 ° 25'56 "W / 52,61115 ° N 2,43211 ° W | - | Coalport | Most obsluhující čistírny odpadních vod Coalport, vlastněný Severn Trent Water | ![]() | |
Apley Park Bridge | 1905 | 52 ° 34'55 ″ severní šířky 2 ° 26'04 "W / 52,5819 ° N 2,4345 ° W | - | Visutá lávka, kterou navrhl a postavil David Rowell & Co. Jedná se o soukromý silniční most pro Apley Park Estate a nejde o veřejnou stezku. Váhový limit je 1 tuna a na most může být najednou povoleno pouze jedno vozidlo. | ![]() | |
Severn Bridge, Bridgnorth | 1823 | 52 ° 32'03 ″ severní šířky 2 ° 24'58 "W / 52,53413 ° N 2,41613 ° W | II | Bridgnorth | Původně středověký, ale přestavěn v roce 1795 s provedenými vylepšeními Thomas Telford v roce 1823 | ![]() |
Obchvat Bridge | 1985 | 52 ° 31'39 ″ severní šířky 2 ° 25'02 ″ Z / 52,52739 ° N 2,41721 ° W | - | Bridgnorth | A458 | ![]() |
Most na úpravu vody v Hampton Loade | 1965 | 52 ° 28'51 ″ severní šířky 2 ° 22'31 "W / 52,48092 ° N 2,37533 ° W | - | Hampton Loade | Most sloužící úpravně vody v Hampton Loade. Trubkové svařované modré oblouky jsou vodovody, které nesou malou cestu zavěšenou níže. Most je ve vlastnictví South Staffordshire Water. | ![]() |
Hampton Loade Ferry | <1600 | 52 ° 28'34 ″ severní šířky 2 ° 22'26 ″ Z / 52,47606 ° N 2,37391 ° W | - | Hampton Loade | Jediný trajekt „Reaction Cable“ ve Velké Británii. Současná loď pochází z roku 2004. Je 20 stop (6,1 m) krát 9 stop (2,7 m) a přepravuje až 12 cestujících plus operátora. Byl provozován společností Hampton Loade Community Trust o víkendech v létě, za předpokladu, že hladina řeky byla vhodná. V poslední době (od roku 2017) nebyl spuštěn, což vyvolalo spekulace, že je trvale uzavřeno. To nepotvrdily žádné spolehlivé zpravodajské zdroje, ale podle železnice Severn Valley Railway zastavila provoz.[2] | ![]() |
Lávka Highley-Alveley | 2006 | 52 ° 27'10 ″ severní šířky 2 ° 22'17 ″ Z / 52,45265 ° S 2,37136 ° Z | - | Highley | Vyměnil Alveley Důlní most, který byl postaven v roce 1937 za účelem dopravy uhlí do elektrárny Stourport. | ![]() |
Trajekt z Upper Arley | 1331–1972 | 52 ° 25'09 ″ severní šířky 2 ° 20'51 ″ Z / 52,41920 ° N 2,34740 ° W | - | Horní Arley | Starověký trajekt, nahrazený lávkou Arley | ![]() |
Lávka Arley | 1971 | 52 ° 25'06 ″ severní šířky 2 ° 20'45 ″ Z / 52,41820 ° N 2,34578 ° W | - | Horní Arley | Příhradová lávka nahradila přívozní trajekt | ![]() |
Victoria Bridge | 1861 | 52 ° 24'38 ″ severní šířky 2 ° 20'41 "W / 52,41048 ° N 2,34476 ° W | II * | Horní Arley. | Litinový oblouk navrhl John Fowler. Nese Severn Valley železnice. | ![]() |
Elan akvadukt | kolem roku 1900 | 52 ° 24'04 ″ severní šířky 2 ° 19'53 "W / 52,40117 ° N 2,33145 ° W | - | Trimpley | Přenáší vodu z údolí Elan v Rhayader do Birminghamu. Je také známý jako Elan Valley Pipeline Bridge | ![]() |
Dowles Bridge | 1864 | 52 ° 23'07 ″ severní šířky 2 ° 19'30 ″ Z / 52,38531 ° N 2,32495 ° W | - | Na první Tenbury a Bewdley železnice; demontován 1965, mola pouze zbývající. | ![]() | |
Bewdley Bridge | 1798 | 52 ° 22'35 ″ severní šířky 2 ° 18'50 ″ Z / 52,37646 ° N 2,31390 ° W | Já | Bewdley | Vícenásobné zděné oblouky, navržené uživatelem Thomas Telford. Uvedeno jako „Severnský most včetně vedlejších oblouků a zábradlí“. | ![]() |
Bewdley Bypass Bridge | 1987 | 52 ° 21'59 ″ severní šířky 2 ° 18'15 ″ Z / 52,36629 ° N 2,30411 ° W | - | Bewdley | Nese Silnice A456 | ![]() |
Most Stourport | 1870 | 52 ° 20'14 ″ severní šířky 2 ° 16'59 ″ Z / 52,33713 ° N 2,28318 ° W | II | Stourport-on-Severn | Jeden železný oblouk, nahradil 1775 most. Uvedeno jako „Most přes řeku Severn“ | ![]() |
Holt Fleet Bridge | 1828 | 52 ° 16'05 ″ severní šířky 2 ° 15'32 ″ Z / 52,26818 ° N 2,25889 ° W | II | Holt Fleet | Litinový příhradový oblouk; navrhl Telford, otevřel se v roce 1828 a vyztužil se železobetonem v roce 1928. Stejný design pro Galtonův most, Smethwick přes kanál (1829). | ![]() |
Most na ostrov Bevere | 1844 | 52 ° 13'58 ″ severní šířky 2 ° 14'21 "W / 52,23282 ° N 2,23913 ° W | - | Grimley | Spojuje ostrov s východním břehem; není plný přechod. | ![]() |
Lávka pro Sabrinu | 1992 | 52 ° 11'40 ″ severní šířky 2 ° 13'55 ″ Z / 52,19445 ° N 2,23205 ° W | - | Worcester | Asymetrický, zavěšený most s jednou věží. | ![]() |
Worcesterský železniční most | 1904 | 52 ° 11'35 ″ severní šířky 2 ° 13'47 ″ Z / 52,1993 ° N 2,22974 ° Z | II | Worcester | Železný krov. Uvedeno jako „Železniční most, Worcester“. Nese Cotswold Line přes řeku blízko Stanice Worcester Foregate Street. | ![]() |
Worcester Bridge | 1781 | 52 ° 11'27 ″ severní šířky 2 ° 13'35 ″ Z / 52,19083 ° N 2,22632 ° W | II | Worcester | Několik zděných oblouků navržených uživatelem John Gwynn. Rekonstruován v roce 1930. Nesl A44 | ![]() |
Trajekt z Worcesteru | Starověký | 52 ° 11'16 ″ severní šířky 2 ° 13'22 ″ Z / 52,18785 ° N 2,22279 ° W | - | Worcester | Také známý jako Priory Ferry. Provozováno každý den až do padesátých let. Služba byla restartována v roce 1983. Od roku 2009 je to jediný veslovací trajekt přes řeku Severn; provozují jej dobrovolníci během léta, každé odpoledne o víkendech a státních svátcích. | ![]() |
Diglisův most | Červen 2010 | 52 ° 10'34 ″ severní šířky 2 ° 13'29 ″ Z / 52,17624 ° N 2,22474 ° W | - | Worcester | Nachází se těsně pod ostrovem Diglis. Přepravující chodce a trasa 46 dálnice Síť národních cyklů[3][4] | ![]() |
Carrington Bridge | 1985 | 52 ° 09'46 ″ severní šířky 2 ° 13'04 "W / 52,16290 ° N 2,21774 ° W | - | Worcester | Přenášení silnice A4440 Southern Link Road[5] | ![]() |
Rhydd Ferry | 52 ° 06'27 ″ severní šířky 2 ° 14'32 ″ Z / 52,10758 ° N 2,24233 ° W | - | Worcester | Ferry pracoval přibližně do roku 1914.[6] | ![]() | |
Most Upton-upon-Severn | 1940 | 52 ° 03'56 ″ severní šířky 2 ° 13'04 "W / 52,06560 ° N 2,21767 ° W | - | Upton-upon-Severn | Nosníkový most, poslední z několika z roku 1539. | ![]() |
Železniční most Upton-upon-Severn | 52 ° 02'59 ″ severní šířky 2 ° 12'04 ″ Z / 52,04966 ° N 2,20106 ° W | - | Upton-upon-Severn | Bývalý most Železnice Tewkesbury a Malvern, která byla součástí Midland železnice. Aktuálně uzavřená linka běžela z Great Malvern na Tewkesbury. Zbořený most přes řeku. | ||
Queenhillský viadukt | 1960 | 52 ° 01'49 ″ severní šířky 2 ° 11'43 ″ Z / 52,03026 ° N 2,19541 ° W | - | Queenhill | Přenášení Dálnice M50 | ![]() |
Most Mythe | 1826 | 52 ° 00'07 ″ severní šířky 2 ° 09'49 ″ Z / 52,00203 ° N 2,16358 ° Z | II * | Mythe | U Tewkesbury. Litinový oblouk, postavený Telfordem. Otevřeno jako mýtný most; teď volný. Velké opravy v letech 1993/94; nyní jediný pruh s omezením šířky 3 ma omezením hmotnosti 17 tun a řízen semafory. Kříže z Worcestershire do Gloucestershire. | ![]() |
Haw Bridge | 1961 | 51 ° 56'56 ″ severní šířky 2 ° 13'36 ″ Z / 51,94899 ° S 2,22671 ° Z | - | Nedaleko vesnice Apperley | Západně od Tewkesbury. ocel paprskový most. | ![]() |
X X | ![]() | |||||
místně známý jako Maisemore Channel,[7] a 3,6 míle dlouhý (5,8 km) východní kanál kolem Alney Island[8] | ||||||
X X | ||||||
Maisemoreův most | 1956 | 51 ° 53'19 ″ severní šířky 2 ° 16'04 ″ Z / 51,88860 ° N 2,26772 ° Z | - | Maisemore | Nese A417. Jediný zděný oblouk, nejnovější z několika mostů zde z roku 1230. | ![]() |
New Over Bridge (severní obchvat) | 1974 | 51 ° 52'30 ″ severní šířky 2 ° 16'04 ″ Z / 51,87501 ° N 2,26790 ° W | - | Gloucester | A40 | ![]() |
Přes most | 1829 | 51 ° 52'28 ″ severní šířky 2 ° 16'05 "W / 51,87448 ° N 2,26797 ° W | Gloucester | Jediný zděný oblouk, postavený Telfordem. | ![]() | |
Přes železniční most | 1957 | 51 ° 52'26 ″ severní šířky 2 ° 16'05 "W / 51,87378 ° S 2,26818 ° Z | - | Gloucester | Železniční most na Gloucester do Newport Line. Původně nejnižší železniční přejezd po proudu jako součást Jižní Wales železnice, až do výstavby Severnský tunel. | ![]() |
Walhamský viadukt (severní obchvat) | 1983 | 51 ° 52'30 ″ severní šířky 2 ° 16'01 ″ Z / 51,87502 ° N 2,26682 ° W | - | Gloucester | A40 | ![]() |
Viadukt sv. Kateřiny | 51 ° 52'30 ″ severní šířky 2 ° 16'01 ″ Z / 51,87502 ° N 2,26682 ° W | - | Gloucester | Železniční most na Gloucester do Newport Line. Původně nejnižší železniční přejezd po proudu jako součást Jižní Wales železnice, až do výstavby Severnský tunel. | ![]() | |
Westgate Bridge (na východ) | 2000 | 51 ° 52'12 ″ severní šířky 2 ° 15'24 ″ Z / 51,86 999 ° N 2,25661 ° Z | - | Gloucester | A417. Nahradil dřívější most otevřený v roce 1974. | ![]() |
Lávka Westgate | 1974 | 51 ° 52'11 ″ severní šířky 2 ° 15'24 ″ Z / 51,86977 ° N 2,25669 ° W | - | Gloucester | ![]() | |
Westgate Bridge (západ) | 2000 | 51 ° 52'10 ″ severní šířky 2 ° 15'25 ″ Z / 51,86957 ° N 2,25682 ° W | - | Gloucester | A417. To nahradilo dřívější mosty otevřené v roce 1189, 1809 a 1974. | ![]() |
Lávka pro hrady Meads | 1987 | 51 ° 51'52 ″ severní šířky 2 ° 15'12 ″ Z / 51,86454 ° N 2,25329 ° W | - | Gloucester | ![]() | |
Most Castle Meads | 2005 | 51 ° 51'45 ″ severní šířky 2 ° 15'27 ″ Z / 51,86 262 ° N 2,25743 ° Z | - | Gloucester | A430 | ![]() |
Llanthony Railway Bridge (nepoužívaný) | 51 ° 51'45 ″ severní šířky 2 ° 15'29 ″ Z / 51,86252 ° S 2,25816 ° Z | - | Gloucester | ![]() | ||
Nepoužívaná lávka | 51 ° 51'44 ″ severní šířky 2 ° 15'33 "W / 51,86234 ° N 2,25906 ° W | - | Gloucester | ![]() | ||
Severn tunel (1810) | 1810 | 51 ° 47'16 ″ severní šířky 2 ° 26'46 "W / 51,78770 ° N 2,44598 ° W | - | Newnham na Severn | Neúspěšný pokus o vybudování tunelu, opuštěný poté, co vnikla voda | |
Severn železniční most | 1876 | 51 ° 43'56 ″ severní šířky 2 ° 28'28 "W / 51,73234 ° N 2,47441 ° W | - | Lydney – Ostrost | Zbořen 1970 po nehodě. | ![]() |
Kabelový tunel Severn-Wye | 1973 | Východní 51 ° 36'30 ″ severní šířky 2 ° 36'55 "W / 51,6083446 ° N 2,6153657 ° W Západ 51 ° 36'40 ″ severní šířky 2 ° 40'09 "W / 51,61098 ° N 2,66921 ° Z | - | Beachley – Aust | Tunel je hluboký 47,5 m, průměr 3,05 ma celková délka 3 678 m.[9] Tunel nese dva obvody 400 kV, každý se třemi kabely.[10] Tunel je ve vlastnictví National Grid. Obrázek vpravo ukazuje kabely na stožárech, které vstupují na Aust (východní) konec tunelu, než se dostanou do podzemí. | ![]() |
Severn Bridge | 1966 | 51 ° 36'33 ″ severní šířky 2 ° 38'18 "W / 51,60903 ° N 2,63837 ° W | Já | Chepstow - Aust | Ocel visutý most. Uvedeno jako „Severn Bridge a Aust Viaduct, First Severn Crossing“. | ![]() |
Aust Ferry | 1827 | 51 ° 35'56 ″ severní šířky 2 ° 37'59 ″ Z / 51,59888 ° N 2,63301 ° Z | - | Beachley - Aust | Uzavřeno kolem roku 1860. Služba znovu zahájena v roce 1926, nakonec uzavřena v roce 1966. | ![]() |
Aust Severn Powerline Crossing | 1959 | 51 ° 36'21 "N 2 ° 38'29 "W / 51,60578 ° N 2,64136 ° Z | - | Nejdelší rozpětí elektrického vedení ve Velké Británii na 1 míli (1 618 metrů). | ![]() | |
New Passage Ferry | 1863 | Východní 51 ° 34'28 "N 2 ° 39'38 "W / 51,574571 ° N 2,660611 ° W Západ 51 ° 35'24 ″ severní šířky 2 ° 42'14 "W / 51,589955 ° S 2,703867 ° Z | Nová pasáž - Černý kámen | Železniční trajektové spojení na Bristol a Jižní Wales Union Railway | ![]() | |
Severnský tunel | 1886 | 51 ° 34'30 ″ severní šířky 2 ° 41'20 ″ Z / 51,575 ° N 2,6889 ° W | - | Železniční tunel, část Hlavní linka jižního Walesu. | ![]() | |
Prince of Wales Bridge (dříve známý jako Second Severn Crossing) | 1996 | 51 ° 34'24 ″ severní šířky 2 ° 41'50 "W / 51,57331 ° N 2,69725 ° W | - | A zavěšený most který označuje oficiální začátek ústí řeky Severn. | ![]() |
Viz také
- Severn přechod
- Seznam přechodů řeky Wye
- Seznam mostů ve Walesu
- Seznam katastrof na Severn
- Severn otvor
- Severn Way
Bibliografie
- Witts, Chris, Století mostů, River Severn Publications, 2. vydání, 1998
Poznámky
- ^ Seznam budov, Anglické dědictví, archivovány z originál dne 9. prosince 2012, vyvoláno 22. dubna 2011
- ^ „Stanice Hampton Loade“. Severn Valley železnice. Citováno 6. července 2017.
- ^ „Všechny systémy jdou na oficiální otevření v červenci, protože se postupně utváří nový cyklus a lávka (From Worcester News)“. Worcester News. Newsquest. Citováno 28. června 2010.
- ^ „Otevírá se nový most přes řeku Severn ve Worcesteru“. BBC Online. BBC. 20. července 2010. Citováno 21. července 2010.
- ^ http://archive.worcesternews.co.uk/2002/7/8/261801.html[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Rhydd Ferry“. H W Gwilliam. twpages. 1982. Archivovány od originál dne 2. září 2011. Citováno 28. května 2011.
- ^ „Historie a výzkum přes most“. Anglické dědictví. Citováno 18. května 2011.
- ^ A b „River Severn at Gloucester: Flood Risk Management Study“ (PDF). Agentura pro životní prostředí. Archivovány od originál (PDF) dne 14. března 2011. Citováno 18. května 2011.
- ^ „Projekt Mono Severn Wye Tunnel Project získal ocenění“. Dálkové světlo. Archivovány od originál dne 11. října 2012. Citováno 10. května 2011.
- ^ „Rekonstrukce kabelového tunelu Severn-Wye“. Globální obchodní média. Archivovány od originál dne 28. července 2011. Citováno 10. května 2011.