Trasa Ikebukuro - Ikebukuro Route
| |
|---|---|
 | |
| Informace o trase | |
| Udržováno Metropolitan Expressway Company Limited | |
| Délka | 21,5 km (13,4 mil) |
| Existoval | 1967 – dosud |
| Hlavní křižovatky | |
| Jižní konec | Takebashi Junction v Chiyoda, Tokio Vnitřní kruhová trasa (dálnice Shuto) |
| Severní konec | Bijogi Junction v Toda, Saitama Tokio Gaikan dálnice Ōmiya Route |
| Dálniční systém | |
| Národní dálnice v Japonsku Dálnice Japonska | |
The Trasa Ikebukuro (池袋 線, Ikebukuro-sen), podepsáno jako Trasa 5, je jednou z mýtných cest po Dálnice Shuto systém obsluhující Větší oblast Tokia. Trasa je 21,5 kilometru dlouhá radiální dálnice vedoucí na sever Město Čijoda na Toda, Saitama. Spojuje Tokio Vnitřní kruhová trasa v centru Tokia k Tokio Gaikan dálnice kde pokračuje na sever jako Ōmiya Route.
Popis trasy
Trasa 5 začíná na Takebashi Junction vnitřní okružní cestou ve městě Čijoda severně od Tokijský císařský palác. Odtud putuje na severozápad Shinjuku, Bunkyo, Toshima, a Itabashi v Tokiu před přechodem přes Řeka Arakawa do Tody v Prefektura Saitama kde trasa 5 končí na křižovatce Bijogi, kde protíná tokijskou dálnici Gaikan. Rychlostní silnice pokračuje na sever jako cesta Omiya do Ōmiya-ku.[1]
Rychlostní limit na trase Mukojima je stanoven na 60 km / h.[2]
Dějiny
Trasa Ikebukuro byla poprvé otevřena v březnu 1967 mezi Nishi-kandou a jižním terminálem dálnice na křižovatce Takebashi. Byla rozšířena na současnou délku ve fázích dokončených v letech 1969, 1977, 1990 a 1993.[3]
V rámci přípravy na zvýšené dopravní zácpy během EU Letní olympijské hry 2020, byl na trase 5 instalován nový systém řízení dopravy na uzlech Kita-Ikebukuro, Nishi-Kanda, Gokokuji, Nakadai, Takashimadaira, Toda-minami, Higashi-Ikebukuro a Iidabashi.[4]
Seznam spojení
| Prefektura | Umístění | km | mi | Výstup | název | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tokio | Čijoda | 0.0 | 0.0 | — | Takebashi | Vnitřní kruhová trasa - Kandabashi, Kasumigaseki, Tōmei dálnice, Chūo dálnice | Jižní konec |
| 0.1 | 0.062 | 27 | Hitotsubashi | Tokio Metropolitan Route 401 (Hakusan-dōri) | Jih výjezd, vstup na sever | ||
| 0.6 | 0.37 | 501 | Nishi-kanda | Sendai-dōri - Jinbocho, Iidabashi | Vstup na jih, výstup na sever | ||
| Shinjuku | 2.2 | 1.4 | 502 | Iidabashi | Tokijská metropolitní trasa 8 (trasa Chiyoda-Nerima-Tanashi) Tokijská metropolitní cesta 405 (trasa Sotobori-Kanjō) - Kudan, Ichigaya, Suidōbashi | Jih výjezd, vstup na sever | |
| 3.4 | 2.1 | 503 | Waseda | Gaienhigashi-dōri Tokijská metropolitní trasa 8 (trasa Chiyoda-Nerima-Tanashi) - Takadanobaba, Edogawabashi | Pouze na sever | ||
| Bunkyo | 4.5 | 2.8 | 505 | Gokokuji | Tokio metropolitní cesta 437 (Shinobazu-dōri) Tokio Metropolitan Route 435 (Otowa-Ikebukuro Route) | Vstup na jih, výstup na sever | |
| Toshima | 5.0 | 3.1 | Minami-Ikebukuro PA | Pouze na jih | |||
| 5.9– 6.2 | 3.7– 3.9 | 507, 508 | Higashi-Ikebukuro | Sunshine City | |||
| 7.5 | 4.7 | 509 | Kita-Ikebukuro |  Národní cesta 254 (Kawagoekaidō)Tokio Metropolitan Route 317 (Yamate-dōri) | Vstup na jih, výstup na sever | ||
| Itabashi | 7.8 | 4.8 | — | Kumanocho |  Centrální kruhová trasa - Tōmei Expressway, Chūō Expressway, Tōhoku dálnice | Jih na východ, na sever; jižní konec souběžnosti C2 | |
| 8.9 | 5.5 | — | Itabashi | Centrální kruhová trasa - Tōmei Expressway, Chūo Expressway, Tōhoku Expressway, Jōban Expressway, Dálnice Higashi-Kantō | Severní konec souběžnosti C2 | ||
| 9.5– 10.5 | 5.9– 6.5 | 511, 512 | Itabashihonchō | Nakasendo Tokio Metropolitan Route 318 (Kannana-dori) | |||
| Shimura PA / TB | Parkovací plocha je určena pouze pro provoz na jih | ||||||
| 12.9 | 8.0 | 513 | Nakadai | Tokio Metropolitan Route 311 (Kanpachi-dōri) | Jih výjezd, vstup na sever | ||
| 18.0 | 11.2 | 515 | Takashimadaira |  Národní cesta 17 (Shin-Ōmiya Bypass)Tokio Metropolitan Route 447 (Takashima-dōri) | Vstup na jih, výstup na sever | ||
| Saitama | Toda | 18.8– 21.0 | 11.7– 13.0 | 517, 518 | Toda / Toda-minami | Národní cesta 17 (Shin-Ōmiya Bypass) | |
| 21.0 | 13.0 | — | Bijogi | Tokio Gaikan dálnice Ōmiya Route – Umiizumi, Dálnice Kan-etsu, Misato, Tōhoku Expressway, Jōban Expressway | Severní konec; dálnice pokračuje jako Ōmiya Route | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||||
Reference
- ^ „路線 か ら 出入口 を 探 す“ (v japonštině). Metropolitan Expressway Company Limited. Citováno 27. září 2019.
- ^ „Tokio Shutoko Expressway: nejrušnější japonská silniční síť“. Citováno 28. září 2019.
- ^ „路線 案 内“ [Informace o trase] (v japonštině). Citováno 27. září 2019.
- ^ „首都 高 な ど 交通 規 制 ス タ ー ト。 東京 オ リ ン ピ ッ ク ・ パ リ ン ピ ッ ク を 想 定 し た 混 雑 対 策 た 7 月 24 日 / 26 日 試行“ (v japonštině). Citováno 27. září 2019.
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
| Tokijské trasy | |
|---|---|
| Trasy Kanagawa | |
| Saitama Routes | |
