Ueno Route - Ueno Route
Trasa dálnice Shuto Ueno 首都 高速 1 号 上 野 線 | |
---|---|
Informace o trase | |
Udržováno Metropolitan Expressway Company Limited | |
Délka | 4,4 km (2,7 mil) |
Existoval | 1963 – dosud |
Hlavní křižovatky | |
Jižní konec | Edobashi Junction v Chūo, Tokio Vnitřní kruhová trasa |
Severní konec | Iriya vstup / výstup v Taito, Tokio Národní cesta 4 |
Dálniční systém | |
Národní dálnice v Japonsku Dálnice Japonska |
The Ueno Route (上 野 線, Ueno-sen), podepsáno jako Trasa 1, je jednou z mýtných cest po Dálnice Shuto systém obsluhující Větší oblast Tokia. Jedná se o jednu dvě rychlostní silnice podepsané jako trasa 1 v systému, druhá rychlostní silnice podepsaná jako trasa 1 je Haneda Route. Trasa je 4,4 km (2,7 mil) dlouhá radiální dálnice vedoucí na severovýchod od oddělení Chuo ve středu Tokio na oddělení Taito. Spojuje Tokio Vnitřní kruhová trasa v centru Tokia k Ueno oblast a Stanice Ueno, hlavní železniční uzel a Národní cesta 4, který spojuje Kantó oblast do Region Tohoku.
Popis trasy
Ueno Route začíná v Edobashi Junction s Vnitřní kruhová trasa v Chuo City jako nepřímé pokračování na sever pro Haneda Route, druhá rychlostní silnice podepsaná jako trasa 1 v síti dálnice Shuto. Z tohoto jižního konce cestuje na severovýchod z města Chuo a přechází do Taita. Rychlostní silnice je paralelní s Národní cesta 4 (známý v této oblasti jako Shōwa-dōri) na své trase Tokiem, které působí jako přední silnice pro trasu Ueno. Každý výjezd a vstupní bod na rychlostní komunikaci za křižovatkou Edobashi Junction se připojuje přímo k národní silnici 4, která spojuje rychlostní komunikaci se zbytkem místní sítě ulic. Ueno Route přechází do National Route 4 v Stanice Iriya. Odtamtud silnice pokračuje na sever pouze jako národní cesta 4 a opouští síť dálnice Shuto.[1]
Stejně jako ostatní trasy dálnice Shuto v rámci centrální kruhové trasy je rychlostní limit na trase Ueno stanoven na 60 km / h.[2]
Dějiny
První úsek trasy Ueno mezi Edobashi a Honcho byl uveden do provozu 21. prosince 1963. Druhý úsek, který má být dokončen mezi Honcho a Iriya, byl dokončen 31. května 1969.[3] Byly učiněny plány na prodloužení radiální trasy na sever k Centrální kruhová trasa v roce 1992; nicméně, oni byli odloženi kvůli geografickým omezením a nedostatku podpory mezi obyvateli oblasti, která by byla ovlivněna prodlouženou cestou Ueno.[4]
Seznam spojení
Celá rychlostní komunikace je uvnitř Tokio
Umístění | km[5] | mi | Výstup | název | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Chuo | 0.0 | 0.0 | — | Edobashi | Vnitřní kruhová trasa - do Haneda Route, Ginza | Jižní konec; vstup na sever, výstup na jih | |
0.2– 1.0 | 0.12– 0.62 | 181/182 | Honcho | Národní cesta 4 (Shōwa-dōri) - Akihabara | |||
Taito | 2.7 | 1.7 | 183 | Ueno | Národní cesta 4 (Shōwa-dōri) - Stanice Ueno, Manseibashi, Park Ueno, Minowa, Asakusa | Na sever, na jih | |
4.0 | 2.5 | 185 | Iriya | Národní cesta 4 (Shōwa-dōri) - Kasukabe, Minowa | Severní konec, silnice pokračuje jako národní cesta 4 | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Viz také
- Japonský portál
- Portál silnic
Reference
- ^ „高速 1 号 上 野 線“. Metropolitní dálnice (v japonštině). Citováno 10. listopadu 2019.
- ^ „Tokio Shutoko Expressway: nejrušnější japonská silniční síť“. Citováno 8. listopadu 2019.
- ^ „首都 高 の 歴 史“. Metropolitní dálnice (v japonštině). Citováno 8. listopadu 2019.
- ^ „な ぜ 地 味 な の か 首都 高 上 野 線 幻 の II 期 計画 、 謎 の ル ー ト“ (v japonštině). 31. května 2015. Citováno 10. listopadu 2019.
- ^ Google (10. listopadu 2019). „Ueno Route“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 10. listopadu 2019.
externí odkazy
- Média související s Kategorie: Trasa 1 (dálnice Shuto) na Wikimedia Commons