Ibsley Circuit - Ibsley Circuit

Ibsley
UmístěníHampshire, Anglie
Otevřeno1951
Zavřeno1955
Hlavní událostiFormule dva
Záznam závodního kola(Roy Salvadori, F1 Maserati 250F, 1955)

Ibsley Circuit byl automobilový závodní okruh situovaný na RAF Ibsley, na Fordingbridge na Ringwood Cesta dovnitř Hampshire, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.

Autosport uvádí, že okruh byl používán pro automobilové závody v letech 1951 až 1955. Všechny závody se konaly v sobotu, protože jeho těsná blízkost ke kostelu sv. Ibsley. Budova byla tak blízko, že hluk závodních vozidel mohl rušit shromáždění při bohoslužbách.[1]

Dějiny

1951

První schůze se konala dne 17. Května 1951 a konala se podle Jízda na kole velký úspěch. Hvězdou akce byla Bob Foster na jeho Velocette. Vyhrál Junior 350 ccm a jel na stejném stroji v závodě seniorů, jen se mu podařilo dostat se do finále po pádu balíku slámy v kvalifikaci. Foster však ve finále prohrál a skončil čtvrtý.[2]

První setkání automobilů v Ibsley se konalo dne 4. Srpna, pořádané Autoklub West Hants & Dorset (WH & DCC) na trati, kterou Autosport popsal jako „dost složitou, aby zaujal diváka“.[Citace je zapotřebí ] Program sestával ze závodů sportovních automobilů, Formule III a Formule Libre. Rekord na kolo dne byl nastaven uživatelem Ray Merrick ve svém Cooper-Norton-JAP rychlostí 128,87 km / h (79,83 mil za hodinu). Dennis Poore vyhrál hlavní událost dne pro závodní vozy nad 500 ccm v jeho Alfa Romeo 8C z Oscar Moore (HWM ) a Sydney Allard v Allard.[1]

1952

Dne 19. dubna 1952, WH & DCC běžel Druhé Ibsley Car Race Meeting, který přilákal více než 100 položek a celkem přes 160 startujících. Program sestával z 11 závodů na scratch a handicapy s různou vzdáleností (od pěti do 15 kol); všechny byly pro sportovní automobily nebo závodní vozy (Formule dva v té době známý jako Formule B) a jeden výhradně pro Bentley. Ecurie Ecosse prošla velmi dlouhá cesta, aby dali své Jaguar typu C. vysílání. Závod formule dva přilákal přihlášky z George Abecassis v HWM a Connaughts pro Ken McAlpine a W.B. Černá. David Murray řídil a Ferrari 166 a Mike Hawthorn byl zadán v Bristolu. motor Cooper T20. The Ibsley Grand Prix vyhrál Hawthorn.[1] Později téhož roku mladý John Surtees zde debutoval na motocyklu, ve své jízdě 350ccm skončil třetí a v posledním závodě čtvrtý.[2]

1954

O dva roky později se WH & DCC vrátili 8. května, aby jezdili na kratším okruhu. Hlavní událostí byl závod Formule Libre, který přilákal pozoruhodný vstup, včetně V16 BRM v rukou Ron Flockhart, který zvítězil rychlostí 83,48 mil za hodinu (134,35 km / h). Nejrychlejší kolo bylo nastaveno na 87,36 mil za hodinu (140,59 km / h) Jimmy Stewart a Ninian Sanderson v jejich typech Ecurie Ecosse C. Závod Formule III vyhrál Les Leston z Done Parkere, namontovaný na Cooperu a Kieft resp.[1]

1955

Posledním rokem závodění v Ibsley byl rok 1955 a Roy Salvadori byla hlavní remíza. Již jako důsledný umělec po celé zemi vyhrál oba hlavní závody v Gilby Engineering Maserati 250F po napínavé bitvě s Archie Scott-Brown v Listere -Bristol. Rovněž vytvořil nový rekord v délce jedné minuty 21,4 sekundy (přibližně 88 km za hodinu (142 km / h)). Toto setkání také označilo vzhled Coopers s motorem vzadu a jejich Coventry-Climax pohonné jednotky, poháněné Ivor Bueb a Tommy Sopwith; tento vůz byl předchůdcem zadního motoru F1 Coopers.[1][2][3][4]

Reference

  1. ^ A b C d E Peter Swinger, „Automobilové závodní okruhy v Anglii: dříve a nyní“ (Ian Allan Publishing, ISBN  0 7110 3104 5, 2008)
  2. ^ A b C „Racing at Ibsley - Gear Wheels Online Motoring Magazine“. Gearwheelsmag.co.uk. 1955-04-30. Citováno 2013-10-14.
  3. ^ „Racing at Ibsley - Gear Wheels Online Motoring Magazine“. Gearwheelsmag.co.uk. 1951-05-17. Citováno 2013-10-14.
  4. ^ „Ibsley GP“. ChicaneF1.com. Citováno 2013-10-14.

Souřadnice: 50 ° 52'46 ″ severní šířky 001 ° 46'50 ″ Z / 50 87744 ° S 1,78056 ° Z / 50.87944; -1.78056