Ibsley Circuit - Ibsley Circuit
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Umístění | Hampshire, Anglie |
---|---|
Otevřeno | 1951 |
Zavřeno | 1955 |
Hlavní události | Formule dva |
Záznam závodního kola | (Roy Salvadori, F1 Maserati 250F, 1955) |
Ibsley Circuit byl automobilový závodní okruh situovaný na RAF Ibsley, na Fordingbridge na Ringwood Cesta dovnitř Hampshire, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.
Autosport uvádí, že okruh byl používán pro automobilové závody v letech 1951 až 1955. Všechny závody se konaly v sobotu, protože jeho těsná blízkost ke kostelu sv. Ibsley. Budova byla tak blízko, že hluk závodních vozidel mohl rušit shromáždění při bohoslužbách.[1]
Dějiny
1951
První schůze se konala dne 17. Května 1951 a konala se podle Jízda na kole velký úspěch. Hvězdou akce byla Bob Foster na jeho Velocette. Vyhrál Junior 350 ccm a jel na stejném stroji v závodě seniorů, jen se mu podařilo dostat se do finále po pádu balíku slámy v kvalifikaci. Foster však ve finále prohrál a skončil čtvrtý.[2]
První setkání automobilů v Ibsley se konalo dne 4. Srpna, pořádané Autoklub West Hants & Dorset (WH & DCC) na trati, kterou Autosport popsal jako „dost složitou, aby zaujal diváka“.[Citace je zapotřebí ] Program sestával ze závodů sportovních automobilů, Formule III a Formule Libre. Rekord na kolo dne byl nastaven uživatelem Ray Merrick ve svém Cooper-Norton-JAP rychlostí 128,87 km / h (79,83 mil za hodinu). Dennis Poore vyhrál hlavní událost dne pro závodní vozy nad 500 ccm v jeho Alfa Romeo 8C z Oscar Moore (HWM ) a Sydney Allard v Allard.[1]
1952
Dne 19. dubna 1952, WH & DCC běžel Druhé Ibsley Car Race Meeting, který přilákal více než 100 položek a celkem přes 160 startujících. Program sestával z 11 závodů na scratch a handicapy s různou vzdáleností (od pěti do 15 kol); všechny byly pro sportovní automobily nebo závodní vozy (Formule dva v té době známý jako Formule B) a jeden výhradně pro Bentley. Ecurie Ecosse prošla velmi dlouhá cesta, aby dali své Jaguar typu C. vysílání. Závod formule dva přilákal přihlášky z George Abecassis v HWM a Connaughts pro Ken McAlpine a W.B. Černá. David Murray řídil a Ferrari 166 a Mike Hawthorn byl zadán v Bristolu. motor Cooper T20. The Ibsley Grand Prix vyhrál Hawthorn.[1] Později téhož roku mladý John Surtees zde debutoval na motocyklu, ve své jízdě 350ccm skončil třetí a v posledním závodě čtvrtý.[2]
1954
O dva roky později se WH & DCC vrátili 8. května, aby jezdili na kratším okruhu. Hlavní událostí byl závod Formule Libre, který přilákal pozoruhodný vstup, včetně V16 BRM v rukou Ron Flockhart, který zvítězil rychlostí 83,48 mil za hodinu (134,35 km / h). Nejrychlejší kolo bylo nastaveno na 87,36 mil za hodinu (140,59 km / h) Jimmy Stewart a Ninian Sanderson v jejich typech Ecurie Ecosse C. Závod Formule III vyhrál Les Leston z Done Parkere, namontovaný na Cooperu a Kieft resp.[1]
1955
Posledním rokem závodění v Ibsley byl rok 1955 a Roy Salvadori byla hlavní remíza. Již jako důsledný umělec po celé zemi vyhrál oba hlavní závody v Gilby Engineering Maserati 250F po napínavé bitvě s Archie Scott-Brown v Listere -Bristol. Rovněž vytvořil nový rekord v délce jedné minuty 21,4 sekundy (přibližně 88 km za hodinu (142 km / h)). Toto setkání také označilo vzhled Coopers s motorem vzadu a jejich Coventry-Climax pohonné jednotky, poháněné Ivor Bueb a Tommy Sopwith; tento vůz byl předchůdcem zadního motoru F1 Coopers.[1][2][3][4]
Reference
- ^ A b C d E Peter Swinger, „Automobilové závodní okruhy v Anglii: dříve a nyní“ (Ian Allan Publishing, ISBN 0 7110 3104 5, 2008)
- ^ A b C „Racing at Ibsley - Gear Wheels Online Motoring Magazine“. Gearwheelsmag.co.uk. 1955-04-30. Citováno 2013-10-14.
- ^ „Racing at Ibsley - Gear Wheels Online Motoring Magazine“. Gearwheelsmag.co.uk. 1951-05-17. Citováno 2013-10-14.
- ^ „Ibsley GP“. ChicaneF1.com. Citováno 2013-10-14.
Souřadnice: 50 ° 52'46 ″ severní šířky 001 ° 46'50 ″ Z / 50 87744 ° S 1,78056 ° Z