Holandský torpédoborec - Holland-class destroyer

Pro ostatní třídy lodí viz Holandská třída.
Hr. Paní Jager Holland naar Chatham, Bestanddeelnr 920-3950.jpg
HNLMS Holandsko
Přehled třídy
Název:Holandsko třída
Stavitelé:
Provozovatelé:
Předcházet:Gerard Callenburgh třída
UspělFriesland třída
Postavený:1950-1955
V provizi:1954–1986
Plánováno:6
Dokončeno:4
Zrušeno:2
Obecná charakteristika [1]
Typ:ničitel
Přemístění:
  • Standardně 2150 tun dlouhé (2185 t)
  • 2 600 dlouhé tun (2 642 t) při plném zatížení
Délka:113,1 m (371 ft 1 v)
Paprsek:11,4 m (37 ft 5 v)
Návrh:5,1 m (16 ft 9 v)
Pohon:2 hřídelové převodové turbíny, 2 kotle, 45 000 hp (33 556 kW)
Rychlost:32 uzly (37 mph; 59 km / h)
Rozsah:4,000 nmi (7400 km) při 18 kn (33 km / h)
Doplněk:247
Vyzbrojení:

The Holandsko- ničitelé třídy[A] byly postaveny pro Nizozemské královské námořnictvo v padesátých letech. Byly to první hlavní válečné lodě navržené a postavené Nizozemci poté druhá světová válka. Na rozdíl od předchozí praxe holandského námořnictva byly lodě pojmenovány spíše po provinciích než po admirálech.

Dějiny

The Druhá světová válka měl zničující dopad na flotily Nizozemské královské námořnictvo. Mnoho hladinových plavidel a ponorek bylo zničeno, ať už v bitvě nebo doly a někteří byli utíkal zabránit zajetí nepřítelem.[2][3] Nejpozoruhodnější povrchové lodě, které byly během války zničeny, byly HNLMSJáva, Sumatra a De Ruyter. To znamenalo, že nizozemské královské námořnictvo ztratilo většinu své palebné síly a bylo závislé na zastaralých a méně výkonných lodích, jako jsou lehké křižníky HNLMSTromp a Jacob van Heemskerck.[4] Když se tedy důležití členové námořnictva mohli poprvé setkat v roce Haag v roce 1945 čelili obrovské výzvě přestavět křehkou flotilu nizozemského královského námořnictva. Vedení námořnictva zůstalo aktivní během Druhá světová válka a stanovil plány budoucích lodí, které je třeba postavit a kolik z každé třídy. Jedinou překážkou bylo, že v rozpočtu na obranu zbývalo málo peněz na uvedení těchto plánů do pohybu. Důvodem bylo to, že Nizozemsko a jeho největší kolonie, Nizozemská východní Indie byla během války obsazena zahraničními útočníky a během bojů byla poškozena spousta infrastruktury.[5] To znamenalo, že bylo třeba věnovat hodně peněz na obnovu infrastruktury a na opětovné nastartování ekonomiky.

Námořnictvo nicméně začalo navrhovat nové lodě a zajistilo zahájení přípravných prací na přestavbu flotily. Torpédoborce byly jednou z tříd lodí, které byly během přestavby upřednostněny, protože během druhé světové války prokázaly svoji hodnotu a Nizozemsko se rozhodlo specializovat na NATO -text Anti-Submarine Warfare.[6][7] Nizozemští námořní odborníci v té době obzvláště naléhali na Nizozemské královské námořnictvo investovat do podmořských torpédoborců, protože předpovídaly, že tyto lodě budou hrát v budoucích námořních konfliktech hlavní roli.[8][9][10] Tento rozsudek byl založen na vývoji role ponorek od doby, kdy První světová válka při pohledu zpět na to, jak úspěšní byli v následující druhé světové válce. Doporučili také, jak by měli být vybaveni a jakou taktikou by měla být použita k úspěšnému boji proti ponorkám v bitvě. Základní požadavky stanovené Nizozemským královským námořnictvem pro Ponorkový torpédoborec 1947- torpédoborce třídy, jak byli v tuto chvíli známí, odrážela tato doporučení.[2] Kromě schopnosti ničit nepřátelské ponorky však požadavky zahrnovaly také ochranu před radioaktivitou a schopnost provádět pobřežní bombardování. Na druhou stranu torpédové útoky na jiné povrchové lodě nebyly zahrnuty do konstrukce torpédoborců.[11]

V roce 1948 bylo nařízeno šest lovců z dvanácti plánovaných torpédoborců.[11] Čtyři Holandsko- torpédoborce třídy měly být postaveny třemi různými loděnicemi. HNLMSHolandsko byl postaven Rotterdamsche Droogdok Maatschappij a HNLMSGelderland podle Wilton-Fijenoord, zatímco Koninklijke Maatschappij de Schelde postavil zbývající dvě lodě: HNLMSNoord-Brabant a HNLMSZeeland. Stavba trvala déle, než se očekávalo, protože se jednalo o první torpédoborce navržené po druhé světové válce. Nizozemské královské námořnictvo nevyrábělo žádné nové lodě déle než pět let a od té doby došlo k mnoha technologickým pokrokům; implementace těchto vylepšení trvalo déle, než se očekávalo.[12] Rovněž byly vážné pochybnosti o stabilitě nových plavidel, což vedlo k dalším opatřením, jako je konstrukce stožáru z hliníku místo z oceli.[2] Dalším důvodem, proč byla stavba torpédoborců zpožděna, byly finanční problémy nizozemského námořnictva. Námořnictvo utratilo spoustu peněz za údržbu starých a zastaralých lodí, které mělo ve svém inventáři. Dále stavba Holandsko- ničitelé třídy stojí víc, než se odhaduje. Kvůli úspoře nákladů a zejména času, protože námořnictvo naléhavě potřebovalo moderní lodě, aby nahradily část svého předválečného materiálu, byly čtyři torpédoborce vybaveny vybavením, které bylo postaveno během druhé světové války pro Německé námořnictvo.[11] Kromě těchto čtyř podmořských torpédoborců se plánovalo postavit další dva torpédoborce, ale kvůli úsporám nákladů byla stavba těchto lodí odložena.[2] Dne 30. prosince 1954 však první Holandsko- ničitel třídy, Holandsko, byla dokončena a uvedena do aktivní služby.[13] Následovala ji Zeeland, Noord-Brabant a Gelderland; tyto lodě byly do provozu v roce 1955.

Všichni čtyři torpédoborce Holandsko třída sloužila po mnoho let v Nizozemském královském námořnictvu, dokud nebyli v 70. letech v důchodu.

Design

Tyto lodě byly neobvyklé, protože to byly první torpédoborce postavené bez velkých protiletadlových torpéd. Jejich primární rolí byla protiponorková válka a obrana konvojů. Specifikace byla vydána v roce 1947 a stavba byla schválena v roce 1948.[14]

Vyzbrojení

Výzbroj zahrnovala dvě dvojčata Bofors 120 mm zbraně, které byly schopné 45 ran za minutu. Upevnění byla automatizována a stabilizována pomocí radarového ovládání a bylo uloženo 720 nábojů na připevnění. Zpočátku byla zvažována britská 4,5palcová dvojitá upevnění Mk 6, ale byla odmítnuta kvůli složitosti, požadavkům na pracovní sílu (19 mužů na upevnění) a závislosti na hydraulice pro provoz.[15] Protiletadlová výzbroj na krátkou vzdálenost byla snížena na jedinou Bofors 40 mm dělo kvůli vysoké maximální hmotnosti 120 mm upevnění. Protiponorková výzbroj se skládala ze dvou čtyřnásobných protiponorkových minometů Bofor 357 mm umístěných v poloze „B“ před most.

Stroje

Turbína byla objednána před válkou pro Gerard Callenburgh-třída torpédoborce a ukryté během německé okupace. Turbíny byly postaveny společností Werkspoor a byly použity čtyři kotle. Lodě měly jednotkové strojní uspořádání se střídavými kotelnami a turbínovými místnostmi.

Senzory

Radary navrhl Hollandse Signaal Apparaten; ZW-01 poskytovalo povrchové varování, DA-01 zajišťovalo dohled středního dosahu a dohled LW-02 dlouhého dosahu. Řízení palby zajišťovaly radary GA-03 a KA-01. Byly také namontovány sonary PAE-1N a cwe-10.[16]

The nástavba byl postaven z hliník slitina za účelem snížení hmotnosti a elektrické svařování bylo použito v celém rozsahu.

Koncem padesátých let Královské nizozemské námořnictvo uvažovalo o výměně věže po 120 mm za řízený raketový systém, ale tento projekt byl zrušen.

Lodě

Lodě byly postaveny třemi různými nizozemskými loděnicemi.[17]

LoďVlajka
číslo		StavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuOsud
HolandskoD808RDM, Rotterdam21.dubna 195011.04.195331. prosince 1954Prodáno do Peruánské námořnictvo v roce 1978 jako BAPGarcía y García, udeřil 1986
ZeelandD809KM de Schelde, Vlissingen21. ledna 195127. června 19531. března 1955Vyřazeno z provozu 1979
Noord-BrabantD810KM de Schelde1. března 195128. listopadu 19531. června 1955Vyřazeno z provozu 1974, po poškození při srážce
GelderlandD811Wilton-Fijenoord, Schiedam10. března 195119. září 195317. srpna 1955Vyřazeno z provozu 1973

Poznámky

  1. ^ V holandském námořnictvu byly lodě, kde byly klasifikovány jako „onderzeebootjagers“, doslova přeloženy: lovci ponorek.

Citace

  1. ^ Conway je Všechny bojové lodě světa 1947–1995
  2. ^ A b C d „Onderzeebootjagers“. www.navyinside.nl. Citováno 18. května 2018.
  3. ^ Harry de Bles, Graddy Boven a Leon Homburg, „Onderzeeboten!“ (2006) s. 95.
  4. ^ Schoonoord, s. 25
  5. ^ „Een eeuw onderzeeboten“. www.maritiemnederland.com. 20. září 2006. Citováno 10. května 2018.
  6. ^ Eric W. Osborne, „Destroyer: Ilustrated History of their Impact (Weapons and Warfare)“ (2005), s. 126-127
  7. ^ Schoonoord, s. 33
  8. ^ J.G. Cox, „Onderzeeboot-bestrijding“ v: Militaire Spectator - Wetenschappelijke jaarberichten 118 (1949), s. 25-29.
  9. ^ Schoonoord, s. 33-34
  10. ^ J.F.W. Nuboer, „Zeestrijdkrachten“ in: Militaire Spectator - Wetenschappelijke jaarberichten 117 (1948) str.19.
  11. ^ A b C Karremann, Jaime. „Hollandklasse onderzeebootjagers“. marineschepen.nl. Citováno 2015-03-29.
  12. ^ Onderzeebootjager "Holland" „RDM-Personeelsblad„ De Wekker “březen 1954, RDM-Archief, s. 2.
  13. ^ Schoonoord, s. 74
  14. ^ Hank Visser, nizozemský torpédoborec typu 47A ve hře Warship 2016 Conway's Maritime Press pp182-185
  15. ^ Hank Visser, nizozemský torpédoborec typu 47A ve hře Warship 2016 Conway's Maritime Press pp182-185
  16. ^ Hank Visser, nizozemský torpédoborec typu 47A ve hře Warship 2016 Conway's Maritime Press pp182-185
  17. ^ Gerretse a Wijn, s. 39

Reference

  • Gardiner, Robert, ed. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Londýn: Conway Maritime. ISBN  0-85177-605-1. OCLC  34284130. Publikováno také jako Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7. OCLC  34267261.
  • Amstel, W.H.E. van (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945. Alkmaar: De Alk. ISBN  9060139976.
  • Brobbel, Henk (2008). Hr. Paní Holland: de parel van het eskader. Soest: Boekscout VOF. ISBN  9789088342820.
  • Moens, J .; Muller, W .; Bernhard, R. (1970). D810: Hr. Paní Noord-Brabant.
  • Mark, Chris (2005). Onderzeebootjagers van de Holland- en Friesland-klasse. Amsterdam: Stichting Vrienden van de Koninklijke Marine. ISBN  9051230044.
  • Schoonoord, D.C.L. (2012). Pugno Pro Patria: De Koninklijke Marine tijdens de Koude Oorlog. Van Wijnen-Franeker. ISBN  978-90-5194-455-6.
  • Gerretse, K.H.L .; Wijn, J.J.A. (1993). Drie-cylinders duiken dieper: de onderzeeboten van de dolfijn-klasse van de Koninklijke Marine. Amsterdam: Van Soeren. ISBN  9068810278.