Fregata třídy Kortenaer - Kortenaer-class frigate

Fregata Kortenaer.jpg
Kortenaer
Přehled třídy
Název:Kortenaer třída
Provozovatelé:
Předcházet:Van Speijk třída
UspělKarel Vrátný třída
Podtřídy:
Postavený:1975–1982
V provizi:1978–2003
Dokončeno:10
Obecná charakteristika
Typ:Fregata
Přemístění:
  • Standardně 3 500 tun dlouhé (3 600 t)
  • 3 800 dlouhé tun (3 900 t) při plném zatížení
Délka:130 m (426 ft 6 v)
Paprsek:14,4 m (47 ft 3 v)
Návrh:4,4 m (14 ft 5 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 20 uzly (37 km / h; 23 mph) plavba
  • Maximální rychlost 30 uzlů (56 km / h; 35 mph)
Vytrvalost:4 700 námořních mil při rychlosti 16 uzlů (8 700 km při rychlosti 30 km / h)
Doplněk:176–196
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:2 × Rys ostrovid vrtulníky (1 v době míru)

The Kortenaer třída byl třída protiponorky fregaty z Nizozemské královské námořnictvo. Jako některé z dalších fregat 70. a 80. let obsahovaly a COGOG Pohonný systém (kombinovaný plyn nebo plyn) se samostatnými turbínami s tempomatem a sprintem. Deset bylo postaveno de Schelde v Vlissingen a dva Wilton-Fijenoord v Schiedam mezi lety 1978 a 1982. Pouze 10 sloužilo u nizozemského královského námořnictva: dva byly prodány do Řecka, zatímco byly ještě ve výstavbě, a nahrazeny dvěma Jacob van Heemskerck-třída fregaty, které jsou v zásadě variantou protivzdušné války (AAW) Kortenaer třída. Řecké fregaty byly přejmenovány na Elli třída.

Osm podobných lodí postavilo Německo ve stejném období jako Brémy třída.

Dějiny

Třída „Kortenaer“, která byla schválena koncem šedesátých let, byla navržena tak, aby nahradila starší plavidla ASW v provozu u nizozemského námořnictva. Pohon a strojní zařízení byly založeny na plynových turbínách, což poskytovalo manévrovatelnost a rychlost potřebnou při lovu rychlých sovětských ponorek na jaderný pohon.

Tyto fregaty nedostaly během své kariéry podstatná vylepšení.

Servis

Do roku 2003 byly všechny lodě převedeny do námořnictva Řecko a Spojené arabské emiráty.[Citace je zapotřebí ]

V nizozemské službě byly fregaty vyzbrojeny Brankář CIWS umístěný na hangáru vrtulníku. V řeckých službách byli brankáři nahrazeni Phalanx CIWS kvůli vysokým nákladům na údržbu.

Obě lodě Spojené arabské emiráty, Al Emirát a Abu Dhabi se mění na super luxus Giga jachty známé jako Swift 141 (spuštěno jako Ano ) a Swift 135.[1]

Dvě lodě, Elli a Limnos, byly postaveny pro Řecké námořnictvo v roce 1981 jsou označovány jako Elli- fregaty třídy helénského námořnictva a mají různé vybavení a zbraně od nizozemských lodí.

The Imperial íránské námořnictvo objednal osm upravených lodí od Royal Schelde, ale smlouva byla zrušena po íránské revoluci.

Lodě ve třídě

Lodě byly pojmenovány podle nizozemských kapitánů a admirálů:

LoďVlajka č.Pojmenoval podleStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuPostavení
KortenaerF807Egbert Bartholomeusz KortenaerRoyal Schelde8. dubna 197518. prosince 197626. října 19781997Prodáno do  Řecké námořnictvo jako F462 Kountouriotes (Κουντουριώτης)
CallenburghF808Gerard Callenburgh2. září 197526. března 197726. července 19791994Prodáno do  Řecké námořnictvo jako F459 Adrias (Αδρίας)
Van KinsbergenF809Jan Hendrik van Kinsbergen2. září 197516. dubna 197724.dubna 19801995Prodáno do  Řecké námořnictvo jako F461 Navarinon (Ναυαρίνον)
BanckertF810Joost Banckert25. února 197630. září 197829. října 19801993Prodáno do  Řecké námořnictvo jako F460 Aigaion (Αιγαίον)
Piet HeinF811Piet Pieterszoon Hein28.dubna 19773. června 197814.dubna 19811998Prodáno do  Spojené arabské emiráty tak jako Al Emirát
Abraham CrijnssenF816Abraham Crijnssen25. října 197816. května 19816. ledna 19831997Prodáno do  Spojené arabské emiráty tak jako Abu Dhabi
Philips van AlmondeF823Philips van AlmondeWilton-Fijenoord1. října 197711. srpna 19792. prosince 19812002Prodáno do  Řecké námořnictvo jako F465 Themistoklis (Θεμιστοκλής)
Bloys van TreslongF824Willem Bloys van Treslong5. května 197815. listopadu 198025. listopadu 19822003Prodáno do  Řecké námořnictvo jako F466 Nikiforos Fokas
Jan van BrakelF825Jan van BrakelRoyal Schelde16. listopadu 197916. května 198114.dubna 19832001Prodáno do  Řecké námořnictvo jako F464 Kanaris (Κανάρης)
Pieter Florisz (ex-Willem van der Zaan)F826Pieter Florisse2. 21. ledna 19818. května 19821. října 1983Prodáno do  Řecké námořnictvo jako F463 Bouboulina (Μπουμπουλίνα), vyřazeno z provozu v roce 2013.

Viz také

Reference

  1. ^ „Nastavení kurzu luxusu“. Národní. 2008-11-21. Archivovány od originál 21. května 2011. Citováno 2008-11-28.

Bibliografie

  • Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995
  • W.H.E., van Amstel (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945. Alkmaar: De Alk. ISBN  9060139976.

externí odkazy