Holandská pobřežní hlídková loď - Holland-class offshore patrol vessel
![]() HNLMS Holandsko (Min. Obrany) | |
Přehled třídy | |
---|---|
Stavitelé: |
|
Provozovatelé: | ![]() |
Náklady: |
|
V provizi: | 2012 – dosud |
Dokončeno: | 4 |
Aktivní: | 4 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Zaoceánské hlídkové plavidlo |
Přemístění: | Cca. Plné zatížení 3 750 tun |
Délka: | 108,4 m (355 ft 8 v) |
Paprsek: | 16 m (52 ft 6 v) |
Návrh: | 4,55 m (14 ft 11 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 21,5 uzlů (39,8 km / h; 24,7 mph) |
Rozsah: | 5 000 námořních mil (9 300 km; 5 800 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph) |
Vytrvalost: | 21 dní[1] |
Lodě a přistání prováděné plavidlo: |
|
Doplněk: | 54 (+ další prostor pro 40) |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
Letadlo přepravované: | 1 x NH90 helikoptéra[2] |
Letecká zařízení: | plně vybavený hangár a letová paluba pro jeden středně velký vrtulník |
The Holandsko-třída zaoceánských hlídkových plavidel jsou třídou čtyř zaoceánské hlídkové lodě konstruováno pro Nizozemské královské námořnictvo. Jsou navrženy tak, aby plnily hlídkové a intervenční úkoly proti lehce ozbrojeným protivníkům, jako jsou piráti a pašeráci, ale mají mnohem vyšší úroveň elektronických a radarových sledovacích schopností, které se používají pro vojenské stabilizační a bezpečnostní role, kromě přímé války. Bez sonarů nebo zbraní dlouhého dosahu využívají dohledové schopnosti integrovaného stožáru Thales, který integruje komunikační systémy a dvě 4fázová fázovaná pole pro vyhledávání na vzduchu a na povrchu.[3]
Dějiny
Smlouva mezi Nizozemským královským námořnictvem a Damen Schelde Naval Shipbuilding ve Vlissingenu v Nizozemsku byla v roce 2007 podepsána smlouva na stavbu čtyř plavidel s celkovými náklady 467,8 milionu EUR.[4]
Plavidla byla výsledkem Marinestudie nizozemského ministerstva obrany.[5] Studie navrhuje prodej čtyř stávajících Karel Vrátný- fregaty třídy a s využitím výnosů a úspor z prodeje na provizi čtyř vyhrazených hlídkových plavidel umožní stavět schopnější loď společné podpory, která nahradí pomocnou doplňovací loď HNLMSZuiderkruis a opětovné zavedení schopnosti zamést miny pro nizozemské námořnictvo.
Plavidla jsou určena pro globální použití, zejména pro nasazení do karibské oblasti, Jihočínského moře a Severního moře.[4] Mají schopnost provádět mise, jako je boj proti pirátství a blokáda, a mohou být také použity pro nouzovou přepravu.[4] Jsou vyrobeny z těžší měkké oceli a brnění,[6] což má za následek robustnější loď s větší hmotností než předchozí fregaty třídy M.
Vyzbrojení
The Holandsko hlavní výzbroje je 76 mm Oto Melara Super rychlé dělo s rychlostí střelby 120 ran za minutu a maximálním dostřelem 16 km (9,9 mil).[4]
Vzhledem ke své velikosti a sadě senzorů lze OPV srovnávat s korvety a fregatami. Jejich relativně lehká výzbroj však s touto kvalifikací nesedí.

Dělo (Oto Melara 76 mm) je dostatečné pro nasazení proti pašeráckým plavidlům (například zachycení transportu drog rychlými čluny v Karibiku). Sekundární výzbroj poskytuje 30 mm Oto Melara Rychlý kanón Marlin WS, dva 12,7 mm Oto Melara Hitrole NT a dva kulomety M2HB 12,7 mm.[4] Vše lze ovládat na dálku.[4] Pro neletální ochranu a hašení požáru se používají dvě vodní děla. Kromě toho existuje šest stanic pro ruční ovládání FN MAG -7,62 mm kulomety.
K zachycení rychlých rychlých člunů (které jsou koneckonců rychlejší než OPV) jsou přepravovány dva takzvané FRISC (malé lodě), které dosahují rychlosti více než 40 uzlů. Jeden z nich je nesen v davitech, druhý v malém doku (skluzu) na zádi (pod helidekem). Lodě obdrží systém řízení boje (CMS) od CAMS-Force Vision.
Sada senzorů
Lodě jsou schopny monitorovat vzdušné, raketové a UAV cíle na vzdálenost 250 km (160 mi) a na povrchové cíle na dosah 70 km (43 mi)[7] pomocí integrovaného senzorového a komunikačního systému Thales (ISCS), který zahrnuje varovný radar vzduchu SeaMaster 400, aktivní detekci povrchu a sledovací radar Watcher 100 (prohlašoval, že je schopen detekovat malé objekty, jako jsou miny a periskopy na mořské hladině) v dosahu 40 km (25 mil)[8]). Má datové odkazy 11 a 16 [9] sonar pro detekci min a infračervený výstražný systém Gatekeeper / elektrooptický (EO).[4]
Senzorové systémy jsou umístěny v integrovaném stožáru, který také dodává společnost Thales, nazývaný I-Mast 400.[10] Thales také postavil satelitní komunikační systém pro lodě.[11]
Pohon
The Holandsko třída je vybavena kombinovaným elektrickým nebo naftovým (CODELOD) pohonným systémem.[4] Ozubená kola vyráběná společností RENK kombinovat jeden MUŽ Naftový motor 12V28 / 33D o výkonu 5 460 kW (7 320 k) a elektromotor 400 kW (540 k) pohánějící regulovatelnou vrtuli na každém ze dvou hřídelů.[4] Elektromotor se používá hlavně pro nízkorychlostní provoz.[4]
Specifikace
Holandsko-class lodě mají prostornost 3 750 tun, jsou 108,4 m (355 ft 8 v) na délku, 16 metrů (52 ft 6 v) v paprsek a mít návrh 4,55 m (14 ft 11 v).[12] Lodě mají rychlost 21,5 uzly (39,8 km / h; 24,7 mph) a dojezd 5000 námořní míle (9300 km; 5800 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[12] Doplňkem lodi je 52 a až 39 osob pro povinnosti, jako je vrtulník nebo lékařská posádka.[13]

Další vlastnosti
Lodě jsou postaveny podle konstrukce, která má snížit schopnost radaru je detekovat,[4] a také zlepšení námořní dopravy lokalizací nástavba neobvykle daleko na zádi.[13] Lodě jsou namalovány novou světle modrošedou barvou, která má údajně lepší kamuflážní efekt než standardní světlešedá barva používaná jinými loděmi RNLN. Lodě mají hangár a palubu pro NH-90 helikoptéra[4] a také nést dvě rychlá útočná letadla speciálních sil pro zachycení (FRISC) s rychlostí více než 40 uzlů (74 km / h; 46 mph).
Kromě těchto speciálních sil má třída Holland vylepšenou infrastrukturu vnitřní komunikace a je odolnější vůči použití zdrojů, které jsou charakteristické pro asymetrickou válku.
Lodě ve třídě
Dne 20. prosince 2007 byla podepsána smlouva s nizozemskou společností Damen Schelde Naval Shipbuilding na čtyři lodě za cenu kolem 467,8 milionů EUR.[4]
Zatímco první dvě plavidla byla postavena v loděnici Vlissingen v Nizozemsku, zbytek třídy se kvůli úspoře nákladů a urychlení dokončení shromáždil v loděnici Damena Schelde v rumunské Galati. Thales I-stožár je samostatný vzduchotěsný modul, který byl postaven odděleně od ostatních lodí a poté byl přišroubován. The Friesland byla ve skutečnosti uvedena do provozu před instalací jejího stožáru.[14]
Lodě byly pojmenovány podle nizozemských provincií historického námořního významu.
Vlajkové číslo | Loď | Stanoveno[13] | Spuštěno[13] | Uvedeno do provozu[13] |
---|---|---|---|---|
P840 | Holandsko | 8. prosince 2008 | 2. února 2010 | 6. července 2012 |
P841 | Zeeland | 5. října 2009 | 20. listopadu 2010 | 23. srpna 2013 |
P842 | Friesland | 26. listopadu 2009 | 4. listopadu 2010 | 22. ledna 2013 |
P843 | Groningen | 9. dubna 2010 | 21. dubna 2011 | 29. listopadu 2013 |
Holandsko (P840)
Holandsko byla stanovena dne 8. prosince 2008, zahájena dne 2. února 2010 a uvedena do provozu dne 12. května 2011.[13] Byla postavena v loděnici Damen Schelde ve Vlissingenu.[15] Dne 16. listopadu 2011 byla první lodí ve své třídě, která obdržela Thales Integrated Mast IM-400. Loď vstoupila do služby během dnů nizozemského námořnictva 2012 v Den Helder.
Zeeland (P841)
Zeeland byla stanovena dne 5. října 2009 a zahájena dne 20. listopadu 2010.[13] Začala námořní zkoušky dne 31. srpna 2011.[15] Byla postavena v loděnici Damen Schelde ve Vlissingenu.[15] Zeeland byla dodána 20. října 2011 a v prosinci 2012 obdržela svůj Thales Integrated Mast IM-400. Ke vstupu do služby po konečném vybavení a dokončení zkoušek.[16] Zeeland byl uveden do provozu 23. srpna 2013 ve Vlissingenu.
Friesland (P842)
Friesland byla stanovena dne 26. listopadu 2009 a zahájena dne 4. listopadu 2010.[13] Námořní zkoušky zahájila 27. září 2011 a dne 11. dubna 2012 byla doručena Organizaci pro obranný materiál (DMO).[17] Byla postavena v loděnici Damen Schelde v Galați.[17] Dne 26. dubna 2012 pomáhala při záchraně plachetnice Iona při účasti na mezinárodním cvičení.[18]

Groningen (P843)
Groningen byla stanovena dne 9. dubna 2010 a zahájena dne 21. dubna 2011.[13] Byla postavena v loděnici Damen Schelde v Galați.[15]
Reference
- ^ „Šíření informací: Nizozemské OPV budou potřebovat změnu“.
- ^ „Oceangoing Patrol Vessel“ (v holandštině). Navy Inside. Archivovány od originál dne 04.05.2007. Citováno 5. srpna 2008.
- ^ C. Waters. Modern European Offshore Patrol Vessels in Warship 2013, Conway, London (2013), str. 88-92.
- ^ A b C d E F G h i j k l m „Holland Class Patrol Vessels, Nizozemsko“. Naval-Technology.com. Archivovány od originál dne 2. října 2011. Citováno 19. června 2011.
- ^ „Marinestudie 2005“ (PDF) (v holandštině). Nizozemské ministerstvo obrany. Archivovány od originál (pdf) dne 3. dubna 2012. Citováno 19. června 2011.
- ^ Šíření informací. OPV Holandské třídy. Průsečík námořní strategie a strategické komunikace
- ^ SeaMaster 400. Thalesgroup. Hengeio. Holandsko
- ^ SeaWatcher 100. Skupina Thales. Hengeio. Holandsko
- ^ .C. Waters. Moderní evropská plavidla pobřežních hlídek. Válečná loď 2013, str.
- ^ "Integrovaný stožár". Thales. Archivovány od originál dne 2. října 2011. Citováno 2. října 2011.
- ^ „Nizozemské královské námořnictvo si vybírá řešení Satcom postavené na Thales“. Naval-Technology.com. 13. října 2009. Archivovány od originál dne 2. října 2011. Citováno 2. října 2011.
- ^ A b „Holland Class Patrol Vessels, Nizozemsko“. Naval-Technology.com. Archivovány od originál dne 2. října 2011. Citováno 2. října 2011.
- ^ A b C d E F G h i „Hlídková plavidla třídy Holland“. Damen Schelde Naval Shipbuilding. Citováno 2. října 2011.
- ^ Waters, Conrad (duben 2016), „Holland on Patrol“, Lodě měsíčně: 28–31
- ^ A b C d „Nizozemsko: Damen Schelde Naval začíná SAT pro hlídkovou loď Zeeland“. Tribune pro stavbu lodí. 2. září 2011. Archivovány od originál dne 2. října 2011. Citováno 2. října 2011.
- ^ „Nizozemské královské námořnictvo dostalo druhý OPV Zeeland postavený Damenem Scheldeem Navalem“. Tribune pro stavbu lodí. 24. října 2011. Archivovány od originál dne 25. října 2011. Citováno 25. října 2011.
- ^ A b „Královské nizozemské námořnictvo OPV zahajuje zkoušky přijímání moře“. Tribune pro stavbu lodí. 28. září 2011. Archivovány od originál dne 2. října 2011. Citováno 2. října 2011.
- ^ "Tobermory záchranný člun a nizozemská válečná loď záchranná plachta cvičná loď". BBC. 27.dubna 2012. Citováno 27. dubna 2012.
- "Kamerbrief nad projektem Patrouilleschepen" (v holandštině). Ministerie van defensie. 15. listopadu 2007. Archivovány od originál dne 17. května 2008. Citováno 5. srpna 2008.