HNLMS Jacob van Heemskerck (1939) - HNLMS Jacob van Heemskerck (1939)
Dějiny | |
---|---|
Holandsko | |
Název: | Jacob van Heemskerck |
Jmenovec: | Jacob van Heemskerk |
Stavitel: | Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam; dokončeno na britském dvoře |
Stanoveno: | 31. října 1938 |
Spuštěno: | 16.září 1939 |
Dokončeno: | 10. května 1940 |
Uvedení do provozu: | 16.září 1939 |
Vyřazeno z provozu: | 20. listopadu 1969 |
Zasažený: | 27. února 1970 |
Osud: | Prodáno do šrotu, 23. června 1970 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Tromp-třída lehký křižník |
Přemístění: | 4,150 t (4,084 dlouhé tuny ) standardní 4 860 t (4 783 tun dlouhé) plně naložen |
Délka: | 132 m (433 ft 1 v) |
Paprsek: | 12,4 m (40 ft 8 v) |
Návrh: | 4,3 m (14 ft 1 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 32.5 uzly (37,2 mph; 60,2 km / h) |
Doplněk: | 393 nebo 420 |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: |
|
HNLMS Jacob van Heemskerck[A] byl druhý a poslední z Tromp-třída lehký křižník z Nizozemské královské námořnictvo, pojmenoval podle admirála Jacob van Heemskerk (1567–1607).
Původně označen jako vůdce flotily a torpédový křižník v Deckerově plánu flotily z roku 1931 byla narychlo uvedena do provozu 10. května 1940, kdy Německo napadlo Nizozemsko. Jelikož však nebyla ozbrojená, uprchla do Spojeného království, kde byla obnovena jako křižník protivzdušné obrany, protože se jednalo o jediný dostupný typ zbraně, a pro ochranu konvojů stále rostla potřeba tohoto typu lodí. Během Druhá světová válka posádka měla pocit, že jejich loď byla požehnána, a dala jí přezdívku Oude Jacob (Starý Jacob). Získala pověst odbornosti a ani jedna konvojová loď by se ve službě neztratila.
Historie služeb
Loď měla zahájit zkoušky v den, kdy Němci napadli, a zabránit jejímu zajetí Heemskerck byl okamžitě uveden do provozu. Protože neměla žádnou výzbroj, odešla z přístavu do Spojeného království pouze s kostra posádky. Jakmile dorazila do Portsmouthu, byly učiněny pokusy dát jí nějaké zbraně. Ze starých torpédových člunů dostala vybavení pro hloubkovou nálož G13 a G15. Dne 18. května 1940 Královna Wilhelmina navštívil loď. Na konci měsíce, Heemskerck a křižník HNLMSSumatra obdržel úkol k přepravě Princezna Juliana a její dvě děti (včetně pozdějších) Beatrix Nizozemska ) do Kanady. Lodě vyplávaly na moře dne 2. června a dorazily dne 11. června v Halifax.
Heemskerck Sama se vrátila do Anglie a v červenci dorazila do Portsmouthu, kde začal její program opětného vyzbrojování. Britové Admiralita rozhodl se ji převést na protiletadlovou loď. Práce byly dokončeny dne 17. února 1941 a po zkouškách na moři, které trvaly do 29. února, byla loď přidělena jako doprovod konvoje v Atlantském oceánu jako součást doprovodu Irského moře.
V lednu 1942 byla z doprovodu odstraněna a poslána do Nizozemské východní Indie, aby tam posílila obrannou flotilu. Loď dorazila příliš pozdě na to, aby se zúčastnila bitva o Jávské moře a byla převelena k východní flotile v roce 1942. V září 1942 se loď zúčastnila operací „Stream“ a „Jane“, které byly zaměřeny na dobývání Madagaskaru. 25. října Heemskerck přijet v Fremantle V Austrálii a dostala se pod velení spojeneckých námořních sil v západní Austrálii, kde vykonávala povinnosti v konvojích.
Dne 28. listopadu 1942 Heemskerckve společnosti australského křižníku HMASAdelaide, identifikoval a poškodil německé zásobovací plavidlo a blokujícího běžce Ramses, která byla následně potopena její vlastní posádkou v Indický oceán.
Dne 1. prosince 1943 se loď vrátila do východní flotily a 27. prosince vyplula k Středozemnímu moři, kde opět vykonávala povinnosti konvoje, dokud nebyla v červnu 1944 povolána zpět do Anglie k údržbě.
26. července 1945 Jacob van Heemskerck dorazila do Amsterdamu, první holandské válečné lodi, která tak učinila poté Den osvobození. V září téhož roku vyplula do Nizozemské východní Indie, kde vykonávala hlídkové povinnosti do 22. července 1946. V srpnu téhož roku se vrátila do Nizozemska.
Poválečný
Od 12. března 1951 sloužila jako kasárna pro námořní stážisty v Vlissingen. Sloužila v této funkci na několika dalších místech. Křižník byl vyřazen z provozu 20. listopadu 1969 a byl vyražen z námořního registru 27. února 1970. 23. června 1970 byla loď prodána do šrotu.
Poznámky
Poznámky pod čarou
- ^ „HNLMS“ znamená „loď jejího nizozemského veličenstva“, ale Nizozemské královské námořnictvo používá „Hr. Ms.“ (holandský: Harer Majesteits, Angličtina: Jejího Veličenstva ) místo mezinárodního HNLMS; To je jen HM.[1]
Citace
- ^ „Seznam zkratek předcházejících jménu lodi“. www.pilotesbsl.qc.ca. Archivovány od originál dne 6. července 2011. Citováno 4. července 2019.
Reference
- Bevan, E. Denys; Caruana, Joseph; Duerkop, J .; Morton, A .; Spek, John D .; van Munching, L. L .; Voss, Maurice (1989). „Otázka 15/88“. Warship International. XXVI (3): 305–307. ISSN 0043-0374.
- Grobmeier, Alvin H .; Stroh, Stan; Visser, H. & Wetherhorn, Aryeh (2001). „Otázka 14/00: Charakteristika nizozemštiny Tromp Křižníky třídy ". Warship International. Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XXXVIII (2): 136–141. ISSN 0043-0374.
- Mark, Chris (1997). Schepen van de Koninklijke Marine ve W.O. II [Lodě královského nizozemského námořnictva ve druhé světové válce] (v holandštině). De Alk. ISBN 9-78-906-0135-22-8.
- van Willingenburg, Henk (2010). Holandské válečné lodě druhé světové války. Nizozemsko: Lanasta. ISBN 9-78-908-6160-81-5.