HNLMS Poolster (A835) - HNLMS Poolster (A835)

Bevoorradingsschip voor de Koninklijke Marine de Poolster bij de steiger van de, Bestanddeelnr 916-8616.jpg
HNLMS Poolster
Přehled třídy
Název:Poolster třída
Provozovatelé:

 Nizozemské královské námořnictvo (Dříve)

 Pákistánské námořnictvo
UspělHNLMSAmsterdam
Podtřídy:HNLMSZuiderkruis
Náklady:ƒ 22 m (ceny 1962)[1]
Postavený:1962–1964
Ve službě:1964-dosud
V provizi:1964-dosud
Plánováno:1
Dokončeno:1
Aktivní:1
Dějiny
Holandsko
Název:Poolster
Jmenovec:Polárka
Objednáno:1961
Stavitel:Rotterdamsche Droogdok Maatschappij
Stanoveno:19. září 1962
Spuštěno:16. října 1963
Uvedení do provozu:29. června 1964
Vyřazeno z provozu:28. července 1994
Identifikace:A835
Motto:Uw wes geschiede (Buď vůle tvá)
Osud:Prodán Pákistánu v roce 1994
Pákistán
Název:Moawin
Získané:28. července 1994
Identifikace:
Osud:Předáno lodi Gadani, která se rozbila v dubnu 2019
Postavení:Vyřazeno z provozu
Obecná charakteristika
Typ:Doplňovací loď
Přemístění:16 836 t (16 570 tun dlouhé)
Délka:168,3 m (552 ft 2 v)
Paprsek:20,3 m (66 ft 7 v)
Návrh:8,6 m (28 ft 3 v)
Pohon:22 500 hp (16 778 kW), 2 turbíny
Rychlost:21 uzly (39 km / h; 24 mph)
Doplněk:200
Vyzbrojení:2 x 40 mm (2 palce) kulomety
Letadlo přepravované:3 × Rys vrtulníky

HNLMS Poolster (holandský: Hr.Ms. Poolster) byl doplňovací loď servírování s Nizozemské královské námořnictvo. Poolster vstoupila do služby dne 29. června 1964. V roce 1994 byla vyřazena z provozu a prodána Pákistánské námořnictvo kde byla loď přejmenována Moawin. Pozdější doplňovací loď Zuiderkruis bylo založeno na Poolster. V nizozemském námořnictvu ji nahradila doplňovací loď Amsterdam. Byla první lodí v nizozemském námořnictvu se zabudovanou ochranou proti radioaktivnímu spadu.

Dějiny

V roce 1960 Nizozemské královské námořnictvo poznamenal, že potřebuje doplňovací loď, poté, co si dříve ten rok pronajal turbínový tanker Mijndrecht (přepravní společnosti Phs. van Ommeren) na cestu kolem světa s několika holandskými námořními loděmi.[2] Doplňovací loď umožnila nizozemskému královskému námořnictvu dodávat svou loď během dlouhých cest na různá místa ve světě i během zdlouhavých cvičení. Například v kontextu NATO, zkontrolovat připravenost spojeneckých námořnictev a zjistit, jak dobře se navzájem doplňují. Na konci roku 1961 vydal nizozemské námořnictvo oficiální rozkaz postavit doplňovací loď.[1] Návrh byl proveden interně samotným Nizozemským královským námořnictvem, zatímco Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) dostal rozkaz skutečně postavit loď. Dne 17. července 1962 námořnictvo oznámilo, že loď bude povolána Poolster, stejný název jako Poolster (1939) vládního námořnictva, které bylo aktivní, když Nizozemská východní Indie byla stále kolonií Holandsko.[2] Dne 18. Září 1962 kýl z Poolster byl stanoveno v jednom z doků RDM. Dne 16. října 1963 v 16:30 byla loď spuštěno. Po Poolster byl do provozu dne 29. června 1964 rozsáhlé zkušební provoz proběhlo, dokud nizozemské námořnictvo v září 1964 nedospělo k závěru, že loď úspěšně obstála v testech.[1] První skutečná nabídka na moři v Poolster se stalo 14. října 1964, kdy Poolster dodala HNLMS Van Ewijck.[2]

Design

Během fáze projektování vyjádřilo Nizozemské královské námořnictvo ve svých požadavcích, že Poolster by neměl být jen a tanker, ale loď musela sloužit i jiným účelům, jako je přeprava potravin, umožnění přistání vrtulníků a přeprava skladových předmětů.[3] To mělo za následek velkou vodu přemístění lodi (16 800 tun) a vyrobeno Poolster největší loď nizozemského námořnictva v té době. Další první bylo to Poolster měl ochranu proti radioaktivnímu vypadnutí.[3] Dodávat zásoby Poolster měl sedm výdejních míst; dva před most ], dva za mostem, dva před letová paluba a jeden za letovou palubou. K přemisťování zásob po lodi měla loď několik nakládacích stromů, které byly založeny jak na anglickém systému, tak na americkém systému (vysokonapěťové zařízení). Loď měla také jeřáby pro zvedání a přemisťování zásob do hangáru. Kromě a hangár, Poolster měl několik nádrží, které mohly být použity pro skladování tekutin, jako je voda a olej.[4] Ubytování na lodi bylo ve srovnání s ostatními loděmi nizozemského námořnictva prostorné, každý pokoj obsahoval dostatek postelí pro ubytování dvanácti osob. Dále zde bylo místo pro stůl a několik židlí. Kromě toho tam bylo ubytování pro ženy v námořnictvu.[5] Poolster měl přistávací palubu v zadní části lodi, která mohla pojmout dva vrtulníky, což umožnilo vrtulníkům rychle přesouvat zásoby vzduchem na místo určení.[3]

Holandská servisní historie

Dne 8. června 1977 Poolsters fregatou Tromp a ničitelé Groningen a Overijssel navštívil Leningrad.[6]

V červenci 1978 Poolsterspolu s fregatami Tromp, Van Nes, Van Galen ničitelé Holandsko, Zeeland a ponorka Dolfijn navštívil New York City na památku 200. výročí města.[7]

Dne 12. března 1979 ona a fregaty Tromp a Kortenaer a ničitel Drenthe odešel na výlet na Dálný východ, aby ukázal vlajku.[8]

Fregaty De Ruyter, Callenburgh, Jan van Brakel, Van Kinsbergen a Poolster odešel z Den Helder dne 13. ledna 1986 na cestu na Dálný východ, aby ukázal vlajku a podpořil nizozemský obchod. Lodě se vrátily 19. června.[9]

Byla poslední lodí nizozemského námořnictva poháněnou parní turbíny.[10]

Pákistán služba

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz PNS Moawin.

V roce 1988 Pákistánské námořnictvo vstoupil do jednání s Nizozemským královským námořnictvem a k převodu došlo v dubnu 1989.:97[11] HNLMS Poolster byla vyřazena z provozu 28. července 1994 a převedena na pákistánské námořnictvo, které ji přejmenovalo Moawin.

V roce 1995 zakotvil v přístavu v Karáčí, 37 členů posádky na palubě Moawin zemřel při požáru během oprav. V té době to byla největší nehoda, která se stala za dobu existence pákistánského námořnictva.[12]

Od dubna 2019 Moawin byl na břehu Gadani, Pákistán bude rozdělen na šrot.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C L. de Koning (1990-02-19). „Poolster kwart eeuw geleden in dienst“. Digibron. Citováno 2018-01-08.
  2. ^ A b C Jaime Karremann (2015-02-20). „Poolster bevoorradingsschip“. Marineschepen.nl. Citováno 2018-01-08.
  3. ^ A b C Woudstra, s. 62
  4. ^ Amstel, 93.
  5. ^ Johan Journée. „Wetenswaardigheden přes Hr. Paní.“ Poolster"" (PDF). Kolekce RDM. Citováno 2018-01-08.
  6. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1977". Archivovány od originál dne 5. července 2015. Citováno 4. července 2015.
  7. ^ „Poolster bevoorradingsschip“. www.marineschepen.nl. Citováno 17. června 2018.
  8. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1979". Citováno 4. července 2015.
  9. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1986". Citováno 4. července 2015.
  10. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1994". Citováno 4. července 2015.
  11. ^ Cheema, Pervaiz Iqbal (2002). "(Evolution of Navy)". Ozbrojené síly Pákistánu (knihy Google). NYU Press. ISBN  9780814716335. Citováno 20. října 2018.
  12. ^ „Verslag Moawin“. www.hrms-poolster.nl. Citováno 26. června 2018.

Bibliografie

  • W.H.E., van Amstel (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945. Alkmaar: De Alk. ISBN  9060139976.
  • Schoonoord, D.C.L. (2012). Pugno Pro Patria: De Koninklijke Marine tijdens de Koude Oorlog. Van Wijnen-Franeker. ISBN  978-90-5194-455-6.
  • Woudstra, F.G.A. (1982). Onze Koninklijke Marine. Alkmaar: De Alk. ISBN  9060139151.

externí odkazy