Henry Grace à Dieu - Henry Grace à Dieu - Wikipedia
 Henry Grace à Dieu jak je znázorněno v Anthony Roll. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 AnglieAnglie | |
| Název: | Henry Grace à Dieu (z roku 1547 Edwarde) |
| Stavitel: | Woolwich Dockyard |
| Spuštěno: | 1514 |
| Uvedení do provozu: | 1514 |
| Seřízení: | přestavěn kolem roku 1536 |
| Vyznamenání a ocenění: | Bitva solentů |
| Osud: | Náhodně zničen požárem ve Woolwichi v srpnu 1553[1] |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 1000[1] |
| Délka: | 50 m |
| Doplněk: | 700[1] |
| Vyzbrojení: | 43 děl, 141 otočných děl |
Henry Grace à Dieu („Henry, díky Bohu“), také známý jako Skvělý Harry,[1] byl Angličtina Carrack nebo „skvělá loď „Královské flotily v 16. století a v její době největší válečná loď na světě.[1] Současná s Mary Rose, Henry Grace à Dieu byla ještě větší a sloužila jako vlajková loď Jindřicha VIII. Postavený Williamem Bondem (mistr lodi) pod vedením Roberta Brygandina (úředník lodí),[1] měla velkou příď čtyři paluby vysoké a záďový hrad dvě paluby vysoké. Byla dlouhá 50 metrů a vážila 1 000 tun[A] a má doplněk 700 mužů.[1] Říká se[kým? ] že jí bylo nařízeno Jindřich VIII v reakci na stavbu skotský loď Michaele, který byl zahájen v roce 1511.
Dějiny
Loď byla postavena v letech 1512 až 1514 na účelovém Gun Wharf v Old Woolwich. Toto přístaviště se stalo původem Woolwich Dockyard, i když se ve 40. letech 15. století loděnice přesunula dále na západ do oblasti známé jako „The King's Yard“, kde by zůstala více než 300 let. Henry Grace à Dieu bylo jedním z prvních plavidel, které se objevilo střelné zbraně a měl dvacet nových těžkých bronzových děl, což umožnilo soustředěný útok. Byla vybavena později v námořní loděnici v Erith.[2] Ve všech namontovala 43 těžkých zbraní a 141 lehkých zbraní. Byla první Angličankou dvoupatrový a když byla vypuštěna, byla v délce 1500 tun největší a nejmocnější válečnou lodí v Evropě.
Již velmi brzy se ukázalo, že loď byla velmi těžká. Byla sužována těžkým válcováním v rozbouřeném moři a její špatná stabilita nepříznivě ovlivňovala přesnost zbraně a obecný výkon jako bojová plošina. Aby to napravila, podstoupila zásadní přestavbu v Erithu v roce 1536 (ve stejném roce jako Mary Rose), během kterého byla snížena výška trupu. V této nové podobě měla 1 000 tun burthu a nesla 151 děl různé velikosti, z toho 21 bronzových; její plná posádka byla snížena na 700 až 800. Dostala vylepšené a inovativní uspořádání plachtění se čtyřmi stožáry, z nichž každý byl rozdělen do tří částí; přední dva hranaté zmanipulované s hlavní plachtou, horní plachtou a topgallanty; a zadní dva nesoucí pět pozdní plachty mezi nimi. To umožnilo snadnější manipulaci s plachtami a rovnoměrnější rozložení větrných sil na lodi, což mělo za následek lepší rychlost a manévrovatelnost a umožnilo lepší využití těžkého soustředěného útoku. Jediné dochované současné vyobrazení řemesla je z Anthony Roll.[3]
Henry Grace à Dieu viděl malou akci. Byla přítomna na Bitva solentů proti francouzským silám v roce 1545, ve kterém Mary Rose klesl. Celkově byla využívána spíše jako diplomatická loď, která na vrchol vzala Henryho VIII František I. z Francie na Pole látky ze zlata.
Po přistoupení Edward VI v roce 1547 byla pro něj přejmenována. Ona byla náhodně zničena u Woolwich požárem v srpnu 1553.[1]
Tradice udržovaná královské námořnictvo „ukazování vlajky“ v přímořských městech k udržení morálky námořnictva má svůj původ ve službě konané Bradstowe Chapel (Broadstairs, Kent ) v roce 1514. Posádka Henry Grace à Dieu se zúčastnili, zatímco jejich loď, největší a nejnovější přírůstek do Královské flotily, kotvila poblíž.
Viz také
- Henry V je Grace Dieu 1418
Poznámky
Reference
Zdroje
- Vážení, I. C. B .; Kemp, Peter, eds. (2007). „Henry Grâce à Dieu“. Oxfordský společník k lodím a moři (2. vyd.). Oxford University Press. ISBN 978-0191727504.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Lincoln P. Paine (1997) Lodě světa: Historická encyklopedie Houghton Mifflin ISBN 0-85177-739-2