HMS Orlando (1858) - HMS Orlando (1858)
 HMS Orlando | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | Orlando |
| Objednáno: | 31. března 1855 |
| Stavitel: | Pembroke Dockyard |
| Náklady: | £187,042 |
| Stanoveno: | Listopadu 1856 |
| Spuštěno: | 16. června 1858 |
| Dokončeno: | 21. dubna 1859 v Portsmouth Dockyard |
| Uvedení do provozu: | 17. prosince 1861 |
| Osud: | Prodáno za rozbití 15. června 1871 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 5 493 tun |
| Tun Burthen: | 3740 tun BM |
| Délka: | 336 ft 9 v (102,64 m) celkově, 300 ft 0,5 v (91,453 m) dělová paluba, 264 ft 3,25 v (80,5498 m) kýl |
| Paprsek: | 52 ft 1 v (15,88 m) |
| Návrh: | 8,8 m |
| Hloubka držení: | 19 ft 10 v (6,05 m) |
| Pohon: | plachty; Pomocný parní stroj o výkonu 1 000 shp. |
| Rychlost: | 13,290kts na zkoušku |
| Vytrvalost: | 145 hodin při plné parě |
| Doplněk: | kolem 600 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | žádný |
HMS Orlando byl Mersey-class dřevěná loupaná parou poháněná (i když plně zmanipulovaná plachtami) šroubová fregata postavená pro královské námořnictvo od roku 1856 do roku 1858, ale uveden do provozu až v roce 1861. Orlando a její sesterská loď Mersey byli nejdelší dřevěné válečné lodě postavený pro královské námořnictvo. Na délku 336 stop Orlando byla téměř dvojnásobná Vítězství, vlajková loď z Admirál Horatio Nelson na Bitva u Trafalgaru. Při výtlaku 5 643 tun byla ve své době rozhodně velkou a působivě vypadající lodí. Byla těžce ozbrojená a ve srovnání s mnoha jejími protějšky byla docela rychlá s přibližnou rychlostí 12½ uzlů a při pokusech dosáhla 13½.
Délka, jedinečný aspekt lodi, byla vlastně Achillovou patou Mersey a Orlando. Extrémní délka lodi způsobila její trupu enormní napětí v důsledku neobvyklého spojení těžkých strojů a dlouhého dřevěného trupu, což vedlo k jejímu otevření švů. Posouvali hranice toho, co je možné v konstrukci dřevěných lodí:
Ani největší z dřevěných bitevních lodí o hmotnosti 5 000–6 000 tun z poloviny 19. století a dřevěných motorových lodí o hmotnosti 5 000 tun postavených ve Spojených státech během první světové války nepřekročila délku 340 stop a šířku 60 stop. Nejdelší z těchto lodí, Mersey- fregaty třídy, byly neúspěšné, a jedna, HMS Orlando, vykazovaly známky strukturální poruchy po cestě do Spojených států v roce 1863. The Orlando byl vyhozen v roce 1871 a Mersey brzy poté. Fregaty třídy Mersey a největší z dřevěných bitevních lodí, třída Victoria se 121 děly, vyžadovaly vnitřní železné popruhy na podporu trupu, stejně jako mnoho jiných lodí tohoto druhu. Stručně řečeno, historie stavby a používání těchto lodí naznačovala, že již tlačily nebo překročily praktické limity velikosti dřevěných lodí.[1]
Británie postavila v roce 1858 dvě dlouhé fregaty - HMS Mersey a HMS Orlando - nejdelší, největší a nejmocnější jednopodlažní dřevěné bojové lodě. Přes 335 stop dlouhé trpěli napětím své délky, což se ukázalo příliš slabé na to, aby v těsné blízkosti čelily lodi linie.[2]
V roce 1866 Orlando byl položen a byl prodán k rozbití v roce 1871.
Poznámky
- ^ Asijská podmořská archeologie Richard Gould, NOVA, Televize PBS článek
- ^ HMS bojovník, h2g2, BBC Television.