HMS Mersey (1858) - HMS Mersey (1858)
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Objednáno: | 31. března 1855 |
| Stavitel: | Chatham loděnice |
| Náklady: | £173,898 |
| Stanoveno: | 26. prosince 1856 |
| Spuštěno: | 13. srpna 1858 |
| Dokončeno: | 21. dubna 1859 v Portsmouth Dockyard |
| Uvedení do provozu: | 5. března 1858 |
| Osud: | Prodáno za rozbití 23. ledna 1875 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 5 643 tun |
| Tun Burthen: | 3 733 tun BM |
| Délka: | 336 ft 9 v (102,64 m) celkově, 300 ft 9,5 v (91,681 m) dělová paluba, 264 ft 7,25 v (80,6514 m) kýl |
| Paprsek: | 52 stop (16 m) |
| Návrh: | 8,8 m |
| Hloubka držení: | 19 ft 11 v (6,07 m) |
| Pohon: | plachty; Pomocný parní stroj o výkonu 1 000 shp. |
| Rychlost: | 13,290kts na zkoušku |
| Vytrvalost: | 145 hodin při plné parě |
| Doplněk: | kolem 600 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | žádný |
Druhý HMS Mersey byl uveden do provozu v roce 1858, pouhých šest let po prvním Mersey byly rozděleny. Ona a její sestra dodávají Orlando byli nejdelší dřevěné válečné lodě postavený pro královské námořnictvo. Na délku 336 stop, HMS Mersey byl téměř dvakrát větší než HMS Vítězství, vlajková loď z Admirál Horatio Nelson na Bitva u Trafalgaru. Při výtlaku 5643 tun byla ve své době rozhodně velkou a působivě vypadající lodí. Byla těžce ozbrojená a ve srovnání s mnoha jejími protějšky byla docela rychlá s přibližnou rychlostí 12½ uzlů a při pokusech dosáhla 13½.
Délka, jedinečný aspekt lodi, byla ve skutečnosti Achillovou patou Mersey a Orlando. Extrémní délka lodi způsobila její trupu enormní napětí v důsledku neobvyklého spojení těžkých strojů a dlouhého dřevěného trupu, což vedlo k jejímu otevření švů. Posouvali hranice toho, co je možné v konstrukci dřevěných lodí:
Ani největší z dřevěných bitevních lodí o hmotnosti 5 000–6 000 tun z poloviny 19. století a dřevěných motorových lodí o hmotnosti 5 000 tun postavených ve Spojených státech během první světové války nepřekročila délku 340 stop a šířku 60 stop. Nejdelší z těchto lodí, fregaty třídy Mersey, byly neúspěšné a jedna, HMS Orlando, vykazovala známky strukturální poruchy po plavbě do Spojených států v roce 1863. Orlando bylo vyřazeno v roce 1871 a Mersey brzy poté. Fregaty třídy Mersey a největší z dřevěných bitevních lodí, třída Victoria se 121 děly, vyžadovaly vnitřní železné popruhy na podporu trupu, stejně jako mnoho jiných lodí tohoto druhu. Stručně řečeno, historie stavby a používání těchto lodí naznačovala, že již tlačily nebo překročily praktické limity velikosti dřevěných lodí.[1]
Británie postavila v roce 1858 dvě dlouhé fregaty - HMS Mersey a HMS Orlando - nejdelší, největší a nejmocnější dřevěné paluby s jednou palubou. Přestože byli jen 335 stop dlouhé, trpěli napětím své délky, což se ukázalo příliš slabé na to, aby čelili lodi linky v těsné blízkosti.[2]
V roce 1875 Mersey byl položen a prodán k rozbití. Některé její stožáry byly instalovány na HMSEndymion, který byl poté opraven na Portsmouth.[3]
Poznámky
- ^ Asijská podmořská archeologie Richard Gould, NOVA, Televize PBS článek
- ^ HMS bojovník, h2g2, BBC Television.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (27587). Londýn. 15. ledna 1873. plk. 5.
Bibliografie
- Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865“. V McLean, David a Preston, Antony (eds.). Válečná loď 1996. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.