Napier Dagger - Napier Dagger

Dýka
NapierDagger.JPG
Napier Dagger v Muzeum královského letectva v Londýně
TypPíst letecký motor
VýrobceNapier & Son
První běh1934
Hlavní aplikaceHandley Page Hereford
Hawker Hector

The Napier Dagger byl 24-válec H-vzor (nebo H-blok) vzduchem chlazený motor navržený společností Frank Halford a postavil Napier před druhou světovou válkou. Byl to vývoj dřívějšího Napier Rapier.

Návrh a vývoj

H-blok má kompaktní uspořádání, protože se v podstatě skládá ze dvou vertikálně protilehlých, plochých dvanácti řadové motory ležet vedle sebe a řídit vedle sebe klikové hřídele. Další výhodou je, že jelikož jsou válce proti sobě, je pohyb v jednom vyvážen opačným pohybem v opačném směru, což vede k velmi plynulému chodu. Dýka byla pozoruhodná svou rychlou rotací, která dosahovala až 4 000 ot / min ale na rozdíl od pozdějších Napier Sabre, mělo to konvenční talířové ventily.

Ačkoli je považováno za mistrovské dílo konstrukce motoru Frank Halford, vyskytly se problémy s chlazením, údržbou, výrobou a hmotností, které nebyly během Daggerova života vyřešeny a nevyřešeny až do doby životnosti Napier Sabre, jeho nástupce. Dýka napájela Hawker Hector armádní spolupráce a letadla Handley Page Hereford, varianta Hampden bombardér. Provozní užitečnost Hectoru byla omezena problémy s chlazením motoru, díky nimž byl nevhodný pro operace v tropech a bylo zjištěno, že Hereford je nevhodný pro boj, protože jeho motory Dagger VIII byly hlučné a nespolehlivé. Dýka byla také použita v experimentu Martin-Baker MB 2 bojovník.

Varianty

Napier-Halford Dagger I

1934 - 650 koní.

Dýka II

1938-755 k

Dýka IIIM

1938-725 k

Dýka VIII

1938 - 1 000 hp, mezilehlé přeplňování, původně známé jako E.108[1]

Aplikace

Dýka napájena Hawker Hector

Poznámka:[2]

Vystavené motory

Zachovaná Napierova dýka je vystavena na Muzeum královského letectva v Londýně.

Specifikace (Napier Dagger III MS)

Data z Lumsden[3]

Obecná charakteristika

  • Typ: Vzduchem chlazený přeplňovaný čtyřválcový válec H motor
  • Otvor: 96,8 mm (3,813 palce)
  • Mrtvice: 95,25 mm (3,75 palce)
  • Přemístění: 1027 palců (16,8 l)
  • Délka: 80 v (2032 mm)
  • Šířka: 224 v (584 mm)
  • Výška: 45.125 v (1146 mm)
  • Suchá hmotnost: 635 kg

Součásti

Výkon

Viz také

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  • Jane's All the World's Aircraft 1942

Poznámky

  1. ^ Jane's all the world aircraft 1942
  2. ^ Některá z těchto letadel byla pouze zkušebními lůžky.
  3. ^ Lumsden 2003, s. 174.

Bibliografie

  • „Britské aero motory“. archiv na Flightglobal.com. 3. listopadu 1938.
  • Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů: Od průkopníků po současnost. 5. vydání, Stroud, Velká Británie: Sutton, 2006. ISBN  0-7509-4479-X
  • Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Velká Británie: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-85310-294-6.
  • Bílá, Graham. Spojenecké letadlové pístové motory druhé světové války: Historie a vývoj frontových leteckých pístových motorů vyráběných během druhé světové války Velkou Británií a USA. Warrendale, Pensylvánie: SAE International, 1995. ISBN  1-56091-655-9

externí odkazy