Pětitaktní motor - Five-stroke engine

Schéma ukazující činnost čtyřtaktního zážehového motoru. Štítky:
1 - Indukce
2 - Komprese
3 - Napájení
4 - Výfuk
U pětitaktního motoru se v kroku 4 hnědé výfukové plyny přivádějí do většího nízkotlakého válce

Pětitaktní motor je v současné době koncept motor vynalezl Gerhard Schmitz v roce 2000.[1] Schmitzův koncept vyvíjí Ilmor Engineering. Ilmor prototyp je spalovací motor používá těleso blok válců s elektromotory řízení olej a vodní chlazení čerpadla. Prototyp používá dva vačkové hřídele nad hlavou se standardem talířové ventily. Pětitaktní prototypový motor je přeplňovaný. Cílem pětitaktního motoru je mít vyšší účinnost s nižší spotřeba paliva. Zvýšit účinnost sekundární válec je přidán jako expanzní procesor, aby získal více energie z paliva.

Konceptový motor Gerharda Schmitze používá dva vysoký tlak (HP) vystřelil válce se standardem čtyřtaktní motor výkonové cykly. The výfukový plyn ze dvou pracovních válců HP se přivádí do jednoho většího centrálního nízkotlakého (LP) expanzního válce. Horký výfuk se používá k výrobě více energie. Nízkotlaký expanzní válec je nastavitelný pro udržení nejlepšího expanzního poměru bez ohledu na kompresní poměr. Prototyp vyprodukoval velmi dobrou spotřebu paliva oproti standardnímu plynovému motoru, přibližně o 10%.[2][3][4][5][6]

Výhody

  • U benzínového motoru má motor expanzní poměr blízký hodnotě dieselový motor, přibližně 14,5: 1.
  • Nastavitelná komprese.
  • Vyšší střední efektivní tlak s menším množstvím paliva v důsledku expanzního válce.
  • Používejte standardní díly motoru, žádné speciální náhradní díly.

Nevýhody

  • Zvýšené náklady díky jedinečnému designu. Zatím se nevyrábí sériově.
  • Dvě různé velikosti válců.
  • Složitější než dvouválcový motor.

Specifikace

  • Aktuální prototyp je pro motocykl použití.
  • 3 válce (dva vysokotlaké a jeden nízkotlaký)
  • 700 cc 2 HP válec
  • 1478 ccm celkem 3 válce (HP a LP)
  • 130 koňská síla @ 7000 ot./min
  • 166Nm @ 5000 ot / min
  • 226 g / kWh BSFC

Viz také

Reference

  1. ^ Patenty Google, pětitaktní spalovací motor, US 6553977 B2, vyplněný 26. října 2001
  2. ^ Ilmor, 5taktní motor
  3. ^ Animace pětitaktního motoru
  4. ^ 5-stroke-engine.com, Koncept pětdobého motoru - důmyslně jednoduchý, jednoduše důmyslný
  5. ^ autoevolution.com, pětidvihový motor funguje a může vstoupit do výroby. 26. září 2014, autor: Gabriel Brindusescu
  6. ^ Ilmor 5-taktní motor - 700cc Turbo 3 válec - 130 k, lepší kilometrový výkon, nižší hmotnost, Paul Crowe

externí odkazy