Loď pobřežní obrany třídy Thonburi - Thonburi-class coastal defence ship

HTMS Thonburi v Jokohamě.jpg
HTMS Thonburi
Přehled třídy
Stavitelé:Kawasaki
Provozovatelé: Thajské královské námořnictvo
Předcházet:Ratanakosidra třída
Postavený:1936–1938
V provizi:1938-1951
Dokončeno:2
Ztracený:2
Obecná charakteristika [1]
Typ:Loď pobřežní obrany
Přemístění:2,265 dlouhé tuny (2,301 t )
Délka:76,50 m (251 ft 0 v)
Paprsek:14,43 m (47 ft 4 v)
Návrh:4,17 m (13 ft 8 v)
Pohon:
  • MAN diesely, 2 hřídele
  • 3900 kW (5200 k)
Rychlost:15.5 kn (17,8 mph; 28,7 km / h)
Doplněk:155
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • Pás: 2 1⁄2 v (64 mm)
  • Věžičky: 4 palce (100 mm)
  • Barbettes: 4 palce
  • Paluby:1 1⁄2–1 palce (38–25 mm)

The Thonburi třída byl třída z lodě pobřežní obrany z Thajské královské námořnictvo. Skládalo se ze dvou lodí postavených Kawasaki a dodáno v roce 1938, HTMS Thonburi a HTMS Sri Ayudhya.

Design

Thonburi a ona sesterská loď, Sri Ayudhya, byly navrženy po začlenění dřívějších Rattanakosindra-třída dělové čluny do siamského námořnictva ve 20. letech. The Ratanakosindra třídy byly britské lodě, které obsahovaly šestipalcová děla ve dvou věžích a lehkém brnění. Pod Plaek Pibulsonggram Velení Siamského námořnictva zahájilo sérii modernizačních snah. Priority pro námořnictvo spočívaly v ochraně rozsáhlého thajského pobřeží a pobřežní dělové čluny byly považovány za nejlepší zdroj. Několik zahraničních firem z evropských zemí nabídlo různé vzory, ale nakonec japonská společnost Kawasaki vyhrál výběrové řízení.

Nová plavidla byla v podstatě větší verzí dřívějších Ratanakosindra lodě. Lodě byly položeny v zařízeních Kawasaki v roce 1936 a první, Sri Ayuthia, byla vypuštěna 21. července 1937. Výsledné „bitevní lodě“, jak byly v té době označovány v Siamu, přemístily 2 265 tun, měly zvýšenou ochranu brnění (chránící stroje a dělové věže) a byly poháněny dvojitými diesely vyráběnými MUŽ Německa.

Vyzbrojení

Výzbroj se skládala ze čtyř 8palcových (203 mm) / 50 kanónů namontovaných ve dvojicích ve dvou věžích. Japonské 8palcové pušky byly stejného typu, jaké byly namontovány na začátku Japonské císařské námořnictvo těžké křižníky a letadlové lodě Akagi a Kaga. Hlavní výzbroj měla maximální dosah 24 000 metrů (26 000 yd) při 25 stupních převýšení. Věž nad mostem představovala ředitele zbraní pro míření hlavních děl. Další výzbroj se skládala ze čtyř 3palcových a čtyř 40mm děl.

Veřejný názor

Nové lodě byly nadšeně přijaty siamským námořnictvem. Vláda zvažovala nákup dalších plavidel tohoto typu, ale nakonec bylo rozhodnuto o koupi dvou křižníků postavených v Itálii v roce 1938. Obě lodě byly zabaveny Itálií v roce 1941 před dokončením stavby, takže Thonburi a její sesterská loď jako nejmocnější bojovnice v siamských službách.

Dějiny

Lodě ve třídě

Název lodiUvedeno do provozuVyřazeno z provozuUdeřilOsud
Thonburi31. ledna 193826. září 194119. června 1959Těžce poškozeno v Bitva o Koh Chang, 17. ledna 1941; Obnoven a stal se cvičnou lodí, dokud nebyl zasažen.
Sri Ayudhya19. července 1938n / a8. října 1959Potopena během Manhattanské povstání, 1. července 1951.

Reference

Poznámky

  1. ^ Gardiner a Chesneau 1980, s. 410.

Reference

  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.