HMS St Lawrence (1813) - HMS St Lawrence (1813)
![]() Chasseur zachycení HMS Sv. Vavřinec, Adam Weingartner | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Sv. Vavřinec |
Získané: | 13. června 1813 |
Zachyceno: | 26. února 1815 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | 14-zbraň škuner |
Tun Burthen: | 244 bm[1] |
Doplněk: | 60 v britské službě |
Vyzbrojení: |
|
HMS Sv. Vavřinec byl 14-gun škuner z královské námořnictvo. Byla postavena v roce 1808 v St. Michaels, Talbot County, Maryland pro Thomase Tennanta a v roce 1810 prodán Filadelfům.[2] Během Válka roku 1812 ona byla Američanka lupič Atlas. Britové ji zajali v roce 1813 a přejmenovali ji Sv. Vavřinec. Americký lupič Chasseur zachytil ji v roce 1815 a poté HMSAcasta znovu ji zachytil.
Lupič
Atlas měl domovský přístav Philadelphie a na počátku války se vydal na moře pod velením kapitána Davida Maffitta. Byla vyzbrojena 12 krátkými 9palci a jedním dlouhým 9liberem a měla posádku 104 mužů. V červenci 1812 vyčistila mysy z Delaware, a když dva dny ven, vzala briga TulipánKapitáne Monku, právě odtamtud New York. 3. srpna Atlas zajat Pronásledování, 450 tun, nesoucí 16 děl a posádku 35 mužů, a Květináč, 280 tun, nesoucí dvanáct 12-pounders a posádku 15 mužů. Z obou lodí bylo třicet dní ven Surinam, směřující k Londýn, s nákladem kávy, bavlny, kakaa a šesti stovek kohoutů cukru. Atlas, která se plavila mezi oběma plavidly a vypálila z obou stran soustředěné útoky, byla během bojů poškozena dříve, než obě plavidla zasáhla.[3] Ještě pořád, Atlas bezpečně se vrátil do Philadelphie s Pronásledování.[4] Britové se znovu zmocnili Květináč,[5] mimo Delaware Capes.[6]
Na plavbě počátkem léta 1813 Atlas uchýlil se dovnitř Ocracoke Inlet, Severní Karolina, kde našla lupiče s 18 děly Anakonda, mimo New York City, Velící kapitán Nathaniel Shaler. Zde 12. července britská eskadra pod kontradmirálem sirem George Cockburn, který zahrnoval HMSHighflyer, sama bývalá americká lupička, zajala obě plavidla.[7] Britové vzali obě plavidla do provozu, Anakonda tak jako HMSAnakonda, a Atlas jako HMS Sv. Vavřinec.[8][9]
Britská služba
Jejím prvním britským velitelem byl poručík David Boyd a sloužil u ní až do 1. října 1814, kdy se stal úřadujícím velitelem šalupa Alban, což byl bývalý americký lupič William Bayard.
V červnu 1814 Sv. Vavřinec, byl součástí letky pod kapitánem Robert Barrie 74-zbraně třetí sazba Drak. Britové pronásledovali Joshua Barney je Flotila v zálivu Chesapeake 18 dělových člunů, člunů apod Řeka Patuxent. 26. června Američané utíkal 16 zbývajících plavidel flotily, přičemž Britové zajali jedno.
Sv. Vavřinec sdíleny s řadou dalších britských válečných lodí při zajetí škuneru 2. července 1814 Malý Tom.[10] Pak o 12 dní později, Sv. Vavřinec podíleli se na zajetí škunerů William, Eliza, svaz, a Emmeline.[10][Poznámka 1]
V lednu 1815 převzal velení poručík James E. Gordon.[1] 26. února 1815 Sv. Vavřinec byl vázán na mobilní, pohybliví s odesíláním, když jste právě pryč Havana,[12] narazila na lupičskou brig Chasseur, z Baltimoru a pod velením kapitána Thomas Boyle.
Chasseur nesl 14 zbraní a 102 mužů Sv. Vavřinec nesl 14 zbraní a 76 mužů Sv. Vavřinec'soustředěný útok byl mnohem těžší. Rozhodující však byla palba z ručních zbraní z amerického plavidla.[12] Intenzivní akce trvala jen asi 15 minut, během nichž Sv. Vavřinec utrpělo šest zabitých mužů a 18 zraněných, několik z nich smrtelně.[1] (Podle amerických účtů měli Angličané 15 zabitých a 25 zraněných.) Chasseur měl pět zabitých a osm zraněných, včetně Boylea. Obě plavidla byla těžce poškozena. Kapitán Boyle udělal kartel z Sv. Vavřinec a poslal ji a její posádku do Havany jako jeho cenu.[13]
Osud
Acasta znovu zachycen Sv. Vavřinec v březnu.[14] Britové vypluli Sv. Vavřinec na Bermudy kde Admirality Court rozhodl, že jelikož k zajetí došlo po mírové smlouvě, měla být v souladu s mírovými podmínkami vrácena do Spojených států jako legitimní cena války.[15]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C Winfield (2008), s. 368.
- ^ Footner (1998), str. 111.
- ^ Maclay (1899), str. 251-254.
- ^ Coggeshall (1856), str. 79-80.
- ^ Coggeshall (1856), str. 79-80.
- ^ Williams (1815), s. 143.
- ^ „Č. 16770“. London Gazette. 4. září 1813. s. 1746–1747.
- ^ Maclay (1899), str. 261-262.
- ^ James (1859), str. 95-96.
- ^ A b „Č. 17206“. London Gazette. 4. ledna 1817. str. 11.
- ^ „Č. 17209“. London Gazette. 14. ledna 1817. str. 89.
- ^ A b Hepper (1994), str. 152-153.
- ^ Maclay (1899), str. 295-300.
- ^ Gossett (1986), str. 95.
- ^ Viele (1996), str. 79.
Reference
- Coggeshall, George (1856) Historie amerických lupičů a markýzy během naší války s Anglií v letech 1812, 13 a 14. Proložené několika námořními bitvami mezi americkými a britskými válečnými loděmi. (New York).
- Footner, Geoffrey M. (1998) Triumf Tidewater: vývoj a celosvětový úspěch pilotního škuneru Chesapeake Bay. (Mystic, Conn .: Mystic Seaport Museum).
- Gossett, William Patrick (1986) Ztracené lodě královského námořnictva, 1793-1900. (Londýn: Mansell). ISBN 0-7201-1816-6
- James, William (1859) Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793 až po přistoupení Jiřího IV. (Londýn: Richard Bentley).
- Maclay, Edgar S. (1899) Historie amerických lupičů. (New York).
- Viele, John (1996) Florida Keys: Skutečné příběhy nebezpečných průlivů. (Sarasota, Fla .: Pineapple Press).
- Williams, Samuel (1815) Náčrtky války mezi Spojenými státy a Britskými ostrovy: Zamýšleno jako věrná historie všech významných událostí od doby deklarace v roce 1812 do ... mírové smlouvy v roce 1815; Proložené geografickými [!] Popisy ... a životopisnými informacemi významných vojenských a námořních velitelů ... (Fay).
- Winfield, Rif. Britské válečné lodě ve věku plachty, 1793-1817: design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing, 2. vydání, 2008. ISBN 978-1-84415-717-4.