HMCS Svatý Tomáš (K488) - HMCS St. Thomas (K488) - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Hrad Sandgate |
| Jmenovec: | Hrad Sandgate, Kent |
| Objednáno: | 19. ledna 1943 |
| Stavitel: | Smiths Dock Company, Southbank-on-Tees |
| Stanoveno: | 23. června 1943 |
| Spuštěno: | 28. prosince 1943 |
| Osud: | Přeložen do Královského kanadského námořnictva |
| Kanada | |
| Název: | Svatý Tomáš |
| Jmenovec: | St. Thomas, Ontario |
| Uvedení do provozu: | 4. května 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | 22. listopadu 1945 |
| Identifikace: | číslo praporkem: K 488 |
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1944–45[1] |
| Osud: | Prodán do obchodní služby v roce 1946 |
| Název: |
|
| Ve službě: | 1946 |
| Mimo provoz: | 1970 |
| Osud: | Rozdělen 1974 v Tacoma, Washington |
| Obecná charakteristika (vestavěná) | |
| Typ: | Hradní třída korveta |
| Přemístění: | 1060 dlouhé tun (1077 t) |
| Délka: | 252 stop (77 m) |
| Paprsek: | 36 ft 8 v (11,18 m) |
| Návrh: | 13 ft 6 v (4,11 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph) |
| Rozsah: | 6200 NMI (11500 km) při 15 kn (28 km / h; 17 mph) |
| Doplněk: | 120 |
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Svatý Tomáš byl Hradní třída korveta z Královské kanadské námořnictvo. Sloužila během Druhá světová válka v Bitva o Atlantik, účastnící se potopení Němce Ponorka U-877 v roce 1944. Původně nařízeno britský královské námořnictvo tak jako Hrad Sandgatebyla loď před dokončením převedena do Kanady. Po válce byla korveta přeměněna na obchodní účely a přejmenována Camosun III, pak Chilcotin a Yukonská hvězda v roce 1958, než byl rozdělen v Washington v roce 1974.
Design a popis
Třída Castle byla oproti svému předchůdci vylepšeným designem korvety Květinová třída. Třída Flower nebyla považována za přijatelnou pro plavbu ve středním Atlantiku a byla používána pouze pro povinnost konvoje v Atlantiku z nutnosti. Ačkoli Admiralita byl by raději Lochova třída fregaty Neschopnost mnoha malých loděnic postavit větší lodě vyžadovala, aby přišli s menším plavidlem. Prodloužená délka hradní třídy oproti jejich předchůdcům[2] a jejich vylepšená podoba trupu dala hradům lepší rychlost a výkon při hlídce v severním Atlantiku a přijatelnou náhradu za květiny.[3] To spolu s vylepšenou protiponorkovou výzbrojí v podobě Oliheň minomet vedl k mnohem schopnějšímu plavidlu protiponorkové války (ASW).[2] Konstrukce však měla kritiku, zejména ve způsobu, jakým se ovládala při nízkých rychlostech, a že maximální rychlost třídy byla již pomalejší než rychlost nového Ponorky budou čelit.[4]
Korveta třídy Castle byla 252 stop (77 m) dlouho s paprsek 36 stop 8 palců (11,18 m) a a návrh 13 stop 6 palců (4,11 m) při hlubokém zatížení.[2][poznámka 1] Lodě posunuly standardně 1 060 tun (1040 tun)[2] a 1 580 tun (1 560 tun dlouhé) hlubokého nákladu.[4][poznámka 2] Lodě měly doplněk 120.[2][Poznámka 3]
Lodě poháněly dva Admirality tříbubnové kotle který vytvořil 2750 indikovaný výkon (2050 kW). Tento poháněl vertikální trojitá expanze motor, který poháněl jeden hřídel, což lodím poskytlo maximální rychlost 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph).[2] Lodě přepravily 480 tun ropy, což jim dalo dostřel 6200 námořní míle (11 500 km; 7100 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[4]
Korvety byly vyzbrojeny jednou 4palcová zbraň QF Mk XIX namontován dopředu.[2][poznámka 4] Protivzdušná výzbroj se pohybovala od 4 do 10[2] Oerlikon 20 mm děla.[5] Pro účely ASW byly lodě vybaveny jednou tříhlavňovou protiponorkovou minometnou Squid s 81 střelami. Lodě měly také dva vrhače hlubinných nábojů a jednu kolejnici hlubinného náboje na zádi, která měla 15 hlubinné nálože.[4]
Lodě byly vybaveny typy 145 a 147B ASDIC.[4] Typ 147B byl svázán s protiponorkovou minometnou Squid a automaticky nastavoval hloubku pojistek střel až do okamžiku výstřelu. Jediný útok zahájený Squidem měl úspěšnost 25%.[6] Třída byla také vybavena HF / DF a Radar typu 277.[5]
Konstrukce a kariéra
Britové Admiralita objednáno jako Hrad Sandgate, po hrad v Kent, dne 19. ledna 1943 a přidělil jí číslo praporkem K373. Byla postavena v Smiths Dock Company a spuštěno dne 28. prosince 1943,[7] ale nikdy nebyl uveden do provozu u královského námořnictva. Místo toho byla převedena do Královského kanadského námořnictva.
Svatý Tomáš byl pojmenován po městě St. Thomas, Ontario v Kanadě a byl uveden do provozu dne 4. května 1944 pod vlajkou číslo K488.[7][8] Její první kapitán byl velitel poručíka Leslie Perman Denny, RCNR. Z lodního doplňku bylo nejméně pět ze St. Thomas a asi tucet z Elgin County.[8]
Jejím hlavním úkolem bylo doprovázet konvoje přes severní Atlantik do Británie. Po vypracování v Tobermory připojila se k Escort Force v polovině oceánu doprovodná skupina C-3 jako doprovod transatlantického konvoje.[7] Svatý Tomáš doprovázel v letech 1944–1945 13 konvojů přes severní Atlantik.
Potopení U-877
Svatý Tomáš je připočítán s potopením U-877, německá ponorka dne 27. prosince 1944.[9] Bitva se odehrála severozápadně od Azory v poloze 46 ° 25'N, 36 ° 38'W, 1 000 kilometrů od pobřeží Newfoundland. Svatý Tomáš dvakrát detekovala a provedla útoky na ponorku pomocí své protiponorkové minomety vrhající dopředu. Svatý Tomáš se začal stahovat, když bylo zjištěno, že poškozená ponorka se vynořila 4 kilometry daleko. Spíše než zaútočit potřetí, Kanaďan První poručík (druhý nejvyšší velitel), Stanislas Déry, nařídil posádce „Ne tirez pas“ (Nestřílejte). Namísto, Svatý Tomáš a HMCSSea Cliff zachránil všech 56 členů německé posádky.[8] Krátce poté U-877 klesl.[8][10] Německý druhý velitel byl připočítán s každoročním voláním Dérymu, aby mu poděkoval za záchranu života.[8] Potopení U-877 vyzval Kanaďany, aby se jejich lodě mohly úspěšně zapojit do moderních ponorek.[11]
Jejím druhým a posledním kapitánem byl poručík Commander Berkeley Hynes z RCNVR, který velil Svatý Tomáš od 27. ledna 1945 do krátce před ní vyřazení z provozu koncem téhož roku. V dubnu 1945 se vrátila do Kanady a seřídila se v Halifax, Nové Skotsko počínaje 30. dubnem. Po dokončení seřízení se plavila k Esquimalt, Britská Kolumbie v červenci a zůstal tam až do výplaty dne 22. listopadu 1945.[7]
Poválečná služba
Po válce Svatý Tomáš byl prodán do obchodní služby a přeměněn na pobřežní osobní / nákladní loď s hrubá prostornost rejstříku 1835 tun.[12] Původně přejmenováno Camosun III v roce 1946 a vlastněna Union Steamships Ltd. byla loď přejmenována Chilcotin v roce 1958 předtím, než byl prodán společnosti Alaska Cruise Lines Ltd a znovu přejmenován na Yukonská hvězda v roce 1958.[7][12] V roce 1970 Yukonská hvězda byl prodán společnosti West Line Ltd a odložen pro použití jako plovoucí hotel v Tacoma, Washington.[13] Loď byla v roce 1974 prodána společnosti J. Gadison Machinery Ltd., poté byla téhož roku znovu prodána společnosti General Metals of Tacoma Inc. a rozdělena na Tacoma.[7][12][13] Původní lodní zvon z Svatý Tomáš byl darován městu St. Thomas na konci 40. let.[8]
Reference
Poznámky
- ^ Brown uvádí paprsek na 36,5 stop (11,1 m) a ponor na 13,5 stop (4,1 m)
- ^ Chesneau uvádí výtlak při hlubokém zatížení jako 1 590– 1 630 t (1 560–1 600 dlouhých tun)
- ^ Brown uvádí doplněk jako 99 a Johnston uvádí doplněk kanadských lodí na 112 (7 důstojníků a 105 hodnocení).
- ^ Mk XIX = Mark 19. Použitá Británie římské číslice označovat značky (modely) munice až po druhé světové válce. Jednalo se o devatenáctý model britského čtyřpalcového děla QF
Citace
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 10. května 2014.
- ^ A b C d E F G h Chesneau, s. 63
- ^ Brown 2007, s. 142
- ^ A b C d E Brown 2007, s. 127
- ^ A b Brown 2007, s. 126
- ^ Brown 2012, s. 129
- ^ A b C d E F Macpherson a Barrie, s. 166
- ^ A b C d E F Rea, Kyle (5. května 2010). „HMCS St. Thomas zakotvila novou výstavu“. St Thomas Times-Journal. Citováno 5. prosince 2015.
- ^ „V tento den v prosinci kanadského námořnictva“ (PDF). pdf archiv vládních zpráv. Síly kanadského námořnictva. 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 13. června 2011. Citováno 16. srpna 2010.
- ^ „Další ponorka klesá ke dnu a kanadský St Thomas hrdě přijímá kredit“. Toronto Daily Star. 14. března 1945. Citováno 5. prosince 2015.
- ^ „Ministr námořnictva říká generálovu poznámku nepravdivou“. Občan Ottawa. 13. února 1945. Citováno 5. prosince 2015.
- ^ A b C "Svatý Tomáš (5396911)". Miramar Ship Index. Citováno 13. května 2016.
- ^ A b Colledge, str. 553
Zdroje
- Brown, David K. (2007). Atlantic Escorts Ships: Ships, Weapons & Tactics in World War II. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
- Brown, David K. (2012). Nelson to Vanguard: Návrh a vývoj válečných lodí 1923–1945. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-149-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Goodwin, Norman (2007). Korvety Castle Class: Účet za služby lodí a společností jejich lodí. Liskeard, Velká Británie: Námořní knihy. ISBN 978-1-904459-27-9.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
