HMS Hrad Tamworth (K393) - HMS Tamworth Castle (K393) - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Hrad Tamworth |
| Jmenovec: | Hrad Tamworth |
| Objednáno: | 19. ledna 1943 |
| Stavitel: | Henry Robb Ltd., Leith |
| Stanoveno: | 25. srpna 1943 |
| Spuštěno: | 26. ledna 1944 |
| Identifikace: | Vlajkové číslo: K393 |
| Osud: | Převedeno do Královské kanadské námořnictvo |
| Kanada | |
| Název: | Kincardin |
| Jmenovec: | Kincardine, Ontario |
| Získané: | 1943 |
| Uvedení do provozu: | 19. června 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | 27. února 1946 |
| Identifikace: | Vlajkové číslo: K490 |
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1944–45[1] |
| Osud: | Prodáno za obchodní službu |
| Název: | Saada |
| Registrační přístav: | Casablanca |
| Ve službě: | 1947 |
| Mimo provoz: | 1953 |
| Osud: | Rozděleny na La Spezia, Itálie v roce 1953 |
| Obecná charakteristika (vestavěná) | |
| Typ: | Hradní třída korveta |
| Přemístění: | 1060 dlouhé tun (1077 t) |
| Délka: | 252 stop (77 m) |
| Paprsek: | 36 ft 8 v (11,18 m) |
| Návrh: | 13 ft 6 v (4,11 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph) |
| Rozsah: | 6200 NMI (11500 km) při 15 kn (28 km / h; 17 mph) |
| Doplněk: | 120 |
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Vyzbrojení: |
|
HMS Hrad Tamworth byl Hradní třída korveta které bylo objednáno pro britský královské námořnictvo Během Druhá světová válka. Před dokončením byla loď převedena na Královské kanadské námořnictvo a přejmenován HMCS Kincardin, který používal korvetu jako doprovod konvoje po zbytek války. Po válce byla loď prodána k obchodnímu využití francouzským, poté marockým zájmům a byla přejmenována Saada v roce 1947.
Design a popis
Třída Castle byla oproti svému předchůdci vylepšeným designem korvety Květinová třída. Třída Flower nebyla považována za přijatelnou pro plavbu ve středním Atlantiku a byla používána pouze pro povinnost konvoje v Atlantiku z nutnosti. Ačkoli Admiralita byl by raději Lochova třída fregaty Neschopnost mnoha malých loděnic postavit větší lodě vyžadovala, aby přišli s menším plavidlem. Prodloužená délka hradní třídy oproti jejich předchůdcům[2] a jejich vylepšená podoba trupu dala hradům lepší rychlost a výkon při hlídce v severním Atlantiku a přijatelnou náhradu za květiny.[3] To spolu s vylepšenou protiponorkovou výzbrojí v podobě Oliheň minomet vedl k mnohem schopnějšímu plavidlu protiponorkové války (ASW).[2] Konstrukce však měla kritiku, zejména ve způsobu, jakým se ovládala při nízkých rychlostech, a že maximální rychlost třídy byla již pomalejší než rychlost nového Ponorky budou čelit.[4]
Korveta třídy Castle byla 252 stop (77 m) dlouho s paprsek 36 stop 8 palců (11,18 m) a a návrh 13 stop 6 palců (4,11 m) při hlubokém zatížení.[2][poznámka 1] Lodě posunuly standardně 1 060 tun (1040 tun)[2] a 1 580 tun (1 560 tun dlouhé) hlubokého nákladu.[4][poznámka 2] Lodě měly doplněk 120.[2][Poznámka 3]
Lodě poháněly dva Admirality tříbubnové kotle který vytvořil 2750 indikovaný výkon (2050 kW). Tento poháněl vertikální trojitá expanze motor, který poháněl jeden hřídel, což lodím poskytlo maximální rychlost 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph).[2] Lodě přepravily 480 tun ropy, což jim dalo dostřel 6200 námořní míle (11 500 km; 7100 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[4]
Korvety byly vyzbrojeny jednou 4palcová zbraň QF Mk XIX namontován dopředu.[2][poznámka 4] Protivzdušná výzbroj se pohybovala od 4 do 10[2] Oerlikon 20 mm děla.[5] Pro účely ASW byly lodě vybaveny jednou tříhlavňovou protiponorkovou minometnou Squid s 81 střelami. Lodě měly také dva vrhače hlubinných nábojů a jednu kolejnici hlubinného náboje na zádi, která měla 15 hlubinné nálože.[4]
Lodě byly vybaveny typy 145 a 147B ASDIC.[4] Typ 147B byl svázán s protiponorkovou minometnou Squid a automaticky nastavoval hloubku pojistek střel až do okamžiku výstřelu. Jediný útok zahájený Squidem měl úspěšnost 25%.[6] Třída byla také vybavena HF / DF a Radar typu 277.[5]
Historie služeb
Hrad Tamworth, pojmenovaný pro hrad v Tamworth, Staffordshire, bylo nařízeno dne 19. ledna 1943.[7] The kýl byla položena dne 25. srpna 1943 Smiths Dock Company v jejich loděnici v South Bank-on-Tees.[8] V určitém okamžiku v roce 1943 byla loď převedena do Královského kanadského námořnictva[9] a byl spuštěno dne 26. ledna 1944. Korveta byla do provozu dne 19. června 1944 v Royal Canadian Navy Middlesbrough jako HMCS Kincardin, pojmenovaný pro město v Ontariu, které leží na břehu řeky Huronské jezero, s číslo praporkem K490.[8]
Kincardin pracoval u Tobermory před vstupem do Escort Force v polovině oceánu doprovodná skupina C-2 v srpnu 1944. Nedlouho po připojení se však loď musela vrátit do Smiths Dock kvůli opravám a do provozu byla k dispozici až v polovině září. Korveta byla do 2. října nasazena pouze jako místní doprovod Kincardin se jako doprovod připojil k transatlantickému konvoji. Kincardin po zbytek války zůstal jako doprovod oceánského konvoje.[8]
Kincardin v červnu 1945 se vrátila do Kanady, kde byla v červenci dočasně využívána jako výcviková loď připojený k HMCSCornwallis. Korveta poté prošla opravou v Liverpool, Nové Skotsko a byla umístěna do rezervy v Halifax v říjnu. Kincardin byl vyplatilo se v Halifaxu dne 27. února 1946,[8] a prodána francouzské vládě[8] dne 5. září 1946.[9] V roce 1947 prodali ex-korvetu marockým zájmům, kteří ji přejmenovali Saada.[8][9][poznámka 5] Obchodní loď, která měla hrubá prostornost rejstříku ve výši 1 516 tun, vlastnila společnost Les Cargos Fruitiers Cherifiens SA a měla svůj registrovaný přístav v Casablanca.[10] Saada byl rozbité na La Spezia, Itálie dne 15. září 1953.[10]
Reference
Poznámky
- ^ Brown uvádí paprsek na 36,5 stop (11,1 m) a ponor na 13,5 stop (4,1 m)
- ^ Chesneau uvádí výtlak při hlubokém zatížení jako 1 590– 1 630 t (1 560–1 600 dlouhých tun)
- ^ Brown uvádí doplněk jako 99 a Johnston uvádí doplněk kanadských lodí na 112 (7 důstojníků a 105 hodnocení).
- ^ Mk XIX = Mark 19. Použitá Británie římské číslice označovat značky (modely) munice až po druhé světové válce. Jednalo se o devatenáctý model britského čtyřpalcového děla QF
- ^ Macpherson a Barrie uvádějí, že právě tato loď byla prodána barmskému námořnictvu a přejmenována Van Myo Aung v roce 1958. Ale bylo HMSNámořník, jehož původní název byl Kincardin před jejím přesunem do Královského námořnictva byla prodána Barmě.
Citace
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 21. listopadu 2015.
- ^ A b C d E F G h Chesneau, s. 63
- ^ Brown 2007, s. 142
- ^ A b C d E Brown 2007, s. 127
- ^ A b Brown 2007, s. 126
- ^ Brown 2012, s. 129
- ^ „Hrad HMS Tamworth (K 490)“. uboat.net. Citováno 25. listopadu 2015.
- ^ A b C d E F Macpherson a Barrie, s. 164
- ^ A b C Colledge, s. 346
- ^ A b "Kincardin (6118329)". Miramar Ship Index. Citováno 13. května 2016.
Zdroje
- Brown, David K. (2007). Atlantic Escorts Ships: Ships, Weapons & Tactics in World War II. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
- Brown, David K. (2012). Nelson to Vanguard: Návrh a vývoj válečných lodí 1923–1945. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-149-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
