Železnice Gießen – Gelnhausen - Gießen–Gelnhausen railway

Gießen – Gelnhausen
Přehled
Číslo řádku3701
Národní prostředíHesse, Německo
Servis
Číslo trasy631
Technický
Délka řádku67,9 km (42,2 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Provozní rychlost85 km / h (53 mph) (maximum)
Mapa trasy

Legenda
Železnice Main-Weser z Frankfurtu nad Mohanem
Koprová železnice z Wetzlaru
0.0
Gießen
Železnice Main-Weser do Kasselu
Vogelsbergská železnice do Fuldy
1.9
Gießen Erdkauter Weg
2.1
Průmyslové vlečky
2.5
Vlečka Erdkauter Weg MTG
3.4
Vlečka Erdkauter Weg Bieber
6.2
Watzenborn-Steinberg
7.8
Garbenteich
9.1
Pfahlgraben
Mokrý
bývalý Wetter Valley Railway z Butzbachu
15.2
Lich (Oberhess)
bývalý Wetter Valley Railway do Grünbergu
18.6
Langsdorf (Oberhess)
bývalý Horloff Valley Railway z Mücke
21.8
Hungen
bývalý Horloff Valley Railway do Friedberg
plánovaná reaktivace
25.2
Trais-Horloff
28.2
Ober-Widdersheim
31.5
Borsdorf (Hess)
Nidda Valley Railway z Beienheimu
bývalý Nidda Valley Railway ze Schottenu
35.0
Nidda
Nidda
41.7
Ranstadt
Tunel Effolderbach
(673 m)
44.5
Effolderbach
bývalý Oberwaldská železnice z Lauterbach Nord
45.8
Glauburg-Stockheim
Nidda Valley Railway do Bad Vilbel
Průmyslové vlečky
49.2
Bleichenbach (Oberhess)
52.0
Büches -Düdelsheim
54.8
Büdingen (Oberhess)
Tunel Büdingen
(535 m)
62.2
Mittel-Gründau
Průmyslové vlečky z Rothenbergen
66.0
Lieblos
Kinzig Valley železnice z Hanau
69.7
Gelnhausen
Kinzig Valley železnice do Fulda
Zdroj: Německý železniční atlas[1][2]

The Železnice Gießen – Gelnhausen (také známý jako Lahn-Kinzig železnice) je jednokolejná neelektrifikovaná hlavní trať v německém státě Hesse. To běží od Gießen přes Nidda na Gelnhausen.

Operace

Trať je součástí vládní železniční sítě (DB Netz ) a v současnosti (2012) je obsluhována osobními vlaky (GTW 2/6 ) provozuje HLB Hessenbahn GmbH, dceřiná společnost společnosti Hessische Landesbahn, jménem Rhein-Main-Verkehrsverbund (Rhine-Main Transport Association, RMV).

V jízdním řádu 2003/2004, který byl zahájen 14. prosince 2003, byly přeřazeny služby o víkendech a svátcích. Kromě toho je úsek Nidda – Glauburg – Büdingen – Gelnhausen obsluhován každé ráno a večer autobusovou linkou 374. Do jízdního řádu 2009/2010 byla tato trasa stále nazývána linkou 610 a obsluhovala celou linku z Gelnhausenu do Gießenu.

Dějiny

Plánování trati začalo v roce 1862 a byla postavena a provozována Horní pytlovina železniční společnost (Oberhessische Eisenbahn-Gesellschaft) a otevřeno v několika sekcích:

Otevírací data sekcí
datumZačátekKonecDélka
29.12.1869GießenHungen21,83 km
29.06.1870HungenNidda13,23 km
30.10.1870NiddaBüdingen19,79 km
30.11.1870BüdingenGelnhausen14,91 km

Rozšíření do Partenstein na Bavorský Ludwigova západní železnice (Ludwigs-West-Bahn) nevzniklo. Nicméně, linka stala se důležitá od 1888 s integrací některých odboček v Vogelsberg a Wetterau.

Horní pytlovina železniční společnost byla znárodněna v roce 1876 a její operace byla převzata Státní železnice velkovévodství Hesse (Großherzoglich Hessische Staatseisenbahnen).

Poznámky

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. str. 65–77–8. ISBN  978-3-89494-146-8.
  2. ^ Lothar Brill. „Fotografie portálů tunelů na lince 3701“ (v němčině). Tunnelportale. Citováno 21. března 2018.

Reference

  • Adolf Kaiser (2010). 140 Jahre Eisenbahn in Oberhessen: Region Ein Jahrhundert verändert die (v němčině). Büdingen, Hess: Geschichtswerkstatt Büdingen. ISBN  978-3-939454-59-5.
  • Wilhelm Lepper. „Unterwegs auf unseren Straßen: Verkehrslandschaft Wetterau“. Die Wetterau (v němčině). Friedberg 1983: Kreissparkasse Friedberg. str. 203. ISBN  3-87076-038-9.CS1 maint: umístění (odkaz)
  • Jürgen Röhrig Schriftenreihe. Oberhessischen Eisenbahnen (v němčině).
  • Jürgen Röhrig (11. července 2009). „Rübenwagen sind längst Geschichte“. Gießener Anzeiger (v němčině). Archivovány od originál 6. ledna 2010. Citováno 20. února 2012.