Stralsund Hauptbahnhof - Stralsund Hauptbahnhof
Prostřednictvím stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Budova stanice v roce 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Tribseer Damm 75, Stralsund, Meklenbursko-Přední Pomořansko Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 54 ° 18'31 ″ severní šířky 13 ° 04'38 ″ východní délky / 54,30861 ° N 13,07722 ° ESouřadnice: 54 ° 18'31 ″ severní šířky 13 ° 04'38 ″ východní délky / 54,30861 ° N 13,07722 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozuje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka (y) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architekt | Alexander Rüdell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architektonický styl | Gothic Revival | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | 6049 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód DS100 | WSR[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8010338 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategorie | 3[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1. ledna 1878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klíčová data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1905 | Přestavěn 28. března | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Stralsund Hauptbahnhof Umístění v Meklenbursku-Předním Pomořansku ![]() ![]() Stralsund Hauptbahnhof Umístění v Německu ![]() ![]() Stralsund Hauptbahnhof Umístění v Evropě |
Stralsund Hauptbahnhof je hlavní nádraží v Západní Pomořany a hlavní nádraží pro železniční tratě vedoucí do Hamburg, Bergen auf Rügen a Berlín v němčině Hanzovní město Stralsund. Je vlastněna a provozována společností Deutsche Bahn.
Stanice
Stavba dnešní stanice poblíž centra města byla zahájena dne 9. listopadu 1903 a byla slavnostně otevřena 28. března 1905.

Jeho předchůdcem byla dřevěná budova postavená v roce 1863 na předměstí Tribseer Vorstadt. Stavbu této stanice a železnice do Stralsundu prosazovali obchodníci a podnikatelé ze Stralsundu od roku 1844. Spojili se ve stejném roce jako „Společnost pro dosažení železnice z Berlína přes Neu-Strelitz do Stralsundu“ (Němec: Další informace o Eisenbahn von Berlin über Neu-Strelitz nach Stralsund) a uvedl své návrhy v memorandu.[3] Tuto záležitost rovněž předložili příslušným orgánům v Berlíně. Sdružení vyvinulo koncepci výstavby linky a nashromáždilo velké finanční zdroje. Tyto snahy však vždy selhaly pruský Ministerstvu v Berlíně a návrhy byly ve 40. a 50. letech 20. století odmítnuty. Nakonec v roce 1863 a odbočka z Angermünde byl postaven z Linka Berlín – Štětín (který byl otevřen v roce 1843) přes Prenzlau, Pasewalk, Anklam a Greifswald na Stralsund. Dne 26. října 1863 linka dosáhla Stralsund. Vzhledem k povaze Stralsundu jako pevnosti byla budova stanice postavena pouze ze dřeva na popud pruského ministerstva války. V případě útoku na město by mohla být budova rychle zničena. Budova měřila asi 30 × 10 metrů a měla dvě čekárny. Nástupiště nebyla zakryta a cestující se museli dostat po nástupištích, aby se dostali na nástupiště.
Přes počáteční úspěch při budování odbočky z Angermünde pokračovala Stralsundská společnost v kampani za přímé spojení, známé jako „severní železnice“. V roce 1869 byl připraven plán na položení železniční trati z Berlína do Neustrelitz, Stralsund a Cape Arkona, včetně pevného přechodu přes Strelasund, který byl realizován až v roce 1936. Otevření Pruská severní železnice na jeho konec ve Stralsundu byl nakonec oslavován 1. ledna 1878, s příchodem prvního vlaku z Berlína.
Po demilitarizaci Stralsundu se ozvalo volání po nové, modernější stanici s vyšší kapacitou. Nová stanice byla postavena z cihel a do provozu byla uvedena 29. března 1905. Návrh budovy stanice připravilo Královské železniční ředitelství v roce Štětín (nyní Štětín). Na zpracování podrobného architektonického návrhu a řízení stavby dohlížel Alexander Rüdell, o jeho realizaci se postaral Hans Stubbe, který byl později profesorem na Braunschweig University of Technology.
Věž vedle haly se schodištěm představuje architekturu tří farností většího Stralsundu. Vstupní hala je 22,12 metrů dlouhá, 9,90 metrů široká a téměř 15 metrů vysoká. Nad vchodem a přístupem na nástupiště jsou velké prosklené fasády. Staniční služby byly umístěny v západní části haly. Ve východní oblasti byly postaveny tři čekárny: jedna pouze pro dámy, jedna pro cestující 1. a 2. třídy a jedna pro cestující 3. a 4. třídy. Přístup k šesti platformám se stal poněkud snazším, ačkoli cestující, kteří chtěli použít linku do Rostocku otevřenou v roce 1888, museli pokračovat v přechodu. Teprve později byl postaven tunel. Tři kolejové nástupiště pro vlaky do Rostocku a zpět jsou přes koleje. Další tři nástupiště (1 - 3) byly postaveny jako koncové koleje.
Budova stanice byla postavena na ploše bývalé nakládací rampy pro dobytek na Tribseer Damm (ulice). Původně existoval prostor pro provozování vagónů pro vyzvednutí cestujících k odchodu ze stanice. Později byla otevřena tramvajová a lehká železnice. Dnes je v této oblasti krátkodobé parkování a stanoviště taxi.
Večer 28. března 1905 se konal festival věnovaný nové stanici. Trvalo to až do časných ranních hodin, s odjezdem vlaku č. 206 do Neubrandenburg.[4]
Ve 30. letech dostal Stralsundský umělec Erich Kliefert provizi za návrh haly. Na západní stranu v horní části haly umístil ze vzduchu velký barevný displej Stralsundu a na východní straně je podobné vyobrazení ostrova Rujána.
V 90. letech byla budova zrekonstruována a prostor před nástupišti byl pokryt velkou skleněnou konstrukcí. Ve stanici byla zrekonstruována sociální zařízení a zřízeny obchody.
Vlaková doprava
Stanice je obsluhována následujícími službami:[5]
- Meziměstské expresní služby (ICE 28) (Binz -) Stralsund - Eberswalde - Berlín - Lipsko - Jena - Norimberk - Mnichov (- Innsbruck)
- Meziměstské služby (IC 26) Binz - Stralsund - Rostock - Hamburk - Hannover - Kassel - Frankfurt nad Mohanem - Karlsruhe
- Meziměstské služby (IC 30) Binz - Stralsund - Rostock - Hamburk - Münster - Duisburg - Köln - Mohuč - Karlsruhe
- Meziměstské služby (IC 32) Binz - Stralsund - Eberswalde - Berlín - Hannover - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem
- Regionální služby RE 3 Stralsund - Greifswald - Pasewalk - Angermünde - Berlín - Ludwigsfelde - Jüterbog - Falkenberg - Elsterwerda
- Regionální služby RE 5 Stralsund - Neustrelitz - Berlín - Wünsdorf-Waldstadt - Elsterwerda
- Regionální služby RE 9 Rostock - Velgast - Stralsund - Lietzow - Sassnitz / Binz
- Místní služby UBB 1 Barth- Velgast - Stralsund
- Místní služby UBB 2 Stralsund - Greifswald - Züssow - Wolgast - Heringsdorf - Svinoústí
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ „Vorläufige Ansichten über eine Berlin-Stralsunder Eisenbahn“. Stralsund 1844
- ^ Stralsunder Tageblatt (v němčině). 29. března 1905. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ Jízdní řády pro Stralsund Hbf
Reference
- Neumerkel, Andreas (19. ledna 2005). „Stralsunder Hauptbahnhof wird 100 Jahre alt“ (v němčině). Ostsee-Zeitung.
- Ewe, Herbert (1984). Geschichte der Stadt Stralsund (v němčině). Výmar: Hermann Böhlaus Nachfolger.
- Birkholz (1921). „Der Bahnhof ve Stralsundu“. Zentralblatt der Bauverwaltung (v němčině). 41 (51): 313–315.