Louis-Émile Bertin - Louis-Émile Bertin

Louis-Émile Bertin
Louis-Émile Bertin.jpg
Louis-Émile Bertin v uniformě Institut de France, příspěvek 1903
narozený(1840-03-23)23. března 1840
Nancy, Francie
Zemřel22. října 1924(1924-10-22) (ve věku 84)
La Glacerie, Manche Francie
NárodnostVlajka Francie.svg francouzština
obsazenínámořní inženýr
Francouzsky postavený Bertin Matsushima, vlajková loď japonského námořnictva až po čínsko-japonský konflikt.

Louis-Émile Bertin (23. března 1840-22. Října 1924) byl a francouzština námořní inženýr, jeden z nejvýznamnějších svého času, a zastánce „Jeune École „filozofie používání lehkých, ale mocně vyzbrojených válečných lodí místo velkých bitevních lodí.

Časný život

Bertin se narodil v Nancy, Francie dne 23. března 1840. Vstoupil do Paříž École polytechnique v roce 1858. Po ukončení školy si vybral obor námořní inženýrství (Corps du génie maritime ). Jeho vzorem byl Henri Dupuy de Lôme, který navrhl první pevná válečná loď ve Francii. Bertin se stal známým pro své inovativní designy, často v rozporu s konvenční moudrostí, a získal mezinárodní uznání jako přední námořní architekt. V roce 1871 se také stal doktor práv, které ukazují velkou všestrannost talentů.

Život v Japonsku

V roce 1885 Japonská vláda přesvědčil francouzskou Génie Maritime, aby poslala Bertina jako zvláštního zahraniční poradce do Japonské císařské námořnictvo po dobu čtyř let od roku 1886 do roku 1890. Bertin měl za úkol trénovat japonské inženýry a námořní architekty, navrhovat a stavět moderní válečné lodě a námořní zařízení. Pro Bertina, tehdy 45 let, to byla mimořádná příležitost navrhnout celé námořnictvo. Pro francouzskou vládu to představovalo zásadní převrat v jejich boji proti Velká Británie a Německo za vliv na nově industrializovanou Empire of Japan.

Zatímco v Japonsku Bertin navrhl a zkonstruoval sedm hlavních válečných lodí a 22 torpédových člunů, které tvořily jádro začínajícího japonského císařského námořnictva. Patřily mezi ně tři Matsushima-třída chráněné křižníky, který představoval jediný, ale nesmírně výkonný 12,6 palcový (320 mm) hlavní kanón Canet, který tvořil jádro japonské flotily během První čínsko-japonská válka z let 1894–1895.

Bertin také řídil stavbu námořních loděnic a arzenálu Kure a Sasebo.

Bertinův čas v Japonsku však také sužovaly politické intriky. S japonskou vládou existovaly silné frakce, které upřednostňovaly Brity nebo Němce před Francouzi, nebo které Francouzům stále záviděly za jejich předchozí silnou podporu Tokugawa bakufu. Bertinova pozice byla více než jednou ohrožena. Znepokojující bylo také to, že Japonsko hazardovalo s dosud nevyzkoušenou filozofií Jeune École při schvalování Bertinových návrhů.

Jeho úsilí při budování japonského císařského námořnictva rozhodujícím způsobem přispělo k japonskému vítězství u Bitva o Yalu, 17. září 1894, japonský admirál Itō Sukeyuki (, který byl na palubě vlajkové lodi Matsushima) napsal Bertinovi:

„Lodě splnily všechny naše naděje. Byly to impozantní prvky naší flotily; díky jejich silné výzbroji a inteligentní konstrukci jsme dokázali vyhrát brilantní vítězství proti čínským obrněným lodím.“ (Yuko Ito[1])

Émile Bertin obdržel Řád vycházejícího slunce, druhá třída, z Císař Meiji na konci roku 1890. Během obřadu ministr námořnictva Saigo Tsugumichi (1843–1902) prohlásil:

„Bertin nejen stanovil plány na stavbu pobřežních lodí a křižníků první třídy, ale také navrhl organizaci flotily, obranu našich pobřeží, stavbu děl vysoké ráže, použití materiálů, jako jsou jako ocel nebo uhlí; během čtyř let pobytu v Japonsku nikdy nepřestal pracovat na technickém zdokonalení námořnictva a výsledky jeho úsilí jsou pozoruhodné. “(Tokio, 23. ledna 1890[2])

Válečné lodě navržené nebo postavené v Japonsku

Následný život

Po svém návratu do Francie byl Bertin povýšen na ředitele školy námořního inženýrství (Ecole du Génie Maritime). V roce 1895 se stal ředitelem námořního stavitelství (Directeur des Constructions Navales) v hodnosti generálního inženýra (ingénieur général). Během svého působení ve funkci ředitele se francouzské námořnictvo stalo druhým námořnictvem na světě, pokud jde o tonáž. Zpět ve Francii se ironicky ocitl v rozporu s příznivci admirála Hyacinthe Aube Jeune École a více než jednou kritizoval návrhy svých kolegů konstruktérů; jeho kritika byla později ospravedlněna katastrofickým potopením bitevní loď Bouvet v roce 1915. Byl uveden ve slavném Institut de France v roce 1903.

Dědictví

Bertinův koncept lehce obrněných křižníků s těžkými zbraněmi brzy předběhla pre-dreadnoughts; v době Rusko-japonská válka z let 1904–1905 byly pojmy Jeune École do značné míry zdiskreditovány. Japonci nebyli spokojeni s celkovým výkonem Matsushima- plavidla třídy a po křižníku Unebi potopila na cestě z Francie do Japonska v prosinci 1886, Bertinovy ​​pozdější návrhy byly objednány od Britů, spíše než od francouzských loděnic.

Bertinovým skutečným dědictvím pro Japonsko bylo jeho vytvoření řady moderních loděnic Kure a Sasebo (Yokosuka První japonský moderní arzenál v Japonsku postavil francouzský inženýr dříve v roce 1865 Léonce Verny ). V době první světová válka, ty samé dvory postavily dvanáct Arabe- ničitelé třídy pro francouzskou angažovanou flotilu.

Francouzský křižník Émile Bertin.

Po jeho smrti, a lehký křižník z Francouzské námořnictvo, Émile Bertin, byl pojmenován na jeho počest. Émile Bertin také vynalezl dvojitého oscilografa (ke studiu role a výšky tónu). Křižník pojmenovaný na jeho počest bude v roce 1940 lodí, která převede zlaté rezervy Francouzské banky na Martinik, což zabrání nacistickému Německu zmocnit se drahých kovů, z nichž si Francie ponechala důležitou částku.

Funguje

Louis-Émile Bertin také napsal několik knih:

  • „Données Expérimentales sur les vagues et le roulis“ (1874)
  • „La Marine à Vapeur de Guerre et de Commerce“ (1875)
  • „Les Grandes Guerres Civiles du Japon“ (1894)
  • „Chaudières Marines, Cours de Machine à Vapeur“ (1896)[3]
  • „État actuel de la Marine de guerre“
  • „Evolution de la puissance défensive des navires de guerre“ (1906)
  • "La Marine Moderne" (1910)
  • „La Marine moderne. Ancienne histoire et questions neuves“ (1920)

Viz také

Poznámky

  1. ^ „La Marine moderne d'Émile Bertin“, s. 167–170
  2. ^ „France-Japon Eco, No97, s. 82
  3. ^ Námořní kotle - jejich konstrukce a provoz: https://archive.org/details/marineboilersthe00bertuoft

Reference

  • Dedet, Christian. Les fleurs d'acier du Mikado (Paris: Flammarion, 1993) (ve francouzštině)
  • Bernard, Hervé. Historien de marine écrivain. L'ingénieur général du Génie námořní Louis, Emile Bertin (1840–1924) créateur de la Marine militaire du Japon à l'ère de Meiji Tenno (en quadrichromie 84 stránek, autoédition 2007, imprimerie Biarritz) (ve francouzštině).
  • Bernard, Hervé. Historien de marine écrivain. Ambassadeur au Pays du Soleil Levant dans l'ancien Empire du Japon (en quadrichromie, 266 stran, autoédition 2007, imprimerie Biarritz) (ve francouzštině).

Další čtení

Arthur, Birembaut (1970–1980). „Bertin, Louis-Émile“. Slovník vědecké biografie. 2. New York: Synové Charlese Scribnera. str. 84–85. ISBN  978-0-684-10114-9.

externí odkazy